一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，特指一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，飛行器逐漸使用起來(lái)，用于農(nóng)作物的農(nóng)藥噴灑服務(wù)、航空拍攝、森林防火巡視、公安監(jiān)控等行業(yè)，在戶外工作較為頻繁，而現(xiàn)在的運(yùn)輸車至少需要兩個(gè)人配合工作才能將車上的飛行器卸下車，費(fèi)時(shí)且不省力，為此，我們研發(fā)了一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過(guò)一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動(dòng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，先將飛行器移至運(yùn)輸車外，再通過(guò)一個(gè)人將飛行器卸下車，節(jié)省了勞動(dòng)力。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，包含支撐板；所述支撐板的下端兩側(cè)分別設(shè)置有滑動(dòng)裝置；所述滑動(dòng)裝置包括滑桿、底座；所述底座上設(shè)置有至少兩個(gè)間隔設(shè)置的支撐塊；所述支撐塊上設(shè)置有滑槽；所述滑桿可滑動(dòng)的設(shè)置在滑槽內(nèi)；所述滑桿的上端與支撐板固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐板的上端一側(cè)設(shè)置有弧形的固定鎖桿，另一側(cè)設(shè)置有滑槽；所述滑槽內(nèi)設(shè)置有呈弧形的滑動(dòng)鎖桿和彈簧，且滑動(dòng)鎖桿在彈簧的彈力下向遠(yuǎn)離固定鎖桿的方向滑動(dòng)；所述滑動(dòng)鎖桿和固定鎖桿相反設(shè)置且向外彎曲。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)能將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過(guò)一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動(dòng)力，且運(yùn)輸車在行駛時(shí)能防止飛行器不受損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
附圖1為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)的主視圖；
附圖2為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)的縮小右視圖；
附圖3為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)的縮小俯視圖；
附圖4為圖3中A處的局部放大圖；
其中:1、支撐板；2、滑桿；3、支撐塊；4、底座；5、滑動(dòng)鎖桿；6、固定鎖桿；7、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]附圖1-4為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，包含支撐板I ;所述支撐板I上端一側(cè)設(shè)置有弧形的固定鎖桿6，另一側(cè)設(shè)置有滑槽，下端兩側(cè)分別設(shè)置有滑動(dòng)裝置；所述滑槽內(nèi)設(shè)置有呈弧形的滑動(dòng)鎖桿5和彈簧7，且滑動(dòng)鎖桿5在彈簧7的彈力下向遠(yuǎn)離固定鎖桿的方向滑動(dòng)；所述滑動(dòng)鎖桿5和固定鎖桿6相反設(shè)置且向外彎曲；所述滑動(dòng)裝置包括滑桿2、底座4 ;所述底座4上設(shè)置有三個(gè)呈直線且間隔設(shè)置的支撐塊3 ;所述支撐塊3上設(shè)置有滑槽；所述滑桿2可滑動(dòng)的設(shè)置在三個(gè)支撐塊3的滑槽內(nèi)；所述滑桿2的上端與支撐板I通過(guò)螺釘固定連接。
[0010]使用時(shí):將支撐塊3通過(guò)螺釘固定在運(yùn)輸車上；當(dāng)飛行器需要安裝到運(yùn)輸車上時(shí)，向外拉動(dòng)支撐板1，將飛行器置于支撐板I上，先使飛行器底部的一端置于滑動(dòng)鎖桿5內(nèi)，并克服彈簧7的彈力向固定鎖桿6方向移動(dòng)，在使飛行器底部的另一端置于固定鎖桿6內(nèi)，完成飛行器的鎖死，防止運(yùn)輸車在行駛時(shí)損壞飛行器；當(dāng)飛行器在運(yùn)輸車上需要取下時(shí)，向外拉動(dòng)支撐板I，通過(guò)支撐板I將飛行器移至運(yùn)輸車外，克服彈簧7的彈力將滑動(dòng)鎖桿5向固定鎖桿方向滑動(dòng)，將飛行器底部的一端從滑動(dòng)鎖桿5內(nèi)取出，此時(shí)在將飛行器從支撐板I上卸下。
[0011]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)能將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過(guò)一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動(dòng)力，且運(yùn)輸車在行駛時(shí)能防止飛行器不受損壞。
[0012]以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，其特征在于:包含支撐板；所述支撐板的下端兩側(cè)分別設(shè)置有滑動(dòng)裝置；所述滑動(dòng)裝置包括滑桿、底座；所述底座上設(shè)置有至少兩個(gè)間隔設(shè)置的支撐塊；所述支撐塊上設(shè)置有滑槽；所述滑桿可滑動(dòng)的設(shè)置在滑槽內(nèi)；所述滑桿的上端與支撐板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，其特征在于:所述支撐板的上端一側(cè)設(shè)置有弧形的固定鎖桿，另一側(cè)設(shè)置有滑槽；所述滑槽內(nèi)設(shè)置有呈弧形的滑動(dòng)鎖桿和彈簧，且滑動(dòng)鎖桿在彈簧的彈力下向遠(yuǎn)離固定鎖桿的方向滑動(dòng)；所述滑動(dòng)鎖桿和固定鎖桿相反設(shè)置且向外彎曲。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種飛行器運(yùn)輸移動(dòng)臺(tái)，包含支撐板；所述支撐板的下端兩側(cè)分別設(shè)置有滑動(dòng)裝置；所述滑動(dòng)裝置包括滑桿、底座；所述底座上設(shè)置有至少兩個(gè)間隔設(shè)置的支撐塊；所述支撐塊上設(shè)置有滑槽；所述滑桿可滑動(dòng)的設(shè)置在滑槽內(nèi)；所述滑桿的上端與支撐板固定連接；本發(fā)明能將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過(guò)一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動(dòng)力。
【IPC分類】B60P3/11
【公開(kāi)號(hào)】CN104908633
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510245894
【發(fā)明人】孫西闊, 孫西義
【申請(qǐng)人】蘇州綠農(nóng)航空植?？萍加邢薰?br>【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日