叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，是關(guān)于一種叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器。
【背景技術(shù)】
[0002]因汽車開車門引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)隨著電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。據(jù)交警部門的不完全統(tǒng)計(jì):在這類事故中，60%涉及到電動(dòng)自行車，而出租車發(fā)生事故的比例最高，約在30%左右。此外，汽車開門引發(fā)的事故比例約在60%左右，其他類型車輛開門引發(fā)的事故約在10%左右。
[0003]處理此類交通事故的交警們解釋說(shuō)，這是因?yàn)榇蟛糠殖鲎廛囁緳C(jī)為爭(zhēng)分奪秒，往往停車時(shí)不夠規(guī)范，有時(shí)又忘記對(duì)乘客進(jìn)行必要的提醒，開車門時(shí)疏忽了應(yīng)先將車門開一小縫進(jìn)行觀察，結(jié)果導(dǎo)致乘客開車門撞人事故時(shí)有發(fā)生。在出租車和小轎車引發(fā)的事故中，大多由乘客打開車門造成的，而由司機(jī)開車門導(dǎo)致的事故也占有一定比例。
[0004]怎樣最大程度防止“開車門”事故的發(fā)生呢？最重的是要選好汽車停車位置，開車門時(shí)先打開一條小縫!車門大開前應(yīng)對(duì)后面的行人、后面車輛運(yùn)行情況進(jìn)行認(rèn)真觀察和判斷，確認(rèn)安全后方可打開車門下車，尤其是出租車駕使員應(yīng)在開車門前對(duì)乘車人及時(shí)提醒；除了駕駛員外，乘車人員盡量從汽車右側(cè)下車。作為交通的參與者，無(wú)論是汽車駕駛員、乘車的乘客、還是路上騎行電動(dòng)車的人和行人都要注意安全。
[0005]本發(fā)明所述的叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作，本發(fā)明提醒乘車人員在打開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)轎車后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車人注意避讓。
[0006]以下詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所述的叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器在實(shí)施過(guò)程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明目的及有益效果:因汽車開車門引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)隨著電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。本發(fā)明所述的叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作，本發(fā)明提醒乘車人員在打開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)轎車后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車人注意避讓。
[0008]電路工作原理:叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器，在手握住車門上任一叉指觸摸電極CM時(shí)，這時(shí)相當(dāng)于在觸摸電極CM的兩個(gè)電極接上1只等效電阻，其阻值一般小于
0.5Ω，無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路即刻開始工作。
[0009]電路接成無(wú)穩(wěn)態(tài)功能的觸發(fā)器，二輸入端四與非門電路IC1使用的型號(hào)為⑶4011，二輸入端四與非門電路IC1的第14腳接電路正極VCC; 二輸入端四與非門電路IC1的第7腳接電路地GND;當(dāng)手握住車門上叉指觸摸電極CM時(shí)，二輸入端四與非門電路IC1的第1腳為高電平，二輸入端四與非門電路IC1的第4腳變?yōu)榈碗娖?，送到二輸入端四與非門電路IC1的第5腳和第6腳反相后，使二輸入端四與非門電路IC1的第3腳輸出高電平，該高電平可直接驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1導(dǎo)通，使聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路得電工作。
[0010]二輸入端四與非門集電路IC1的輸出端第3腳變?yōu)楦唠娖娇删S持3?8秒，調(diào)整無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路中的電解電容C1的容量可以改變電平輸出寬度，S卩:控制二輸入端四與非門電路IC1的第3腳輸出高電平延遲時(shí)間。
[0011]技術(shù)方案:叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器，它包括12V直流電源、觸摸電極CM、無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及延時(shí)電路、聲光告警驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0012]無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及延時(shí)電路:它由二輸入端四與非門電路IC1、4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CM1?CM4、電阻R1、電解電容C1、電阻R2和電阻R3組成，二輸入端四與非門電路IC1選用的型號(hào)為⑶4011，二輸入端四與非門電路IC1的第1腳接電阻R2的一端和電阻R3的一端，電阻R3的另一端和二輸入端四與非門電路IC1的第14腳接電路正極VCC，電阻R2的另一端接4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CM1?CM4的一端，4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CM1?CM4的另一端接電路地GND，二輸入端四與非門電路IC1的第5腳和第6腳通過(guò)電阻R1接電路地GND，二輸入端四與非門電路IC1的第4腳接二輸入端四與非門電路IC1的第2腳，二輸入端四與非門電路IC1的第5腳和第6腳與電解電容C1的負(fù)極相連，二輸入端四與非門電路IC1的第3腳接電解電容C1的正極；
[0013]聲光告警驅(qū)動(dòng)電路:它由電阻R4、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1、高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LED1?LED2、電阻R5和電阻R6組成，二輸入端四與非門電路IC1的第3腳通過(guò)電阻R4接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的柵極G，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的漏極D接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極和藍(lán)色發(fā)光二極管LED1的負(fù)極及藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的負(fù)極，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED1的正極通過(guò)電阻R5接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的正極通過(guò)電阻R6接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的源極接電路地GND ；
