專(zhuān)利名稱(chēng)：手動(dòng)可卸式汽車(chē)天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)天窗，特別是手動(dòng)可卸式汽車(chē)天窗，主要用于轎車(chē)、吉普車(chē)和中小型中巴車(chē)上，屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高，其中對(duì)汽車(chē)車(chē)窗的改進(jìn)已成為改善車(chē)內(nèi)環(huán)境的一個(gè)重要課題。長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)轎車(chē)、吉普車(chē)等小型車(chē)種上均采用升降式側(cè)窗，側(cè)窗打開(kāi)，灰塵直撲車(chē)內(nèi)，高速行駛中還有危險(xiǎn)。有的大客車(chē)上雖裝有天窗，但該天窗由鐵板制成，靠人力推拉打開(kāi)或關(guān)閉，不僅笨重、費(fèi)力，而且無(wú)法調(diào)節(jié)檔位，維修拆換困難，不適用于小轎車(chē)。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種透光密封性好、開(kāi)關(guān)方便、調(diào)節(jié)自如、能改善車(chē)內(nèi)環(huán)境，且拆卸容易，便于乘客觀光的手動(dòng)可卸式汽車(chē)天窗。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的手動(dòng)可卸式汽車(chē)天窗主要由內(nèi)框、外框、鋼化玻璃、密封膠條、鉸鏈、窗鎖構(gòu)成，內(nèi)框和外框一般由鋁型材制成。呈中空結(jié)構(gòu)的密封膠條擠壓在鋼化玻璃和外框之間，其底部和外側(cè)的凸起部位嵌入外框的凹槽內(nèi)，嵌入面涂有密封膠。所述鉸鏈由舌座和卡座構(gòu)成，分別與鋼化玻璃和外框相連接，舌座上帶有弧形舌片，卡座上設(shè)有彈性卡口，舌片插入卡口內(nèi)。所述窗鎖由夾板、轉(zhuǎn)臂、鎖體和連接板構(gòu)成，夾板與鋼化玻璃夾緊，連接板則固定在外框上。夾板與轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)臂與鎖體、鎖體與連接板之間均以軸銷(xiāo)相連接，成間隙配合。鎖體上設(shè)有與轉(zhuǎn)臂相接觸的換檔插銷(xiāo)，還設(shè)有與連接板上所設(shè)連接軸相配合的可卸掛勾裝置。
以上方案中，所述夾板內(nèi)側(cè)設(shè)有橡皮墊片。所述換檔插銷(xiāo)由開(kāi)啟捏手和設(shè)在開(kāi)啟捏手兩端的圓柱銷(xiāo)和壓力彈簧構(gòu)成。與換檔插銷(xiāo)相接觸的轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)相應(yīng)位置處設(shè)有2～4個(gè)圓形凹坑，以使天窗開(kāi)啟至任一檔位時(shí)，鎖止可靠。所述可卸掛勾裝置由套裝在鎖體連接軸上的腹板和裝在腹板上的掛勾捏手及壓緊彈簧構(gòu)成，腹板前端設(shè)有與所述連接板上連接軸相配合的弧形彎邊，掛勾捏手前端為弧形爪，壓緊彈簧設(shè)在掛勾捏手后端。
本實(shí)用新型采用鋼化玻璃和中空密封膠條加涂封膠，因而透光密封性好，防水防塵。乘客在車(chē)內(nèi)只需一只手握住窗鎖鎖體，姆指推開(kāi)開(kāi)啟捏手，便可使天窗開(kāi)啟在任一檔位，并鎖止可靠。天窗打開(kāi)后，窗外氣流沿車(chē)頂拱形面快速流動(dòng)，形成負(fù)壓，抽出車(chē)內(nèi)空氣，能有效改善車(chē)內(nèi)環(huán)境，不影響空調(diào)效果。當(dāng)推開(kāi)掛勾捏手時(shí)，鎖體與連接板上連接軸分離，便可將玻璃取下，乘客可以在汽車(chē)緩行中探首觀光，同時(shí)也便于天窗的維護(hù)修理。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和開(kāi)啟狀態(tài)示意圖；圖2為窗鎖的正面示意圖；圖3為圖2中A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中B-B方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖，中空環(huán)形密封膠條2填充在鋼化玻璃1和外框3之間，其底部和外側(cè)的凸起部位嵌入外框凹槽內(nèi)，嵌入面涂有密封膠。