一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明所涉及一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，是小型乘用汽車在遇到突發(fā)性漲水時對汽車進行全自動整體救助為目的的防水救助系統(tǒng)，本發(fā)明適用于所有小型汽車，同樣適用于混合動力及純電動小型汽車。
【背景技術】
[0002]最近幾年交通工具-汽車的普及發(fā)展非常迅速，它給人們的生活帶來了諸多便利的同時，全球氣候變暖等因素使得極端天氣頻發(fā)，暴雨、洪水等形成嚴重的城市內澇，使得車輛遇險事件時有發(fā)生，有時甚至威脅到人們的生命安全。那么面對突然來襲的自然災害如何保護生命，財產的安全，便成為我們亟待解決的課題。通過對以往出現(xiàn)事故的案例分析，一般處理危機情況時，人們可以通過安全錘，高跟鞋跟等硬物砸碎車窗玻璃，棄車逃往安全地帶，然而人們只能眼睜睜的看著自己的愛車被水淹沒。
[0003]目前用于提示駕乘人員人為或者自動完成救助的涉水安全救助系統(tǒng)，有的是將車輛置于一個碩大的空氣袋中，來隔絕和水的接觸，此方法有其優(yōu)點，但也有缺陷，如操作繁瑣且需要較大的場地和人手，對駕駛技術也有較高要求，如遇到突發(fā)情況，已經沒有理想條件進行施救。還有一種方式是在車的外部通過充氣的方式圍成一個密閉空間，來隔絕和水的接觸，這種方式的缺陷是當水位過高的時候，因為不能將底部完全密封，所以還是會將車輛淹沒而浸泡。

【發(fā)明內容】

[0004]為解決以上技術問題，本發(fā)明提供了一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，當出現(xiàn)突發(fā)情況時，車輛駕乘人員人為或者中央處理單元自動操作就可以輕松實現(xiàn)對車輛及駕乘人員的救助。
[0005]為達上述目的，本發(fā)明一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預警和中央處理協(xié)作部分；
[0006]所述充氣救助墊部分包括位于所述汽車底部前后左右四個位置處的氣墊儲備室，每個位置處的所述氣墊儲備室對應設有氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器用于將對應的所述氣墊儲備室內的氣墊充氣打開形成前部氣墊、后部氣墊、左側氣墊和右側氣墊；
[0007]所述電子預警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器、中央?yún)f(xié)作處理單元、一級預警信號燈和手動按鈕開關；
[0008]所述外部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元，所述中央?yún)f(xié)作處理單元連接所述一級預警信號燈、所述氣體發(fā)生器以及汽車電腦板，所述一級預警信號燈位于車內，所述手動按鈕開關位于車內并連接所述氣體發(fā)生器。
[0009]其中還包括位于所述充氣救助墊上的內部水位傳感器，所述內部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元。
[0010]其中還包括位于車內的二級預警信號燈，所述二級預警信號燈連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元。
[0011]其中所述充氣救助墊部分的四個氣墊對應車體輪胎處設有卡位缺口。
[0012]其中所述充氣救助墊的四個氣墊打開時邊部位于對于汽車邊緣外側并向上延伸20_30cmo
[0013]其中所述氣墊為防水復合材料。
[0014]其中所述氣墊為TPU尼龍防水復合材料。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術不同之處在于本發(fā)明取得了如下技術效果:
[0016]本發(fā)明能針對出現(xiàn)突發(fā)情況時，通過車輛駕乘人員人為或者中央處理單元自動操作就可以輕松實現(xiàn)對車輛及駕乘人員的救助，小型乘用汽車在遇到突發(fā)性漲水時對汽車進行全自動整體救助為目的的防水救助系統(tǒng)，本發(fā)明適用于所有小型汽車，同樣適用于混合動力及純電動小型汽車
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)的結構示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)使用狀態(tài)示意圖。
[0020]附圖標記說明:1-前部氣墊；2-左側氣墊；3-后部氣墊；4-右側氣墊；5-外部水位傳感器；6-內部水位傳感器；7-中央?yún)f(xié)作處理單元；8_氣墊儲備室；9_氣體發(fā)生器；101-右前輪胎卡位缺口 ； 102-左前輪胎卡位缺口 ； 103-右后輪胎卡位缺口 ； 104-左后輪胎卡位缺口。
【具體實施方式】
[0021]以下結合實施例，對本發(fā)明上述的和另外的技術特征和優(yōu)點作更詳細的說明。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預警和中央處理協(xié)作部分；
[0023]所述充氣救助墊部分包括位于所述汽車底部前后左右四個位置處的氣墊儲備室8，每個位置處的氣墊儲備室8對應設有氣體發(fā)生器9，氣體發(fā)生器9用于將對應的氣墊儲備室8內的氣墊充氣打開形成前部氣墊1、后部氣墊3、左側氣墊2和右側氣墊4，氣墊為TPU尼龍防水復合材料；
[0024]所述電子預警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器5、內部水位傳感器6、中央?yún)f(xié)作處理單元7、一級預警信號燈、二級預警信號燈和手動按鈕開關；位于前輪制動器旁的外部水位傳感器5和位于車輛前輪擋泥板后面的內部水位傳感器6分別連接中央?yún)f(xié)作處理單元7，中央?yún)f(xié)作處理單元7連接氣體發(fā)生器8、汽車電腦板以及位于車內的所述一級預警信號燈和所述二級預警信號燈，所述手動按鈕開關位于車內并連接氣體發(fā)生器9 ;所述充氣救助墊對應車體輪胎處設有右前輪胎卡位缺口 101、左前輪胎卡位缺口 102、右后輪胎卡位缺口 103和左后輪胎卡位缺口 104，所述充氣救助墊的四個氣墊打開時邊部位于對于汽車邊緣外側并向上延伸20-30cm。
