一種帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件，具體涉及一種帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足汽車用戶在車內(nèi)放置水杯，汽車內(nèi)部都設(shè)置有杯托。為了滿足放置不同尺寸大小的水杯要求，在空間和結(jié)構(gòu)可行的情況下，杯托的尺寸通常設(shè)計(jì)的較大，以滿足尺寸偏大的水杯放置，但是在放置較小尺寸的水杯時(shí)，杯托的尺寸顯得偏大，在汽車行駛中水杯在杯托內(nèi)會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，產(chǎn)生車內(nèi)噪音的同時(shí)也存在一定的安全隱患。
[0003]為了解決上述問題，目前的杯托一般都具有夾持功能，可以夾持較小尺寸的水杯，以防止水杯晃動(dòng)，比如CN203974633U公開的一種帶夾持功能的汽車杯托，其包括杯托本體，杯托本體上設(shè)有至少一個(gè)置杯槽，置杯槽的槽壁上設(shè)有多個(gè)夾持塊過孔，夾持塊過孔內(nèi)設(shè)有夾持塊，杯托本體的側(cè)壁外側(cè)套有彈力繩，彈力繩與多個(gè)夾持塊卡接配合形成直徑可變的夾持機(jī)構(gòu)。其能放置不同尺寸的水杯，在放置較小尺寸的水杯時(shí)，能通過夾持機(jī)構(gòu)防止水杯晃動(dòng)，但是其夾持效果不穩(wěn)定，僅通過一根彈力繩與各個(gè)夾持塊的配合來實(shí)現(xiàn)夾持，各個(gè)夾持機(jī)構(gòu)之間會(huì)互相影響，如果彈力繩斷開，則所有的夾持機(jī)構(gòu)都不能使用，其夾持功能失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，以使各個(gè)夾持機(jī)構(gòu)之間相互獨(dú)立，提高夾持效果的穩(wěn)定性。
[0005]本發(fā)明所述的帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，包括杯托本體和多個(gè)夾持機(jī)構(gòu)，所述杯托本體的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)杯托安裝座以及與夾持機(jī)構(gòu)個(gè)數(shù)相等的夾持機(jī)構(gòu)安裝槽，所述夾持機(jī)構(gòu)安裝在夾持機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括殼體、扭簧和呈“〈”型盒狀的卡舌，殼體與杯托本體固定連接，卡舌位于杯托本體內(nèi)。所述卡舌的上端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，卡舌的中部外側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的限位凸筋，卡舌的上部內(nèi)側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的扭簧固定軸，所述殼體的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配合的轉(zhuǎn)軸安裝槽，殼體的中部設(shè)有兩個(gè)與所述限位凸筋配合的條形限位槽，所述扭簧安裝在扭簧固定軸上，扭簧的一端抵靠在殼體上，另一端抵靠在卡舌上，限位凸筋伸入條形限位槽內(nèi)，并可相對(duì)條形限位槽滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)夾持機(jī)構(gòu)在杯托本體上的安裝(即實(shí)現(xiàn)殼體與杯托本體的固定連接)，避免夾持機(jī)構(gòu)影響杯托本體周圍其它零部件的布置，所述杯托本體上對(duì)應(yīng)于每個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽的頂部都設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)安裝座，夾持機(jī)構(gòu)安裝座內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的凸臺(tái)，所述杯托本體上對(duì)應(yīng)于每個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽的兩外側(cè)壁都設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)導(dǎo)向限位板，夾持機(jī)構(gòu)導(dǎo)向限位板的下端設(shè)有導(dǎo)向限位槽；所述殼體的上部外側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)與所述凸臺(tái)配合的倒鉤，殼體的下部外側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)與所述導(dǎo)向限位槽配合的限位凸塊，所述限位凸塊插裝在導(dǎo)向限位槽內(nèi)，倒鉤卡接在凸臺(tái)上。
[0007]為了方便杯托本體的安裝，所述杯托安裝座上設(shè)有螺釘安裝孔，通過螺釘可將杯托本體裝配到面板、控制箱等車內(nèi)可布置杯托的區(qū)域。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果:
(I)夾持機(jī)構(gòu)為可從杯托本體上單獨(dú)拆卸的獨(dú)立部件，各個(gè)夾持機(jī)構(gòu)之間不會(huì)互相影響，即使某個(gè)夾持機(jī)構(gòu)損壞，其它夾持機(jī)構(gòu)仍然能發(fā)揮其夾持功能，從而提高了夾持效果的穩(wěn)定性。
