海陸空三棲車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，具體為海陸空三棲車。
【背景技術(shù)】
[0002]交通工具指一切人造的用于人類代步或運(yùn)輸?shù)难b置，如:自行車、汽車、摩托車、火車、船只及飛行器等，其中也包括馬車、牛車等動(dòng)物驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)設(shè)備，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，黃包車、轎子、輪椅也可以算是交通工具。隨著科技的發(fā)展，交通工具也在不斷變化，交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個(gè)部分。隨著時(shí)代的變化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們周圍的交通工具越來(lái)越多，給每一個(gè)人的生活都帶來(lái)了極大的便利。陸地上的汽車、海洋里的輪船、天空中的飛機(jī)等大大縮短了人們交往的距離:火箭和宇宙飛船的發(fā)明，使人類探索另一個(gè)星球的理想成為了現(xiàn)實(shí)，也許不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個(gè)星球去觀察學(xué)習(xí)。
[0003]現(xiàn)有的交通工具種類繁多，陸地上的自行車、電動(dòng)車、火車、地鐵等，空中的飛機(jī)、飛艇、載人熱氣球、個(gè)人飛行器等，水中的輪船、舢板、汽艇、竹筏等，隨著科技的發(fā)展，也出現(xiàn)了下兩棲交通工具，如水陸兩棲車、水上飛機(jī)等。
[0004]地形狀況和交通狀況都是多種多樣的、極其復(fù)雜的，功能單一的交通工具已經(jīng)無(wú)法滿足人們的需求，功能單一的交通工具也造成了很嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，這些問(wèn)題都需要新型的多功能的交通工具來(lái)解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供海陸空三棲車，在現(xiàn)有的汽車上面設(shè)置動(dòng)力源、可伸縮的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，需要飛行時(shí)伸展開(kāi)，利用氣壓差升空，調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣方向?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)，后退，轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作；汽車底部一周設(shè)置有一層可以伸縮的中空板，入水時(shí)中空板伸出擴(kuò)大了汽車底部與水的接觸面積，當(dāng)浮力不小于汽車的重力時(shí)，汽車漂浮在水面上，同時(shí)，打開(kāi)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其向后方噴氣，就可以在水面上航行。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
海陸空三棲車，其包括，主車體1，動(dòng)力源2，伸縮架3，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4，固定架5，控制器6，第一甲板組7，第二甲板組8，第三甲板組9，前后甲板組10。
[0007]所述主車體I頂部設(shè)置有動(dòng)力源2，所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有控制器6，所述主車體I底部設(shè)置有第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10，所述主車體I與固定架5固定連接，所述伸縮架3與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4活動(dòng)連接，所述伸縮架3與固定架5固定連接，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4成對(duì)設(shè)置；所述動(dòng)力源2與伸縮架3、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4、第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10分別連接，所述控制器6與伸縮架3、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4、第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10分別連接，所述控制器6由主車體I自身供電。
[0008]所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有高度傳感器。
[0009]所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器。
[0010]所述伸縮架3為可伸縮結(jié)構(gòu)，可以從中間向兩邊伸縮。
[0011]所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4為航空級(jí)別的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0012]所述第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10皆為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0013]本發(fā)明的有益效果
1、海陸空通行，適用性強(qiáng)。
[0014]2、基本保留了汽車原貌。
[0015]3、伸縮甲板在飛行和航行狀態(tài)均被使用，結(jié)構(gòu)合理。
[0016]4、航行和飛行狀態(tài)共用發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減輕了自身重量。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明陸地狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明飛行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明航行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明的目的是提供海陸空三棲車，在現(xiàn)有的汽車上面設(shè)置動(dòng)力源，可伸縮的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，需要飛行時(shí)伸展開(kāi)，利用氣壓差升空，調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣方向?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)，后退，轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作；汽車底部一周設(shè)置有一層可以伸縮的中空板，入水時(shí)中空板伸出擴(kuò)大了汽車底部與水的接觸面積，當(dāng)浮力不小于汽車的重力時(shí)，汽車漂浮在水面上，同時(shí)，打開(kāi)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其向后方噴氣，就可以在水面上航行。
[0019]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
海陸空三棲車，其包括，主車體1，動(dòng)力源2，伸縮架3，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4，固定架5，控制器6，第一甲板組7，第二甲板組8，第三甲板組9，前后甲板組10。
[0020]所述主車體I頂部設(shè)置有動(dòng)力源2，所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有控制器6，所述主車體I底部設(shè)置有第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10，所述主車體I與固定架5固定連接，所述伸縮架3與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4活動(dòng)連接，所述伸縮架3與固定架5固定連接，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4成對(duì)設(shè)置；所述動(dòng)力源2與伸縮架3、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4、第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10分別連接，所述控制器6與伸縮架3、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4、第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10分別連接，所述控制器6由主車體I自身供電。
[0021]所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有高度傳感器。
