一種前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，特別涉及一種前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，前風(fēng)擋除霜除霧功能是空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，而前除霜風(fēng)道又是空調(diào)除霜系統(tǒng)中重要的組成部分。
[0003]如圖1至圖3所示，現(xiàn)有的前除霜風(fēng)道包括前除霜風(fēng)道本體I’、前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板2’、前除霜風(fēng)道格柵3’和儀表板面板4’，其中，前除霜風(fēng)道本體I’與儀表板面板4’焊接在一起，兩者構(gòu)成一個風(fēng)道內(nèi)腔5’，前除霜風(fēng)道格柵3’位于風(fēng)道內(nèi)腔5’中并與儀表板面板4’卡接在一起，前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板2’與前除霜風(fēng)道本體I’卡接在一起，這樣，前除霜風(fēng)道本體I’、前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板2’、前除霜風(fēng)道格柵3’和儀表板面板4’四者組成一個可對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)。
[0004]自空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口流出的風(fēng)通過前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板2’的分風(fēng)進(jìn)入前除霜風(fēng)道本體I’和儀表板面板4’組成的風(fēng)道內(nèi)腔5’中，再通過前除霜風(fēng)道格柵3’將風(fēng)道內(nèi)腔5’中的風(fēng)引出到前風(fēng)擋玻璃上。
[0005]但這種結(jié)構(gòu)的前除霜風(fēng)道的前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板I’和前除霜風(fēng)道本體I’卡接后的Z向(圖3中箭頭所指的方向)高度大，可高達(dá)130_，對于儀表板內(nèi)部空間較小的車型難以合理布置，從而不能達(dá)到所需的除霜分風(fēng)效果，而且需要前除霜風(fēng)道格柵3’對出風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)，零部件較多，不易安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種Z向高度小，對儀表板內(nèi)部空間要求小，零件少，易于安裝的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)包括前除霜風(fēng)道上本體、前除霜風(fēng)道下本體和儀表板面板，其中，所述前除霜風(fēng)道上本體與所述儀表板面板固連，所述前除霜風(fēng)道下本體的一端與所述前除霜風(fēng)道上本體固連，所述前除霜風(fēng)道下本體的另一端與所述儀表板面板固連；
[0008]所述前除霜風(fēng)道上本體和所述前除霜風(fēng)道下本體相配合以構(gòu)成一個兩端開口的第一空腔，所述第一空腔的一端開口與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口相連接，所述第一空腔的另一端開口與所述儀表板面板上的儀表板出風(fēng)口相連接。
[0009]優(yōu)選地，所述前除霜風(fēng)道上本體的一端與所述儀表板面板焊接，所述前除霜風(fēng)道上本體的另一端與所述儀表板出風(fēng)口的一側(cè)的邊緣相抵。
[0010]更優(yōu)選地，所述儀表板出風(fēng)口鄰近所述前除霜風(fēng)道上本體的邊緣具有朝向所述第一空腔延伸的第一彎折部，所述前除霜風(fēng)道上本體與所述第一彎折部鄰近所述第一空腔的表面相抵。
[0011]更優(yōu)選地，所述前除霜風(fēng)道下本體具有第二彎折部，所述第二彎折部與所述儀表板面板焊接，且所述第二彎折部與所述儀表板面板之間具有30度-60度的夾角；
[0012]所述前除霜風(fēng)道上本體具有第三彎折部，所述第三彎折部與所述第一彎折部鄰近所述第一空腔的表面相抵，所述第三彎折部與所述第二彎折部相平行。
[0013]更優(yōu)選地，所述第二彎折部與所述第三彎折部之間的距離大于所述儀表板出風(fēng)口的直徑。
[0014]更優(yōu)選地，所述第一空腔上與所述第二彎折部和所述第三彎折部相連接處的距離小于所述第二彎折部和所述第三彎折部之間的距離。
[0015]優(yōu)選地，所述前除霜風(fēng)道上本體與所述儀表板面板之間設(shè)置有第二空腔。
