專利名稱：汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及汽車刮水裝置的一種開(kāi)關(guān)產(chǎn)品。
為了排除雨雪及灰塵之類的干擾，保證駕駛員在行駛中有良好的視線，汽車風(fēng)擋玻璃上都裝有刮水裝置。部分汽車上的刮水裝置由間歇繼電器、自動(dòng)復(fù)位器、電機(jī)及狀態(tài)開(kāi)關(guān)四大部分構(gòu)成，它們根據(jù)車型車種安裝在不同的位置處，以導(dǎo)線相連接。這種刮水裝置具有零位(停止)，高、低速、間歇工作四種狀態(tài)，它的使用性能較好，能滿足各種情況的要求，如其中的間歇功能可用于蒙蒙細(xì)雨或零星小雨、雪狀態(tài)。而目前大部分汽車上的刮水裝置僅由自動(dòng)復(fù)位器、電機(jī)及控制開(kāi)關(guān)三大部分構(gòu)成；它的控制開(kāi)關(guān)是由外殼、拉桿滑塊、插座、托板、固定電極板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，用于與自動(dòng)復(fù)位器、電機(jī)插接連接的插座安裝在外殼的后部，固定電極板上設(shè)有零位、低速、高速三組電極觸點(diǎn)、滑塊上裝有與電極觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)電滑片的拉桿滑塊安置在固定電極板與托板之間，拉動(dòng)拉桿滑塊，它在固定電極板與托板間滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，依需要改變導(dǎo)電滑片與各組電極觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)關(guān)系。因此這種刮水裝置只有零位(停止)、高速、低速三種工作狀態(tài)，在使用性能上受到限制，難以滿足蒙蒙細(xì)雨或零星小雨、雪狀況時(shí)的使用要求；若按上述刮水裝置進(jìn)行改進(jìn)，則在走線、布設(shè)、安裝等方面存在很大的困難和不便，更重要的是會(huì)破壞車型、車種的完整性。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種既有間歇控制功能，又有開(kāi)關(guān)作用的汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)產(chǎn)品。只更換開(kāi)關(guān)部件，即可完善刮水裝置的使用性能。
可采取以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)目的。本汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)，仍由外殼、拉桿滑塊、插座、托板、固定電極板構(gòu)成，插座裝在外殼的后部，固定電極板上設(shè)有零位、低速、高速三組電極觸點(diǎn)，滑塊上裝有與電極觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)電滑片的拉桿滑塊安置在固定電極板與托板之間，但它的固定電極板上還設(shè)有間歇組電極觸點(diǎn)，滑塊上還設(shè)有復(fù)位導(dǎo)電滑片，并設(shè)有由間歇振蕩器和電壓整形電路組成的控制電路，控制電路的正極與固定電極板上的間歇組電極觸點(diǎn)連接，負(fù)極連地。
本技術(shù)方案相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果它既有間歇控制功能，又有開(kāi)關(guān)作用，對(duì)沒(méi)有間歇工作狀態(tài)的雨刮裝置，不論是用于舊車的改進(jìn)還是裝新車，都極為靈活、方便，因?yàn)楸鹃_(kāi)關(guān)的安裝位置、線路的連接方式，方法等與原開(kāi)關(guān)完全一樣，無(wú)需作任何變動(dòng)，只需將原開(kāi)關(guān)拆下，換上本開(kāi)關(guān)，把插頭座連接好即可；經(jīng)連續(xù)60小時(shí)試驗(yàn)，工作正常、性能可靠。
結(jié)合附圖、實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)方案的內(nèi)容作進(jìn)一步的詳述。


圖1是本汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是開(kāi)關(guān)中拉桿滑塊組件及相關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是開(kāi)關(guān)中固定電極板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的B-B剖視圖；圖6是開(kāi)關(guān)中的控制電路及相關(guān)部分電原理圖。
在滿足上述結(jié)構(gòu)要求的前提下，至于間歇開(kāi)關(guān)整體、各零部構(gòu)件及功能電路的具體構(gòu)成、結(jié)構(gòu)形式等均可根據(jù)使用需要酌情設(shè)定，它們都能保證本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)和效果。
附圖所示汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)實(shí)施例中，可變動(dòng)位置的拉桿滑塊1安置在固定電極板6與托板5之間，用以與自動(dòng)復(fù)位器、電機(jī)插接連接的插座4安裝在外殼2的后部；固定電極板6上設(shè)有A1、B1、A2、B2零位；A3、B3間歇，A4、B4低速，A5、B5高速四組電極觸點(diǎn)；拉桿滑塊1的滑塊上除裝有與電極觸點(diǎn)A5、B5，A4、B4，A3、B3，A2、B2相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)導(dǎo)電滑片7外，還有與A1、B1、A2、B2相對(duì)應(yīng)的復(fù)位導(dǎo)電滑片8，為了保證導(dǎo)電滑片與電極觸點(diǎn)接觸良好，在滑塊上面的小孔里，滑片腳下裝有彈簧9，在下面的孔中有彈簧10及滾珠11，托板上有相應(yīng)的定位凹槽，使拉桿滑塊在固定電極板與托板之間移動(dòng)，變換位置時(shí)，定位準(zhǔn)確。當(dāng)拉桿滑塊移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)電滑片將按要求把固定電極板上的某組觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)。由間歇振蕩器和電壓整形電路組成的控制電路線路板3固定在外殼內(nèi)上部處，控制電極的正極與固定電極板上的間歇組一電極觸點(diǎn)連接，負(fù)極接地。
