旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置，并且更具體的涉及防止兒童在所乘坐的車輛上下車被夾時(shí)，可以保護(hù)兒童的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的相關(guān)問題。
【背景技術(shù)】
[0002]—般情況下，所有車輛為了確認(rèn)后方的情況都會(huì)安裝側(cè)反光鏡。
[0003]通過所述的反光鏡，駕駛員無法完全了解后方視覺范圍的所有情況，以往的反光鏡可以滿足駕駛座處的方向調(diào)節(jié)或者車門的開閉，卻無法調(diào)節(jié)視覺角度。
[0004]—方面，在補(bǔ)習(xí)輔助機(jī)構(gòu)或者幼兒園，讓在等校車的兒童乘車，正在行駛的接送車輛如所述的接送車輛的反光鏡與車門的開閉聯(lián)動(dòng)，仍然無法調(diào)節(jié)到那個(gè)角度的構(gòu)成。
[0005]然而，近年來補(bǔ)習(xí)輔助機(jī)構(gòu)或者幼兒園的接送車輛，打開側(cè)門讓兒童們下車后重新關(guān)閉側(cè)門時(shí)，由于駕駛員并未注意及確認(rèn)兒童衣服的衣角等被夾在側(cè)門上就開車出發(fā)的情況，導(dǎo)致兒童受傷及死亡等安全事故頻繁發(fā)生的問題。
[0006]特別是，接送車輛的運(yùn)行時(shí)間在高峰時(shí)段時(shí)，駕駛員們緊急將車輛停放在停車場(chǎng)，再出發(fā)時(shí)由于緊急加速導(dǎo)致接送車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，及被車門卡住等等情況，當(dāng)兒童發(fā)出喊叫時(shí)也全然不知而繼續(xù)出發(fā)的問題。
[0007]先行技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009](專利文獻(xiàn)I)大韓民國(guó)專利號(hào)第10-2013-0137110號(hào)(2013年12月16日)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010](一)要解決的技術(shù)問題
[0011]本發(fā)明為克服所述缺點(diǎn)，提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)所述反光鏡的角度面對(duì)側(cè)門，被車門夾到等防止安全事故不再發(fā)生的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置為目的。
[0012]然后，此項(xiàng)發(fā)明提供了所述反光鏡角度調(diào)節(jié)到側(cè)門方向，或者重新回到用戶設(shè)置的角度時(shí)，能夠準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)反光鏡角度的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置為目的。
[0013]再者，此項(xiàng)發(fā)明是調(diào)節(jié)反光鏡的角度，但是駕駛員務(wù)必確認(rèn)側(cè)門的狀況后出發(fā)，以此可強(qiáng)制提供旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置為目的。
[0014]此外，此項(xiàng)發(fā)明以提供在被車門卡住時(shí)，兒童在積極通知危急狀況的同時(shí)，其中可以防止通知誤操作及兒童玩耍時(shí)旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置為目的。
[0015]此項(xiàng)發(fā)明需解決的問題不限于上述問題，在這里未提及到為解決此項(xiàng)發(fā)明或另一問題在下面該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠共同理解將更有意義。
[0016](二)技術(shù)方案
[0017]根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明，旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置是安裝在朝向人行橫道(人道)的右側(cè)的側(cè)門上，感知側(cè)門的開閉狀態(tài)的車門開閉檢測(cè)部；右側(cè)的反光鏡安裝在調(diào)節(jié)朝向反光鏡角度的鏡面角度調(diào)節(jié)部；以及監(jiān)測(cè)車門開閉調(diào)節(jié)部的檢測(cè)信號(hào)，側(cè)門打開的情況下反光鏡對(duì)向側(cè)門，使其調(diào)節(jié)鏡面角度調(diào)節(jié)部，側(cè)門關(guān)閉的情況下反光鏡朝后方地平線的位置，它包括調(diào)節(jié)鏡面角度調(diào)整單元的調(diào)節(jié)器。
[0018]其一，此項(xiàng)發(fā)明的調(diào)節(jié)器部是使反光鏡歸回原位時(shí)，在側(cè)門關(guān)閉一段時(shí)間后，其特征在于回到原位的反光鏡包括時(shí)間延遲裝置。
