建筑工地助力搬運車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及物流搬運設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑工地助力搬運車。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地助力搬運車是一種在建筑作業(yè)中，用于運輸物料、廢料的一種搬運設(shè)備。目前，大多數(shù)搬運車的斗蓋的打開方式一般為手動打開方式。在進(jìn)行裝卸作業(yè)以及翻斗作業(yè)前，都需要操作員先走到車斗后方，手動將斗蓋打開，比較費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種能自動打開斗蓋的建筑工地助力搬運車。
[0004]一種建筑工地助力搬運車，包括:
[0005]車斗，所述車斗包括設(shè)有開口端和封閉端的斗架，以及設(shè)于所述斗架開口端且與所述斗架頂部轉(zhuǎn)動連接的斗蓋，所述斗蓋的底部設(shè)有鎖桿；
[0006]斗剎，設(shè)于所述斗架上，包括剎把以及與所述剎把連接的車鎖，所述剎把位于所述封閉端，所述車鎖位于所述斗架底部且靠近所述開口端，用于鎖住所述鎖桿;以及
[0007]第一自動彈開裝置，具有安裝端與活動端，所述安裝端與所述斗架連接，所述活動端與所述斗蓋連接；
[0008]當(dāng)按壓所述剎把時，打開所述車鎖，釋放所述鎖桿，在所述第一自動彈開裝置的作用下，所述斗蓋被彈開。
[0009]在其中一個實施例中，所述斗剎還包括剎車線、滑輪組以及鋼絲繩，所述剎車線用于連接所述剎把以及所述鋼絲繩，所述滑輪組位于所述斗架的底部，所述鋼絲繩纏繞在所述滑輪組上并與所述車鎖連接。
[0010]在其中一個實施例中，還包括車架以及第二自動彈開裝置，所述車架與所述車斗于靠近開口端的位置轉(zhuǎn)動連接，所述車架與所述車斗于靠近封閉端的位置通過所述第二自動彈開裝置連接。
[0011]在其中一個實施例中，還包括設(shè)于靠近所述斗蓋的后橋，所述后橋通過U型絲固定在所述車架的底部，用于驅(qū)動整車行進(jìn)，所述后橋的兩端分別設(shè)有實心輪。
[0012]在其中一個實施例中，還包括控制柜以及萬向輪，所述萬向輪置于所述車架的底部，與所述控制柜相對，所述控制柜位于所述車架遠(yuǎn)離所述斗蓋的端部，所述控制柜內(nèi)設(shè)有驅(qū)動器，用于驅(qū)動所述后橋，所述控制柜外設(shè)有車把，所述車把上設(shè)有開關(guān)剎車一體剎把，所述開關(guān)剎車一體剎把用于控制剎車動作。
[0013]在其中一個實施例中，還包括手剎，所述手剎固設(shè)在所述車架上，并位于車斗的封閉端。
[0014]在其中一個實施例中，還包括剎車傳動模塊，所述剎車傳動模塊位于所述車架的底部，靠近所述控制柜，與所述后橋、所述開關(guān)剎車一體剎把以及所述手剎均連接，所述剎車傳動模塊包括鼓剎搖臂、剎車連桿、剎車雙搖臂、剎車轉(zhuǎn)桿、連桿懸臂以及轉(zhuǎn)桿懸臂，所述鼓剎搖臂通過所述剎車連桿與所述連桿懸臂連接，所述連桿懸臂以及所述剎車雙搖臂固設(shè)在所述剎車轉(zhuǎn)桿上，所述剎車轉(zhuǎn)桿懸掛在所述轉(zhuǎn)桿懸臂上，所述轉(zhuǎn)桿懸臂固設(shè)在所述車架的底部；
[0015]其中，所述剎車雙搖臂與所述開關(guān)剎車一體剎把以及所述手剎均連接，所述鼓剎搖臂與所述后橋連接。
[0016]在其中一個實施例中，所述剎車傳動模塊還包括斷電開關(guān)，所述斷電開關(guān)與所述剎車雙搖臂連接，用于切斷電源，保證整車駐停安全。
[0017]在其中一個實施例中，所述車斗還包括鎖斗連桿，所述鎖斗連桿設(shè)于所述車斗的封閉端，且與所述剎把相對，用于在所述建筑工地助力搬運車裝載運輸時，將所述車斗鎖緊在所述車架上。
[0018]在其中一個實施例中，所述斗蓋包括外框以及斗板，所述外框的底部與所述斗板轉(zhuǎn)動連接，所述外框的頂部與所述斗架的頂部轉(zhuǎn)動連接，所述斗板的頂部設(shè)有彈簧插銷，所述彈簧插銷用于連接所述斗板以及所述外框。
[0019]本發(fā)明提供的建筑工地助力搬運車可以通過自動彈開裝置自動打開斗蓋，操作員只需在車頭按住剎把，斗蓋就可以在自動彈開裝置的作用下被彈開，不再需要操作員離開車頭走到車尾手動打開斗蓋，省時省力。
【附圖說明】
[0020]圖1為一實施方式的建筑工地助力搬運車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為建筑工地助力搬運車的車尾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為斗剎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖3的局部放大圖；
[0024]圖5為另一視角的建筑工地助力搬運車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為建筑工地助力搬運車的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖及具體實施例對建筑工地助力搬運車做進(jìn)一步說明。
[0027]如圖1所示，建筑工地助力搬運車10包括車斗100、斗剎200以及第一自動彈開裝置300。
