一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]賽車傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成，現(xiàn)有的賽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置尚且存在缺陷，導(dǎo)致賽車容易出現(xiàn)不同的故障，給廠商及消費(fèi)者帶來(lái)了不必要的麻煩，因此設(shè)計(jì)出一套性價(jià)比高、輕量化、美觀、可靠性強(qiáng)、具有備用發(fā)動(dòng)機(jī)的的傳動(dòng)系對(duì)整車的設(shè)計(jì)有著重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，該傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高且可靠性強(qiáng)。
[0004]一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，主要包括雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)、用于驅(qū)動(dòng)前輪的前輪驅(qū)動(dòng)軸及用于驅(qū)動(dòng)后輪的后輪驅(qū)動(dòng)軸，所述雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架的中心處，兩輸出軸所在直線與前輪驅(qū)動(dòng)軸及后輪驅(qū)動(dòng)軸垂直，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輸出軸上分別連接有兩結(jié)構(gòu)相同的傳動(dòng)軸，所述每個(gè)傳動(dòng)軸的端部均設(shè)置有主動(dòng)傘齒輪，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪相嚙合的第一從動(dòng)傘齒輪，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪相嚙合的第二從動(dòng)傘齒輪，所述第一從動(dòng)傘齒輪及第二從動(dòng)傘齒輪與其對(duì)應(yīng)的的主動(dòng)傘齒輪的傳動(dòng)比均為3:2。
[0005]進(jìn)一步的，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸、后輪驅(qū)動(dòng)軸及兩傳動(dòng)軸均通過(guò)帶座軸承固定在車架上。
[0006]本發(fā)明一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，該傳動(dòng)系統(tǒng)包括雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)軸及兩傳動(dòng)軸，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輸出軸通過(guò)兩組傘齒輪將動(dòng)力分別傳送給前輪及后輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高，可靠性強(qiáng)，且能夠達(dá)到輕量化要求。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]圖1是本發(fā)明一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)；2_前輪驅(qū)動(dòng)軸；3_后輪驅(qū)動(dòng)軸；4_傳動(dòng)軸；5_主動(dòng)傘齒輪；6_第一從動(dòng)傘齒輪；7_第二從動(dòng)傘齒輪；8_帶座軸承；9_前輪；10_后輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，主要包括雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)1、用于驅(qū)動(dòng)前輪9的前輪驅(qū)動(dòng)軸2及用于驅(qū)動(dòng)后輪10的后輪驅(qū)動(dòng)軸3，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)I固定在車架的中心處，兩輸出軸所在直線與前輪驅(qū)動(dòng)軸2及后輪驅(qū)動(dòng)軸3垂直，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)I的兩輸出軸上分別連接有兩結(jié)構(gòu)相同的傳動(dòng)軸4，每個(gè)傳動(dòng)軸4的端部均設(shè)置有主動(dòng)傘齒輪5，前輪驅(qū)動(dòng)軸2上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪5相嚙合的第一從動(dòng)傘齒輪6，后輪驅(qū)動(dòng)軸3上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪5相嚙合的第二從動(dòng)傘齒輪7，第一從動(dòng)傘齒輪6及第二從動(dòng)傘齒輪7與其對(duì)應(yīng)的的主動(dòng)傘齒輪6的傳動(dòng)比均為3:2。
[0011]一種優(yōu)選的實(shí)施方式，前輪驅(qū)動(dòng)軸2、后輪驅(qū)動(dòng)軸3及兩傳動(dòng)軸4均通過(guò)帶座軸承8固定在車架上。
[0012]本發(fā)明一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，該傳動(dòng)系統(tǒng)包括雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)軸及兩傳動(dòng)軸，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輸出軸通過(guò)兩組傘齒輪將動(dòng)力分別傳送給前輪及后輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高，可靠性強(qiáng)，且能夠達(dá)到輕量化要求。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:主要包括雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)、用于驅(qū)動(dòng)前輪的前輪驅(qū)動(dòng)軸及用于驅(qū)動(dòng)后輪的后輪驅(qū)動(dòng)軸，所述雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架的中心處，兩輸出軸所在直線與前輪驅(qū)動(dòng)軸及后輪驅(qū)動(dòng)軸垂直，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輸出軸上分別連接有兩結(jié)構(gòu)相同的傳動(dòng)軸，所述每個(gè)傳動(dòng)軸的端部均設(shè)置有主動(dòng)傘齒輪，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪相嚙合的第一從動(dòng)傘齒輪，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪相嚙合的第二從動(dòng)傘齒輪，所述第一從動(dòng)傘齒輪及第二從動(dòng)傘齒輪與其對(duì)應(yīng)的的主動(dòng)傘齒輪的傳動(dòng)比均為3:2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述前輪驅(qū)動(dòng)軸、后輪驅(qū)動(dòng)軸及兩傳動(dòng)軸均通過(guò)帶座軸承固定在車架上。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種中置雙驅(qū)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)，主要包括雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)軸及后輪驅(qū)動(dòng)軸，所述雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架的中心處，兩輸出軸所在直線與前輪驅(qū)動(dòng)軸及后輪驅(qū)動(dòng)軸垂直，雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輸出軸上分別連接有兩結(jié)構(gòu)相同的傳動(dòng)軸，所述每個(gè)傳動(dòng)軸的端部均設(shè)置有主動(dòng)傘齒輪，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪相嚙合的第一從動(dòng)傘齒輪，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪相嚙合的第二從動(dòng)傘齒輪，所述第一從動(dòng)傘齒輪及第二從動(dòng)傘齒輪與其對(duì)應(yīng)的主動(dòng)傘齒輪的傳動(dòng)比均為3:2。本發(fā)明雙出軸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輸出軸通過(guò)兩組傘齒輪將動(dòng)力分別傳送給前輪及后輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高，可靠性強(qiáng)，且能夠達(dá)到輕量化要求。
【IPC分類】B60K17-356, B60K17-28
【公開(kāi)號(hào)】CN104527414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410769255
【發(fā)明人】潘美俊, 韋乃營(yíng)
【申請(qǐng)人】廣西科技大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日