專利名稱：在全球范圍內(nèi)保護(hù)具有電子組件的物體的安全裝置的制作方法
眾所周知，電子組件是可以通過無線電信號遙控的。一個典型的應(yīng)用是汽車的電子報(bào)警器和／或防盜閉鎖器，用戶可用一個發(fā)射器將這些裝置激活或消除激活。因此發(fā)射器是否直接發(fā)射(例如經(jīng)紅外傳輸)或其中間通過公共無線業(yè)務(wù)服務(wù)或電話網(wǎng)是無關(guān)緊要的。但是，如果這種防盜保護(hù)裝置的構(gòu)造允許被保護(hù)的物體在保護(hù)裝置被切斷或跨接后可以重新工作，則這種安全裝置實(shí)際上是無用的。
以汽車為例可說明這樣一種安全裝置的典型特點(diǎn)和存在問題。原則上這樣一種安全裝置可用于所有具有電子組件的物體。其中包括無線電話(手機(jī))，(歐洲)支票卡和現(xiàn)金卡，信用卡，電話卡，電子閉鎖裝置用的密碼鑰匙和移動式電子設(shè)備，如盒式錄音機(jī)，CD唱機(jī)、時(shí)鐘、計(jì)算機(jī)等。
眾所周知，具有機(jī)械式和／或電子式防盜器的汽車，將安全裝置拆卸或跨接后，汽車可以重新投入使用。尤其是對高檔汽車，某些地方的有組織的團(tuán)伙可簡單地將整車運(yùn)送到安全的地方，再從容進(jìn)行處理。此外還公知的是，具有電子防盜閉鎖器(它通常是發(fā)動機(jī)控制裝置的一部分)的汽車，若要重新激活，其開銷很大而且需要專門知識才行。再激活常常只有使用原配鑰匙和／或通過向特約維修站求助才可能。
因?yàn)槭褂脫尳俚脑滂€匙可使汽車立即實(shí)現(xiàn)行駛就緒，所以人們注意到盜車現(xiàn)象已經(jīng)從簡單的汽車偷盜行為改變成威脅人員的偷竊。雖然可以設(shè)想通過在幾百米遠(yuǎn)處用小型手持發(fā)射器消除激活，但是潛伏的危險(xiǎn)是，當(dāng)作案者知道存在該發(fā)射器時(shí)，受害者自身也要冒險(xiǎn)。
為了重新建立對合法所有人的保護(hù)，也曾經(jīng)考慮了一些計(jì)劃，例如讓汽車有規(guī)律地接收無線電信號，以維持電子線路的連通，并在該信號消失時(shí)消除激活。在汽車被盜的情況下，可以有目的地切斷這個信號，使汽車不能進(jìn)入行駛就緒狀態(tài)。然而其缺點(diǎn)是進(jìn)入沒有無線電信號的區(qū)域時(shí)，如移動電話經(jīng)常遇到的這種情況，則汽車不再可能行駛。此外，在國外也必須保障完整的無線電覆蓋區(qū)，因?yàn)樵趪舛毫魰r(shí)安全裝置的暫時(shí)切斷，會使保護(hù)失去意義。因此這種安全裝置意味著對合法所有人的強(qiáng)烈限制，因此無法被市場所接受。
公知的還有通過無線電信號使汽車內(nèi)的一個開關(guān)被激活的裝置，該開關(guān)可使點(diǎn)火電路消除激活。這種系統(tǒng)是通過電話線路實(shí)現(xiàn)的，用戶通過選擇一個分配給汽車接收器的特定號碼激活該系統(tǒng)?？梢栽O(shè)想該系統(tǒng)能使汽車抵達(dá)全球各地。然而通過從汽車上卸下接收器或通過適當(dāng)?shù)钠帘巫柚剐盘柦邮?，可得以回避該系統(tǒng)，使得無法對點(diǎn)火電路實(shí)現(xiàn)阻塞。
因此對于通用安全裝置而言，系統(tǒng)建立的前提是，再激活不得通過用戶本人執(zhí)行，因?yàn)榉駝t便可以通過威逼得到所要的信息。此外，系統(tǒng)的消除激活也必須能在盜竊發(fā)生后的任意時(shí)刻執(zhí)行。這種消除激活也可以通過第三方執(zhí)行，所以不值得威脅、甚至殺害汽車的所有人。對于小偷而言不值得盜竊這樣一個物體，因?yàn)樵趲仔r(shí)內(nèi)對它所希望的功能性將不復(fù)存在。
工作原理本發(fā)明避免上述缺點(diǎn)的方案是，至少一個組件5，6，7，8(

圖1)和／或存在于至少這些組件之一內(nèi)的信息(這些信息對于汽車運(yùn)行是基本的)不可逆地被消除激活和／或清除，所以有關(guān)組件的折卸或跨接不起作用，因?yàn)楸仨毴〉霉δ軅浼判?。這些組件例如可以設(shè)置在發(fā)動機(jī)電子線路6，方向盤鎖7，門鎖8和／或鑰匙5內(nèi)。
