專利名稱：傾斜面自動安全鎖固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輪附件，特別是一種安全鎖固結(jié)構(gòu)，適用于車輛、學(xué)步車、玩具車、殘障輪椅、手推車、旅行箱等。
在現(xiàn)今繁忙的社會中，有許多潛在危機，如兒童學(xué)走路時，常以學(xué)步車供其學(xué)習(xí)踏步，但兒童完全沒有警覺性，而加上大人繁忙的疏忽，此種學(xué)步車的多輪無方向性滑行，如同穿溜冰鞋般的滑溜，一當(dāng)滑行至斜面上時，常引起加速度的沖行，前方如有阻礙，即可能造成兒童傷亡危險。
又如，老人癡呆者、精神異常者或殘疾人，其行動不便，如以輪椅代步，一旦不小心移行至斜坡等較危險地區(qū)，而又無人照料時，也會造成傷亡事故，并成為社會很大的負擔(dān)。
再如，兒童玩類似汽車的游戲車，兒童在路面上游玩時，警覺性較低，如此時大人疏忽，車子行騎至斜坡，會由于斜坡的加速度而使兒童隨車高速滑行，一旦撞擊物件可能造成不幸。
本實用新型的目的是要提供一種傾斜面自動鎖固結(jié)構(gòu)，它能在傾斜面上自動安全鎖定輪子不再下滑，且具有保護附輪機構(gòu)往上坡方的移動，該結(jié)構(gòu)可隨時解除鎖固狀態(tài)，使用方便。
實用新型是這樣實現(xiàn)的傾斜面自動安全鎖固結(jié)構(gòu)由一測傾單元、一傳動單元和一安全鎖定單元構(gòu)成，其特點是測傾單元的弧形承座下方的桿體插設(shè)在傳動單元的凵型槽上，鋼球置設(shè)在弧形承座內(nèi)，蓋體蓋復(fù)在弧形承座上；傳動單元設(shè)一倒Y型撥桿，倒Y型撥桿頂端設(shè)凵型槽，其底端設(shè)正向棘齒和逆向棘齒，其適當(dāng)處穿設(shè)一支軸；安全鎖定單元包含有一正向棘輪和一逆向棘輪，正、逆向棘輪的中心軸孔穿伸固設(shè)傳動軸。測傾單元的弧形承座在附輪機構(gòu)傾斜狀態(tài)下弧形承座內(nèi)部的鋼球滾動而使弧形承座傾斜一角度，弧形承座下方的桿體則反向傾斜一角度，其凵型槽受頂使傳動單元的倒Y型撥桿尾端正、逆向棘齒卡向正、逆向棘輪，附輪機構(gòu)的下滑動作因而受阻停止下滑。
倒Y型撥桿旁側(cè)可設(shè)一導(dǎo)正器，導(dǎo)正器經(jīng)頂桿和壓鈕連接。
本實用新型在附輪機構(gòu)傾斜時，承座內(nèi)鋼球使弧形承座傾斜一角度，致使棘齒依其傾斜方向而卡制棘輪，從而安全鎖定棘輪而使附輪機構(gòu)的輪子不再下滑，達到不再因斜坡加速度滑行造成人員傷亡的危險；其棘輪只有單向卡制，故仍可拉動其附輪機構(gòu)往上坡方向移動，而使其附輪機構(gòu)免除危險，為解除鎖固，只要按壓其壓鈕，頂桿前端的導(dǎo)正器即將倒Y型撥桿導(dǎo)正，使其棘齒脫離和棘輪的卡制狀態(tài)，即可達到隨時解除的方便操作。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型傾斜面自動安全鎖固結(jié)構(gòu)軸測分解示意圖。
圖2是本實用新型另一實施例軸測分解示意圖。
圖3是圖2平面示意圖。
圖4是
圖1結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
參閱
圖1、4，傾斜面自動安全鎖固結(jié)構(gòu)由一測傾單元10、一傳動單元20和一安全鎖定單元30構(gòu)成。
測傾單元10用以偵測附輪機構(gòu)如殘疾人輪椅、手推車、學(xué)步車、玩具車等是否在動作期間產(chǎn)生具危險性的傾斜狀況，其組成有一弧形承座11、封蓋12、一鋼球或液體13、一桿體14，其中弧形承座11下方的桿體14插設(shè)在傳動單元20的倒Y型撥桿21的凵型槽22內(nèi)，而鋼球或液體13容置在弧形承座11內(nèi)，蓋體12則復(fù)蓋在弧形承座11上，弧型承座亦可設(shè)置呈斜面形狀，而同樣具有測傾的功效。
弧形承座11的內(nèi)壁面具有一斜度，該斜度在弧形承座11傾斜至極限時不會呈水平或反斜自鎖的情形，而尚具有一足夠供鋼球或液體13回復(fù)的斜度，是其設(shè)計的重點；傳動單元20包含有一倒Y型撥桿21、一凵型槽22、一支軸23、一正向棘齒24、一逆向棘齒25，倒Y型撥桿21的適當(dāng)處穿設(shè)一支軸23，支軸23支承在殼體的軸承孔內(nèi)，使倒Y型撥桿21可擺動；安全鎖定單元30包含有一正向棘輪31、一逆向棘輪32、傳動軸33、輪子34，正向與逆向棘輪31、32的中心軸孔可穿設(shè)傳動軸33，并以一插銷35固定三者的位置，以C型扣環(huán)36卡制固定，傳動軸33上接設(shè)輪子34；正向與逆向棘齒24、25的位置在正向與逆向棘輪31、32的中心線偏上方；藉上述各組件的配合，其感測和安全鎖定動作方式為以測傾元件10進行感測，當(dāng)附輪機構(gòu)傾斜時，弧形承座11內(nèi)部的鋼球或液體13作偏移滾動或流動，使弧形承座11傾斜一角度，弧形承座11下方的桿體14繞其支承在殼體軸孔內(nèi)的支桿15反向傾斜一角度，其傳動單元20的倒Y型撥桿20的凵型槽22受桿體14的撥動而跟隨傾斜，倒Y型撥桿21尾端的正向棘齒24、逆向棘齒25隨倒Y型撥桿21的擺動而卡制正向棘輪31或反向棘輪32，而輪子34和傳動軸33均和正逆向棘輪31、32一體連動，其輪子34的下滑動作因而受阻，因此，使附輪機構(gòu)的傾斜下滑方向受卡，而停止其附輪機構(gòu)繼續(xù)活動下滑，保障人員或物件的安全。
