增強(qiáng)型充電端口門提醒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開總體涉及的領(lǐng)域包括車輛提醒系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]具有充電端口門的一些車輛在所述車輛接通電源和/或被發(fā)動(dòng)(taken out ofpark)之后提供該門處于打開狀態(tài)的指示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]許多示例性變型可以包括使用時(shí)序邏輯和車輛傳感器來(lái)產(chǎn)生通知的方法。
[0004]本發(fā)明范圍內(nèi)的其它示例性變型將會(huì)從下文提供的詳細(xì)描述而變得顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解，盡管公開了本發(fā)明的一些變型，但是本發(fā)明的詳細(xì)描述以及特定示例僅僅是示意性目的而并不試圖限制本發(fā)明的范圍。
[0005]本申請(qǐng)進(jìn)一步提供以下技術(shù)方案。
[0006]方案1.一種方法，包括:
[0007]提供具有門的燃料和/或消耗設(shè)備；
[0008]提供發(fā)出警報(bào)的裝置；
[0009]使用至少一個(gè)第一傳感器探測(cè)燃料和/或電荷消耗設(shè)備的第一門是否打開；
[0010]使用至少一個(gè)第二傳感器探測(cè)燃料和/或電荷消耗設(shè)備的第二門是否打開；
[0011]基于關(guān)于第一和第二傳感器讀數(shù)的時(shí)序邏輯的結(jié)果發(fā)出警報(bào)。
[0012]方案2.根據(jù)方案I所述的方法，其中在預(yù)定時(shí)間延遲之后發(fā)出所述警報(bào)。
[0013]方案3.根據(jù)方案I所述的方法，其中第一和第二傳感器產(chǎn)生信號(hào)。
[0014]方案4.根據(jù)方案3所述的方法，其中基于傳感器信號(hào)來(lái)發(fā)出所述警報(bào)。
[0015]方案5.根據(jù)方案I所述的方法，其中發(fā)出警報(bào)包括產(chǎn)生聲音。
[0016]方案6.根據(jù)方案I所述的方法，其中發(fā)出警報(bào)包括通過視覺手段通知用戶。
[0017]方案7.根據(jù)方案I所述的方法，其中發(fā)出警報(bào)的裝置存在于車輛的駕駛艙外。
[0018]方案8.根據(jù)方案I所述的方法，其中所述時(shí)序邏輯包括分別使用第一和第二傳感器來(lái)指示第一和第二門以如下順序受到影響:
[0019]c)第一門被打開；
[0020]d)第二門被打開。
[0021]方案9.根據(jù)方案I所述的方法，還包括使用至少一個(gè)第三傳感器探測(cè)燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備是否與所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備相連接，并且其中基于關(guān)于第一、第二和第三傳感器讀數(shù)的時(shí)序邏輯的結(jié)果發(fā)出警報(bào)。
[0022]方案10.根據(jù)方案9所述的方法，其中所述時(shí)序邏輯包括分別使用第一、第二和第三傳感器來(lái)指示第一和第二門以及燃料/電荷供應(yīng)設(shè)備的連接以如下順序受到影響:
[0023]e)第一門被打開；
[0024]f)所述燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備被連接到所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備；
[0025]g)第二門被打開；
[0026]h)所述燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備與所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備斷開。
[0027]方案11.根據(jù)方案9所述的方法，其中所述時(shí)序邏輯包括分別使用第一、第二和第三傳感器來(lái)指示第一和第二門以及燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備的連接以如下順序受到影響:
[0028]e)第一門被打開；
[0029]f)所述燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備被連接到所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備；
[0030]g)所述燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備與所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備斷開；
[0031]h)第二門被打開。
[0032]方案12.根據(jù)方案9所述的方法，其中所述時(shí)序邏輯包括分別使用第一、第二和第三傳感器來(lái)指示第一和第二門以及燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備的連接以如下順序受到影響:
[0033]e)第二門被打開；
[0034]f)第一門被打開；
[0035]g)所述燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備被連接到所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備；
[0036]h)所述燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備與所述燃料和/或電荷消耗設(shè)備斷開。
