一種喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)、車輛及調(diào)節(jié)喇叭音量的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛工程領(lǐng)域，尤其涉及一種喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)、車輛及調(diào)節(jié)喇叭音量的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛喇叭是車輛中不可或缺的零部件。當駕駛者在駕駛車輛過程中發(fā)現(xiàn)道路上有危險情況時，主要是通過觸按車輛方向盤上的喇叭開關(guān)，以發(fā)出一個電信號給車輛喇叭，控制車輛喇叭發(fā)出聲音以警示其他車輛及行人。
[0003]但是現(xiàn)有車輛上的喇叭存在著一定的缺陷:白天車輛經(jīng)過學(xué)校路口、夜晚車輛進入小區(qū)或者是車輛進入醫(yī)院等情況要求車輛發(fā)出的警示音的音量相對低，而車輛高速行駛或在極端惡劣天氣中行駛等情況則要求車輛發(fā)出的警示音的音量相對高一些，故不同的環(huán)境工況對于車輛喇叭發(fā)出的警示音的音量有不同的要求，而現(xiàn)有車輛的喇叭只會發(fā)出單一的音量的警示音，無法滿足不同環(huán)境工況的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種喇叭音量控制系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有車輛上的喇叭無法滿足不同的環(huán)境工況對警示音音量要求的問題。
[0005]本發(fā)明提供一種喇叭音量控制系統(tǒng)，包括:喇叭開關(guān)、喇叭電控模塊和喇叭子系統(tǒng)，喇叭開關(guān)、喇叭電控模塊和喇叭子系統(tǒng)依次連接，其中:
[0006]喇叭開關(guān)根據(jù)用戶的鳴笛操作，發(fā)出信號以觸發(fā)喇叭電控模塊；
[0007]喇叭電控模塊對車輛當前的環(huán)境工況的類型進行判斷，并根據(jù)該類型與喇叭音量的對應(yīng)關(guān)系，控制喇叭子系統(tǒng)發(fā)出對應(yīng)音量的警示音。
[0008]本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛包括上述的喇叭音量控制系統(tǒng)。
[0009]本發(fā)明還提供了一種調(diào)節(jié)喇叭音量的方法，該方法包括:
[0010]當接收到用戶發(fā)出的鳴笛操作時，對車輛當前的環(huán)境工況的類型進行判斷；
[0011]根據(jù)確定出的車輛當前的環(huán)境工況的類型，以及各環(huán)境工況的類型與喇叭音量的對應(yīng)關(guān)系，控制車輛的喇叭發(fā)出對應(yīng)音量的警示音。
[0012]本發(fā)明的有益效果包括:
[0013]本發(fā)明提供一種喇叭音量控制系統(tǒng)，包括:喇叭開關(guān)、喇叭電控模塊和喇叭子系統(tǒng)，喇叭開關(guān)、喇叭電控模塊和喇叭子系統(tǒng)依次連接，其中:喇叭開關(guān)根據(jù)用戶的鳴笛操作，發(fā)出信號以觸發(fā)喇叭電控模塊；喇叭電控模塊對車輛當前的環(huán)境工況的類型進行判斷，并根據(jù)該類型與喇叭音量的對應(yīng)關(guān)系，控制喇叭子系統(tǒng)發(fā)出對應(yīng)音量的警示音；本發(fā)明提供的喇叭音量控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同的環(huán)境工況，控制喇叭子系統(tǒng)發(fā)出對應(yīng)音量的警示音，解決了現(xiàn)有車輛上的喇叭無法滿足不同的環(huán)境工況對喇叭音量要求的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實施例提供的喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明實施例提供的喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)與車輛上部分元件的連接示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明實施例提供的喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)的又一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明實施例提供的調(diào)節(jié)喇叭音量的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明實施例提供的喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)、車輛和調(diào)節(jié)喇叭音量的方法的【具體實施方式】進行說明。
[0019]如圖1、2所示，本發(fā)明實施例提供了一種喇叭自動調(diào)音系統(tǒng)，包括:喇叭開關(guān)1、喇叭電控模塊2和喇叭子系統(tǒng)3，喇叭開關(guān)1、喇叭電控模塊2和喇叭子系統(tǒng)3依次連接，其中:
[0020]喇叭開關(guān)I根據(jù)用戶的鳴笛操作，發(fā)出信號以觸發(fā)喇叭電控模塊2 ;