[0009](2)夾持機(jī)構(gòu)包括殼體、扭簧和呈“〈”型盒狀的卡舌，卡舌的轉(zhuǎn)軸在殼體的轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)活動(dòng)連接，卡舌的限位凸筋伸入殼體的條形限位槽內(nèi)，扭簧的一端抵靠在殼體上，另一端抵靠在卡舌上，殼體與杯托本體固定連接，卡舌位于杯托本體內(nèi)，放置水杯后，卡舌能在水杯的壓力作用下壓縮扭簧，并相對(duì)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，通過扭簧的反作用力實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的水杯的夾持。
[0010](3)殼體與杯托本體卡接，卡舌、扭簧與杯托本體之間無直接連接關(guān)系，如果某個(gè)夾持機(jī)構(gòu)損壞(主要是卡舌、扭簧損壞)，直接更換該夾持機(jī)構(gòu)即可，不需要更換杯托本體，維修方便，同時(shí)也節(jié)約了成本。
[0011](4)采用殼體作為扭簧的彈力作用面，避免了夾持機(jī)構(gòu)對(duì)杯托本體周圍其它零部件造成影響。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明中夾持機(jī)構(gòu)的分解示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明中卡舌的右視圖。
[0016]圖5為圖2中的A-A剖切示意圖。
[0017]圖6為圖2中的B-B剖切示意圖(放置有水杯)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。
[0019]如圖1至圖6所示的帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，包括杯托本體I和六個(gè)夾持機(jī)構(gòu)2，杯托本體I的側(cè)壁上設(shè)有六個(gè)杯托安裝座11以及六個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽12，夾持機(jī)構(gòu)2安裝在夾持機(jī)構(gòu)安裝槽12內(nèi)，每個(gè)杯托安裝座11上都設(shè)有一個(gè)螺釘安裝孔111，通過螺釘與杯托安裝座11上的螺釘安裝孔111的配合，可將杯托本體I裝配在面板、控制箱等車內(nèi)可布置杯托的區(qū)域。
[0020]杯托本體I上對(duì)應(yīng)于每個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽12的頂部都設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)安裝座13，夾持機(jī)構(gòu)安裝座13內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的凸臺(tái)131，杯托本體I上對(duì)應(yīng)于每個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽12的兩外側(cè)壁都設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)導(dǎo)向限位板14，夾持機(jī)構(gòu)導(dǎo)向限位板14的下端設(shè)有導(dǎo)向限位槽141。
[0021]夾持機(jī)構(gòu)2包括殼體21、扭簧23和呈“〈”型盒狀的卡舌22，卡舌22的上端設(shè)有轉(zhuǎn)軸221，卡舌22的中部外側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的限位凸筋222，卡舌22的上部內(nèi)側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的扭簧固定軸223，殼體21的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸221配合的轉(zhuǎn)軸安裝槽211，殼體21的上部外側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)與凸臺(tái)131配合的倒鉤213，殼體21的中部設(shè)有兩個(gè)與限位凸筋222配合的條形限位槽212，殼體21的下部外側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)與導(dǎo)向限位槽141配合的限位凸塊214，扭簧23安裝在扭簧固定軸223上，扭簧23的一端抵靠在殼體21上，扭簧23的另一端抵靠在卡舌22上，限位凸筋222伸入條形限位槽212內(nèi)，并可相對(duì)條形限位槽212滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸221活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸安裝槽211內(nèi)，卡舌22位于杯托本體I內(nèi)，限位凸塊214插裝在導(dǎo)向限位槽141內(nèi)，倒鉤213卡接在凸臺(tái)131上，從而使殼體21卡接在杯托本體I上。
