一種組合式真空輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明屬汽車輪胎制造，涉及到一種組合式真空輪胎的制造方法。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)在通用的汽車充氣真空輪胎都是一個整體，胎體各部位相互聯(lián)結(jié)，結(jié)構(gòu)緊湊，其制造技術(shù)標準高，工藝難度大，生產(chǎn)成本高，胎面層級多易發(fā)熱，且易被利物刺穿漏氣，影響行車安全。胎冠磨損齒只占整個輪胎的七分之一，當磨損齒不足安全標準時，或刺穿傷口過大，就必須更換新輪胎，而其它大部分的胎體沒有達到產(chǎn)品的使用壽命便成了廢品。我國每年產(chǎn)生廢舊輪胎上億條，且還呈上升趨勢，為了提高輪胎安全性能，降低經(jīng)濟成本，節(jié)省資源減少污染，世界各國都在不斷研發(fā)輪胎制造新技術(shù)，并鼓勵扶持翻新胎產(chǎn)業(yè)，我國翻新胎率遠不及西方發(fā)達國家，而提高翻新胎率是節(jié)省資源的有效途徑。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]組合式真空輪胎是在原有的輪轂外，增設(shè)一個輪圈向內(nèi)的外輪轂，將整體輪胎分解成獨立的兩塊胎側(cè)，和依附于外輪轂外壁的胎冠。減小輪胎各部件的關(guān)聯(lián)性，降低輪胎制造難度，防止胎面被利物刺穿，降低胎體發(fā)熱性，提高輪胎翻新率。來達到提高輪胎安全性能，降低經(jīng)濟成本，節(jié)省資源減少污染之目的，具體實施方案如下。
[0004]方案1:在輪胎原有的輪轂外，增設(shè)一個輪圈向內(nèi)的外輪轂，將輪胎分解成獨立的兩塊胎側(cè)，和依附于外輪轂外壁的胎冠，將以上部件組合裝配，充氣成一個整體輪胎。
[0005]方案2:外輪轂是在原有的輪轂外，增設(shè)的一個輪圈向內(nèi)的外輪轂，以直徑100公分的輪胎例，外輪轂呈圓圈形，直徑92公分，寬18公分，厚0.3公分，其外壁圓周面，等距離設(shè)有20條橫向14公分，縱向6公分，槽深1.5公分的下凹防滑槽，其橫向兩邊沿向內(nèi)垂直延伸2公分，再橫向延伸2公分成階梯形，輪圈向內(nèi)垂直于兩邊階梯邊沿。如圖1，圖2，外輪轂采用鋁合金材質(zhì)。
[0006]方案3:胎冠依附于外輪轂外壁，無需簾布層和帶束層，先用高強度纖維膠將階梯缺口和防滑槽填至高于外輪轂外壁面0.5公分，作為胎冠基部膠，再鋪上一層1.5公分厚，22公分寬中墊膠，最后鋪上2公分厚，20公分寬胎冠膠，如圖3，將鋪好膠的外輪轂移進輪胎花紋成型模具成型，硫化。工程車輛也可選用聚氨酯材料制作胎冠。
[0007]方案4:胎側(cè)是將原輪胎的兩面胎側(cè)，分解成獨立的兩塊中空半圓鼓盤形，結(jié)構(gòu)尺寸相同，左右可互換通用的胎側(cè)。胎側(cè)中空內(nèi)沿直徑50公分，外沿直徑88公分，幅寬19公分，胎側(cè)壁由氣密層，子午線鋼絲簾布層，胎側(cè)膠面構(gòu)成，胎側(cè)內(nèi)沿以原輪胎胎圈不變，在原輪胎胎肩處，即現(xiàn)在的外沿，變身為外沿胎圈，如圖4，圖5，內(nèi)，外沿胎圈，能在充氣時封閉原輪圈和外輪圈，形成密閉氣腔室。
[0008]有益效果
[0009]本發(fā)明綜合了充氣輪胎和實心輪胎的優(yōu)點，將輪胎分解成了幾個獨立部件，降低了輪胎制造難度，獨立部件均可單獨更換，利于輪胎保養(yǎng)維護，可降低胎體發(fā)熱性，防止胎面被利物刺穿，減少輪胎翻新工序，提高輪胎翻新率，達到提高輪胎安全性能，降低經(jīng)濟成本，節(jié)省資源減少污染之效果。
[0010]例圖說明:
[0011]圖1為外輪轂側(cè)面圖1外輪轂 2外輪圈
[0012]圖2為外輪轂截視圖1外輪轂 2外輪圈 3防滑槽
[0013]圖3為胎冠截面圖2外輪圈3防滑槽4纖維膠5中墊膠6胎冠膠
[0014]圖4為胎側(cè)側(cè)面圖7外沿胎圈8胎側(cè)壁9原輪胎圈
[0015]圖5為胎側(cè)截面圖7外沿胎圈8胎側(cè)壁9原輪胎圈
[0016]圖6為組合式真空輪胎側(cè)面圖2外輪圈8胎側(cè)壁10原輪圈11胎冠
[0017]實施方式:
[0018]以圖1，圖3，圖5，技術(shù)要求，分別制作成外輪轂及胎冠，和獨立的兩塊胎側(cè)。將原輪轂和外輪轂平放于裝胎機上，分別將兩塊胎側(cè)裝入內(nèi)，外輪轂，充入空氣使胎圈封閉輪圈，直至達到標準氣壓，如圖6。將胎冠磨損的外輪轂裝在打磨機上，對胎面打磨處理后鋪上預(yù)硫化胎冠膠，硫化即可。組合式真空輪胎適宜各型貨車，工程車輛及大型客車。
【主權(quán)項】
1.一種組合式真空輪胎，包括輪圈向內(nèi)的外輪轂及依附于外壁的胎冠，和獨立的兩塊胎側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式真空輪胎，其特征是:外輪轂圓周外壁面設(shè)有下凹防滑槽，橫向兩階梯邊沿設(shè)有向內(nèi)輪圈，及依附于外壁的胎冠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式真空輪胎，其特征是:胎側(cè)為獨立的兩塊中空半圓鼓盤形，其外沿設(shè)有外沿胎圈。
【專利摘要】一種組合式真空輪胎，在原有的輪轂外，增設(shè)一個輪圈向內(nèi)的外輪轂，將整體輪胎分解成獨立的兩塊胎側(cè)，和依附于外輪轂外壁的胎冠，獨立部件均可單獨更換。外輪轂外壁面等距離設(shè)有20條下凹防滑槽，階梯形兩邊沿設(shè)有輪圈，獨立的兩塊胎側(cè)內(nèi)沿，外沿胎圈能在充氣時封閉原輪圈和外輪圈，形成密閉氣腔室。將胎冠磨損的外輪轂裝在打磨機上，對胎面打磨處理后鋪上預(yù)硫化胎冠膠，硫化即可。組合式真空輪胎可降低輪胎制造難度，防止胎面被利物刺穿，降低胎體發(fā)熱性，提高輪胎翻新率。
【IPC分類】B60C5/18
【公開號】CN105270095
【申請?zhí)枴緾N201410356205
【發(fā)明人】袁廷新
【申請人】袁廷新
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年7月25日