車輛使用權(quán)共享裝置、控制裝置及智能汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛使用技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛使用權(quán)共享裝置、控制裝置及智能汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國汽車化進(jìn)程的發(fā)展，汽車尾氣污染和車輛過多產(chǎn)生的道路擁堵等問題越來越突出，如何通過提高人們的出行效率和同時(shí)降低日常的用車成本，就成為了當(dāng)今汽車行業(yè)必需要考慮和解決的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中利用車輛出行的效率低、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛使用權(quán)共享裝置，用以實(shí)現(xiàn)車輛共享，提高出行效率，節(jié)省出行成本，該共享裝置包括:
[0004]信息接收模塊，用于接收車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息和車主的車輛授權(quán)結(jié)果信息；
[0005]授權(quán)數(shù)據(jù)生成模塊，用于在接收到車主同意的車輛授權(quán)結(jié)果信息后，將預(yù)先存儲(chǔ)的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與車輛信息相關(guān)聯(lián)，生成授權(quán)數(shù)據(jù)；
[0006]信息發(fā)送模塊，用于在車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的身份信息驗(yàn)證通過時(shí)，將車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息發(fā)出；在接收到車主的車輛授權(quán)結(jié)果信息時(shí)，將車輛授權(quán)結(jié)果信息發(fā)出；以及將授權(quán)數(shù)據(jù)發(fā)出。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛使用權(quán)共享裝置，通過信息接收模塊接收車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息，在車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的身份信息驗(yàn)證通過時(shí)，將車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息發(fā)出給車主;通過授權(quán)數(shù)據(jù)生成模塊，在接收到車主同意的車輛授權(quán)結(jié)果信息后，將預(yù)先存儲(chǔ)的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與車輛信息相關(guān)聯(lián)，生成授權(quán)數(shù)據(jù);通過信息發(fā)送模塊將授權(quán)數(shù)據(jù)發(fā)出。當(dāng)車輛使用權(quán)申請(qǐng)者到達(dá)該車輛的位置時(shí)，根據(jù)該授權(quán)數(shù)據(jù)，對(duì)車輛使用權(quán)申請(qǐng)者進(jìn)行識(shí)別驗(yàn)證，當(dāng)車輛上的采集裝置采集到的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與授權(quán)數(shù)據(jù)中的特征信息匹配時(shí)，控制開啟車輛。因此，通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了車輛快速可靠的共享，優(yōu)化了出行模式，提高了出行體驗(yàn)和效率，降低了出行成本，從而解決了車輛增多給社會(huì)帶來的汽車尾氣污染和車輛過多產(chǎn)生的道路擁堵等問題。
[0008]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛使用權(quán)控制裝置，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用申請(qǐng)者的身份快速識(shí)別認(rèn)證，從而快速完成對(duì)車輛的共享控制，包括:
[0009]授權(quán)數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收授權(quán)數(shù)據(jù)；
[0010]控制模塊，用于當(dāng)采集到的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與授權(quán)數(shù)據(jù)中的特征信息匹配成功時(shí)，控制車輛打開。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛使用權(quán)控制裝置，通過授權(quán)數(shù)據(jù)接收模塊接收授權(quán)數(shù)據(jù)，通過控制模塊，當(dāng)采集到的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與授權(quán)數(shù)據(jù)中的特征信息匹配成功時(shí)，控制車輛打開，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用申請(qǐng)者的身份快速識(shí)別認(rèn)證，從而快速完成對(duì)車輛的共享控制。
[0012]又一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能汽車，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用申請(qǐng)者的身份快速識(shí)別、認(rèn)證，從而快速完成對(duì)智能汽車的共享控制，實(shí)現(xiàn)包括:
[0013]采集裝置，用于采集車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息；
[0014]如上述的車輛使用權(quán)控制裝置。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例提供的智能汽車，通過采集裝置采集車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息，通過上述的車輛使用權(quán)控制裝置，來對(duì)智能汽車實(shí)現(xiàn)控制，當(dāng)采集裝置采集到的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與授權(quán)數(shù)據(jù)中的特征信息匹配成功時(shí)，控制智能汽車打開，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用申請(qǐng)者的身份快速識(shí)別、認(rèn)證，從而快速完成對(duì)智能汽車的共享控制。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。在附圖中:
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中車輛使用權(quán)共享裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中車輛使用權(quán)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中智能汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中對(duì)用戶進(jìn)行指紋采集的流程示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中對(duì)用戶進(jìn)行指紋模板綁定的流程示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中車輛使用權(quán)申請(qǐng)與授權(quán)的流程示意圖；
[0023]圖7為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中對(duì)用戶使用車輛時(shí)身份驗(yàn)證的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施方式和附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明用于解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0025]隨著中國汽車化進(jìn)程的發(fā)展，汽車尾氣污染和車輛過多產(chǎn)生的道路擁堵等等問題越來越突出，發(fā)明人發(fā)現(xiàn):如何通過提高人們的出行效率和同時(shí)降低日常的用車成本，就成為了當(dāng)今汽車行業(yè)必需要考慮和解決的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中利用車輛出行的效率低、成本高，例如:一個(gè)公司職員甲開A車去上班，到公司了，A車就停到了公司樓下，下班才開走，那么在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，該A車就完全被閑置，在該公司附近的另一個(gè)居民乙要出門辦事，他就還要開自己的車，或是打車等等，這樣就會(huì)有汽車被使用，這樣，在A被完全被閑置的情況下，還會(huì)多一輛車的使用，這樣就會(huì)增加相應(yīng)的尾氣和擁堵。
[0026]由于發(fā)明人考慮到了上述技術(shù)問題，發(fā)明人經(jīng)過仔細(xì)研究，一種車輛使用權(quán)共享裝置、控制裝置及智能汽車。本發(fā)明實(shí)施例通過車輛使用權(quán)共享裝置的信息接收模塊，接收車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息，在車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的身份信息驗(yàn)證通過時(shí)，將車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息發(fā)出給車主;通過授權(quán)數(shù)據(jù)生成模塊，在接收到車主同意的車輛授權(quán)結(jié)果信息后，將預(yù)先存儲(chǔ)的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與車輛信息相關(guān)聯(lián)，生成授權(quán)數(shù)據(jù);通過信息發(fā)送模塊將授權(quán)數(shù)據(jù)發(fā)出。本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛使用權(quán)控制裝置，通過授權(quán)數(shù)據(jù)接收模塊接收所述授權(quán)數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛使用權(quán)申請(qǐng)者到達(dá)該車輛的位置時(shí)，根據(jù)該授權(quán)數(shù)據(jù)，對(duì)車輛使用權(quán)申請(qǐng)者進(jìn)行識(shí)別驗(yàn)證，當(dāng)車輛上的采集裝置采集到的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與授權(quán)數(shù)據(jù)中的特征信息匹配時(shí)，車輛使用權(quán)控制裝置控制開啟車輛。因此，通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了車輛快速可靠的共享，優(yōu)化了出行模式，提高了出行體驗(yàn)和效率，降低了出行成本，從而解決了車輛增多給社會(huì)帶來的汽車尾氣污染和車輛過多產(chǎn)生的道路擁堵等問題。
[0027]因此，通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了車輛快速可靠的共享，優(yōu)化了出行模式，提高了出行體驗(yàn)和效率，降低了出行成本，從而解決了車輛增多給社會(huì)帶來的汽車尾氣污染和車輛過多產(chǎn)生的道路擁堵等問題。實(shí)現(xiàn)了車輛共享的模式，優(yōu)化了出行模式，提高了出行體驗(yàn)和效率，降低了出行成本，從而解決了車輛增多，給社會(huì)帶來的汽車尾氣污染和車輛過多產(chǎn)生的道路擁堵等問題。
[0028]下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0029]一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛使用權(quán)共享裝置，圖1為本發(fā)明實(shí)施例中車輛使用權(quán)共享裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該共享裝置，包括:
[0030]信息接收模塊10，用于接收車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的車輛使用權(quán)申請(qǐng)信息和車主的車輛授權(quán)結(jié)果信息；
[0031]授權(quán)數(shù)據(jù)生成模塊12，用于在接收到車主同意的車輛授權(quán)結(jié)果信息后，將預(yù)先存儲(chǔ)的車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的特征信息與車輛信息相關(guān)聯(lián)，生成授權(quán)數(shù)據(jù)；
[0032]信息發(fā)送模塊14，用于在車輛使用權(quán)申請(qǐng)者的身份信