[0022]如圖6所示，放置水杯3后，卡舌22在水杯3的壓力作用下壓縮扭簧23，并相對(duì)殼體21轉(zhuǎn)動(dòng)，通過扭簧23的反作用力實(shí)現(xiàn)對(duì)水杯3的夾持。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，包括杯托本體(I)和多個(gè)夾持機(jī)構(gòu)(2)，所述杯托本體的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)杯托安裝座(11)以及與夾持機(jī)構(gòu)個(gè)數(shù)相等的夾持機(jī)構(gòu)安裝槽(12)，所述夾持機(jī)構(gòu)(2)安裝在夾持機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)；其特征在于: 所述夾持機(jī)構(gòu)(2)包括殼體(21)、扭簧(23)和呈“〈”型盒狀的卡舌(22)，殼體(21)與杯托本體(I)固定連接，卡舌(22)位于杯托本體內(nèi)； 所述卡舌(22)的上端設(shè)有轉(zhuǎn)軸(221)，卡舌的中部外側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的限位凸筋(222)，卡舌的上部內(nèi)側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的扭簧固定軸(223)，所述殼體(21)的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸(221)配合的轉(zhuǎn)軸安裝槽(211)，殼體的中部設(shè)有兩個(gè)與所述限位凸筋(222)配合的條形限位槽(212)，所述扭簧(23)安裝在扭簧固定軸(223)上，扭簧的一端抵靠在殼體(21)上，另一端抵靠在卡舌(22)上，限位凸筋伸入條形限位槽(212)內(nèi)，并可相對(duì)條形限位槽滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸(221)活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸安裝槽(211)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，其特征在于:所述杯托本體(I)上對(duì)應(yīng)于每個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽(12)的頂部都設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)安裝座(13)，夾持機(jī)構(gòu)安裝座內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的凸臺(tái)(131)，所述杯托本體(I)上對(duì)應(yīng)于每個(gè)夾持機(jī)構(gòu)安裝槽(12)的兩外側(cè)壁都設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)導(dǎo)向限位板(14)，夾持機(jī)構(gòu)導(dǎo)向限位板的下端設(shè)有導(dǎo)向限位槽(141);所述殼體(21)的上部外側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)與所述凸臺(tái)(131)配合的倒鉤(213)，殼體的下部外側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)與所述導(dǎo)向限位槽(141)配合的限位凸塊(214)，所述限位凸塊(214)插裝在導(dǎo)向限位槽(141)內(nèi)，倒鉤(213)卡接在凸臺(tái)(131)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，其特征在于:所述杯托安裝座(11)上設(shè)有螺釘安裝孔(111)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶夾持機(jī)構(gòu)的汽車杯托，包括杯托本體和多個(gè)夾持機(jī)構(gòu)，杯托本體的側(cè)壁上設(shè)有杯托安裝座以及夾持機(jī)構(gòu)安裝槽，夾持機(jī)構(gòu)安裝在夾持機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)；夾持機(jī)構(gòu)包括殼體、扭簧和呈“<”型盒狀的卡舌，殼體與杯托本體固定連接，卡舌位于杯托本體內(nèi)；卡舌的上端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，卡舌的中部外側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的限位凸筋，卡舌的上部內(nèi)側(cè)壁設(shè)有兩根對(duì)稱的扭簧固定軸，殼體的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配合的轉(zhuǎn)軸安裝槽，殼體的中部設(shè)有兩個(gè)與限位凸筋配合的條形限位槽，扭簧安裝在扭簧固定軸上，其一端抵靠在殼體上，另一端抵靠在卡舌上，限位凸筋伸入條形限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)。其能使各個(gè)夾持機(jī)構(gòu)之間相互獨(dú)立，提高夾持效果的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60N3/10
【公開號(hào)】CN104890557
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510388410
【發(fā)明人】周圣義, 湯克勤, 姜忠玉, 易兵, 王遠(yuǎn)宏, 鄒軍
【申請(qǐng)人】上海長安汽車工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日