一種遠近光一體化汽車大燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種遠近光一體化汽車大燈，包括第一殼體、第二殼體和遠近燈光控制器，所述第二殼體側邊設置有定位片，所述固定片側端固定安裝有散熱扇，所述散熱扇上側設置有線路板總成，所述第二殼體內(nèi)側設置有反光杯，所述遠近燈光控制器包括安裝架、L型彈片、L型連接桿、控制觸片，所述L型連接桿滑動連接在導向橫管中。本發(fā)明采用一體式遠近燈光調(diào)節(jié)器，操作方便，并且散熱器散熱效果良好，保證了汽車大燈處于安全穩(wěn)定的工作環(huán)境中，大大地延長了汽車大燈的使用壽命。
【專利說明】
_種遠近光_體化汽車大燈
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車照明裝置領域，具體為一種遠近光一體化汽車大燈。
【背景技術】
[0002]車燈是每輛汽車在夜行時，必不可少的一個照明設備。
[0003]目前傳統(tǒng)的汽車照明設備，近光燈和遠光燈是為兩個燈獨立分開的，且相互獨立控制。汽車車燈內(nèi)部是一個密閉的環(huán)境，當大燈處于照明狀態(tài)時，車燈所處的環(huán)境將由于熱量聚集而產(chǎn)生較高的溫度，這種較高溫度不但容易在車燈內(nèi)部產(chǎn)生霧氣，影響照明效果，而且會造成大燈內(nèi)部電路老化，大大影響車燈的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種遠近光一體化汽車大燈，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種遠近光一體化汽車大燈，包括第一殼體、第二殼體和遠近燈光控制器，所述第一殼體一端設置有透鏡，所述第一殼體側面設置有固定卡槽，所述第一殼體另一端通過緊固螺栓連接有第二殼體，所述第二殼體側邊設置有固定片，所述固定片側端固定安裝有散熱扇，所述散熱扇上側設置有線路板總成，所述線路板總成上均勻連接有端子，所述第二殼體內(nèi)側設置有反光杯，所述反光杯中央開設有通孔，所述通孔中安裝有遠光燈頭和近光燈頭，所述遠近燈光控制器包括安裝架、1型彈片、L型連接桿和控制觸片，所述安裝架上側固定有導向橫管，所述L型連接桿滑動連接在導向橫管中，所述L型連接桿一端設置有按鍵，且按鍵與導向橫管端部之間設置有彈簧，所述L型連接桿另一端與L型彈片一端連接，所述L型彈片另一端滑動連接在控制觸片內(nèi)，且L型彈片拐角處通過螺絲轉動連接在安裝架上，所述遠近燈光控制器、散熱扇、遠光燈頭和近光燈頭均通過導線和線路板總成連接。
[0006]優(yōu)選的，所述固定卡槽至少設置有四個，且均勻分布在第一殼體側面。
[0007]優(yōu)選的，所述散熱扇側面設置有防護架。
[0008]優(yōu)選的，所述導線外部設置有防護套。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用一體式遠近燈光調(diào)節(jié)器，當按下按鍵時，L型連接桿推動按鍵、L型彈片沿著螺絲轉動，當L型彈片端部接觸到控制觸片上方時，遠光燈亮起，松開按鍵后，L型彈片復位，端部與控制觸片下方接觸，近光燈亮起;遠近燈操作方便，并且本新型設置有散熱器，散熱器散熱效果良好，保證了汽車大燈處于安全穩(wěn)定的工作環(huán)境中，大大地延長了汽車大燈的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明主視示意圖；
[0011 ]圖2為本發(fā)明遠近燈光控制器結構示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明左視不意圖。
[0013]附圖標記中:1-第一殼體;2-第二殼體;3-遠近燈光控制器;4-透鏡;5-固定卡槽；6-緊固螺栓;7-固定片;8-散熱扇;9-線路板總成；10-端子;11-反光杯；12-遠光燈頭；13-近光燈頭；14-安裝架；15-L型彈片；16-L型連接桿；17-控制觸片；18-導向橫管；19-按鍵;20-彈簧;21-螺絲;22-導線;23-防護架;24-防護套。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實施例:
[0016]—種遠近光一體化汽車大燈，包括第一殼體1、第二殼體2和遠近燈光控制器3，第一殼體I 一端設置有透鏡4，第一殼體I側面設置有固定卡槽5，第一殼體I另一端通過緊固螺栓6連接有第二殼體2，第二殼體2側邊設置有固定片7，固定片7側端固定安裝有散熱扇8，散熱扇8上側設置有線路板總成9，線路板總成9上均勻連接有端子10，第二殼體2內(nèi)側設置有反光杯11，反光杯11中央開設有通孔，所述通孔中安裝有遠光燈頭12和近光燈頭13，遠近燈光控制器3包括安裝架14、L型彈片15、L型連接桿16和控制觸片17，安裝架14上側固定有導向橫管18，L型連接桿16滑動連接在導向橫管18中，L型連接桿16—端設置有按鍵19，且按鍵19與導向橫管18端部之間設置有彈簧20，L型連接桿16另一端與L型彈片15—端連接，L型彈片15另一端滑動連接在控制觸片17內(nèi)，且L型彈片15拐角處通過螺絲21轉動連接在安裝架14上，遠近燈光控制器3、散熱扇8、遠光燈頭12和近光燈頭13均通過導線22和線路板總成9電性連接。
[0017]固定卡槽5至少設置有四個，且均勻分布在第一殼體I側面，可將大燈固定到汽車大燈安裝槽中；散熱扇8側面設置有防護架23，放置外部物體對散熱器8葉片造成損壞;導線22外部設置有防護套24，放置導線22因溫度過高絕緣層融化。
[0018]工作原理:本發(fā)明工作中當按下按鍵19時，L型連接桿16沿著導向橫管18向前運動，從而推動L型彈片15以螺絲21為圓心轉動，當L型彈片15端部接觸到控制觸片17上方時，遠光燈頭12亮起，松開按鍵19后，L型連接桿16在彈簧20作用下帶動L型彈片15復位，L型彈片15端部與控制觸片17下方接觸，近光燈頭13亮起，完成遠近光等的控制操作。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【主權項】
1.一種遠近光一體化汽車大燈，包括第一殼體(I)、第二殼體(2)和遠近燈光控制器(3)，其特征在于:所述第一殼體(I)一端設置有透鏡(4)，所述第一殼體(I)側面設置有固定卡槽(5)，所述第一殼體(I)另一端通過緊固螺栓(6)連接有第二殼體(2)，所述第二殼體(2)側邊設置有固定片(7)，所述固定片(7)側端固定安裝有散熱扇(8)，所述散熱扇(8)上側設置有線路板總成(9)，所述線路板總成(9)上均勻連接有端子(10)，所述第二殼體(2)內(nèi)側設置有反光杯(11 )，所述反光杯(I I)中央開設有通孔，所述通孔中安裝有遠光燈頭(I 2)和近光燈頭(13)，所述遠近燈光控制器(3)包括安裝架(14)、L型彈片(15)、L型連接桿(16)和控制觸片(17)，所述安裝架(14)上側固定有導向橫管(18)，所述L型連接桿(16)滑動連接在導向橫管(18)中，所述L型連接桿(16) —端設置有按鍵(19)，且按鍵(19)與導向橫管(18)端部之間設置有彈簧(20)，所述L型連接桿(16)另一端與L型彈片(15) —端連接，所述L型彈片(15)另一端滑動連接在控制觸片(17)內(nèi)，且L型彈片(15)拐角處通過螺絲(21)轉動連接在安裝架(14)上，所述遠近燈光控制器(3)、散熱扇(8)、遠光燈頭(12)和近光燈頭(13)均通過導線(22)和線路板總成(9)電性連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種遠近光一體化汽車大燈，其特征在于:所述固定卡槽(5)至少設置有四個，且均勻分布在第一殼體(I)側面。3.根據(jù)權利要求1所述的一種遠近光一體化汽車大燈，其特征在于:所述散熱扇(8)側面設置有防護架(23)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種遠近光一體化汽車大燈，其特征在于:所述導線(22)外部設置有防護套(24)。
【文檔編號】B60Q1/14GK106043105SQ201610531404
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月7日
【發(fā)明人】王軍華
【申請人】郴州智上光電科技有限公司