【附圖說(shuō)明】
[0037]從【具體實(shí)施方式】和附圖將更加全面地理解本發(fā)明范圍內(nèi)的變型中的所選示例，在附圖中:
[0038]圖1示出了控制器可以跟蹤和處理的多個(gè)時(shí)序邏輯情況。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下文對(duì)于變型的描述實(shí)質(zhì)上僅僅是說(shuō)明性的，并且決不旨在限制本發(fā)明的范圍、其應(yīng)用或使用。
[0040]在多個(gè)示例性變型中，車輛可在運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間期間消耗電荷和燃料。該車輛可以包括多個(gè)部件，包括但不限于門、座椅安全帶、座椅等。該車輛還可以包括多個(gè)傳感器，其可以感測(cè)以及被控制器輪詢和/或讀取。另外，所述傳感器可以感測(cè)并基于任意數(shù)量的部件的接合、取向、狀態(tài)或者狀況中的至少一者來(lái)產(chǎn)生信號(hào)。另外，傳感器信號(hào)或者讀數(shù)中的至少一個(gè)可以被控制器在時(shí)序邏輯以及組合邏輯中使用。
[0041]在多個(gè)示例性變型中，能夠處理時(shí)序邏輯以及組合邏輯的控制器可以安裝在車輛上。另外，能夠從存儲(chǔ)器和/或外部存儲(chǔ)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)的設(shè)備可以與包括但不限于該控制器的車輛部件電氣通信。該控制器可以具有車載存儲(chǔ)器并且可以與外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備以及外部存儲(chǔ)器設(shè)備電氣通信。該控制器可以與多個(gè)傳感器、控制器、電池、可再生能源或者其它電子設(shè)備電氣通信，并且能夠存儲(chǔ)指示來(lái)自任意數(shù)量傳感器的讀數(shù)和/或信號(hào)的數(shù)據(jù)以及對(duì)所述數(shù)據(jù)標(biāo)注時(shí)間戳。
[0042]在多個(gè)示例性變型中，第一傳感器可以用來(lái)探測(cè)第一門的打開狀態(tài)；第二傳感器可以用來(lái)探測(cè)第二門的打開狀態(tài)；第三傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備是否連接到車輛；并且可以基于時(shí)序邏輯產(chǎn)生通知，該時(shí)序邏輯被應(yīng)用于來(lái)自第三傳感器以及第一傳感器或第二傳感器中至少一個(gè)的連續(xù)讀數(shù)或者連續(xù)信號(hào)中的至少一個(gè)。
[0043]在多個(gè)示例性變型中，第一傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷消耗設(shè)備的燃料門和/或充電門是否被打開；第二傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷消耗設(shè)備的駕駛員側(cè)的門是否被打開；第三傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備是否連接到燃料和/或電荷消耗設(shè)備；并且可以基于來(lái)自第三傳感器以及第一傳感器或第二傳感器中至少一個(gè)的連續(xù)讀數(shù)或者連續(xù)信號(hào)中的至少一個(gè)來(lái)產(chǎn)生警報(bào)。
[0044]在另一個(gè)示例性變型中，基于時(shí)序邏輯的通知系統(tǒng)可以被特定序列約束。例如，第一傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷消耗設(shè)備的燃料門和/或充電門是否被打開。然后，第三傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備從燃料和/或電荷消耗設(shè)備斷開。隨后，第二傳感器可以用來(lái)探測(cè)燃料和/或電荷消耗設(shè)備的駕駛員側(cè)的門被打開。最終，可以基于來(lái)自第一，第二和第三傳感器的連續(xù)讀數(shù)或者連續(xù)信號(hào)中的至少一個(gè)來(lái)發(fā)出警報(bào)。
[0045]在多個(gè)示例性變型中，可以具有時(shí)序邏輯的若干個(gè)階段或狀態(tài)，每一個(gè)階段或狀態(tài)具有名稱。如圖1的非限制性示例所示。在圖1中有4個(gè)狀態(tài)，每一個(gè)代表在序列中的重要進(jìn)度?？梢栽趫D1中看到多個(gè)示例性變型的序列，注意到?jīng)]有從“待機(jī)”到“提醒”的直接變換。亦即，在圖1中，事件的序列必須發(fā)生以觸發(fā)提醒、警報(bào)、通知等的產(chǎn)生。
[0046]在多個(gè)示例性變型中，連續(xù)的步驟可以通過軟件來(lái)跟蹤，該軟件使用標(biāo)識(shí)、中斷、異常處理、信號(hào)處理或者現(xiàn)有技術(shù)中其它任意已知方法或者上述任意組合。例如，第一傳感器可以探測(cè)充電端口門被關(guān)閉，且控制器可以通過響應(yīng)來(lái)自第一傳感器的聲明存儲(chǔ)器中的“待機(jī)(STANDBY) ”標(biāo)志變量的信號(hào)或讀數(shù)中的至少一個(gè)來(lái)表示該狀態(tài)。隨后，第三傳感器可以探測(cè)燃料和/或電荷供應(yīng)設(shè)備連接到燃料和/或電荷消耗設(shè)備，且控制器可以通過響應(yīng)來(lái)自第三傳感器的聲明存儲(chǔ)器中的“連接(CONNECTED) ”標(biāo)志變量以及舍棄存儲(chǔ)器中的“待機(jī)(STA