貨車的貨物穩(wěn)定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及貨車領(lǐng)域，特別涉及一種貨車的貨物穩(wěn)定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨車在運送貨物的過程中，如果貨廂中的貨物沒有裝滿貨廂，當(dāng)貨車行駛在坑洼不平的路面上或者轉(zhuǎn)彎的時候，貨廂中裝載的貨物就會產(chǎn)生移位，貨物在移動的過程中容易損壞。甚至，當(dāng)貨車在公路尤其是高速公路上高速行駛時，在彎道處貨車的質(zhì)心向彎道內(nèi)側(cè)偏移，同時貨廂也會向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，會導(dǎo)致貨廂中的物體移動到貨廂與彎道內(nèi)側(cè)對應(yīng)的一側(cè)，從而加劇了貨車質(zhì)心向與彎道內(nèi)側(cè)對應(yīng)的一側(cè)傾斜，因此會導(dǎo)致貨車在彎道處翻車，從而造成交通事故。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種貨車的貨物穩(wěn)定裝置，從而克服現(xiàn)有貨車的貨廂內(nèi)裝載的貨物容易產(chǎn)生移位的缺點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其中，包括:導(dǎo)軌，兩個該導(dǎo)軌分別設(shè)置于貨車的貨廂的兩個側(cè)壁上；滑動板，兩個該滑動板分別以能夠前后滑動的方式設(shè)置于所述兩個導(dǎo)軌上，且該兩個滑動板平行于貨廂的側(cè)壁；鎖止機構(gòu)，其用于鎖緊所述滑動板停留在所述導(dǎo)軌上的任意位置；擋貨板，兩個該擋貨板分別以能夠前后擺動的方式樞接于所述兩個滑動板的前端；以及固定機構(gòu)，當(dāng)把所述兩個擋貨板擺動到垂直于所述兩個滑動板的位置時，所述兩個擋貨板分別通過兩個該固定機構(gòu)進行固定。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)軌包括兩個上下平行地設(shè)置于所述貨廂的側(cè)壁上的車輪槽；所述滑動板的前后兩端對應(yīng)于所述兩個車輪槽分別設(shè)置有兩對車輪。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述兩個滑動板的后端分別與兩個剪叉式伸縮架的前端連接，所述兩個剪叉式伸縮架的后端分別固定設(shè)置于所述貨廂的兩個側(cè)壁的后部。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述兩個擋貨板分別通過若干個合頁樞接于所述兩個滑動板的前端。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述固定機構(gòu)包括兩個上下平行地設(shè)置的折疊桿組，每個該折疊桿組包括:第一連桿，其一端鉸接于所述滑動板上；第二連桿，其一端鉸接于所述擋貨板上，且該第二連桿的另一端與所述第一連桿的另一端鉸接；以及鎖緊構(gòu)件，其用于對所述第二連桿與所述第一連桿的鉸接處進行鎖緊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0011]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠，其可以根據(jù)貨物在貨廂中所占的空間來調(diào)節(jié)擋貨板的位置，并由鎖止機構(gòu)和固定機構(gòu)對擋貨板進行固定，以壓緊貨物，從而防止貨物在貨廂中的移動，避免損壞貨物或貨車在彎道處翻車。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本發(fā)明的貨車的貨物穩(wěn)定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是根據(jù)本發(fā)明的滑動板和擋貨板連接的俯視圖。
