基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)技術(shù)中，汽車的解鎖一般是通過車鑰匙上的解鎖按鈕，用戶按下解鎖按鈕后，車鑰匙無線發(fā)送解鎖請求至汽車的解鎖控制器，解鎖控制器無線接收到解鎖請求后，控制汽車的鎖具打開，并發(fā)出聲或光反饋以提示用戶汽車被解鎖，用戶向外拉拉手即可打開汽車門。在這種方式中，用戶需要從攜帶的包、衣物荷包等盛物裝置中找出汽車鑰匙才能解鎖，特別對于女性車主，由于包中裝載的物件較多，往往較難快速的找到汽車鑰匙，為用戶帶來諸多不便，并且浪費較多時間。
[0004]也有一些廠家研發(fā)出無鑰匙解鎖技術(shù)，采用RFID技術(shù)進行解鎖，在汽車內(nèi)安裝RFID感應(yīng)器，只要用戶攜帶有與所述RFID感應(yīng)器相互感應(yīng)配合的RFID電子標簽，汽車即發(fā)出解鎖控制，對車門進行解鎖，用戶向外拉拉手即可打開車門。這種方式中，僅設(shè)計了一個關(guān)卡來進行解鎖，雖然為用戶提供了方便，但是現(xiàn)有的技術(shù)中存在一些弊端，隨著RFID的技術(shù)不斷成熟以及靈敏度不斷增加，RFID的感應(yīng)距離可以達到數(shù)十米，更甚至數(shù)百米，如此，當用戶進入感應(yīng)區(qū)后，若此時有不法份子搶在用戶之前進入汽車內(nèi)部，在用戶還未反映的情況下通過無鑰匙啟動車輛后駕駛車輛離開等等，造成用戶車輛損失等較大風險，降低了車輛的自身防護性能，并且現(xiàn)有的技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計的較為復(fù)雜，成本較高。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種解鎖方式簡單能夠為用戶提供方便的基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法，包括在汽車內(nèi)安裝無鑰匙進入系統(tǒng)，所述無鑰匙進入系統(tǒng)包括第一 RFID感應(yīng)器、安裝于汽車的左前門的外拉手上的第一微動開關(guān)、第一繼電器、圖像采集裝置以及第一解鎖控制器，在基于所述無鑰匙進入系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行以下解鎖步驟:
5301、判斷整車電源是否為OFF模式；若判斷得到整車電源為OFF模式時，則進入S302步驟；否則轉(zhuǎn)入S309步驟；
5302、判斷汽車的車門是否為上鎖狀態(tài)；若判斷得到為上鎖狀態(tài)，則進入S303步驟；否則轉(zhuǎn)入S309步驟；
5303、判斷RFID電子標簽是否進入感應(yīng)區(qū)；若判斷得到所述RFID電子標簽進入感應(yīng)區(qū)，則進入S304步驟，否則轉(zhuǎn)入S309步驟；
5304、判斷第一微動開關(guān)是否被按下；若判斷得到第一微動開關(guān)被按下，則進入S305步驟，否則轉(zhuǎn)入S303步驟； 5305、判斷是否采集到的用戶圖像，若采集到用戶圖像則進入S306步驟，若未采集到用戶圖像，則轉(zhuǎn)入S303步驟；
5306、判斷采集到的用戶圖像是否為被允許用戶的圖像，若是被允許用戶的圖像，則進入S307步驟，否則轉(zhuǎn)入S303步驟；
5307、通過CAN總成發(fā)送解鎖請求至第一解鎖控制器；
5308、所述第一解鎖控制器收到所述解鎖請求之后，發(fā)出解鎖命令以解開車門鎖；
5309、結(jié)束。
[0008]作為優(yōu)化，在S308步驟之后還包括:所述第一解鎖控制器發(fā)出解鎖命令之后，反饋聲和/或光提示。
[0009]本發(fā)明的基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法，通過繼電器、RFID感應(yīng)器、第一微動開關(guān)以及圖像采集裝置的相互配合，使得無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)需要兩級關(guān)卡才能打開車門，第一級關(guān)卡則為RFID電子標簽，只能當RFID電子標簽進入第一 RFID感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)之后，第一級關(guān)卡被打開；隨后進入第二級關(guān)卡，只有當圖像采集裝置處理得到用戶為被許可的用戶并且當?shù)谝晃娱_關(guān)被按下后，第二級關(guān)卡才被打開，當兩級關(guān)卡均被打開后，才能向第一解鎖控制器發(fā)送解鎖請求，當解鎖成功后，用戶向外拉開外拉手開啟汽車的左前門。本方案中，增加了汽車自身的安全性能，能夠從一定程度上起到防盜作用，并且由于圖像采集裝置的處理速度非?？欤坏R用戶的時間，為用戶提供方便的同時起到防盜作用。