上述正、逆向棘輪31、32卡制時，一次只有一個棘輪會受卡制，而其棘輪的特點是單向卡制，另向尚可行動，故當(dāng)附輪機構(gòu)在斜坡時受阻不能再行下滑時，但可逆向拉行上坡而到達平坦地方，使其弧形承座11的傾斜狀態(tài)解除，回復(fù)水平位置并解除鎖定；在殼體上，在倒Y型撥桿21旁側(cè)固設(shè)一導(dǎo)正器42，導(dǎo)正器42經(jīng)頂桿41和壓鈕40連接，也可按壓壓鈕40隨時解除鎖定，即按壓壓鈕40，頂桿41前端的導(dǎo)正器42即將倒Y型撥桿21導(dǎo)正，使其棘齒24、25脫離卡制狀態(tài)，藉以達到安全鎖固或隨時解除，而其壓鈕40的控制前次按壓是為了使導(dǎo)正器42前推導(dǎo)正倒Y型撥桿21并定位在前推狀態(tài)，再次按壓壓鈕40則可使導(dǎo)正器42脫離倒Y型撥桿21定位而后退。
參照圖2、3，桿體可延伸至和倒Y型撥桿21連接一體，而取消其
圖1所示的支桿15，其倒Y型撥桿21的棘齒24、25也可以延設(shè)在棘輪31、32中心線下方，而其齒向變換，并配合其正、逆向棘輪31、32的位置變換，當(dāng)弧型承座11斜傾時，可直接使其倒Y型撥桿21的支軸23另端產(chǎn)生擺動，而使棘齒24、25卡向棘輪31、32，同樣具有阻止附輪機構(gòu)的斜坡下滑功效。
權(quán)利要求1．一種傾斜面自動安全鎖固結(jié)構(gòu)，由一測傾單元、一傳動單元和安全鎖定單元構(gòu)成，其特征在于a．測傾單元的弧形承座下方的桿體插設(shè)在傳動單元的凵型槽上，鋼球置設(shè)在弧形承座內(nèi)，蓋體蓋復(fù)在弧形承座上；b．傳動單元設(shè)一倒Y型撥桿，倒Y型撥桿頂端設(shè)凵型槽，其底端設(shè)正向棘齒和逆向棘齒，其適當(dāng)處穿設(shè)一支軸；c．安全鎖定單元包含有一正向棘輪和一逆向棘輪，正、逆向棘輪的中心軸孔穿伸固設(shè)傳動軸。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鎖固結(jié)構(gòu)，其特征是弧形承座的內(nèi)可置設(shè)代替鋼球的液體。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鎖固結(jié)構(gòu)，其特征是弧形承座的內(nèi)壁面具有一斜度，該斜度在弧形承座傾斜至極限時不會呈水平或反斜自鎖的情形，而尚具有一足夠供鋼球回復(fù)的斜度。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鎖固結(jié)構(gòu)，其特征是桿體可延伸至和倒Y型撥桿連接一體，其倒Y型撥桿的棘齒可延設(shè)在其棘輪中心線下方，其齒向變換并配合正、逆向棘輪位置變換，在弧形承座傾斜時可直接使倒Y型撥桿的支軸另端產(chǎn)生擺動。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鎖固結(jié)構(gòu)，其特征是在倒Y型撥桿的旁側(cè)可設(shè)一導(dǎo)正器，導(dǎo)正器經(jīng)頂桿和壓鈕連接。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鎖固結(jié)構(gòu)，其特征是弧形承座可設(shè)置呈斜面形狀。
專利摘要本實用新型提供了一種傾斜面自動安全鎖固結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由測傾單元、傳動單元和安全鎖定單元構(gòu)成,其測傾單元的弧形承座因附輪機構(gòu)傾斜時,承座由鋼球或液體滾動或流動使弧形承座傾斜一角度,而承座的桿體擺角而撥動倒Y型撥桿,該撥桿底端的棘齒可依其傾斜方向而卡制棘輪,從而安全鎖定棘輪的動作,使附輪機構(gòu)的輪子不再下滑達安全鎖固車子,并設(shè)導(dǎo)正器可隨時解除鎖固,使用方便。
文檔編號B60B33/00GK2317103SQ9724254
公開日1999年5月5日 申請日期1997年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月31日
發(fā)明者楊文亮 申請人:楊文亮