專利名稱：改進的氣動伸縮式桅桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氣動伸縮式桅桿的一種改進，該桅桿使用單個直流電源作為光源以及桅桿所需的其它電源。
此處4,413,451作為參考文獻被包括在里面，因此本領(lǐng)域公知的氣動伸縮式桅桿在此不需詳述。
在已有技術(shù)中熟知的一種氣動伸縮式桅桿一般是這樣的，它可以很容易地安裝在機動車輛諸如應(yīng)急車輛或工程救險車輛的車頂上。在這樣的布置中，桅桿一般是被用作定位電氣裝置，特別是用來在車輛上面高架點處的照明燈具。其效果是迅速從車輛上面照亮大片區(qū)域。這使應(yīng)急措施能在光照下進行，如在事故現(xiàn)場，或者讓工程救險工作人員如在風暴之后可以工作。氣動伸縮式桅桿在這樣的情況下具有特別的優(yōu)點，因為它們重量輕，收縮后尺寸小，并且能夠被安裝在大多數(shù)應(yīng)急機動車包括汽車的車頂上面。
現(xiàn)有技術(shù)的氣動伸縮式桅桿是利用空氣在壓力下伸長的，而且在完全伸長狀態(tài)時通常是垂直的。典型的氣動伸縮式桅桿包括一個壓縮機或其它氣動控制裝置，它們使伸縮式桅桿段在伸長和收縮位置之間移動。另外，氣動伸縮式桅桿可以包括一個機械裝置，用于使桅桿在水平和垂直位置之間繞樞軸轉(zhuǎn)動。這樣的布置公布在轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人的S.N.286,269專利申請中，該申請仍在審查中。這種布置是和氣動控制機構(gòu)分離的。
在許多申請中，氣動控制機構(gòu)由一個空氣壓縮機作動力，與一個直流電源相連，并且用于樞軸轉(zhuǎn)動桅桿的機構(gòu)是由一個直流電機控制的，該電機靠近桅桿升起的平臺座?；蛘撸諝鈮嚎s機或樞軸轉(zhuǎn)動桅桿的機構(gòu)可以由交流電源提供動力。然而，在最終用伸縮式桅桿提供光源的地方，通常必須要以交流電源作電源。通常需要交流電源是因為伸縮式桅桿上使用的光強。需要110伏或者220伏的電源，以便提供救險人員能有效工作的足夠光強。
這樣的交流電源通常由掛上一個交流發(fā)電機的汽油發(fā)電機運行的，該交流發(fā)電機然后通過電線與光源連接。一般來講，盡管可以自備發(fā)電機，但交流電源通常由機動車輛本身提供。交流電源一般要求車輛或發(fā)電機一直運轉(zhuǎn)以帶動光源。在因為救援或者其它目的需要光源的應(yīng)急情況期間，發(fā)電機或車輛不能用光汽油是很重要的。如果汽油耗盡，發(fā)電機將關(guān)閉，而且燈自動熄滅。
有兩種不同類型的交流(AC)電源通常被用于氣動伸縮式桅桿。最典型的將電線直接從應(yīng)急車輛交流發(fā)電機接至光源。從而，應(yīng)急車輛通過交流發(fā)電機給光源供電，而氣動桅桿的其它功能由直流(DC)電源運行。其它交流電源的選擇包括提供一個分離的自備汽油直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。然而，這樣的裝置并不是典型的，因為自備直流發(fā)電機和交流發(fā)電機不僅對車輛交流發(fā)電機來說是多余的，而且太沉而不能安裝在大多數(shù)應(yīng)急車輛的頂部。眾所周知以及現(xiàn)有技術(shù)中常見的，交流電源需要沉重的絕緣電線來防火或觸電。這樣導致附加給桅桿更大的體積和重量，因為在桅桿的伸縮期間，導線必須要拉上拉下。這樣，與其它方法所需的相比，伸縮機構(gòu)需要有更大的負載量并工作更艱難。在溫度變化時更是如此。例如，低溫導致典型的電線絕緣層變得不易彎曲和缺少彈性，從而在構(gòu)桿伸長時，需要伸縮機構(gòu)更費力工作以拉伸電線。