[0019]其二，此項(xiàng)發(fā)明的特征在于所述鏡面角度調(diào)節(jié)部包括轉(zhuǎn)動(dòng)反光鏡的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)，調(diào)節(jié)器部存儲(chǔ)的反光鏡基本角度存儲(chǔ)到第I角度信息，用戶可以從第I角度任意轉(zhuǎn)換角度存儲(chǔ)到第2角度信息，第2角度轉(zhuǎn)換時(shí)的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)的轉(zhuǎn)數(shù)一并存儲(chǔ)到第2轉(zhuǎn)數(shù)信息，從第I角度朝向側(cè)門的角度存儲(chǔ)到第3角度信息，更加包括第3角度轉(zhuǎn)換時(shí)的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)的轉(zhuǎn)數(shù)一并存儲(chǔ)到第3轉(zhuǎn)數(shù)信息的第I角度信息存儲(chǔ)裝置，利用存儲(chǔ)在調(diào)節(jié)器部的第I角度信息存儲(chǔ)裝置中的信息，相對(duì)于第I角度而言，第2角度與第3角度向同一方向旋轉(zhuǎn)的角度的話，第3轉(zhuǎn)數(shù)到第2轉(zhuǎn)向以外的第4轉(zhuǎn)數(shù)，以車門開閉檢測(cè)部的檢測(cè)信號(hào)來調(diào)節(jié)角度調(diào)節(jié)馬達(dá)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。相對(duì)于第I角度而言，第2角度是與第3角度向相反方向旋轉(zhuǎn)的角度的話，第3轉(zhuǎn)數(shù)到第2轉(zhuǎn)數(shù)再增加到第5轉(zhuǎn)數(shù)，車門開閉檢測(cè)部的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)檢測(cè)來調(diào)節(jié)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的信號(hào)。
[0020]其三，此項(xiàng)發(fā)明的特征在于所述鏡面角度調(diào)節(jié)部包括轉(zhuǎn)動(dòng)反光鏡的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)，調(diào)節(jié)器部存儲(chǔ)的反光鏡基本角度存儲(chǔ)到第I角度信息，用戶可以從第I角度任意轉(zhuǎn)換角度存儲(chǔ)到第2角度信息，第2角度轉(zhuǎn)換時(shí)的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)時(shí)間一并存儲(chǔ)到第2旋轉(zhuǎn)時(shí)間信息，從第I角度朝向側(cè)門的角度存儲(chǔ)到第3角度信息，第3角度轉(zhuǎn)換時(shí)角度調(diào)節(jié)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)時(shí)間一并存儲(chǔ)到第3旋轉(zhuǎn)時(shí)間信息包括第2角度信息存儲(chǔ)裝置，調(diào)節(jié)器部利用第2角度信息的存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)信息，對(duì)于第I角度而言，第2角度與第3角度向同一方向旋轉(zhuǎn)的角度的話，第3旋轉(zhuǎn)時(shí)間到第2旋轉(zhuǎn)時(shí)間以外的第4旋轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，車門開閉檢測(cè)部的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)檢測(cè)調(diào)節(jié)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，對(duì)于第I角度而言，第2角度與第3角度向相反方向旋轉(zhuǎn)的角度的話，第3旋轉(zhuǎn)時(shí)間到第2旋轉(zhuǎn)時(shí)間再增加到第5旋轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，車門開閉檢測(cè)部的角度調(diào)節(jié)馬達(dá)檢測(cè)來調(diào)節(jié)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的信號(hào)。