[0014]12V直流電源的正極與電路正極VCC相連，12V直流電源的負(fù)極與電路地GND相連。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1是本發(fā)明提供一個(gè)叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器的實(shí)施例電路工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]按照附圖1所示的叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器電路工作原理圖和【附圖說(shuō)明】，并按照
【發(fā)明內(nèi)容】
所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步的描述。
[0017]元器件的技術(shù)參數(shù)及選擇要求
[0018]IC1為二輸入端四與非門電路，選用的型號(hào)為⑶4011，本發(fā)明實(shí)施例中只使用了其中兩個(gè)與非門電路；
[0019]VT1為增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管，選用的型號(hào)為IRFZ22;
[0020]電阻全部選用功率為1/4W金屬膜電阻，電阻R1?R2的阻值均為120ΚΩ ;電阻R3的阻值為68 Ω ;電阻R4的阻值為78ΚΩ ;電阻R5?R6的阻值為820 Ω ；
[0021]C1為電解電容，其容量為68yF/25V;
[0022]叉指觸摸電極CM使用尺寸12mm X 12mm的環(huán)氧樹脂銅箔板刻制；
[0023]LED1?LED2為藍(lán)色發(fā)光二極管，選用大功率高亮度藍(lán)色發(fā)光二極管；
[0024]HA為高響度壓電陶瓷蜂鳴器，工作電壓為9?15V。
[0025]電路制作要點(diǎn)、電路調(diào)試及使用方法
[0026]因叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說(shuō)明書附圖1中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查正確無(wú)誤后，本發(fā)明的電路只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)試即可正常工作；
[0027]二輸入端四與非門電路IC1沒有使用到的引腳必須全部接地！
[0028]為了防止在焊接過(guò)程中二輸入端四與非門電路IC1遭靜電而損壞，因此，在焊接時(shí)二輸入端四與非門電路IC1的引腳時(shí)，一定要保持人體和電路板有可靠接地保護(hù)，故推薦二輸入端四與非門電路IC1使用集成電路1C插座為好；
[0029]調(diào)整電解電容Cl的容量可以改變輸出電平的寬度，即:改變二輸入端四與非門電路IC1的第3腳輸出高電平的維持時(shí)間。
[0030]本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、元器件布局，以及它的外觀形狀設(shè)計(jì)及其尺寸大小等均不是本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本發(fā)明要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本發(fā)明具體實(shí)施過(guò)程和發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)，故不在說(shuō)明書中一一說(shuō)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器，它包括12V直流電源、觸摸電極CM、無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及延時(shí)電路、聲光告警驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于: 所述的無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及延時(shí)電路由二輸入端四與非門電路IC1、4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CM1?CM4、電阻R1、電解電容C1、電阻R2和電阻R3組成，二輸入端四與非門電路IC1選用的型號(hào)為⑶4011，二輸入端四與非門電路IC1的第1腳接電阻R2的一端和電阻R3的一端，電阻R3的另一端和二輸入端四與非門電路IC1的第14腳接電路正極VCC，電阻R2的另一端接4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CM1?CM4的一端，4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CM1?CM4的另一端接電路地GND，二輸入端四與非門電路IC1的第5腳和第6腳通過(guò)電阻R1接電路地GND，二輸入端四與非門電路IC1的第4腳接二輸入端四與非門電路IC1的第2腳，二輸入端四與非門電路IC1的第5腳和第6腳與電解電容C1的負(fù)極相連，二輸入端四與非門電路IC1的第3腳接電解電容C1的正極； 所述的聲光告警驅(qū)動(dòng)電路由電阻R4、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1、高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LED1?LED2、電阻R5和電阻R6組成，二輸入端四與非門電路IC1的第3腳通過(guò)電阻R4接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的柵極G，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的漏極D接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極和藍(lán)色發(fā)光二極管LED1的負(fù)極及藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的負(fù)極，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED1的正極通過(guò)電阻R5接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的正極通過(guò)電阻R6接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的源極接電路地GND ； 所述的12V直流電源的正極與電路正極VCC相連，12V直流電源的負(fù)極與電路地GND相連。
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器，其特征包括：12V直流電源、觸摸電極CM、無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及延時(shí)電路、聲光告警驅(qū)動(dòng)電路；所述的無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路中二輸入端四與非門電路IC1選用的型號(hào)為CD4011。因汽車開車門引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)隨著電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。本發(fā)明所述的叉指觸摸式轎車停車開門聲光告警器利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作，本發(fā)明提醒乘車人員在打開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)轎車后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車人注意避讓。
【IPC分類】B60Q1/26, B60Q5/00, B60Q9/00
【公開號(hào)】CN105480147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610029602
【發(fā)明人】周云俠
【申請(qǐng)人】周云俠
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日