前擋風(fēng)組件及使用該前擋風(fēng)組件的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及前擋風(fēng)組件及使用該前擋風(fēng)組件的車輛，前擋風(fēng)組件包括透明的前擋風(fēng)板和與前擋風(fēng)板一體成型的透明的A柱，A柱的下端設(shè)有用于與車身連接的下連接結(jié)構(gòu)，前擋風(fēng)板和A柱均為透明的，相比于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，消除駕駛盲區(qū)，使駕駛更加安全，減小了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，前擋風(fēng)板和A柱采用一體成型設(shè)計(jì)，不需要在A柱上設(shè)置供前擋風(fēng)板安裝的安裝結(jié)構(gòu)，A柱與前擋風(fēng)板熱膨脹系數(shù)相同，不會(huì)導(dǎo)致像現(xiàn)有技術(shù)中A柱與前擋風(fēng)板之間的密封失效問(wèn)題，而且能夠保證前擋風(fēng)組件整體具有高的強(qiáng)度和剛度，確保使用的安全性。
【專利說(shuō)明】
前擋風(fēng)組件及使用該前擋風(fēng)組件的車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及前擋風(fēng)組件及使用該前擋風(fēng)組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，汽車前擋風(fēng)玻璃I與前車門2之間的支撐柱稱為A柱4，A柱能夠保證駕駛室有一定的機(jī)械強(qiáng)度，在遇到翻車事故時(shí)，能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行一定的保護(hù)，但是由于A柱位于駕駛員的前方的左、右兩側(cè)且離駕駛員很近，對(duì)駕駛員的左前、右前方向于前擋風(fēng)玻璃I與前車門玻璃3之間造成了很大的盲區(qū)，盲區(qū)如圖2中的A、B所示，在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于盲區(qū)(A、B)的存在，很容易發(fā)生撞車及撞人的事故，給駕駛?cè)藛T以及路上行人帶來(lái)人身威脅，造成不必要的傷亡事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠消除現(xiàn)有技術(shù)中汽車A柱造成的盲區(qū)的前擋風(fēng)組件;同時(shí)本發(fā)明的目的還在于提供使用該前擋風(fēng)組件的車輛。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的前擋風(fēng)組件的技術(shù)方案是:前擋風(fēng)組件，包括透明的前擋風(fēng)板和與前擋風(fēng)板一體成型的透明的A柱，所述A柱的下端設(shè)有用于與車身連接的下連接結(jié)構(gòu)。
[0005]所述下連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝孔插裝配合的安裝凸起或者設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝凸起插裝配合的安裝孔。
[0006]所述下連接結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋于A柱的下端的金屬嵌件。
[0007]所述金屬嵌件的端部設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，A柱通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)與車身螺栓連接。
[0008]所述A柱的上端具有用于與車頂架連接的上連接結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的車輛的技術(shù)方案是:車輛，包括車身和前擋風(fēng)組件，所述前擋風(fēng)組件包括透明的前擋風(fēng)板和與前擋風(fēng)板一體成型的透明的A柱，所述A柱的下端具有用于與車身連接的下連接結(jié)構(gòu)。
[0010]所述下連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝孔插裝配合的安裝凸起或者設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝凸起插裝配合的安裝孔。
[0011]所述下連接結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋于A柱的下端的金屬嵌件。
[0012]所述金屬嵌件的端部設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，A柱通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)與車身螺栓連接。
[0013]所述A柱的上端具有用于與車頂架連接的上連接結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:前擋風(fēng)板和A柱均為透明的，相比于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，能夠消除駕駛盲區(qū)，使駕駛更加安全，減小了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，前擋風(fēng)板和A柱采用一體成型設(shè)計(jì)，不需要在A柱上設(shè)置供前擋風(fēng)板安裝的安裝結(jié)構(gòu)，A柱與前擋風(fēng)板一體成型，二者的熱膨脹系數(shù)相同，不會(huì)導(dǎo)致像現(xiàn)有技術(shù)中A柱與前擋風(fēng)板之間的密封失效問(wèn)題，而且能夠保證前擋風(fēng)組件整體具有高的強(qiáng)度和剛度，確保使用的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為【背景技術(shù)】中A柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為【背景技術(shù)】中盲區(qū)的位置示意圖；