[0021]其四，此項(xiàng)發(fā)明的特征在于所述旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置設(shè)置在反光鏡的后側(cè)，安裝在反光鏡所拍攝方向的攝像部；并安裝在駕駛座的一側(cè)，以及圖像拍攝畫面上顯示的部分中拍攝的圖像，在視頻顯示畫面上顯示半透明的屏幕觸摸命令窗口，且發(fā)送所述屏幕觸摸命令窗口時(shí)觸摸所述觸摸信號(hào)到調(diào)節(jié)器部；它被提供給車輛的車輪或發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括調(diào)節(jié)車輛操作的剎車，調(diào)節(jié)器部在車輛停車后打開側(cè)門時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)與鏡面角度調(diào)節(jié)部剎車。關(guān)閉側(cè)門時(shí)，顯示器部門顯示調(diào)節(jié)屏幕觸摸命令窗口，接收觸摸信號(hào)，調(diào)節(jié)鏡面角度調(diào)節(jié)部與反光鏡一同回到原位置，解除剎車的制動(dòng)操作進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0022]其五，此項(xiàng)發(fā)明的特征在于所述顯示器部每一模式都進(jìn)行隨機(jī)選擇顯示屏幕觸摸命令窗口的數(shù)字，符號(hào)或者字符中任何一種模式，然后按照模式觸摸并傳遞觸摸信號(hào)。
[0023]最后，此項(xiàng)發(fā)明的特征在于所述側(cè)門的內(nèi)側(cè)具備警示音提示按鍵部，調(diào)節(jié)器部在解除剎車的制動(dòng)操作后警告音提示按鍵部一段時(shí)間持續(xù)按著的情況下，在車輛內(nèi)部的喇叭部發(fā)出警告音。
[0024](三)有益效果
[0025]根據(jù)所述構(gòu)成的此項(xiàng)發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)以下效果。此項(xiàng)發(fā)明的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置是能夠自動(dòng)調(diào)整朝向側(cè)門的反光鏡的角度，有預(yù)防以免發(fā)生被車門夾住等安全事故的效果。
[0026]其一，此項(xiàng)發(fā)明的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置可調(diào)節(jié)朝向側(cè)門方向的反光鏡的角度，或者重新返回用戶設(shè)置的角度時(shí)，可以準(zhǔn)確調(diào)節(jié)反光鏡的角度的效果。
[0027]其二，此項(xiàng)發(fā)明的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置可調(diào)節(jié)反光鏡角度，有能夠強(qiáng)制性讓駕駛員務(wù)必確認(rèn)側(cè)門的狀態(tài)后可以出發(fā)的效果。
[0028]其三，此項(xiàng)發(fā)明的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置是以提供在被車門卡住時(shí)，兒童在積極通知危急狀況的同時(shí)，有可以防止通知的錯(cuò)誤操作及兒童玩耍時(shí)引起的效果。
【附圖說明】
[0029]圖1是根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明的第I實(shí)施例展示旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的框架圖。
[0030]圖2是根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明的第I實(shí)施例更詳細(xì)地展示旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的鏡面角度調(diào)節(jié)部和調(diào)節(jié)器部的框架圖。
[0031]圖3是根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明的第I實(shí)施例是為了說明旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的鏡面角度調(diào)節(jié)操作的概略圖。
[0032]圖4是根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明的第2實(shí)施例展示旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的概略圖。
[0033]圖5是根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明的第2實(shí)施例表示在所述車輛的顯示部顯示的畫面圖。
[0034]圖6是根據(jù)此項(xiàng)發(fā)明的第2實(shí)施例的旅客載運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛的兒童保護(hù)裝置的變相的例子顯示的框架圖。
[0035]附圖標(biāo)記說明
[0036]110，210:車門開閉檢測(cè)部
[0037]120,220:鏡面角度調(diào)節(jié)部
[0038]121:角度調(diào)節(jié)馬達(dá)
[0039]130，230:調(diào)節(jié)器部
[0040]131:時(shí)間延遲裝置
[0041]132:第I角度信息存儲(chǔ)裝置
[0042]133:第2角度信息存儲(chǔ)裝置