實(shí)施例中，控制電路及相關(guān)電路的電原理圖如圖8所示。其中的間歇振蕩器采用JJD161B或JJD161雨刷間歇電路構(gòu)成，它的J1-1、J1-2觸點(diǎn)設(shè)置在低速組的A4、零位的B1及地線之間；電壓整形電路由穩(wěn)壓集成電路IC7812、二極管D1，阻容件R1、C1-C3構(gòu)成，D1的正極與固定電極板上間歇組的B3電極觸點(diǎn)連接，間歇振蕩器的電源由電機(jī)高速檔碳刷12獲取，D1的負(fù)極與C1、IC7812的正極，C2、R1的一端連接，C1、IC7812的負(fù)極及C2、R1的另一端接地，IC7812的輸出端與C3的正極，JJD161B的電源輸入端連接，控制電路的負(fù)極接地。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速檔碳刷12為波動(dòng)的約14V電壓(28V供電系)，靜止時(shí)為電源電壓，這兩種電壓不能使間歇振蕩器正常工作，因此采用IC7812進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓前經(jīng)C1、C2濾波，壓敏電阻1用以消除尖峰電壓，起保護(hù)作用；D1起開(kāi)關(guān)作用，當(dāng)C1電壓低于電源電壓時(shí)，電源給C1充電，同時(shí)為IC7812提供電源；由于電源有波動(dòng)，當(dāng)電源波谷來(lái)到時(shí)，電源電壓低于C1電壓，此時(shí)D1截止；C1給IC7812供電，經(jīng)C3再次濾波后為間歇振蕩器供電。
本間歇開(kāi)關(guān)的零位、低速、高速檔和原開(kāi)關(guān)功能一樣，沒(méi)有差別，不作多述。拉動(dòng)拉桿滑塊，位于間歇檔位時(shí)，開(kāi)關(guān)導(dǎo)電滑片7將A3、B3導(dǎo)通，間歇振蕩器開(kāi)始工作，BG1導(dǎo)通，繼電器J吸合，它的常閉觸點(diǎn)J1-1斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2導(dǎo)通，電極低速擋碳刷13接地，電機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-2也導(dǎo)通，電壓經(jīng)D4、D5、R6給C5充電，BG2的基極電壓逐漸升高；當(dāng)BG2導(dǎo)通時(shí)，BG1截止、J斷開(kāi)，J1-2斷開(kāi)，J1-1導(dǎo)通，這時(shí)由于復(fù)位導(dǎo)電滑片8也將A2B2(A1B1)導(dǎo)通，回到自動(dòng)復(fù)位功能上，電流經(jīng)低速碳刷13、A4、J1-1、B1、B2，復(fù)位導(dǎo)電滑片8、A2、自動(dòng)復(fù)位器的觸點(diǎn)14、搭鐵銅環(huán)15接地，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到復(fù)位停止，雨刮裝置完成一次動(dòng)作、往復(fù)一次；同時(shí)C5經(jīng)D3、R5、R4、BG2基極放電，BG2基極電壓逐漸下降，直至BG2截止，BG1重新導(dǎo)通、電機(jī)再次運(yùn)行之前為間歇時(shí)間。完成一個(gè)運(yùn)行、間歇周期。改變C5可調(diào)整間歇時(shí)間長(zhǎng)短。
本開(kāi)關(guān)特別適宜于解放1091及類似系列車型。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)、由外殼、拉桿滑塊、插座、托板、固定電極板構(gòu)成、插座裝在外殼的后部，固定電極板上設(shè)有零位、低速、高速三組電極觸點(diǎn)、滑塊上裝有與電極觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)電滑片的拉桿滑塊安置在固定電極板與托板之間、其特征在于它的固定電極板上還設(shè)有間歇組電極觸點(diǎn)、滑塊上還設(shè)有復(fù)位導(dǎo)電滑片；并設(shè)有由間歇振蕩器和電壓整形電路組成的控制電路，控制電路的正極與固定電極板上的間歇組一電極觸點(diǎn)連接、負(fù)極接地。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車雨刮間歇開(kāi)關(guān)、其特征在于控制電路中的間歇振蕩器采用JJD161B或JJD161雨刷間歇電路構(gòu)成、它的J1-1、J1- 2觸點(diǎn)設(shè)置在低速組的A4、零位的B1及地線之間；電壓整形電路由穩(wěn)壓集成電路IC7812、二極管D1、阻容件R1、C1-C3構(gòu)成，D1的正極與固定電極板上間歇組的B3電極觸點(diǎn)連接，D1的負(fù)極與C1、IC7812的正極、C2、R1的一端連接，C1、IC7812的負(fù)極及C2、R1的另一端接地，IC7812的輸出端與C3的正極、JJD161B或JJD116的電源輸入端連接，控制電路的負(fù)極接地。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及汽車刮水裝置的一種開(kāi)關(guān)產(chǎn)品。它仍由外殼、拉桿滑塊、插座、托板、固定電極板構(gòu)成,電極板上有零位、低速、高速三組電極觸點(diǎn),裝有開(kāi)關(guān)導(dǎo)電滑片的拉桿滑塊安置在固定電極板與托板之間,但固定電極板上還設(shè)有間歇組電極觸點(diǎn),滑塊上還設(shè)有復(fù)位導(dǎo)電滑片,并有由間歇振蕩器和電壓整形電路組成的控制電路,控制電路的正極與固定電極板上的間歇組電極觸點(diǎn)連接,負(fù)極接地。它既有間歇控制功能,又有開(kāi)關(guān)作用,使用極為靈活、方便,性能可靠。
文檔編號(hào)B60S1/08GK2314989SQ9722157
公開(kāi)日1999年4月21日 申請(qǐng)日期1997年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月25日
發(fā)明者馬俊宏 申請(qǐng)人:馬俊宏