使用外部充電的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠執(zhí)行外部充電的車輛，在該外部充電中，使用從車輛外部的充電電纜提供的電力給車載蓄電裝置充電。
【背景技術(shù)】
[0002]公開號(hào)為2010-264847的日本專利(PTL 1)公開了一種可執(zhí)行外部充電的車輛，該車輛包括:連接到充電電纜的入口 ；以及能夠在鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)之間切換的電纜鎖機(jī)構(gòu)，在該鎖定狀態(tài)下，充電電纜不能從入口移除，在該解鎖狀態(tài)下，充電電纜能夠從入口移除；以及與用戶所攜帶的電子鑰匙通信的天線，其中電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)基于電子鑰匙與天線之間的通信而被切換。
[0003]引用列表
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005][PTL 1]公開號(hào)為2010-264847的日本專利

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問題
[0007]但是，當(dāng)與電子鑰匙通信的天線位于PTL1所公開的車輛中的入口附近時(shí)，例如，由外部充電引起的噪聲導(dǎo)致無法執(zhí)行與電子鑰匙的正常通信，而可能無法正確地切換電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。
[0008]已經(jīng)為解決上述問題而做出本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是基于與電子鑰匙的通信而正確地切換電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。
[0009]問題的解決方案
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一種車輛是能夠執(zhí)行外部充電的車輛，在該外部充電中，使用從所述車輛外部的充電電纜提供的電力給車載蓄電裝置充電，所述車輛包括:入口，其被配置為能夠連接到所述充電電纜;電纜鎖機(jī)構(gòu)，其被設(shè)置在所述入口附近，并且能夠在鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)之間切換，在該鎖定狀態(tài)下，所述充電電纜不能從所述入口移除，在該解鎖狀態(tài)下，所述充電電纜能夠從所述入口移除；電纜鎖開關(guān)，其被設(shè)置在所述入口附近，并且根據(jù)用戶的操作輸出用于請求切換所述電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)的信號(hào)；天線，其被設(shè)置在所述入口附近，并且能夠接收來自位于規(guī)定范圍內(nèi)的電子鑰匙的信號(hào)；以及控制裝置，其能夠執(zhí)行驗(yàn)證處理，以基于所述天線接收到的信息判定是否滿足這樣的驗(yàn)證條件:即，位于所述規(guī)定范圍內(nèi)的所述電子鑰匙為授權(quán)用戶的鑰匙。所述控制裝置在所述電纜鎖開關(guān)被操作時(shí)執(zhí)行噪聲抑制處理，以抑制由所述外部充電引起的噪聲；在所述噪聲抑制處理期間執(zhí)行所述驗(yàn)證處理；以及在通過所述驗(yàn)證處理判定滿足所述驗(yàn)證條件時(shí)切換所述電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。
[0011]優(yōu)選地，所述噪聲抑制處理是這樣的處理:該處理用于減小從所述充電電纜提供的電流，從而抑制從所述充電電纜與所述車輛之間的電力線產(chǎn)生的噪聲。
[0012]優(yōu)選地，所述車輛進(jìn)一步包括充電器，該充電器被設(shè)置在所述入口與所述蓄電裝置之間。所述噪聲抑制處理包括這樣的處理:該處理用于控制所述充電器，從而減小從所述充電電纜提供的電流。
[0013]優(yōu)選地，能夠被所述控制裝置斷開和閉合的繼電器被設(shè)置在所述充電電纜中的電力線上。所述噪聲抑制處理包括這樣的處理:該處理用于控制所述充電電纜中的所述繼電器被斷開，從而防止電流在所述充電電纜與所述車輛之間流動(dòng)。
[0014]優(yōu)選地，所述充電電纜包括振蕩電路，該振蕩電路向所述控制裝置輸出引導(dǎo)信號(hào)，該引導(dǎo)信號(hào)被所述控制裝置切換為振蕩狀態(tài)或非振蕩狀態(tài)。所述噪聲抑制處理是這樣的處理:該處理用于將經(jīng)由控制信號(hào)線從所述充電電纜中的所述振蕩電路輸入的所述引導(dǎo)信號(hào)置于非振蕩狀態(tài)，從而抑制從所述控制信號(hào)線產(chǎn)生的噪聲。
[0015]優(yōu)選地，所述控制裝置在所述電纜鎖開關(guān)被操作時(shí)執(zhí)行第一驗(yàn)證處理。當(dāng)通過所述第一驗(yàn)證處理判定滿足所述驗(yàn)證條件時(shí)，在不執(zhí)行所述噪聲抑制處理的情況下切換所述電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。當(dāng)通過所述第一驗(yàn)證處理判定不滿足所述驗(yàn)證條件時(shí)，所述控制裝置執(zhí)行所述噪聲抑制處理，并且在所述噪聲抑制處理期間執(zhí)行第二驗(yàn)證處理。當(dāng)通過所述第二驗(yàn)證處理判定滿足所述驗(yàn)證條件時(shí)，所述控制裝置切換所述電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)；以及當(dāng)通過所述第二驗(yàn)證處理判定不滿足所述驗(yàn)證條件時(shí)，不切換所述電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。