[0016]本發(fā)明提供的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)通過前除霜風(fēng)道上本體和前除霜風(fēng)道下本體之間的配合來構(gòu)成可對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向的第一空腔，相對于現(xiàn)有技術(shù)去除了前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板和前除霜風(fēng)道格柵，不僅大大降低了前除霜風(fēng)道的Z向高度，使得前除霜風(fēng)道可滿足更多不同安裝空間的儀表板，而且零件少，易于安裝。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A-A向剖示圖；
[0019]圖3為圖1中B-B向剖示圖；
[0020]圖4為本發(fā)明前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖4中A-A向剖示圖；
[0022]圖6為圖4中B-B向剖示圖。
[0023]圖中標(biāo)示如下:
[0024]前除霜風(fēng)道本體-1’，前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板-2’，前除霜風(fēng)道格柵_3’，儀表板面板-4’，風(fēng)道內(nèi)腔_5’，前除霜風(fēng)道上本體-1，第三彎折部-11，前除霜風(fēng)道下本體-2，第二彎折部-21，儀表板面板_3，儀表板出風(fēng)口 -31，第一彎折部-32，第一空腔-4，第二空腔_5。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0027]如圖4至圖6所示，本發(fā)明提供了一種前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括前除霜風(fēng)道上本體1、前除霜風(fēng)道下本體2和儀表板面板3，其中，所述前除霜風(fēng)道上本體I與所述儀表板面板3固連，所述前除霜風(fēng)道下本體2的一端與所述前除霜風(fēng)道上本體I固連，所述前除霜風(fēng)道下本體2的另一端與所述儀表板面板3固連，上述固連可通過焊接或卡接等方式實(shí)現(xiàn)；
[0028]所述前除霜風(fēng)道上本體I和所述前除霜風(fēng)道下本體2相配合以構(gòu)成一個兩端開口的第一空腔4，所述第一空腔4的一端開口與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口相連接，所述第一空腔4的另一端開口與所述儀表板面板3上的儀表板出風(fēng)口 31相連接。
[0029]自空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口流出的風(fēng)進(jìn)入前除霜風(fēng)道上本體I和前除霜風(fēng)道下本體2構(gòu)成的第一空腔4中，經(jīng)過第一空腔4將風(fēng)自儀表板出風(fēng)口 31引出到前風(fēng)擋玻璃上。
[0030]本發(fā)明提供的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)通過前除霜風(fēng)道上本體I和前除霜風(fēng)道下本體2之間的配合來構(gòu)成可對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向的第一空腔4，相對于現(xiàn)有技術(shù)去除了前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板和前除霜風(fēng)道格柵，不僅大大降低了前除霜風(fēng)道的Z向(圖6中箭頭所指的方向)高度(可降至50mm)，使得前除霜風(fēng)道可滿足更多不同安裝空間的儀表板，而且零件少，易于安裝。
[0031]為了更好地對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向，所述前除霜風(fēng)道上本體I的一端與所述儀表板面板3焊接，所述前除霜風(fēng)道上本體I的另一端與所述儀表板出風(fēng)口 31的一側(cè)的邊緣相抵，而且，焊接還有利于提升儀表板面板3的強(qiáng)度，避免高溫環(huán)境下儀表板面板3塌陷。
[0032]進(jìn)一步地，所述儀表板出風(fēng)口 31鄰近所述前除霜風(fēng)道上本體I的邊緣具有朝向所述第一空腔4延伸的第一彎折部32，所述前除霜風(fēng)道上本體I與所述第一彎折部32鄰近所述第一空腔4的表面相抵，以更好地對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向。
[0033]在本發(fā)明的一個優(yōu)選地實(shí)施例中，所述前除霜風(fēng)道下本體2具有第二彎折部21，所述第二彎折部21與所述儀表板面板3焊接，且所述第二彎折部21與所述儀表板面板3之間具有30度-60度的夾角(即圖5中的α角)，焊接有利于提升儀表板面板3的強(qiáng)度，避免高溫環(huán)境下儀表板面板3塌陷；