為了達(dá)到遍及全球的保護(hù)，無線電信號9，14主要由低軌道衛(wèi)星和／或空間站1發(fā)射(兩者均具有較高傾角)以便達(dá)到全球復(fù)蓋。但是，具有90°傾角的極軌道飛行是不必要的，因?yàn)榘l(fā)射器2具有一定的側(cè)向有效作用距離19，并在約50°傾角下通過地球旋轉(zhuǎn)可以復(fù)蓋有居民居住的地球表面16的范圍(圖2)。在極地未復(fù)蓋的區(qū)域17-18，這種應(yīng)用沒有意義，因?yàn)樵谶@里沒有消費(fèi)者。在目前一般的無線電密度和發(fā)射功率的限制下，有時(shí)為此目的優(yōu)選考慮空間站1，因?yàn)榭臻g站可以在較長的時(shí)間間隔內(nèi)保持為產(chǎn)生必要的接收場強(qiáng)所需的達(dá)400km的最大飛行高度。對發(fā)射器2的控制可以經(jīng)無線電或其它通信手段實(shí)現(xiàn)，例如通過呼救中心3的呼叫，該呼救中心接管發(fā)射器2相應(yīng)的激活20。
當(dāng)發(fā)生用鑰匙5或勒索接管的鑰匙5盜竊汽車4時(shí)，合法車主可打電話呼叫服務(wù)號或者通過其它方式傳送發(fā)生盜竊的信息。在例如通過密碼檢驗(yàn)了其合法性以防止故意的消除激活后，可通過一臺或多臺地面站3把被竊物體的識別號發(fā)送給軌道上的發(fā)射器2。該識別號(ID)在全球范圍內(nèi)對每個接收器和／或接收器組5，6，7，8而言最好是唯一配給的，并且例如可以存放在數(shù)據(jù)庫內(nèi)。位于宇宙中的該發(fā)射器優(yōu)選周期地發(fā)射該ID，所以經(jīng)過一段時(shí)間后整個地球表面16都可以接收到信號9，14。
當(dāng)汽車內(nèi)防盜器6，7，8在識別出規(guī)定為其所用的信號9時(shí)，便清除掉不可恢復(fù)的重要信息和／或破壞主要設(shè)置在車載電子線路、鑰匙和／或車鎖內(nèi)的元件，而沒有這些元件汽車就不可能工作。接收器或解碼邏輯電路9以及與安全關(guān)系重大的組件10優(yōu)選組成一個單元21(例如具有自己的內(nèi)部存儲器的微處理器)，因此不能“竊取”電子線路中的數(shù)據(jù)交換11，也不能通過操作，使消除激活不再發(fā)生。
除了消除激活外，汽車4也可以發(fā)回信號，實(shí)現(xiàn)方便的定位，然而對汽車的安全而言這并非絕對必要。此外，系統(tǒng)可以這樣建立，只有合法車主才可以觸發(fā)該定位信號，因此不希望汽車具有該持續(xù)定位功能時(shí)，也允許取消。
通過對順序號碼和／或破壞的數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)，被消除激活的組件事后還可以作為被盜證明。此外，特約維修站例如用一臺合適的診斷儀可以讀出組件5，6，7，8內(nèi)的數(shù)據(jù)。為了排除誤報(bào)警和故意消除激活，信號9，14可以具備校驗(yàn)和，該校驗(yàn)和可以識別傳輸錯誤和／或身份鑒別錯誤。
考慮到安全原因，最好對正在行駛的汽車采取有控制的緩慢停車，以避免出現(xiàn)事故危險(xiǎn)。其方式例如是，汽車不能再繼續(xù)加速，并且車速逐漸減慢直到停止。然后將發(fā)動機(jī)關(guān)閉。這時(shí)，是否立即消除激活或在發(fā)出防盜報(bào)警信號一段時(shí)間后消除激活，是無關(guān)緊要的。對于潛在的小偷而言，偷竊這樣一輛汽車沒有什么意義，因?yàn)槠嚤槐I后隨時(shí)會停車，并且成為無用之物。
不僅在汽車4本身內(nèi)，而且在鑰匙5內(nèi)安置這種接收器是可能的(分散式安全)。現(xiàn)代防盜閉鎖器一般不再使用機(jī)械鎖，而是在鑰匙和汽車之間交換打開汽車的密碼12。因此至少組件5，6，7，8之一得到斷開密碼后，便可通過無線電信號9，14達(dá)到消除激活。如果接著嘗試啟動汽車4，則通過數(shù)據(jù)交換15優(yōu)選使信息傳播到所有組件，這些組件本身此時(shí)已經(jīng)如上所述被消除激活。這種數(shù)據(jù)交換也并非不允許，例如通過輸入合成信息，因?yàn)樾盘柣峭ㄟ^清除正確數(shù)據(jù)12實(shí)現(xiàn)的。所述數(shù)據(jù)12在組件5，6，7，8每次開始建立聯(lián)絡(luò)時(shí)重新生成，并且只由組件產(chǎn)生和解碼，因?yàn)樵诋a(chǎn)生時(shí)這些組件彼此間要進(jìn)行調(diào)整(一次性編碼原理)。