[0028]車斗100包括斗架110和與斗架110連接的斗蓋120。斗架110具有一開口端112和一相對的封閉端114，開口端112位于搬運車1的車尾部位，封閉端114靠近搬運車1的車頭部位。斗蓋120設(shè)于斗架110的開口端112且與斗架110頂部轉(zhuǎn)動連接。斗蓋120的底部設(shè)有鎖桿122。具體的，在本實施方式中，同時結(jié)合圖1及圖2，斗蓋120包括外框124及斗板126。外框124的底部與斗板126通過焊接合頁128轉(zhuǎn)動連接，借助焊接合頁128的轉(zhuǎn)動能夠?qū)崿F(xiàn)外框124的上部與斗板126的貼合與分離。鎖桿122設(shè)于外框124的底部。外框124的頂部通過帶孔銷軸與斗架110的頂部轉(zhuǎn)動連接，從而實現(xiàn)了斗蓋120與斗架110頂部的連接。
[0029]斗剎200設(shè)于斗架110上，包括剎把210以及與剎把210連接的車鎖220。剎把210位于封閉端114與斗架側(cè)面116的交界處，車鎖220位于斗架110的底部且靠近開口端112，用于鎖住鎖桿122。在本實施方式中，車鎖220為兩個，分別位于斗架110底部的兩側(cè)，這樣在鎖住車鎖220時更為穩(wěn)固?？梢岳斫猓谄渌麑嵤┓绞街?，車鎖也可為一個或者多個。
[0030]第一自動彈開裝置300具有安裝端310與活動端320。安裝端310與斗架110連接，活動端320與斗蓋120連接。具體的，第一自動彈開裝置300位于斗架110的側(cè)面116，靠近開口端112處?；顒佣?20與外框124轉(zhuǎn)動連接。
[0031]當(dāng)按壓剎把210時，打開車鎖220，釋放鎖桿122，在第一自動彈開裝置300的作用下，斗蓋120被彈開。
[0032]作為本實施方式的優(yōu)選，第一自動彈開裝置300選用氮氣彈簧。氮氣彈簧在沒有壓力束縛時，活動端會自動彈出，從而抵頂外框124，借助外框124與斗架110頂部的轉(zhuǎn)動連接使斗蓋120與斗架110相對轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)斗蓋120的彈開。
[0033]同時結(jié)合圖3及圖4，在本實施方式中，斗剎200還包括剎車線230、滑輪組240以及鋼絲繩250。剎車線230用于連接剎把210以及鋼絲繩250。滑輪組240位于兩車鎖220之間。鋼絲繩250的一端與剎車線230連接，另一端與車鎖220連接，鋼絲繩250的中部纏繞在滑輪組240上。作為本實施方式的優(yōu)選，滑輪組240選用雙滑輪，鋼絲繩250為兩根，一端相互鉸接與剎車線230連接，另一端在繞過對應(yīng)的滑輪后分別與同側(cè)的車鎖220連接?？梢岳斫猓谄渌麑嵤┓绞街?，鋼絲繩250也可為一根，兩端分別與對應(yīng)的車鎖220連接，中部與剎車線230連接。
[0034]具體的，需要借助第一自動彈開裝置300打開斗蓋120時，手壓剎把210，剎車線230受到拉扯，從而纏繞在雙滑輪240上的鋼絲繩250也會被拉緊，這時，與鋼絲繩250連接的第一鎖扣222會向下翻轉(zhuǎn)，帶動與第一鎖扣222連接的第二鎖扣224向下翻轉(zhuǎn)，原被扣在車鎖220內(nèi)的鎖桿122就會被釋放，進(jìn)而解除了對第一自動彈開裝置300的壓制，第一自動彈開裝置300伸長，將斗蓋120頂開。
[0035]該建筑工地助力搬運車10可以通過第一自動彈開裝置300自動打開斗蓋120，操作員只需在車頭按住剎把210，斗蓋120就可以在第一自動彈開裝置300的作用下被彈開，不再需要操作員離開車頭走到車尾手動打開斗蓋，省時省力。
[0036]本實施方式的建筑工地助力搬運車10也可以手動打開斗蓋120。如圖1及圖2所示，在斗板126頂部的兩側(cè)設(shè)有彈簧插銷1262，外框124上設(shè)有插孔1242。彈簧插銷1262插入插孔1242中便能固定外框124與斗板126。再將鎖桿122扣入車鎖220內(nèi)便能將斗蓋120固定在斗架110上。當(dāng)需要手動打開斗蓋120時，拔出彈簧插銷1262，下翻斗板126即可。
[0037]這樣，本實施方式的建筑工地助力搬運車10就有兩種打開斗蓋120的方式:第一自動彈開裝置自動打開以及手動打開。打開方式多樣化，可以防止出現(xiàn)自動打開出現(xiàn)故障而無法打開斗蓋的情況。
[0038]如圖5所示，建筑工地助力搬運車10還包括車架400以及第二自動彈開裝置410。車架400與車斗100于靠近開口端112的位置轉(zhuǎn)動連接，車架400與車斗100于靠近封閉端114的位置通過第二自動彈開裝置410連接。具體的，車斗100通過帶孔銷軸與車架400的尾端轉(zhuǎn)動連接。第二自動彈開裝置410優(yōu)選氮氣彈簧。
[0039]如圖2所示，車斗100還包括鎖斗連桿130。鎖斗連桿130與封閉端112連接，且與剎把210相對，用于在建筑工地助力搬運車10進(jìn)行裝載運輸作業(yè)時，將車斗100鎖緊在車架400上，防止發(fā)生翻斗。具體的，從圖5可以看出，鎖斗連桿130包括手壓桿132以及呈J字形的勾部134。在位于鎖斗連桿130下方的車架400上設(shè)有一限位桿420。在鎖斗時，將斗架110下壓的同時，上提手壓桿132，使勾部134避開限位桿420，當(dāng)車斗100與車架400完全貼合后，松開手壓桿132