[0014]主要附圖標(biāo)記說明:
[0015]1-貨廂，11-側(cè)壁，12-車輪槽；2_滑動板，21-車輪；3_擋貨板，31-合頁，32-第一連桿，33-第二連桿，34-螺栓。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0017]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0018]如圖1至圖2所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實施方式】的一種實施例為:一種貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其包括:導(dǎo)軌、滑動板2、鎖止機構(gòu)、擋貨板3以及固定機構(gòu)，其中:
[0019]如圖1所示，兩個導(dǎo)軌分別設(shè)置于貨車的貨廂I的兩個側(cè)壁11上，兩個滑動板2分別以能夠前后滑動的方式設(shè)置于兩個導(dǎo)軌上，且兩個滑動板2平行于貨廂I的側(cè)壁11。優(yōu)選地，如圖1所示，每個側(cè)壁11上的導(dǎo)軌包括兩個上下平行地設(shè)置于貨廂I的側(cè)壁11上的車輪槽12，位于導(dǎo)軌上的滑動板2的前后兩端對應(yīng)于兩個車輪槽12分別設(shè)置有兩對車輪21，滑動板2通過車輪21沿兩個車輪槽12進行前后滑動。鎖止機構(gòu)用于鎖緊滑動板2停留在導(dǎo)軌上的任意位置，鎖止機構(gòu)可以為能夠固定卡嵌于車輪槽12上的卡塊，通過卡塊卡在車輪21的前后側(cè)，以防止車輪進行前后行走，鎖止機構(gòu)也可以為能夠?qū)囕?1進行制動的剎車裝置。進一步優(yōu)選地，如圖1所示，兩個滑動板2的后端分別與兩個剪叉式伸縮架22的前端連接，兩個剪叉式伸縮架22的后端分別固定設(shè)置于貨廂I的兩個側(cè)壁11的后部，通過剪叉式伸縮架22的伸長或縮短來帶動滑動板2進行前后滑動，鎖止機構(gòu)也可以是作用于剪叉式伸縮架22的鎖緊裝置，其通過防止剪叉式伸縮架22進行伸縮來對滑動板2進行制動。
[0020]兩個擋貨板3分別以能夠前后擺動的方式樞接于兩個滑動板2的前端，優(yōu)選地，如圖2所示，兩個擋貨板3分別通過若干個合頁31樞接于兩個滑動板2的前端。兩個擋貨板3能夠向后擺動到靠近于滑動板2上，并能夠向前擺動到垂直于滑動板2，以壓緊貨廂I內(nèi)的貨物。當(dāng)把兩個擋貨板3擺動到垂直于兩個滑動板2的位置時，兩個擋貨板3分別通過兩個固定機構(gòu)進行固定。優(yōu)選地，如圖2所示，固定機構(gòu)包括兩個上下平行地設(shè)置的折疊桿組，每個折疊桿組包括第一連桿32、第二連桿33以及鎖緊構(gòu)件，第一連桿32的一端鉸接于滑動板2上，第二連桿33的另一端鉸接于擋貨板3上，且第二連桿33的另一端與第一連桿32的另一端鉸接；鎖緊構(gòu)件用于對第二連桿33與第一連桿32的鉸接處進行鎖緊。當(dāng)兩個擋貨板3擺動到垂直于滑動板2的位置上時，第一連桿32和第二連桿33連接成一直線，兩者與擋貨板3和滑動板2構(gòu)成直角三角形狀，且此時第一連桿32和第二連桿33剛好處于死點位置，從而能夠穩(wěn)定地支撐擋貨板3，使擋貨板3能夠保持固定。再通過鎖緊構(gòu)件鎖緊第一連桿32和第二連桿33的鉸接處，以進一步保證對第一連桿32和第二連桿33保持在同一直線上，提高穩(wěn)定性。優(yōu)選地，如圖2所示，第一連桿32與的另一端與第二連桿33的另一端通過螺栓34進行鉸接，該螺栓34與一螺母連接，當(dāng)?shù)谝贿B桿32和第二連桿33位于同一直線上后，擰緊螺母以鎖緊第一連桿32和第二連桿33。
