專利名稱：具有撥檔桿為整體鑄造結構的變檔座組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用車聯(lián)體后橋上的變檔座組件。
當前農(nóng)用車上使用的變檔座組件中，擺板與擺板軸采用焊接，安裝不方便，無法拆分維修，小件損壞造成整體報廢，給用戶帶來浪費；擺板軸與撥檔桿之間采用螺栓連接，使用時間久后擺板軸上的銑平部位被磨圓，造成掛檔有間隙，嚴重時掛不上檔。
本實用新型目的在于提供一種撥檔桿為整體鑄造結構的變檔座組件，以滿足拆裝簡單，維修方便，使用可靠性高，能完全排除用久后掛不上檔等問題，從而解決現(xiàn)有變檔座組件存在的問題。
為達到上述目的，本實用新型在原變檔座組件的基礎上改進，將擺板與擺板軸用銷釘連接起來，把原來的焊接改為銷釘可拆連接；擺板軸與撥檔桿的連接也由原來的分體結構改為整體鑄造結構。
本實用新型的效果是經(jīng)過多次在聯(lián)體后橋?qū)嶒炁_上測試，各項性能指標達到了設計技術要求，各項要求指標符合國家的有關技術標準，經(jīng)過現(xiàn)場拆裝檢驗表明，該結構裝配工藝簡單，損壞時只需換相同小件，配裝該新型變檔座組件的整機批量投放市場后，有關變檔座組件的三包率明顯下降。
以下結合附圖對本實用新型作進一步地說明。


圖1是該變檔座組件結構俯視圖；圖2是該變檔座組件結構主視圖；圖3是擺板1和撥檔桿5的焊接結構主視圖4是擺板1和撥檔桿5的鑄造結構俯視圖；圖中1、擺板 2、銷釘 3、擺板軸 4、變檔座 5、撥檔桿由
圖1示，擺板軸(3)壓裝在變檔座(4)中，并從變檔座(4)一端伸出，伸出端與變檔座(4)的配合部位加裝有擋油密封圈，所述伸出端壓裝著擺板(1)，過盈配合，配合部位裝有銷釘(2)，擺板軸(3)中下部套裝著撥檔桿(5)，在撥檔桿(5)與擺板軸(3)配合部位將兩者鑄為一體。
由以上結構看出擺板軸(3)與撥檔桿(5)鑄為一體，使用可靠性明顯提高，避免了工作件磨損間隙造成的掛檔難問題，同時，由于擺板(1)與擺板軸(3)為銷釘可拆裝配，維修時可方便地拆出損壞件，避免了小件損壞造成整體報廢，減輕用戶修車負擔，社會效益顯著。
權利要求1.一種具有撥檔桿為整體鑄造結構的變檔座組件，是變檔座(4)中壓裝著擺板軸(3)，擺板軸(3)中下部套裝著撥檔桿(5)，擺板軸(3)一端從變檔座(4)伸出并在伸出端壓裝著擺板(1)，該新型變檔座組件的特征在于擺板(1)與擺板軸(3)為可拆分裝配結構，擺板軸(3)與撥檔桿(5)為整體鑄造結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有撥檔桿為整體鑄造結構的變檔座組件，其特征是擺板(1)套在擺板軸(3)端頭，過盈配合，配合部位裝有鎖緊銷釘(2)。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有撥檔桿為整體鑄造結構的變檔座組件，其特征是撥檔桿(5)擺板軸(3)鑄造為一體。
專利摘要該實用新型是一種具有撥檔桿為整體鑄造結構的變檔座組件,其變檔座中壓裝著擺板軸,擺板軸中下部套裝著撥檔桿,兩者在配合部位鑄為一體;擺板軸從變檔座一端伸出,并在伸出端裝著擺板,在擺板與擺板軸的配合部位裝有鎖緊銷釘。該新型結構簡單,使用可靠,拆裝維修方便,能避免由于磨損間隙掛不上檔和小件損壞造成整體報廢的問題,深受用戶歡迎。
文檔編號B60K20/00GK2398134SQ9920014
公開日2000年9月27日 申請日期1999年1月6日 優(yōu)先權日1999年1月6日
發(fā)明者王瑞謙, 邢丙銀, 呂風嶺, 魏欽良, 唐喜林, 趙根偉 申請人:河南奔馬集團股份有限公司