專利名稱：膜片式汽車離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器，屬于汽車傳動(dòng)系領(lǐng)域。
以往汽車離合器的壓緊彈簧采用螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，它依靠螺旋式壓緊彈簧的壓緊力，將主動(dòng)盤上的壓盤與從動(dòng)盤壓緊，以達(dá)到傳送動(dòng)力的目的。分離時(shí)，采用平面軸承壓住三爪四爪螺旋式壓緊彈簧會(huì)造成傳遞扭矩不平衡三爪四爪螺旋式壓緊彈簧的高低均由調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)高低，如受到道路平整度的影響，行駛中汽車產(chǎn)生顛震，會(huì)造成調(diào)節(jié)螺桿螺母松動(dòng)，使爪產(chǎn)生高低不平，分離不正常。而且斷了一爪，便無(wú)法分離，致使產(chǎn)生故障而停車。
本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，而提供一種壓力均勻、力矩傳遞穩(wěn)定可靠、接合平順、操縱輕便的汽車離合器。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種膜片式汽車離合器，包括離合器蓋、壓盤、支承圈、傳動(dòng)片，其特征在于處于離合器蓋和壓盤之間的壓緊彈簧結(jié)構(gòu)為整體圓盤膜片式，且將該整體圓盤膜片式壓緊彈簧分爪；可分成18爪，每爪的軸線均通過(guò)同一圓心。
采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，由于整體圓盤膜片式壓緊彈簧具有非線性特性，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力、分離省力，又由于其本身兼起壓力元件和分離桿的作用，因此該汽車離合器的優(yōu)點(diǎn)為壓力均勻、力矩傳遞穩(wěn)定可靠、接合平順、操縱輕便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠。該壓緊彈簧可分成18爪，即使中斷幾爪汽車也能照樣行駛。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的壓緊彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)片安裝示意圖。
由
圖1、圖2、圖3可知本實(shí)用新型汽車離合器包括從動(dòng)盤9和壓盤及蓋總成。從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)按現(xiàn)有技術(shù)不變，這里不再進(jìn)行說(shuō)明。其中壓盤及蓋總成由離合器蓋1、壓緊彈簧2、壓盤3、支承圈4、傳動(dòng)片5、銷釘6、鉚釘7、8等構(gòu)成。壓緊彈簧2處于離合器蓋1和壓盤3之間，結(jié)構(gòu)為整體圓盤膜片式，且將該整體圓盤膜片式壓緊彈簧2分爪，每爪的軸線均通過(guò)同一圓心。離合器蓋1內(nèi)沿圓周均布有若干個(gè)銷釘6，銷釘6上裝有兩個(gè)相同的支承圈4，壓緊彈簧2末端圓孔穿過(guò)銷釘6而處于兩個(gè)支承圈4之間，而成為壓緊彈簧2工作的支點(diǎn)。沿外圓周布置的傳動(dòng)片5一端用鉚釘7固定在離合器蓋1上，另一端用鉚釘8固定在壓盤3上，離合器蓋1和壓盤3之間的動(dòng)力傳遞通過(guò)傳動(dòng)片5來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于整體圓盤膜片式壓緊彈簧具有非線性特性，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力、分離省力，又由于其本身兼起壓力元件和分離桿的作用，因此該汽車離合器的優(yōu)點(diǎn)為壓力均勻、力矩傳遞穩(wěn)定可靠、接合平順、操縱輕便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠。該壓緊彈簧2為整片式，可分成18爪，即使中斷幾爪汽車也能照樣行駛。離合器蓋1可以整個(gè)圍住壓盤3，以特別適用于375、385等柴油機(jī)動(dòng)力汽車離合器。汽車離合器通過(guò)該整體圓盤膜片式壓緊彈簧2的作用使壓盤3與從動(dòng)盤9逐漸接合或分離，以此來(lái)傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸向變速器的動(dòng)力，從而保證了汽車起步平穩(wěn)，使傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順，限制傳動(dòng)系所受最大載荷，保護(hù)傳動(dòng)系零件免遭破壞。并且噪聲低，能夠給予駕駛員和乘客一個(gè)安適的環(huán)境。這樣汽車的安全性、平衡性和舒適性得到了大大的改善，并減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種膜片式汽車離合器，包括離合器蓋(1)、壓盤(3)、支承圈(4)、傳動(dòng)片(5)，其特征在于處于離合器蓋(1)和壓盤(3)之間的壓緊彈簧(2)結(jié)構(gòu)為整體圓盤膜片式，且將該整體圓盤膜片式壓緊彈簧(2)分爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式汽車離合器，其特征在于所述的整體圓盤膜片式壓緊彈簧(2)每爪的軸線均通過(guò)同一圓心。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種膜片式汽車離合器,包括離合器蓋(1)、壓盤(3)、支承圈(4)、傳動(dòng)片(5),其特征在于:處于離合器蓋(1)和壓盤(3)之間的壓緊彈簧(2)結(jié)構(gòu)為整體圓盤膜片式,且將該整體圓盤膜片式壓緊彈簧(2)分爪,每爪的軸線均通過(guò)同一圓心。該汽車離合器的優(yōu)點(diǎn)為壓力均勻、力矩傳遞穩(wěn)定可靠、接合平順、操縱輕便,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠?？扇〈鷤鹘y(tǒng)的螺旋彈簧式汽車離合器。
文檔編號(hào)B60K17/02GK2395918SQ9925122
公開(kāi)日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年10月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月13日
發(fā)明者鄭光成, 趙學(xué)儒 申請(qǐng)人:瑞安市飛云汽車離合器廠