一種汽車雨刷自動(dòng)控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雨刷控制器，尤其涉及一種汽車雨刷自動(dòng)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)機(jī)械雨刷系統(tǒng)中，駕駛者手動(dòng)控制雨刷器速度轉(zhuǎn)換開關(guān)，通過改變雨刷器擺動(dòng)速度，以求快速清除附著在擋風(fēng)玻璃上的雨水，然而，手動(dòng)切換雨刷器轉(zhuǎn)換開關(guān)，必然影響行車注意力，造成不必要的危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車雨刷自動(dòng)控制器。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本發(fā)明包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一電阻、電位器、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第一二極管、第一電感、第二電感、第二二極管、第三二極管、集成芯片、繼電器和電機(jī)，電源的電壓輸入端與所述第一開關(guān)的第一端連接，所述第一開關(guān)的第二端同時(shí)與所述第二開關(guān)的第一端、所述第一電容的第一端和所述第一電感的第二端連接，所述第一電感的第二端同時(shí)與所述第二電容的第一端、所述第三電容的第一端和所述第二電感的第二端連接，所述第二電感的第一端同時(shí)與所述集成芯片的電壓輸入端、所述集成芯片的電壓控制端和所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述電位器的第一端連接，所述電位器的滑動(dòng)端同時(shí)與所述第二二極管的正極和所述集成芯片的信號(hào)控制端連接，所述電位器的第二端與所述第一二極管的負(fù)極連接，所述第一二極管的正極同時(shí)與所述第二二極管的負(fù)極、所述第六電容的第一端和所述集成芯片的信號(hào)輸入端連接，所述第六電容的第二端同時(shí)與所述集成芯片的接地端、所述第五電容的第二端、所述第三二極管的正極、所述繼電器的第一端、所述第三電容的第二端、所述第二電容的第二端、所述第一電容的第二端、所述第四電容的第二端和所述電機(jī)的第二端連接后接地，所述第四電容的第一端同時(shí)與所述電機(jī)的第一端和所述第二開關(guān)的第二端連接，所述集成芯片的電壓輸出端與所述第五電容的第一端連接，所述集成芯片的信號(hào)輸出端同時(shí)與所述第三二極管的負(fù)極和所述繼電器的第一端連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:
[0007]本發(fā)明線路簡單，使用方便有效，控制雨刷擺動(dòng)5秒后，時(shí)間停留O?30秒時(shí)間之后，間停時(shí)間視車外雨量的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，是一種值得推廣應(yīng)用的產(chǎn)品。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0010]如圖1所不,本發(fā)明包括第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2、第一電阻R1、電位器RP、第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、第一電感X1、第二電感X3、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3、集成芯片1C、繼電器J和電機(jī)M，電源的電壓輸入端與第一開關(guān)SI的第一端連接,第一開關(guān)SI的第二端同時(shí)與第二開關(guān)S2的第一端、第一電容Cl的第一端和第一電感Xl的第二端連接，第一電感Xl的第二端同時(shí)與第二電容C2的第一端、第三電容C3的第一端和第二電感X2的第二端連接，第二電感X2的第一端同時(shí)與集成芯片IC的電壓輸入端、集成芯片IC的電壓控制端和第一電阻Rl的第一端連接，第一電阻Rl的第二端與電位器RP的第一端連接，電位器RP的滑動(dòng)端同時(shí)與第二二極管D2的正極和集成芯片IC的信號(hào)控制端連接，電位器RP的第二端與第一二極管Dl的負(fù)極連接，第一二極管Dl的正極同時(shí)與第二二極管D2的負(fù)極、第六電容C6的第一端和集成芯片IC的信號(hào)輸入端連接，第六電容C6的第二端同時(shí)與集成芯片IC的接地端、第五電容C5的第二端、第三二極管D3的正極、繼電器J的第一端、第三電容C3的第二端、第二電容C2的第二端、第一電容Cl的第二端、第四電容C4的第二端和電機(jī)M的第二端連接后接地，第四電容C4的第一端同時(shí)與電機(jī)M的第一端和第二開關(guān)S2的第二端連接，集成芯片IC的電壓輸出端與第五電容C5的第一端連接,集成芯片IC的信號(hào)輸出端同時(shí)與第三二極管D3的負(fù)極和繼電器J的第一端連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車雨刷自動(dòng)控制器，其特征在于:包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一電阻、電位器、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第一二極管、第一電感、第二電感、第二二極管、第三二極管、集成芯片、繼電器和電機(jī)，電源的電壓輸入端與所述第一開關(guān)的第一端連接，所述第一開關(guān)的第二端同時(shí)與所述第二開關(guān)的第一端、所述第一電容的第一端和所述第一電感的第二端連接，所述第一電感的第二端同時(shí)與所述第二電容的第一端、所述第三電容的第一端和所述第二電感的第二端連接，所述第二電感的第一端同時(shí)與所述集成芯片的電壓輸入端、所述集成芯片的電壓控制端和所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述電位器的第一端連接，所述電位器的滑動(dòng)端同時(shí)與所述第二二極管的正極和所述集成芯片的信號(hào)控制端連接，所述電位器的第二端與所述第一二極管的負(fù)極連接，所述第一二極管的正極同時(shí)與所述第二二極管的負(fù)極、所述第六電容的第一端和所述集成芯片的信號(hào)輸入端連接，所述第六電容的第二端同時(shí)與所述集成芯片的接地端、所述第五電容的第二端、所述第三二極管的正極、所述繼電器的第一端、所述第三電容的第二端、所述第二電容的第二端、所述第一電容的第二端、所述第四電容的第二端和所述電機(jī)的第二端連接后接地，所述第四電容的第一端同時(shí)與所述電機(jī)的第一端和所述第二開關(guān)的第二端連接，所述集成芯片的電壓輸出端與所述第五電容的第一端連接，所述集成芯片的信號(hào)輸出端同時(shí)與所述第三二極管的負(fù)極和所述繼電器的第一端連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車雨刷自動(dòng)控制器，包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一電阻、電位器、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第一二極管、第一電感、第二電感、第二二極管、第三二極管、集成芯片、繼電器和電機(jī)，本發(fā)明線路簡單，使用方便有效，控制雨刷擺動(dòng)5秒后，時(shí)間停留0～30秒時(shí)間之后，間停時(shí)間視車外雨量的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，是一種值得推廣應(yīng)用的產(chǎn)品。
【IPC分類】B60S1-08
【公開號(hào)】CN104627130
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310553966
【發(fā)明人】袁剛, 向龍
【申請(qǐng)人】成都市科虹電子有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月8日