現(xiàn)有技術(shù)的伸縮式桅桿的某些系統(tǒng)已經(jīng)使用12伏直流電源作為優(yōu)選電源。這些系統(tǒng)包括使桅桿在水平和垂直位置之間樞軸運動的機構(gòu)，以及氣動控制機構(gòu)。通常，這些系統(tǒng)能運行，而且直接與車輛電池用導線相連。然而，在某些情況下，這些同樣的桅桿系統(tǒng)要用自備直流電源供電，并根本不與車輛相連。因此，氣動控制機構(gòu)或壓縮機以及使桅桿樞軸運動的機構(gòu)典型地在比光源電壓低的電源下運行(是12V或24V直流電而不是110V或240V交流電)，而且肯定能在自備直流電源下運行。然而，因為光源必須在交流電源下運行，所以光源必須一直與應(yīng)急車輛的發(fā)電系統(tǒng)相連。因此，氣動伸縮式桅桿不容易轉(zhuǎn)移到其它應(yīng)急車輛，因為它們必須被整體地連接到主車的交流電源上。交流系統(tǒng)的內(nèi)部部件分布整個氣動構(gòu)桿。這增加了制造成本和最初組裝所需的時間。這樣，在伸縮式桅桿末端由交流電源供電的照明燈具也不容易與能放在天線上的其它類型裝置交換。例如，這些裝置可以包括發(fā)射或接收天線，定位裝置或信號裝置。不同電氣裝置的安裝通常需要整個重新布線，這必定復(fù)雜。甚至替換燈具也是復(fù)雜和麻煩的。這樣的設(shè)計不滿足當前通用性和可交換性的要求。
因此，本發(fā)明的主要目的是提供一種氣動伸縮式桅桿，克服現(xiàn)有技術(shù)氣動伸縮式桅桿的缺點，其特征在于伸縮式桅桿制造經(jīng)濟，裝配簡單，通常組合僅依賴一個直流電源系統(tǒng)的電氣部件實現(xiàn)。本發(fā)明允許伸縮式桅桿和應(yīng)急光源使用與氣動控制系統(tǒng)或桅桿樞軸運動系統(tǒng)同一電源，從而簡化整個設(shè)計并增加使用的靈活性。
此特征以及本發(fā)明的其它特征，在支持圍繞水平桅桿軸相對方向運動的氣動伸縮式桅桿中被實現(xiàn)，該桅桿包括伸縮位置之間相互可滑動的相鄰伸縮段。提供的氣動控制機構(gòu)，用于在伸縮位置之間移動桅桿段。提供的樞軸運動機構(gòu)，允許并控制桅桿作圍繞在水平和垂直位置之間的一個軸的樞軸運動。桅桿包括安裝在伸縮段上的光源，以及直流電源，該電源給光源供電，也給伸縮式桅桿的其它耗能部分供電。
根據(jù)本發(fā)明更具體的特征，直流電源還給樞軸機構(gòu)以及氣動控制機構(gòu)或壓縮機供電。在靠近光源處提供了變流器；在燈座處直接將直流電轉(zhuǎn)換成交流電。在優(yōu)選實施例中，光源和變流器安裝在封閉模件內(nèi)。該模件包括靠近變流器的散熱器，散熱器也可作為一個單元與變流器一起可拆卸。
直流電源可以是任何標準的直流電源，包括12V電池或24V電源。在一個實施例中，直流電源可由車輛蓄電池提供，它由引擎和車輛發(fā)電機保持充電和再充電。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，伸縮式桅桿提供了一個直流電機機構(gòu)，它包括一個第一電機，用于相對桅桿的靜止位置水平移動光源，以及一個第二電機，用于相對桅桿的靜止位置垂直移動光源。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，光源是金屬鹵素光源，按流明測試，對于所要求的直流電源來說，它提供了最大光強。
因此，本發(fā)明的一個主要目的是提供了一種氣動伸縮式桅桿，在其末端具有從一個直流電源獲得電能的一種改進的光源。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種氣動伸縮式桅桿，救險工作燈和桅桿所需的其它電能都由一個直流電源供電。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種改進的氣動伸縮式桅桿，它提供了一種比其它伸縮式桅桿更可靠的光源，而且不需要交流電源。
