一種平板運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種平板運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]平板運(yùn)輸車即工程機(jī)械運(yùn)輸車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)、裝載機(jī)、收割機(jī)一類的不可拆卸物體，一般廣泛應(yīng)用于工廠、工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，目前市場上的平板運(yùn)輸車種類繁多，如申請?zhí)枮?00520024787.1的文件公開了一種自動稱重、重心顯示的平板運(yùn)輸車，包括平板車架體，其下部的兩側(cè)帶有駕駛室，位于駕駛室后部的兩側(cè)設(shè)置帶有油缸的懸掛輪組，其中在所述每一側(cè)相鄰兩組懸掛分組的油缸上設(shè)置壓力傳感器，和與其連接的可編程控制器，該可編程控制器與一顯示器連接，可以讓操作人員便捷的了解重物重量及重物放置時放置偏心，提高車輛壽命及避免重物偏心放置時車輛的側(cè)傾及側(cè)翻的可能，但該平板運(yùn)輸車，不能使被運(yùn)送的機(jī)車安全快速的攀爬到平板運(yùn)輸車上，在運(yùn)送過程中不能有效固定被運(yùn)送機(jī)車，容易發(fā)生安全事故，并且不能有效緩解運(yùn)送過程中路面顛簸，使被運(yùn)送機(jī)車容易造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)發(fā)明的目的在于提供一種平板運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]一種平板運(yùn)輸車，包括爬梯、車身平板和駕駛室，所述爬梯和車身平板連接，所述車身平板和駕駛室連接，所述爬梯上設(shè)有防滑齒槽，所述車身平板上設(shè)有減震層，所述減震層上連接有載物板，所述載物板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上連接有滑塊，所述滑塊上設(shè)有滑塊鎖，所述導(dǎo)軌為兩個，所述滑塊至少為四個。
[0005]優(yōu)選的，所述減震層的厚度為5cm—15cm。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌為不銹鋼材質(zhì)。
[0007]優(yōu)選的，所述爬梯的傾斜面與地面的夾角為25° — 40°。
[0008]優(yōu)選的，所述滑塊為長方體滑塊。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:爬梯上設(shè)置的防滑齒槽，能夠使被運(yùn)送的機(jī)車安全快速的攀爬到平板運(yùn)輸車上，導(dǎo)軌上連接有滑塊，滑塊經(jīng)滑塊鎖固定，能夠有效固定被運(yùn)送機(jī)車，在運(yùn)送過程中能夠防止發(fā)生安全事故，車身平板上設(shè)有減震層，能有效緩解運(yùn)送過程中路面顛簸，不會使被運(yùn)送機(jī)車造成損壞，所述導(dǎo)軌為不銹鋼材質(zhì)，光滑耐磨，爬梯的傾斜面與地面的夾角為30° — 45°，坡度較小，利于被運(yùn)送機(jī)車攀爬。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述的一種平板運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明中爬梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:I—爬梯，2—防滑齒槽，3—減震層，4一滑塊鎖，5—滑塊，6—導(dǎo)軌，7—載物板，8—車身平板，9 一駕駛室。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)行進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0014]如圖1所示，一種平板運(yùn)輸車，包括爬梯1、車身平板8和駕駛室9，所述爬梯I和車身平板8連接，所述車身平板8和駕駛室9連接，所述爬梯I上設(shè)有防滑齒槽2，能夠使被運(yùn)送的機(jī)車安全快速的攀爬到平板運(yùn)輸車上，所述車身平板8上設(shè)有減震層3，能有效緩解運(yùn)送過程中路面顛簸，不會使被運(yùn)送機(jī)車造成損壞，所述減震層3上連接有載物板7，所述載物板7上設(shè)有導(dǎo)軌6，所述導(dǎo)軌6上連接有滑塊5，所述滑塊5上設(shè)有滑塊鎖4，滑塊經(jīng)滑塊鎖固定，有效地固定了被運(yùn)送機(jī)車，在運(yùn)送過程中，能夠防止發(fā)生安全事故，所述導(dǎo)軌6為兩個，所述滑塊5至少為四個。
[0015]值得注意的是，所述導(dǎo)軌6為不銹鋼材質(zhì)，光滑耐磨，所述減震層3的厚度為5cm—15cm0
[0016]在本實(shí)施例中，所述爬梯I的傾斜面與地面的夾角為25° — 40°，坡度較小，利于被運(yùn)送機(jī)車攀爬，所述滑塊5為長方體滑塊。
[0017]基于上述，本平板運(yùn)輸車具有能夠使被運(yùn)送的機(jī)車安全快速的攀爬到平板運(yùn)輸車上，能有效緩解運(yùn)送過程中路面顛簸，不會使被運(yùn)送機(jī)車造成損壞和能夠有效固定被運(yùn)送機(jī)車，在運(yùn)送過程中能夠防止發(fā)生安全事故的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]由技術(shù)常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平板運(yùn)輸車，包括爬梯、車身平板和駕駛室，所述爬梯和車身平板連接，所述車身平板和駕駛室連接，其特征在于:所述爬梯上設(shè)有防滑齒槽，所述車身平板上設(shè)有減震層，所述減震層上連接有載物板，所述載物板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上連接有滑塊，所述滑塊上設(shè)有滑塊鎖，所述導(dǎo)軌為兩個，所述滑塊至少為四個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板運(yùn)輸車，其特征在于:所述減震層的厚度為5cm—15cm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板運(yùn)輸車，其特征在于:所述導(dǎo)軌為不銹鋼材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板運(yùn)輸車，其特征在于:所述爬梯的傾斜面與地面的夾角為25° — 40°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板運(yùn)輸車，其特征在于:所述滑塊為長方體滑塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平板運(yùn)輸車，涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，包括爬梯、車身平板和駕駛室，所述爬梯和車身平板連接，所述車身平板和駕駛室連接，所述爬梯上設(shè)有防滑齒槽，所述車身平板上設(shè)有減震層，所述減震層上連接有載物板，所述載物板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上連接有滑塊，所述滑塊上設(shè)有滑塊鎖，所述導(dǎo)軌為兩個，所述滑塊至少為四個，具有能夠使被運(yùn)送的機(jī)車安全快速的攀爬到平板運(yùn)輸車上，能有效緩解運(yùn)送過程中路面顛簸，不會使被運(yùn)送機(jī)車造成損壞和能夠有效固定被運(yùn)送機(jī)車，在運(yùn)送過程中能夠防止發(fā)生安全事故的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60P3-079, B60P1-43
【公開號】CN104691393
【申請?zhí)枴緾N201310645395
【發(fā)明人】張丹嫣
【申請人】張丹嫣
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月5日