[0021]喇叭電控模塊2對車輛當前的環(huán)境工況的類型進行判斷，并根據(jù)該類型與喇叭音量的對應(yīng)關(guān)系，控制喇叭子系統(tǒng)3發(fā)出對應(yīng)音量的警示音。
[0022]較佳地，喇叭電控模塊2可以采用E⑶進行控制。
[0023]在本發(fā)明實施例中，預(yù)先針對各種不同的警示音的要求，對環(huán)境工況進行了分類，并且，將所定義的不同的環(huán)境工況的類型與警示音量的對應(yīng)關(guān)系進行了存儲；舉例來說，將各種對警示音量有較高要求的環(huán)境工況分為一類，定義為第一類型，將各種對警示音量有較低要求的環(huán)境工況分為一類，定義為第三類型，除此之外的環(huán)境工況為第二類型。
[0024]上述第一類型、第二類型和第三類型所對應(yīng)的喇叭音量依次降低，本發(fā)明實施例并不限定第一類型、第二類型和第三類型對應(yīng)的具體的音量范圍。
[0025]在本發(fā)明實施例中，環(huán)境工況可以包括車輛本身因素和車輛所處周邊環(huán)境的因素。例如時間的因素、車輛所處地理位置的因素等。
[0026]進一步地，喇叭電控模塊2根據(jù)時間信息和/或車輛導(dǎo)航信息判斷車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型。
[0027]進一步地，當時間信息指示當前時間符合設(shè)定的時間段和/或車輛導(dǎo)航信息指示當前車輛所處的地理位置符合設(shè)定的地理區(qū)域時，喇叭電控模塊2確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型為第一類型或第三類型；否則，確定車輛當前的環(huán)境工況為第二類型；
[0028]舉例來說，可以預(yù)先定義各不同類型的環(huán)境工況所涉及的時間和/或地理信息，例如可以將一天的24小時劃分為白天和晚上2個時間段，并定義白天的具體時間范圍是6:00-18:00，定義晚上的具體時間范圍是18:00-6:00。按照經(jīng)瑋度關(guān)系，在整個地理范圍中劃定出不同地理區(qū)域以對應(yīng)不同的環(huán)境工況類型，例如劃出對警示音音量要求較高的區(qū)域例如高速路、喧鬧的市區(qū)、瀑布周邊等，和對警示音音量較低的區(qū)域例如學(xué)校、醫(yī)院等，和除此之外對音量沒有特別要求的區(qū)域。
[0029]這樣，喇叭電控模塊2在被觸發(fā)時，可以將當前時間與白天和晚上2個時間段的具體時間范圍進行比對，并結(jié)合車輛當前所處地理信息，以確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型；例如當當前時間段和地理信息都同時符合第三類型的車輛工況的定義的條件時，確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型為第三類型。當然，也可以單一考慮其中一個因素來確定是屬于第一類型、第二類型還是第三類型，本發(fā)明實施例對此不做限定。
[0030]舉例來說，當車輛晚上經(jīng)過居民區(qū)時，當前時間段和地理信息都同時符合第三類型，故可確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型為第三類型；當車輛經(jīng)過醫(yī)院時，當前地理信息符合第三類型，也可確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型為第三類型；當車輛經(jīng)過瀑布時，當前地理信息符合第一類型，故可確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型為第一類型，當車輛在市區(qū)內(nèi)行駛時，當前地理信息符合第二類型，故可確定車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型為第二類型。
[0031]進一步地，如圖2所示，喇叭電控模塊2分別與行車電腦4和行車導(dǎo)航5連接；喇叭電控模塊2分別從行車電腦4和行車導(dǎo)航5中獲取時間信息和車輛導(dǎo)航信息。
[0032]較佳地，行車導(dǎo)航5可以采用GPS模塊獲取導(dǎo)航信息。
[0033]進一步地，在本發(fā)明實施例中，環(huán)境工況除了可以包含例如時間的因素、車輛所處地理位置的因素等，還可以包括天氣因素、車速等等。天氣因素可以包括陽光強度、雨量大小等。
[0034]相應(yīng)地，喇叭電控模塊2，還可以結(jié)合當前車輛所處的地理信息、當前環(huán)境雨量信息和車輛的車速信息判斷車輛當前的環(huán)境工況所屬的類型。
[0035]具體來說，喇叭電控模塊2可以當當前環(huán)境雨量信息符合設(shè)定雨量閾值且車輛的車速達到設(shè)定的車速閾值時，還需判斷當前車輛所處的地理信息是否處于需要較大音量的地理范圍內(nèi)，都滿足的條件下，則判斷當前車輛的環(huán)境工況所屬類型為第一類型。
[0036]為了使喇叭的警示音在極端惡劣天氣下起到較好的警示作用，在本發(fā)明實施例中，預(yù)先設(shè)定兩個閾值，一個是雨量閾值，一個是車速閾值，并且定義雨量大小滿足雨量閾值且車速滿足車速閾值的環(huán)境工況所屬的類型為第一類型，例如，喇叭電控模塊2判斷車輛當前正在公路上高速行駛，同時外界環(huán)境下著暴雨，此時，喇叭電控模塊2采集車輛當前的地理信息、雨量信息和車速信息，判斷雨量信息和車速信息是否都滿足對應(yīng)的雨量閾值和車速閾值，如果是，判斷當前車輛工況符合第一類型，需要發(fā)出較高音量的警示音。
[0037]進一步地，如圖2所示，喇叭電控模塊2與車輛的雨量傳感器7連接，喇叭電控模塊2從雨量傳感器7中獲取當前環(huán)境雨量信