[0021]在對貨車的貨廂I進行裝貨前，先松開鎖止機構(gòu)及固定機構(gòu)，把滑動板2移動到貨廂I的最后端，并把擋貨板3向后擺動折疊到靠近于滑動板2，第一連桿32和第二連桿33也折疊起來，以方便對貨廂I裝貨。對貨廂I裝完貨物后，把擋貨板3向前擺動到垂直于滑動板2的位置，并通過鎖緊構(gòu)件使第一連桿32和第二連桿33保持在同一直線上，然后根據(jù)貨物在貨廂I中所占的空間來控制剪叉式伸縮架22向前推動滑動板2，直到擋貨板3把貨物壓緊于貨廂I內(nèi)后，通過鎖止機構(gòu)鎖緊滑動板2，以使擋貨板3穩(wěn)定地壓緊貨物，從而能夠使貨物穩(wěn)固地放置于貨廂I內(nèi)，以避免貨物在貨廂I中的移動，防止損壞貨物或貨車在彎道處翻車，提高貨物運輸?shù)陌踩?。本發(fā)明的剪叉式伸縮架22的伸縮和擋貨板3的擺動由人工直接進行操作，從而簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，并在貨車運輸食物等貨物時，避免采用液壓裝置等動力裝置導(dǎo)致貨物被污染。
[0022]前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其特征在于，包括: 導(dǎo)軌，兩個該導(dǎo)軌分別設(shè)置于貨車的貨廂的兩個側(cè)壁上； 滑動板，兩個該滑動板分別以能夠前后滑動的方式設(shè)置于所述兩個導(dǎo)軌上，且該兩個滑動板平行于貨廂的側(cè)壁； 鎖止機構(gòu)，其用于鎖緊所述滑動板停留在所述導(dǎo)軌上的任意位置； 擋貨板，兩個該擋貨板分別以能夠前后擺動的方式樞接于所述兩個滑動板的前端；以及 固定機構(gòu)，當(dāng)把所述兩個擋貨板擺動到垂直于所述兩個滑動板的位置時，所述兩個擋貨板分別通過兩個該固定機構(gòu)進行固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌包括兩個上下平行地設(shè)置于所述貨廂的側(cè)壁上的車輪槽；所述滑動板的前后兩端對應(yīng)于所述兩個車輪槽分別設(shè)置有兩對車輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述兩個滑動板的后端分別與兩個剪叉式伸縮架的前端連接，所述兩個剪叉式伸縮架的后端分別固定設(shè)置于所述貨廂的兩個側(cè)壁的后部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述兩個擋貨板分別通過若干個合頁樞接于所述兩個滑動板的前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述固定機構(gòu)包括兩個上下平行地設(shè)置的折疊桿組，每個該折疊桿組包括:第一連桿，其一端鉸接于所述滑動板上；第二連桿，其一端鉸接于所述擋貨板上，且該第二連桿的另一端與所述第一連桿的另一端鉸接；以及鎖緊構(gòu)件，其用于對所述第二連桿與所述第一連桿的鉸接處進行鎖緊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種貨車的貨物穩(wěn)定裝置，其包括：導(dǎo)軌，兩個該導(dǎo)軌分別設(shè)置于貨車的貨廂的兩個側(cè)壁上；滑動板，兩個該滑動板分別以能夠前后滑動的方式設(shè)置于所述兩個導(dǎo)軌上，且該兩個滑動板平行于貨廂的側(cè)壁；鎖止機構(gòu)，其用于鎖緊所述滑動板停留在所述導(dǎo)軌上的任意位置；擋貨板，兩個該擋貨板分別以能夠前后擺動的方式樞接于所述兩個滑動板的前端；以及固定機構(gòu)，當(dāng)把所述兩個擋貨板擺動到垂直于所述兩個滑動板的位置時，所述兩個擋貨板分別通過兩個該固定機構(gòu)進行固定。本發(fā)明可以根據(jù)貨廂中貨物來調(diào)節(jié)擋貨板的位置，并通過擋貨板壓緊固定貨廂中的貨物，以可以有效的防止貨物在貨廂中移動。
【IPC分類】B60P7-06
【公開號】CN104553951
【申請?zhí)枴緾N201410727135
【發(fā)明人】郭炳磊, 李佳寶, 韋超毅, 吳曉波, 廖益豐, 劉旭程
【申請人】廣西大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月3日