圖3為本發(fā)明的車輛的實(shí)施例一中的前擋風(fēng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明的車輛的具體實(shí)施例一，如圖3所示，包括車身、車頂板7、車頂架9和前擋風(fēng)組件，前擋風(fēng)組件包括前擋風(fēng)板5和與前擋風(fēng)板5—體成型的A柱6，A柱6為兩個(gè)，分別位于前擋風(fēng)板5的左右兩側(cè)，前擋風(fēng)板5和A柱6均由透明材料制成的，本實(shí)施例中透明材料為防彈玻璃。兩個(gè)A柱的結(jié)構(gòu)相同，下面以其中一個(gè)為例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，為了增加A柱6的剛度，A柱6與前擋風(fēng)板5采用弧面過(guò)渡連接，A柱6的厚度大于前擋風(fēng)板5的板厚，A柱6的上端設(shè)有用于與車頂架9連接的上連接結(jié)構(gòu)，A柱6的下端設(shè)有用于與車身連接的下連接結(jié)構(gòu)，上連接結(jié)構(gòu)與下連接結(jié)構(gòu)相同，下面以下連接結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，下連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于A柱下端的安裝凸起用于和設(shè)置于車身上的安裝孔插裝配合連接，A柱6上于靠近前車門8的一側(cè)設(shè)有第一凹槽，第一凹槽中設(shè)置有第一密封條，用于在前車門8關(guān)閉時(shí)，實(shí)現(xiàn)A柱6與前車門8之間密封配合。前擋風(fēng)板5的上端設(shè)有第二凹槽用于供車頂板7的前端插裝，第二凹槽與車頂板7之間設(shè)有第二密封條以實(shí)現(xiàn)前擋風(fēng)組件與車頂板7之間的密封配合連接。
[0017]在本發(fā)明的實(shí)施例二中，與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于前擋風(fēng)板和A柱也可以采用鋼化玻璃或有機(jī)玻璃或透明金屬等制成。
[0018]在本發(fā)明的實(shí)施例三中，與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于下連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)車身上設(shè)有安裝凸起時(shí)，下連接結(jié)構(gòu)也可以為設(shè)于A柱下端的用于與安裝凸起插裝配合連接的安裝孔。
[0019]在本發(fā)明的實(shí)施例四中，與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于下連接結(jié)構(gòu)也可以包括在A柱的下端預(yù)埋成型有金屬嵌件，金屬嵌件的端部設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，A柱通過(guò)金屬嵌件的法蘭結(jié)構(gòu)與車身螺栓連接，當(dāng)然了金屬嵌件上也可以不設(shè)置法蘭結(jié)構(gòu)，可以支架將A柱與車身焊接固連。
[0020]在本發(fā)明的實(shí)施例五中，與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于對(duì)于敞篷車等沒(méi)有車頂架的車輛，可以只將A柱的下端與車身連接即可，此時(shí)沒(méi)有上連接結(jié)構(gòu)。
[0021]在本發(fā)明的實(shí)施例六中，與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于上、下連接結(jié)構(gòu)也可以不相同。
[0022]在本發(fā)明的實(shí)施例七中，與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于下連接架構(gòu)也可以不采用在A柱的下端設(shè)置安裝凸起的結(jié)構(gòu)，可以直接將A柱的下端部作為安裝部用于與車身上的安裝孔插裝配合連接。
[0023]前擋風(fēng)組件的實(shí)施例與上述車輛的各實(shí)施例中的前擋風(fēng)組件的實(shí)施例相同，此處不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.前擋風(fēng)組件，其特征在于:包括透明的前擋風(fēng)板和與前擋風(fēng)板一體成型的透明的A柱，所述A柱的下端設(shè)有用于與車身連接的下連接結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)組件，其特征在于:所述下連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝孔插裝配合的安裝凸起或者設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝凸起插裝配合的安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)組件，其特征在于:所述下連接結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋于A柱的下端的金屬嵌件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前擋風(fēng)組件，其特征在于:所述金屬嵌件的端部設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，A柱通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)與車身螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的前擋風(fēng)組件，其特征在于:所述A柱的上端具有用于與車頂架連接的上連接結(jié)構(gòu)。6.車輛，包括車身和前擋風(fēng)組件，其特征在于:所述前擋風(fēng)組件包括透明的前擋風(fēng)板和與前擋風(fēng)板一體成型的透明的A柱，所述A柱的下端具有用于與車身連接的下連接結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于:所述下連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝孔插裝配合的安裝凸起或者設(shè)于A柱下端上的用于與設(shè)置于車身上的安裝凸起插裝配合的安裝孔。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于:所述下連接結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋于A柱的下端的金屬嵌件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于:所述金屬嵌件的端部設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，A柱通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)與車身螺栓連接。10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于:所述A柱的上端具有用于與車頂架連接的上連接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60J1/02GK106080129SQ201610568164
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月19日
【發(fā)明人】郝?？? 謝家祺
【申請(qǐng)人】郝?？? 謝家祺