[0016]發(fā)明的有利效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，所述電纜鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)可基于與所述電子鑰匙的通信而被正確地切換。
【附圖說明】
[0018]圖1是車輛的整體框圖。
[0019]圖2是示出車輛、充電電纜和外部電源裝置的電路配置的圖。
[0020]圖3是示出開關(guān)SW1和SW2的狀態(tài)、引導(dǎo)信號(hào)CPLT的電位、以及CCID繼電器的狀態(tài)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系的圖。
[0021]圖4是示出入口周圍結(jié)構(gòu)的圖。
[0022]圖5是沿著圖4中的A-A截取的截面圖(第一)。
[0023]圖6是沿著圖4中的A-A截取的截面圖(第二)。
[0024]圖7是示出由E⑶執(zhí)行的處理過程的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。在下面的描述中，相同的部件由相同的附圖標(biāo)記表示。它們的名稱和功能亦相同。因此，不再重復(fù)有關(guān)它們的詳細(xì)描述。
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛1的整體框圖。車輛1通過借助存儲(chǔ)在電池100中的電力驅(qū)動(dòng)未示出的行駛用電動(dòng)機(jī)來行駛。需要指出，本發(fā)明一般適用于至少能夠從電力獲取驅(qū)動(dòng)力的電力驅(qū)動(dòng)車輛(例如，電動(dòng)車輛、燃料電池車輛和混合動(dòng)力車輛)。
[0027]車輛1包括:電池100，其存儲(chǔ)用于驅(qū)動(dòng)行駛用電動(dòng)機(jī)的直流(DC)電力；以及E⑶(電子控制單元)300，其執(zhí)行車輛的控制。ECU 300是其中包括CPU(中央處理單元)、存儲(chǔ)器等的計(jì)算機(jī)。
[0028]車輛1被配置為能夠使用經(jīng)由充電電纜400從設(shè)置在車輛1外部的電源裝置(下文稱為“外部電源裝置”)500提供的電力(下文也稱為“外部電力”)來給電池100充電。在該實(shí)施例中，將描述外部電力為交流(AC)電力的情況。
[0029]具體而言，車輛1包括:入口220，其被配置為能夠連接到充電電纜400的連接器410;以及充電器200，其被設(shè)置在入口 220與電池100之間。在該實(shí)施例中，入口220被設(shè)置在車體的后側(cè)面。充電器200將入口 220接收到的外部電力(AC電力)轉(zhuǎn)換為可用于給電池100充電的電力(DC電力)，然后將該電力輸出到電池100。外部電源裝置500和充電電纜400的電路配置將在下面詳細(xì)地描述。
[0030]電纜鎖開關(guān)10被設(shè)置在入口220附近(位于鄰近入口 220的位置)。電纜鎖開關(guān)10根據(jù)用戶的操作向EOT 300輸出用于在連接器410和入口220的固定(鎖定)與固定釋放(解鎖)之間切換的請求。
[0031]在正常時(shí)間內(nèi)，入口220和電纜鎖開關(guān)10被充電蓋2覆蓋。當(dāng)充電蓋2被打開時(shí)，用戶可將充電電纜400的連接器410連接到入口 220，或者操作電纜鎖開關(guān)10。
[0032]進(jìn)一步在入口220附近設(shè)置天線20，該天線用于執(zhí)行ECU300與用戶31可攜帶的電子鑰匙(智能鑰匙)30之間的通信。當(dāng)電子鑰匙30位于其中天線20可進(jìn)行通信的范圍(下文稱為“驗(yàn)證范圍”，請參閱圖1中的虛線)內(nèi)時(shí)，ECU 300可使用天線20與電子鑰匙30通信。但是，當(dāng)電子鑰匙30不在驗(yàn)證范圍內(nèi)時(shí)，EOT 300無法與電子鑰匙30通信。
[0033]基于天線20接收到的信息，EOT300執(zhí)行用于判定是否滿足這樣的驗(yàn)證條件的處理:即，位于驗(yàn)證范圍內(nèi)的電子鑰匙30為授權(quán)用戶的鑰匙(下文也稱為“智能驗(yàn)證處理”)。具體而言，ECU 300在預(yù)定時(shí)間從天線20發(fā)送請求信號(hào)。當(dāng)位于驗(yàn)證范圍內(nèi)的電子鑰匙30接收到該請求信號(hào)時(shí)，電子鑰匙30返回響應(yīng)信號(hào)，該響應(yīng)信號(hào)可指定電子鑰匙自己預(yù)存儲(chǔ)的ID碼。當(dāng)ECU 300在從發(fā)送請求信號(hào)開始經(jīng)過規(guī)定的時(shí)間段之前接收到響應(yīng)信號(hào)時(shí)，EOT 300比照預(yù)登記的ID碼來驗(yàn)證該響應(yīng)信號(hào)所指定的ID碼。當(dāng)兩個(gè)ID碼相互匹配時(shí)，EOT 300判定“智能驗(yàn)證成功”(電子鑰匙30是授權(quán)用戶的鑰匙)。另一方面，當(dāng)響應(yīng)信號(hào)所指定的ID碼和預(yù)登記的ID碼相互不匹配時(shí)，或者當(dāng)ECU 300在從發(fā)送請求信號(hào)開始經(jīng)過規(guī)定的時(shí)間段之前未接收到響應(yīng)信號(hào)時(shí)，ECU 300判定“智能驗(yàn)證失敗”。該驗(yàn)證處理可同于在切換車輛1的車門鎖定狀態(tài)時(shí)使用的驗(yàn)證處理。
[0034]圖2是示出車輛1(主要是ECU 300)、充電電纜400和外部電源裝置500的電路配置的圖。
[0035]外部電源裝置500包括AC電源510、插座520和用于執(zhí)行PLC(電力線通信)的PLC通信單元5