專利名稱：摩托車自動壓縮頂針加氣嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種直接用自行車氣筒給摩托車胎加氣不漏氣又省力的加氣嘴。
目前，公知給摩托車加氣的氣嘴有兩種一種氣嘴是靠加氣嘴內凸出點壓縮摩托車胎內頂針后加氣，但在加氣過程中易漏氣；另一種氣嘴是用打氣筒產生的氣壓頂開車胎內氣門針，在加氣過程中雖不漏氣，但較費力。
本實用新型的目的是提供一種摩托車自動壓縮頂針加氣嘴，自行車氣筒裝上它，便可輕易為摩托車胎加氣，并在加氣過程中不漏氣、又省力，象自行車加氣一樣方便。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的將自行車氣芯插入摩托車加氣旋緊螺母，在其內放入密封圈，旋上旋緊螺母，裝上防塵帽組裝而成。摩托車加氣時，只要將加氣嘴旋入摩托車胎加氣嘴上，便可象自行車一樣給摩托車胎加氣。
本實用新型對摩托車原氣嘴不產生任何影響，加氣象自行車加氣一樣方便，可直接配置在摩托車胎加氣嘴上，也可取下。
本實用新型的具體結構、操作由附圖及操作說明給出


圖1是本實用新型前視圖。
圖2是本實用新型剖視圖。
圖3是本實用新型分解圖。
下面結合
圖1、圖2、圖3詳細說明本實用新型的結構、特征及操作；摩托車自動壓縮頂針加氣嘴由防塵帽(1)、旋緊螺母(2)、自行車氣芯(3)、摩托車加氣旋緊螺母(4)、密封圈(5)組成。
組裝將自行車氣芯(3)插入摩托車加氣旋緊螺母(4)，在其內放入密封圈(5)，旋上旋緊螺母(2)，裝上防塵帽(1)組裝而成。再將摩托車加氣旋緊螺母(4)旋入摩托車加氣嘴上，此時自行車氣芯(3)的下端由于微超出密封圈，故能自動壓縮車胎內頂針。胎內氣體被密封圈和上部自行車氣嘴相配合密封住，故在加氣的全過程，無氣體漏出，加氣時氣體由氣嘴直接進入胎內。
如將本實用新型固定在摩托車胎上時，只需往回倒旋兩圈，使自行車氣芯下端離開輪胎內頂針，則頂針復原。
權利要求1，一種摩托車自動壓縮頂針加氣嘴，由防塵帽(1)，旋緊螺母(2)，自行車氣芯(3)，摩托車加氣旋緊螺母(4)。密封圈(5)組成，其特征是將自行車氣芯(3)，插入摩托車加氣旋緊螺母(4)，并在其內裝密封圈(5)，旋上旋緊螺母(2)，安裝防塵帽(1)組裝而成。
2，根據(jù)權利要求1所述的摩托車自動壓縮頂針加氣嘴，其特征是自行車氣芯(3)下端微超出密封圈(5)。
專利摘要一種直接用自行車氣筒給摩托車胎加氣既不漏氣、又省力的摩托車自動壓縮頂針加氣嘴,將自行車氣芯插入摩托車加氣旋緊螺母,在其內放入密封圈,旋上旋緊螺母,裝上防塵帽組裝而成。用自行車氣芯下端自動壓縮摩托車胎內頂針,再用自行車氣嘴和摩托車加氣旋緊螺母內的密封圈封住氣體,防止加氣全過程的漏氣。
文檔編號B60C29/00GK2296287SQ9721077
公開日1998年11月4日 申請日期1997年1月21日 優(yōu)先權日1997年1月21日
發(fā)明者黃偉 申請人:黃偉