專利名稱：汽車液壓緩沖器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車碰撞保護裝置，特別是一種汽車液壓緩沖器。
汽車在行駛過程中經常發(fā)生意外相撞事故，而大部分汽車主要是通過汽車頭前保險桿和車頭本身鋼板的彈性來進行保護，但效果不好，特別是在碰撞嚴重時往往導致車毀人亡。在國外的一些高級轎車上使用一種微機控制超聲停車器，主要是通過超聲波識別前方障礙物距離，當汽車與障礙物距離過近，則該系統(tǒng)能自動進行緊急剎車，從而達到防碰撞的目的，但該系統(tǒng)技術復雜、造價昂貴，可靠性不穩(wěn)定，因而在普通汽車上難以推廣應用。
本實用新型的目的就是要給普通汽車提供一種利用壓縮液壓油和液壓油的噴射的緩沖作用來減緩汽車碰撞時的相互作用力，且結構簡單的汽車液壓緩沖器。
本實用新型是這樣完成的，汽車液壓緩沖器安裝在汽車車頭內，它的擋板固定在汽車保險桿上、底板固定在車頭內的車轎上。它主要包括液壓柱、鋼套、噴油室、儲油室、油泵、彈簧栓子、擋板，底板、支撐座等部件。當汽車發(fā)生碰撞，碰撞力作用于擋板，再傳遞到緩沖器的液壓柱時，液壓柱擠壓噴油室內的液體油，液體油作用于彈簧栓子上的壓力增大，使彈簧栓子下移而形成間隙，液壓油通過噴流間隙高速噴射進入儲油室，使物體碰撞的動能轉化為液體高速噴出的動能，從而達到緩解物體沖撞力的作用。當碰撞力減小或消失，則彈簧又推著栓子上移，而使噴流間隙逐步減小直至閉合。利用油泵，可以使液體油循環(huán)使用。本實用新型結構簡單，緩沖效果好，液壓油循環(huán)使用，它的問世為人們提供了一種理想的汽車液壓緩沖器。
以下結合附圖描述最佳實施例附


圖1是本實用新型結構示意圖。
參照附
圖1，汽車液壓緩沖器的鋼套[3]內的上部是一圓柱空腔作為噴油室[5]，下部是一漏斗狀的空腔為儲油室[7]，在噴油室[5]和儲油室[7]之間，有一圓形噴油口[4]，鋼套[3]固定在支撐座[15]上，鋼制的液壓柱[2]為圓柱體一端上部裝有長方形金屬擋板[1]，下部從鋼套[3]的上入口成動配合套入，金屬栓子[6]套在一金屬圓桿[9]上端，彈簧[8]套在圓桿[9]上，組成彈簧栓子彈簧栓子的上部穿入儲油室[7]內，使栓子[6]正對著噴油口[4]，彈簧栓子的金屬圓桿[9]的下部穿過支撐座[15]和長方形的金屬底板[13]，進入一長筒形導管[12]，套在圓桿[9]上的彈簧[8]，它的一端頂著栓子[6]，另一端頂著金屬底板[13]，支撐座[15]固定在底板[13]上，油泵[14]也固定在底板[13]上，用輸油管[11]將油泵[14]和噴油室[5]連通，用回油管[10]將油泵[14]與儲油室[7]連通。
權利要求1.一種汽車液壓緩沖器，主要包括液壓柱[2]、鋼套[3]、彈簧栓子、油泵[14]、擋板[1]、底板[13]等部件，其特征在于汽車液壓緩沖器的鋼套3]內的上部是一圓柱空腔為噴油室[5]，下部是一漏斗狀空腔為儲油室[7]，在噴油室[5]和儲油室[7]之間，有一圓孔為噴油口[4]，鋼套[3]安放在支撐座[15]上，支撐座[15]固定在金屬底板[13]上，鋼制的液壓柱[2]為圓柱體，上端裝有長方形金屬擋板[1]，它的下部成動配合套入鋼套[3]的噴油室內，由栓子[6]、圓桿[9]、彈簧[8]組成的彈簧栓子的上部從鋼套[3]的下部穿入儲油室[7]內，使栓子[6]正對著噴油口，彈簧栓子的金屬圓桿[9]的下部穿過支撐座[15]和長方形的金屬底板[13]進入長筒形導管[12]，油泵[14]固定在底板[13]上，用輸油管[11]將油泵[14]和噴油室[5]連通，用回油管[10]將油泵[14]與儲油室[7]連通。
2.根據權利要求所述的汽車液壓緩沖器，其特征在于彈簧的栓子[6]套在金屬圓桿[9]上端，彈簧[8]套在圓桿[9]上，它的一端頂著栓子[6]，另一端頂著金屬底板[13]。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車液壓緩沖器,它主要包括液壓柱、鋼套、油泵、噴油室、儲油室、彈簧栓子等部件,它是利用液壓栓擠壓噴油室的液體油,而使栓子下移,使液壓油通過噴流間隙高速噴射入儲油室,而使物體碰撞的動能轉化為液體高速噴出的動能,從而達到緩解物體沖撞力的作用,它結構簡單,緩沖效果好,它的問世為人們提供了一種理想的汽車液壓緩沖器。
文檔編號B60R19/02GK2318085SQ9723907
公開日1999年5月12日 申請日期1997年10月27日 優(yōu)先權日1997年10月27日
發(fā)明者彭小輝 申請人:彭小輝