[0022]所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器。
[0023]所述伸縮架3為可伸縮結(jié)構(gòu)，可以從中間向兩邊伸縮。
[0024]所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4為航空級(jí)別的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0025]所述第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10皆為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0026]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
圖1、圖2、圖3中，1-主車體，2-動(dòng)力源，3-伸縮架，4-噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，5-固定架，6-控制器，7-第一甲板組，8-第二甲板組，9-第三甲板組，10-前后甲板組。
[0027]如圖1、圖2、圖3所示，所述主車體I頂部設(shè)置有動(dòng)力源2，所述主車體I內(nèi)部設(shè)置有控制器6，所述控制器6安裝在主車體I的中控臺(tái)上，所述主車體I底部設(shè)置有第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10，所述主車體I與固定架5固定連接，所述伸縮架3與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4活動(dòng)連接，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4成對(duì)設(shè)置，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4可以轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整噴氣口方向，所述伸縮架3與固定架5固定連接；所述動(dòng)力源2與伸縮架3、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4、第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10通過(guò)連接線分別連接，所述控制器6與伸縮架3、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4、第一甲板組7、第二甲板組8、第三甲板組9、前后甲板組10通過(guò)連接線分別連接，所述控制器6由主車體I自身的電源供電。
[0028]使用實(shí)施例
從陸地飛行，關(guān)閉陸地行駛系統(tǒng)，使用者操作控制器6打開(kāi)伸縮架3，使噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4伸出主車體I，調(diào)整使噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4噴氣方向向下，同時(shí)伸出第一甲板組7，啟動(dòng)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4，海陸空三棲車即可升空。到了一定高度后，使用者操作控制器6調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4的噴氣方向，使其向后噴氣，即可前進(jìn)。通過(guò)調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4噴氣方向，可實(shí)現(xiàn)海陸空三棲車前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。
[0029]從陸地入水，關(guān)閉陸地行駛系統(tǒng)，使用者操作控制器6打開(kāi)伸縮架3，使噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4伸出主車體1，調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4的噴氣方向，使其向后噴氣，同時(shí)伸出第一甲板組7，第二甲板組8，第三甲板組9，前后甲板組10，啟動(dòng)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4，海陸空三棲車即可緩緩入水。
[0030]從水上起飛，使用者操作控制器6調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4的噴氣方向，使其向下噴氣，在海陸空三棲車離開(kāi)水面后，收回第二甲板組8，第三甲板組9，前后甲板組10 ;到了一定高度后，使用者操作控制器6調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)4的噴氣方向，使其向后噴氣，即可前進(jìn)。
[0031]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.海陸空三棲車，其包括，主車體(I)，其特征在于，其還包括，動(dòng)力源(2 )，伸縮架(3 )，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，固定架(5)，控制器(6)，第一甲板組(7)，第二甲板組(8)，第三甲板組(9)，前后甲板組10;其中，所述主車體(I)頂部設(shè)置有動(dòng)力源(2)，所述主車體(I)內(nèi)部設(shè)置有控制器(6)，所述主車體(I)底部設(shè)置有第一甲板組(7)、第二甲板組(8)、第三甲板組(9)、前后甲板組10，所述主車體(I)與固定架(5)固定連接，所述伸縮架(3)與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(4 )活動(dòng)連接，所述伸縮架(3 )與固定架(5 )固定連接，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(4 )成對(duì)設(shè)置；所述動(dòng)力源(2)與伸縮架(3)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、第一甲板組(7)、第二甲板組(8)、第三甲板組(9)、前后甲板組(10)分別連接，所述控制器(6)與伸縮架(3)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、第一甲板組(7)、第二甲板組(8)、第三甲板組(9)、前后甲板組(10)分別連接，所述控制器(6)由主車體(I)自身供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空三棲車，其特征在于，所述主車體(I)內(nèi)部設(shè)置有高度傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空三棲車，其特征在于，所述主車體(I)內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空三棲車，其特征在于，所述伸縮架(3)為可伸縮結(jié)構(gòu)，可以從中間向兩邊伸縮。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空三棲車，其特征在于，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(4)為航空級(jí)別的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空三棲車，其特征在于，所述第一甲板組(7)、第二甲板組(8 )、第三甲板組(9 )、前后甲板組(10 )皆為可伸縮結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，具體為海陸空三棲車，在現(xiàn)有的汽車上面設(shè)置動(dòng)力源、可伸縮的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，需要飛行時(shí)伸展開(kāi)，利用氣壓差升空，調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣方向?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作；汽車底部一周設(shè)置有一層可以伸縮的中空板，入水時(shí)中空板伸出擴(kuò)大了汽車底部與水的接觸面積，當(dāng)浮力不小于汽車的重力時(shí)，汽車漂浮在水面上，同時(shí)，打開(kāi)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其向后方噴氣，就可以在水面上航行。本發(fā)明海陸空通行，適用性強(qiáng)；基本保留了汽車原貌；伸縮甲板在飛行和航行狀態(tài)均被使用，結(jié)構(gòu)合理；航行和飛行狀態(tài)共用發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減輕了自身重量。
【IPC分類】B60F3/00, B60F5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105034726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510342711
【發(fā)明人】侯國(guó)彥, 陳鵬, 王音
【申請(qǐng)人】鄭州市金水區(qū)工人第一新村小學(xué)
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日