內(nèi)框4與外框用螺栓連接，以?shī)A緊車(chē)頂面。連接鋼化玻璃和外框的鉸鏈5由舌座和卡座構(gòu)成，舌座上帶有弧形舌片6，卡座上設(shè)有彈性卡口，舌片插入卡口內(nèi)。位于鋼化玻璃另一側(cè)的窗鎖7由夾板8、轉(zhuǎn)臂10、鎖體12、連接板14構(gòu)成，各部件間分別以軸銷(xiāo)9、11、13相連接，成間隙配合。夾板內(nèi)側(cè)設(shè)有橡皮墊片15，固定在鋼化玻璃上。連接板固定在外框上。鎖體上設(shè)有與轉(zhuǎn)臂相接觸的換檔插銷(xiāo)16，還設(shè)有與連接板上所設(shè)連接軸13相配合的可卸掛勾裝置17。換檔插銷(xiāo)由開(kāi)啟捏手19和設(shè)在其兩端的圓柱銷(xiāo)20和壓力彈簧18構(gòu)成。與圓柱銷(xiāo)20相接觸的轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)相應(yīng)位置處設(shè)有3個(gè)圓形凹坑?？尚稈旃囱b置由套裝在鎖體連接軸11上的腹板21和裝在腹板上的掛勾捏手22及壓力彈簧23構(gòu)成。腹板前端的彎邊與掛勾捏手前端的弧形爪共同抱緊連接軸13。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)可卸式汽車(chē)天窗，包括內(nèi)框、外框、鋼化玻璃、密封膠條、鉸鏈、窗鎖，其特征是密封膠條的底部和外側(cè)的凸起部位嵌入外框的凹槽內(nèi)，嵌入面涂有密封膠，鉸鏈由舌座和卡座構(gòu)成，舌座上帶有弧形舌片，卡座上設(shè)有彈性卡口，舌片插入卡口內(nèi)，窗鎖由夾板、轉(zhuǎn)臂、鎖體和連接板構(gòu)成，夾板與轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)臂與鎖體、鎖體與連接板之間均以軸銷(xiāo)相連接，成間隙配合，鎖體上設(shè)有與轉(zhuǎn)臂相接觸的換檔插銷(xiāo)，還設(shè)有與連接板上所設(shè)連接軸相配合的可卸掛勾裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗，其特征是所述夾板內(nèi)側(cè)設(shè)有橡皮墊片。
3.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗，其特征是所述換檔插銷(xiāo)由開(kāi)啟捏手和設(shè)在開(kāi)啟捏手兩端的圓柱銷(xiāo)和壓力彈簧構(gòu)成。
4.按權(quán)利要求3所述的汽車(chē)天窗，其特征是與換檔插銷(xiāo)相接觸的轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)相應(yīng)位置處設(shè)有2～4個(gè)圓形凹坑。
5.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗，其特征是所述可卸掛勾裝置由套裝在鎖體連接軸上的腹板和裝在腹板上的掛勾捏手及壓緊彈簧構(gòu)成，腹板前端設(shè)有與所述連接板上連接軸相配合的弧形彎邊，掛勾捏手前端為弧形爪，壓緊彈簧設(shè)在掛勾捏手后端。
專(zhuān)利摘要一種手動(dòng)可卸式汽車(chē)天窗,包括內(nèi)、外框、鋼化玻璃、密封膠條、鉸鏈和窗鎖。密封膠條嵌入外框內(nèi),涂有密封膠。鉸鏈由帶有弧形舌片的舌座和設(shè)有彈性卡口的卡座構(gòu)成。窗鎖由夾板、轉(zhuǎn)臂、鎖體和連接板構(gòu)成,各部件間以軸銷(xiāo)相連。鎖體上設(shè)有與轉(zhuǎn)臂相接觸的換檔插銷(xiāo),還設(shè)有與連接板上所設(shè)連接軸相配合的可卸掛鉤裝置。本實(shí)用新型主要用于轎車(chē)、吉普車(chē)和中小型中巴車(chē)上,可以很方便地開(kāi)啟在任一檔位,車(chē)外氣流快速流動(dòng),形成負(fù)壓,抽出車(chē)內(nèi)空氣,改善車(chē)內(nèi)環(huán)境。當(dāng)松開(kāi)可卸掛鉤裝置時(shí),可將玻璃很方便地取下。
文檔編號(hào)B60J7/08GK2304553SQ9723615
公開(kāi)日1999年1月20日 申請(qǐng)日期1997年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月27日
發(fā)明者王國(guó)喜, 楊宜榮 申請(qǐng)人:王國(guó)喜, 楊宜榮