本發(fā)明的還有一個目的是提供了一種改進的氣動伸縮式桅桿，在車輛引擎熄火時不會突然關(guān)閉。
本發(fā)明的還有一個目的是提供一種改進的氣動伸縮式桅桿，其中至光源的連接線可作得更輕和布線費用更低，因此降低了伸縮桅桿所需的氣體壓力，減輕了沿桅桿長度的重量，以及減少了樞軸機構(gòu)中電機的負載和電機燒毀。
另，本發(fā)明的另一個目的是提供一個伸縮式桅桿通用工作燈作為單個封閉模件。
通過閱讀和理解以下優(yōu)選實施例的詳細述敘，對本領(lǐng)域熟練人員來講，本發(fā)明的上述和其它目的將會變得清楚。
本發(fā)明的某些部分的外形及部件的布置有物理外形，其優(yōu)選實施例將通過說明書和附圖予以詳述和說明

圖1是一個示意圖，說明本發(fā)明伸縮式桅桿的一種使用；圖2是伸縮式桅桿沿圖1中2-2線部分橫截面的平面圖；圖3是伸縮式桅桿沿圖2中3-3線部分橫截面的垂直剖面圖；圖4是沿圖3中4-4線本發(fā)明一個特征的橫截面圖；圖5是本發(fā)明整個控制系統(tǒng)的流程圖。
參照附圖，其中所示僅僅是為了說明本發(fā)明優(yōu)選實施例，而不是限制它，圖1所示為在機動車12的車頂11上安裝的一個伸縮式桅桿10。桅桿10被顯示在支架處或在行進位置，由箭頭A標記，平行于車頂11。用虛線表示的桅桿10處于垂直伸展位置，箭頭B，垂直于車頂11。根據(jù)本發(fā)明，桅桿可以被放置在0至90-°之間斜角位置，為敘述方便起見，0°表示與車頂11平行及一般說的水平，如在位置A，而90°表示與車頂11垂直及在通常的垂直位置，與位置B對應(yīng)。
如在位置B所示，伸縮式桅桿10包括相鄰的伸縮段14a-14d。在優(yōu)選實施例中，伸縮段14a在桅桿10的較低桅桿端15，并樞軸的安裝在底座16上，而底座16安裝在車頂11上。每個伸縮段14a-14d是成比例的剛性套管段，便于伸縮式桅桿10的氣動伸縮。安裝在桅桿頂端17，即伸縮段14d處的是一個線盒裝置21，便于在桅桿頂端17處放置工作燈22。
如圖2中更詳細所示，底座16包括兩個矩形盒24和25，中間形成一個通道26，伸縮式桅桿10就放在其間。每個矩形盒24，25分別包括外壁31和32。包含在盒24中的是一個空氣壓縮機33，用來升高個縮式桅桿10。此壓縮機最好是能夠獲得35psi的壓力并能在12伏直流電下運行。壓縮機33通過支架34固定在底座16上。
壓縮機33的空氣通過一個聚乙烯供氣管36供給上/下電磁閥35，并由止回閥37和減壓閥38控制。通過一根聚乙烯供應(yīng)管42提供由電磁閥35上計量閥43控制壓力的空氣，電磁閥35控制桅桿10的伸縮。
包含在矩形盒25中的是一個傾斜調(diào)節(jié)器44，固定于橫向跨過通道26并分別與盒24和25的外壁31和32固定的致動軸45。傾斜調(diào)節(jié)器44控制桅桿及桅桿在位置A和B之間的角度。在優(yōu)選實施例中，傾斜調(diào)節(jié)器44是一種滾珠螺桿，它使用了一種球狀螺母和螺桿。然而，應(yīng)該理解為傾斜調(diào)節(jié)器44也可以是任何已知的致動器，包括液壓活塞。在另一端，致動軸45通過支持托架46被支承并固定于壁31，32。在盒25中支持托架46和傾斜調(diào)節(jié)器44的樞軸固定托架51之間的致動軸45上，放置了一個墊塊47。樞軸固定支架51從傾斜調(diào)節(jié)器44伸出來，并被放在致動軸45上。因此，當傾斜調(diào)節(jié)器44使桅桿10在水平和垂直位置之間樞軸運動時，傾斜調(diào)節(jié)器44能繞致動軸45輕微地旋轉(zhuǎn)。