隨后對汽車的“修理”只有通過同時(shí)更換尤其是所有已經(jīng)被消除激活的組件5，6，7，8才有可能。特約維修站在出售新組件時(shí)當(dāng)然必須回收至少一個組件5，6，7，8，同時(shí)特約維修站可確認(rèn)，盜車信號9，14是否就是消除激活的原因，所以在小偷嘗試改裝汽車4并使其重新再激活時(shí)，可將其扣留。僅僅聲稱組件是在一次事故中遭到破壞而不能拿出證明的，對其也沒有任何幫助，因?yàn)槿侩娮幽K6，7，8以及所有鑰匙5全部破壞的故障不可能發(fā)生。出售完好的但不能接收消除激活信號14的鑰匙5也是無用的，因?yàn)樵谶@種情況下通過讀取ID號以及和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較可立即表明出現(xiàn)了盜竊。
此外分散式安全提高了系統(tǒng)的可靠度，因?yàn)槠囈苍S停放在不可能經(jīng)常收到無線電信號9，14的區(qū)域(地下車庫等)或停在接收器被故意屏蔽的區(qū)域。但是對于合法用戶不允許出現(xiàn)這種情況，即系統(tǒng)由于不良的接收條件以錯誤方式被消除激活。集成在鑰匙掛牌內(nèi)的接收器13在正常狀況下應(yīng)在足夠的時(shí)間內(nèi)具有良好的接收條件，并且可以定期檢查能否順利地接收防盜無線電信號14。如果不是這種情況，則各接收器將轉(zhuǎn)到亞穩(wěn)狀態(tài)。在接著嘗試發(fā)動汽車的情況下，組件通過其數(shù)據(jù)彼此間的調(diào)整15進(jìn)行校驗(yàn)，判斷在允許的時(shí)間間隔內(nèi)至少組件之一是否可以接收到信號9，14。如果可以，則系統(tǒng)全部被再激活。如果不可以，則給用戶發(fā)出信號，要求在一定的時(shí)間間隔內(nèi)必須進(jìn)行無線電聯(lián)絡(luò)，否則電子線路將被消除激活。如果盜賊在汽車被竊后允許這種無線電聯(lián)絡(luò)，則電子線路同樣被消除激活，所以在任何情況下汽車4對盜賊而言保持不可利用狀態(tài)。
因?yàn)榻邮掌骺梢詷O度微型化，所以消除激活系統(tǒng)也極為適用于其本身須產(chǎn)生無線電聯(lián)絡(luò)的設(shè)備，如無線電話21(圖3)。其中接收器可安置在芯片卡22和／或電話21內(nèi)。若設(shè)備之一接收到消除激活信號23，24，則接著將卡22插入電話21內(nèi)投入使用時(shí)，通過組件內(nèi)的相互的數(shù)據(jù)交換26，電話21和／或芯片卡22被消除激活，其中電話在消除激活后也能接著發(fā)送這種信號25，使定位成為可能。
原則上接收器也可以裝到最新一代芯片卡27內(nèi)，所以可對EC卡，信用卡和電話卡提供保護(hù)。一種接收消除激活信號28，29的卡(這也可以源自自動柜員機(jī)30本身)，也可以清除其內(nèi)部存儲器的信息。在緊接著利用該卡的嘗試中自動柜員機(jī)可以確定這一點(diǎn)，并且相應(yīng)地引導(dǎo)進(jìn)一步措施例如對人進(jìn)行錄像，通報(bào)錄象產(chǎn)生的地點(diǎn)，鎖門等。
權(quán)利要求
1．在全球范圍內(nèi)保護(hù)具有電子組件的物體的方法，本發(fā)明的特征是，通過無線電信號以不可逆方式改變一個或多個組件和／或這些組件內(nèi)的信息，使得整體或局部地繼續(xù)使用該物體成為不可能，無論所述組件存在或是不存在。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，所述無線電信號尤其是從一個或多個飛行體例如衛(wèi)星或飛船發(fā)射。
3．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，所發(fā)射的信號由一個呼救中心或另一中心進(jìn)行處理。
4．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，不僅信號發(fā)射，而且消除激活是即時(shí)或延時(shí)實(shí)現(xiàn)的。
5．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，無線電信號接收器還具有附加的全球唯一的識別號。
6．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，該識別號一次性或周期性發(fā)射。
7．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，接收器在收到一個或多個識別號后優(yōu)選向發(fā)射器回送信號。
