一種汽車空氣凈化和加氧裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及空氣凈化領域，特別是涉及一種汽車空氣凈化和加氧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]考慮到汽車內(nèi)部空間的限制，在選用汽車內(nèi)空氣凈化裝置時，優(yōu)先選用體積比較小的凈化器，比如負氧離子發(fā)生器，靜電除塵器等，為了增加凈化效率，有些凈化器前端口會設置一塊過濾棉，但是，由于小型凈化器自身特性的限制，汽車車廂內(nèi)的空氣凈化效率仍然不理想，而且電類除塵會伴隨產(chǎn)生臭氧，臭氧濃度過高時，會對人體產(chǎn)生危害。
[0003]目前，隨著環(huán)境污染問題的日益嚴峻，人們越來越渴望清新的空氣，為了滿足人們的需求，只能犧牲汽車廂內(nèi)空間，采用體積較大的高效過濾器，對應的就需要體積較大的風機。由于汽車廂內(nèi)的空間局限，只能把高效過濾器和風機等空氣凈化裝置放置在汽車后備箱中，汽車后備箱中的空間也是有限的，將大體積的空氣凈化裝置放置在汽車后備箱中，雖然，能夠有效改善汽車廂內(nèi)空氣質(zhì)量，但是大體積的空氣凈化裝置嚴重擠占了汽車后備箱的內(nèi)部空間，而且，汽車后備箱基本上是密閉的空間，不便于汽車車廂內(nèi)空氣與外界空氣的置換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種在不犧牲汽車車廂內(nèi)空間的前提下為汽車車廂內(nèi)部提供清新空氣的汽車空氣凈化和加氧裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種汽車空氣凈化和加氧裝置，它包括一空氣凈化裝置、一加氧裝置和一外殼；所述空氣凈化裝置和加氧裝置均固定設置在所述外殼內(nèi)，所述外殼可拆卸設置在汽車頂部的天窗口上；所述外殼內(nèi)縱向固定設置第一隔板，所述第一隔板將所述外殼內(nèi)部縱向分割成第一區(qū)域和第二區(qū)域，所述第一區(qū)域的底部設置一能夠與汽車車廂連通的透氣底板；所述第一區(qū)域內(nèi)縱向固定設置第二隔板，所述第二隔板將所述第一區(qū)域分割成進氣室和出氣室，所述第二隔板頂部與所述外殼頂部預留間隙，使得所述進氣室和所述出氣室上部連通；所述空氣凈化裝置固定設置在所述進氣室內(nèi)，且所述空氣凈化裝置底部與所述透氣底板固定連接；所述第二區(qū)域底部固定設置一底板，使得所述第一隔板、底板和外殼成一獨立腔室，所述加氧裝置固定設置在所述獨立腔室內(nèi)；對應所述加氧裝置的氧氣出口，所述第一隔板上設置一氧氣出口，對應所述加氧裝置的空氣入口，所述外殼上設置一外部空氣入口，對應所述加氧裝置的廢氣室出口，所述外殼上設置一廢氣出口 ；另外，所述空氣凈化裝置的出氣口與所述加氧裝置的氧氣出口相對設置。
[0006]所述外殼內(nèi)還設置一平衡管，所述平衡管的進氣口位于所述進氣室的底部，所述平衡管的出氣口與所述加氧裝置的廢氣室連接，所述平衡管上還設置一單向閥。
[0007]所述外殼整體采用流線型設計。
[0008]所述外殼向內(nèi)延伸設置連接端，位于所述汽車天窗口周邊的所述汽車頂部設置若干螺紋孔，使用時，通過螺釘將所述汽車頂部與所述連接端固定連接；所述外殼與所述汽車頂部接觸的位置均設置密封條。
[0009]所述空氣凈化裝置的出氣口和所述加氧裝置的氧氣出口分別連接一軟管，且兩所述軟管的出氣口相對設置。