[0025]圖2為本發(fā)明系統(tǒng)用于汽車時的使用狀態(tài)示意圖。
[0026]充氣救助墊由前后左右四塊密閉式氣囊構成，利用浮力特性將車輛托起置于水面，根據(jù)浮力原理特性，I立方的體積，理論上能將一噸重的物體置于水面。通過對一般尺寸家用轎車計算，車輛離地高度為0.15M，車輛底部救助墊整體長度5m，寬2.2m，得到的體積?1.65立方，而一輛家用轎車的重量都在1.4?1.5噸左右，通過計算的體積正好略大于車的重量，為了能更好，更安全的起到防護救助左右，我們設計將底部的救助墊向四周加大并向上延伸20?30cm，這樣不但能得到更多的體積(浮力)，還可以使得車輛在置于水面時，不會因為漂動相互碰撞，而損壞車輛，起到防撞墻的作用。如(圖1)中可以看見其造型。此發(fā)明能得以實施的關鍵也是在于此救助墊位于輪胎處的四個缺口，這四個缺口正好使輪胎避開了救助墊的位置、使得救助墊的接觸面和車輛的整個底盤接觸，產生均勻向上的作用力。如果救助墊是一個完整長方形，而沒有缺口的救助墊，接觸點將會落在四個輪子上，那很有可能產生側翻的危險。
[0027]當車輛在行駛狀態(tài)時遇到高水位或意外落入水中時，外部水位傳感器5得到信號后，通過中央?yún)f(xié)作處理單元7處理后立刻給汽車電腦板(ECT)發(fā)出指令關閉發(fā)動機，以免損壞發(fā)動機，隨之一級預警信號燈也隨之亮起，此時駕乘人員做好救助準備，有條件的情況下請及時離開危險區(qū)域，如情況危機已無法撤離，駕乘人員立刻按下控制啟動開關，四套氣墊同時彈出氣墊儲備室8，氣體發(fā)生器9發(fā)生氣體反應，自動快速充氣，進行救助。
[0028]當車內無駕乘人員時(如車輛停在地下停車場)，因突發(fā)強降雨，此時水位逐步升高，涉水至1/3輪胎高度時，此時位于前輪制動器旁的外部水位傳感器5率先檢測到水位，涉水接近車輛底部高度時，位于車輛前輪擋泥板后面的內部水位傳感器6檢測到水位，一級、二級預警信號燈先后亮起，因無人員手動操作發(fā)出救助指令，此時中央?yún)f(xié)作處理單元7將自動發(fā)出信號，并指示四套氣墊儲備室同時彈出氣墊，氣體發(fā)生器發(fā)生反應、并自動快速充氣，進行自我救助。
[0029]當救助墊充滿氣體后，車輛置于水面時，由于水流的影響，車輛會隨之漂動，此時救助墊的四個氣墊高出的防撞墻起到了保護作用，避免了車輛之間、或者與建筑物的碰撞照成車輛損壞。水位降至人員可以安全靠攏時，按下啟動按鈕10秒鐘，中央?yún)f(xié)作處理單元7處理后，取下救助墊與充氣口脫離，清洗車輛外觀后，即可正常使用車輛。
[0030]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預警和中央處理協(xié)作部分； 所述充氣救助墊部分包括位于所述汽車底部前后左右四個位置處的氣墊儲備室，每個位置處的所述氣墊儲備室對應設有氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器用于將對應的所述氣墊儲備室內的氣墊充氣打開形成前部氣墊、后部氣墊、左側氣墊和右側氣墊； 所述電子預警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器、中央?yún)f(xié)作處理單元、一級預警信號燈和手動按鈕開關； 所述外部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元，所述中央?yún)f(xié)作處理單元連接所述一級預警信號燈、所述氣體發(fā)生器以及汽車電腦板，所述一級預警信號燈位于車內，所述手動按鈕開關位于車內并連接所述氣體發(fā)生器。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:還包括位于所述充氣救助墊上的內部水位傳感器，所述內部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單J L ο3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:還包括位于車內的二級預警信號燈，所述二級預警信號燈連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述充氣救助墊部分的四個氣墊對應車體輪胎處設有卡位缺口。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述充氣救助墊的四個氣墊打開時邊部位于對于汽車邊緣外側并向上延伸20-30cm。6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述氣墊為防水復合材料。7.根據(jù)權利要求6所述的一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述氣墊為TPU尼龍防水復合材料。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型全自動汽車涉水救助系統(tǒng)，能有效應對突發(fā)涉水情況，對汽車及人員進行救助，本發(fā)明系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預警和中央處理協(xié)作部分；充氣救助墊部分包括位于汽車底部前后左右四個位置處的氣墊儲備室，每個位置處的氣墊儲備室對應設有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器用于將對應的氣墊儲備室內的氣墊充氣打開形成前部氣墊、后部氣墊、左側氣墊和右側氣墊；電子預警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器、中央?yún)f(xié)作處理單元、一級預警信號燈和手動按鈕開關；外部水位傳感器連接中央?yún)f(xié)作處理單元，中央?yún)f(xié)作處理單元連接一級預警信號燈、氣體發(fā)生器以及汽車電腦板，手動按鈕開關位于車內并連接氣體發(fā)生器。
【IPC分類】B60R21/02
【公開號】CN104999986
【申請?zhí)枴緾N201510425097
【發(fā)明人】涂捷
【申請人】涂捷
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月20日