8．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，所述回送的信號還用于定位。
9．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，所述信號包含校驗(yàn)和，該校驗(yàn)和可以識別傳輸錯誤和／或偽造信息。
10．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，信號的消失也可導(dǎo)致部件、組件和／或物體被消除激活。
11．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，所傳輸?shù)男盘栆部梢詡鬏數(shù)狡渌b置和／或在那里進(jìn)行檢驗(yàn)。
12．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，通過一次性編碼保證信號的可靠傳輸。
13．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征是，所述識別號存放在一個數(shù)據(jù)庫內(nèi)。
14．在全球范圍內(nèi)保護(hù)具有電子組件的物體的裝置，本發(fā)明的特征是，所述裝置通過無線電信號對組件和／或信息加以改變，使得所述物體的正常運(yùn)行成為不可能。
15．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的裝置，其特征是，重要的元件組成一個單元和／或通過防竊聽導(dǎo)線連接。
16．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的裝置，其特征是，所執(zhí)行的消除激活和／或組件的一致性也可以事后檢驗(yàn)。
17．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的裝置，其特征是，存在多個分離的組件，每一組件可自行評估信號。
18．根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征是，將安全性分配給多個部件承擔(dān)。
19．根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征是，組件可以相互確認(rèn)信息的接收和／或信息的消失。
20．根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征是，通過部件之間相互交換數(shù)據(jù)也可以執(zhí)行消除激活。
21．根據(jù)權(quán)利要求20所述的裝置，其特征是，這種消除激活也可以事后執(zhí)行。
22．根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的裝置，其特征是，再激活只能通過特別是所有部件的更換實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
以屏蔽、更換或跨接關(guān)鍵部件的方式可以繞過電子防盜報(bào)警器。所述新的發(fā)明避免這種情況的方案是,對應(yīng)保護(hù)物體的功能部件實(shí)施防護(hù)。例如在汽車內(nèi)的安全裝置被激活的條件是,通過組件5,6,7,8中的至少一個和/或至少組件之一內(nèi)的信息(它們屬于汽車運(yùn)行的基本信息)以不可逆的方式被消除激活和/或被清除,以至有關(guān)部件的拆卸或跨接不起作用,因?yàn)楸仨毜玫焦δ苄詡浼判小＿@些組件可以安排在例如發(fā)動機(jī)電子線路6,方向盤鎖7,門鎖8和/或鑰匙5內(nèi)。通過接收器的小型化,可對任何電子裝置實(shí)施防護(hù)。其中包括:無線電話(手機(jī)),(歐洲)支票卡和現(xiàn)金卡,信用卡,電話卡,電子閉鎖裝置用的密碼鑰匙和移動式電子設(shè)備,如盒式錄音機(jī),CD唱機(jī)、時(shí)鐘、計(jì)算機(jī)等。
文檔編號B60R25/00GK1291149SQ99803101
公開日2001年4月11日 申請日期1999年2月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月20日
發(fā)明者恩斯特·梅塞施米德, 費(fèi)利克斯·胡伯爾, 沃爾夫?qū)ぶx弗 申請人:恩斯特·梅塞施米德