[0010]
【附圖說明】
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)一實施例的方框圖。
[0012]圖2是無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)的感應(yīng)鎖具的電路原理圖。
[0013]圖3是無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)第二實施例的方框圖。
[0014]圖4是無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)中外拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)第三實施例的方框圖。
[0016]圖6是本發(fā)明基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法第一實施例的流程圖。
[0017]圖7是本發(fā)明基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法第二實施例的流程圖。
[0018]圖8是本發(fā)明基于無鑰匙進入系統(tǒng)的解鎖方法第三實施例的流程圖。
[0019]
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0021]請參見圖1，本發(fā)明的無鑰匙進入系統(tǒng)系統(tǒng)包括感應(yīng)鎖具以及與所述感應(yīng)鎖具感應(yīng)配合的感應(yīng)鑰匙。
[0022]請參見圖2，作為第一個實施例，所述感應(yīng)鎖具包括設(shè)于左前門的外拉手1內(nèi)的第一感應(yīng)裝置、嵌設(shè)于左前門的外拉手1上的第一微動開關(guān)、通過所述第一微動開關(guān)與所述第一感應(yīng)裝置電連接的第一解鎖控制器以及與所述第一解鎖控制器電連接的設(shè)于左車門上的電子鎖。所述第一感應(yīng)裝置包括第一 RFID感應(yīng)器、與所述第一 RFID感應(yīng)器電連接的第一繼電器。所述第一 RFID感應(yīng)器包括RFID天線、微處理芯片以及存儲器，所述存儲器內(nèi)存儲有廠商存入的電子標簽，所述第一 RFID感應(yīng)器的感應(yīng)距離為2?5米。相應(yīng)的，所述感應(yīng)鑰匙為RFID電子標簽，例如RFID卡或者內(nèi)置有RFID電子標簽的車鑰匙。本實施例中的感應(yīng)鑰匙為內(nèi)置有與所述第一 RFID感應(yīng)器感應(yīng)配合的RFID電子標簽的車鑰匙。所述第一RFID感應(yīng)器的電源端接VCC電源，所述第一 RFID感應(yīng)器具有與所述第一繼電器的線圈J1的一端電連接的第一電信號輸出端，所述線圈J1的另一端接地，所述第一RFID感應(yīng)器還具有與所述第一繼電器的觸點KM-6的一端連接的第二電信號輸出端，所述觸點KM-6的另一端與所述第一微動開關(guān)的一端連接，所述第一微動開關(guān)的另一端與所述第一解鎖控制器電連接，本實施例中，所述第一解鎖控制器的功能通過ECU完成。如此，當所述用戶持有與所述第一 RFID感應(yīng)器感應(yīng)配合的車鑰匙進入所述第一 RFID感應(yīng)器的感應(yīng)范圍內(nèi)并且感應(yīng)成功時，所述第一 RFID感應(yīng)器發(fā)出電信號，電信號經(jīng)所述線圈J1接地形成回路，線圈J1得電后吸合使得第一 RFID感應(yīng)器與第一解鎖控制器之間的工作回路能夠連通，所述第一解鎖控制器接收到第一 RFID感應(yīng)器傳輸過來的信號后為汽車的解鎖作好準備，只要當用戶按下第一微動開關(guān)按鈕，第一微動開關(guān)閉合，發(fā)送請求至第一解鎖控制器，所述第一解鎖控制器接收到請求后控制左車門上的電子鎖打開以對左前門進行解鎖。本方案中，用戶只要攜帶有車鑰匙，當用戶進入感應(yīng)范圍內(nèi)后，只需要按下左前門的外拉手1上的第一微動開關(guān)按鈕，即可開啟車門。無需像傳統(tǒng)技術(shù)那樣，需要按下車鑰匙上的開門按鍵后，再向外拉左前門的外拉手1。
[0023]請參見圖3，作為第二個實施例，所述感應(yīng)鎖具包括第二感應(yīng)裝置、分別嵌設(shè)于汽車的四個車門的外拉手1上的第二至第五微動開關(guān)K1至K4、分別通過所述第二至第五微動開關(guān)K1至K4與所述第二感應(yīng)裝置電連接的第二解鎖控制器以及與第二解鎖控制器電連接的第二電子鎖。
[0024]所述第二感應(yīng)裝置包括第二 RFID感應(yīng)器、與所述第