[0010]所述空氣凈化裝置包括從下向上依次設置的初效過濾器、高效過濾器、活性炭過濾器和風機，所述初效過濾器頂部固定設置所述高效過濾器，所述高效過濾器的頂部固定設置所述活性炭過濾器，所述活性炭過濾器的頂部固定設置所述風機，所述風機的出氣口為所述空氣凈化裝置的出氣口。
[0011]所述進氣室內(nèi)還設置一負氧離子發(fā)生器，所述負氧離子發(fā)生器固定設置在所述活性炭過濾器的頂部。
[0012]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本發(fā)明由于將空氣凈化裝置和加氧裝置組合在一個外殼內(nèi)，并將外殼可拆卸固定設置在汽車天窗口位置，使得在不犧牲汽車廂內(nèi)空間的前提下為汽車廂內(nèi)部提供了清新空氣；本發(fā)明由于將外殼與汽車頂部采用可拆卸的連接方式，使得可以根據(jù)汽車車廂內(nèi)和汽車車廂外的空氣質(zhì)量選擇是否使用本發(fā)明，非常便于應用。2、本發(fā)明由于設置帶有單向閥的平衡管，并將平衡管的出氣口與加氧裝置的廢氣室連接，使得汽車車廂內(nèi)部多余空氣能夠及時排至車廂外部，且充分有效利用了加氧裝置的廢氣室。3、本發(fā)明由于將外殼設置成流線型，有效降低了汽車運行時整體所受到的阻力。4、本發(fā)明由于設置一負氧離子發(fā)生器，進一步提高了汽車車廂內(nèi)部空氣質(zhì)量。5、本發(fā)明由于與汽車天窗口頂部采用螺釘連接方式，因此本發(fā)明的拆卸非常方便，且不會影響汽車整體構(gòu)造。6、本發(fā)明由于在外殼與汽車頂部相接觸的位置設置密封條，有效避免了汽車頂部與外殼接觸的位置發(fā)生漏雨水、漏氣的現(xiàn)象，進而有效保證了汽車車廂內(nèi)部的清潔。7、本發(fā)明由于在空氣凈化裝置的出氣口和加氧裝置的氧氣出口處分別連接一軟管，且使得兩軟管的出氣口相對設置，有效保證了凈化空氣和氧氣的充分混合，進而有效保證了汽車車廂內(nèi)部的空氣質(zhì)量。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設計獨特，可以廣泛應用于汽車廂內(nèi)的空氣凈化中。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明的汽車空氣凈化和加氧裝置，包括一空氣凈化裝置1、一加氧裝置2和一外殼3 ;空氣凈化裝置I和加氧裝置2均固定在外殼3內(nèi)，外殼3可拆卸設置在汽車頂部的天窗口上；外殼3內(nèi)縱向固定設置第一隔板31，第一隔板31將外殼3內(nèi)部縱向分割成第一區(qū)域和第二區(qū)域，第一區(qū)域的底部設置一能夠與汽車車廂連通的透氣底板；第一區(qū)域內(nèi)縱向固定設置第二隔板32，第二隔板32將第一區(qū)域分割成進氣室33和出氣室34，第二隔板32頂部與外殼3頂部預留間隙，使得進氣室33和出氣室34上部連通；空氣凈化裝置I固定設置在進氣室33內(nèi)，且空氣凈化裝置I底部與透氣底板固定連接；第二區(qū)域底部固定設置一底板，使得第一隔板31、底板和外殼3成一獨立腔室，加氧裝置2固定設置在獨立腔室內(nèi)；對應加氧裝置2的氧氣出口 21，第一隔板31上設置一氧氣出口，對應加氧裝置2的空氣入口 22，外殼3上設置一外部空氣入口，對應加氧裝置2的廢氣室23出口，夕卜殼3上設置一廢氣出口 ；另外，空氣凈化裝置I的出氣口與加氧裝置2的氧氣出口 21相對設置。
[0017]上述實施例中，為了排出汽車車廂內(nèi)部多余的空氣，外殼3內(nèi)還可以設置一平衡管35，平衡管35的進氣口位于進氣室33的底部，平衡管35的出氣口與加氧