[0034]所述前除霜風(fēng)道上本體I具有第三彎折部11，所述第三彎折部11與所述第一彎折部32鄰近所述第一空腔4的表面相抵，所述第三彎折部11與所述第二彎折部21相平行，這種結(jié)構(gòu)有利于更好地對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向。
[0035]優(yōu)選地，所述第二彎折部21與所述第三彎折部11之間的距離Dl大于所述儀表板出風(fēng)口 31的直徑。
[0036]為了更好地對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向，所述第一空腔4上與所述第二彎折部21和所述第三彎折部11相連接處的距離D2小于所述第二彎折部21和所述第三彎折部11之間的距離D1。
[0037]為了更好地對儀表板面板3進(jìn)行支撐，所述前除霜風(fēng)道上本體I與所述儀表板面板3之間設(shè)置有第二空腔5。
[0038]雖然本發(fā)明是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本發(fā)明并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本發(fā)明的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括前除霜風(fēng)道上本體、前除霜風(fēng)道下本體和儀表板面板，其中，所述前除霜風(fēng)道上本體與所述儀表板面板固連，所述前除霜風(fēng)道下本體的一端與所述前除霜風(fēng)道上本體固連，所述前除霜風(fēng)道下本體的另一端與所述儀表板面板固連； 所述前除霜風(fēng)道上本體和所述前除霜風(fēng)道下本體相配合以構(gòu)成一個兩端開口的第一空腔，所述第一空腔的一端開口與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口相連接，所述第一空腔的另一端開口與所述儀表板面板上的儀表板出風(fēng)口相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前除霜風(fēng)道上本體的一端與所述儀表板面板焊接，所述前除霜風(fēng)道上本體的另一端與所述儀表板出風(fēng)口的一側(cè)的邊緣相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板出風(fēng)口鄰近所述前除霜風(fēng)道上本體的邊緣具有朝向所述第一空腔延伸的第一彎折部，所述前除霜風(fēng)道上本體與所述第一彎折部鄰近所述第一空腔的表面相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前除霜風(fēng)道下本體具有第二彎折部，所述第二彎折部與所述儀表板面板焊接，且所述第二彎折部與所述儀表板面板之間具有30度-60度的夾角； 所述前除霜風(fēng)道上本體具有第三彎折部，所述第三彎折部與所述第一彎折部鄰近所述第一空腔的表面相抵，所述第三彎折部與所述第二彎折部相平行。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二彎折部與所述第三彎折部之間的距離大于所述儀表板出風(fēng)口的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一空腔上與所述第二彎折部和所述第三彎折部相連接處的距離小于所述第二彎折部和所述第三彎折部之間的距離。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前除霜風(fēng)道上本體與所述儀表板面板之間設(shè)置有第二空腔。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括前除霜風(fēng)道上本體、前除霜風(fēng)道下本體和儀表板面板，其中，前除霜風(fēng)道上本體與儀表板面板固連，前除霜風(fēng)道下本體的一端與前除霜風(fēng)道上本體固連，另一端與儀表板面板固連；前除霜風(fēng)道上本體和前除霜風(fēng)道下本體相配合以構(gòu)成第一空腔，第一空腔的一端開口與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口相連接，另一端開口與儀表板面板上的儀表板出風(fēng)口相連接。本發(fā)明提供的前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)通過前除霜風(fēng)道上本體和前除霜風(fēng)道下本體配合來構(gòu)成可對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向的第一空腔，相對于現(xiàn)有技術(shù)去除了前除霜風(fēng)道導(dǎo)流板和前除霜風(fēng)道格柵，不僅大大降低了前除霜風(fēng)道的Z向高度，使得前除霜風(fēng)道可滿足更多不同安裝空間的儀表板，而且零件少，易于安裝。
【IPC分類】B60S1/54, B60H1/00
【公開號】CN105015498
【申請?zhí)枴緾N201510468435
【發(fā)明人】陳健
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月29日