正如所示，一個直流桅桿驅(qū)動電機通過齒輪箱53驅(qū)動語塞桿53而驅(qū)動傾斜調(diào)節(jié)器44?；钊麠U53的伸縮帶動聯(lián)動裝置55繞與活塞桿53和聯(lián)動裝置55相連的樞軸銷56旋轉(zhuǎn)。接著，聯(lián)動裝置55帶動桅桿軸57在兩個極端位置之間旋轉(zhuǎn)，大約90°間隔以便桅桿10在水平(位置A)和垂直(位置B)之間轉(zhuǎn)動。如圖2和3所示，當活塞桿53處于伸展位置時，桅桿10在水平位置A。如圖3中虛線所示，當活塞桿53收縮時，聯(lián)動裝置55和軸57旋轉(zhuǎn)達到桅桿10處于垂直位置B。限位開關(guān)58和59被設(shè)置在桅桿10的水平和垂直位置，靠近盒25中的聯(lián)動裝置55。本領(lǐng)域內(nèi)眾所周知，這樣的限位開關(guān)使桅桿10停止在兩相對的極端位置，如水平位置A和垂直位置B。
一塊控制電路板61通過固定銷62固定在盒24中的壁31上?？刂瓢?1與電源相連，比如車輛12中的12伏直流電池。來自控制板61的信號操作傾斜調(diào)節(jié)器44以樞軸運動桅桿10和空氣壓縮機33以伸縮桅桿10，下面將更詳細敘述。從控制板61伸出的還有螺旋管道(nycoil conduit)63。如現(xiàn)有技術(shù)中所知，螺旋(nycoil)實質(zhì)上是纏繞的具有空心的電纜管道，通過它拉給光源22必要的電線。螺旋管道63中的電線給桅桿頂端17的光源22提供直流電源。螺旋管道63在桅桿10外圍呈螺旋，并能隨桅桿10伸縮。在桅桿頂端17，螺旋管道63終止于電線盒裝置21。其中，電線接著繼續(xù)遙控定位盒64。
桅桿10更具體地說，光源22的操作最好見圖4和5。直流電源71，最好是12伏或24伏直流電源，通過電線72提供給控制板61。從控制板61處理所有操作桅桿的信號。控制板61通過線73與空氣壓縮機33相連，并通過線74與上/下電磁閥35相連。根據(jù)來自控制板61的信號，電磁閥35利用由供應(yīng)管75提供的來自空氣壓縮機33的空氣，通過空氣供輸管76升高桅桿10?？刂瓢?1還通過線77給桅桿驅(qū)動電機52提供信號，它依次起動傾斜調(diào)節(jié)器44，使桅桿10從水平位置向垂直位置移動，反之亦然。操作者可以通過控制面板82上的上/下開關(guān)81控制這些各個功能，控制面板82通過線83給控制板61提供信號。遠端桅桿活動報警燈78通過線79與控制板61相連，被放置在車內(nèi)，當燈22開時警示操作者。
直流電源71，通過控制板61，由螺旋管道63中的電線63a給遙控定位PC板84供電，也分別通過電線87和電線88給左燈85和右燈86供電。PC板84位于遙控定位盒64內(nèi)，與一個底座驅(qū)動電機91和一個傾斜驅(qū)動電機92在一起，底座驅(qū)動電機91和傾驅(qū)動電機92分別通過線93和94與PC板84相連?？刂泼姘?2允許操作者通過底座/傾斜開關(guān)95控制電機91和92中每一個。要理解為底座驅(qū)動電機91使光源22以通常360°的方位繞線盒裝置21和定位器盒64之間的旋轉(zhuǎn)點96轉(zhuǎn)動。傾斜驅(qū)動電機92使燈85，86中的每個繞軸89在水平和垂直位置之間樞同運動，以更好地定向引導光源22。繞旋轉(zhuǎn)點96轉(zhuǎn)動的范圍通過底座限定開關(guān)97限定，而沿軸89傾斜的范圍通過傾斜限定開關(guān)98限定。
下面詳述左燈85。要理解為右燈86與左燈85相同，因此對右燈86的相同敘述不再重復(fù)。如圖所示，一個外罩裝置102封閉了燈85，一面具有玻璃罩103。一個反射器104相對于玻璃罩103，而一個燈管105被放置在靠近反射器104處。在優(yōu)選實施例中，燈管是金屬鹵素燈。燈管105被咬合進位于反射器墊板107上的燈連接器106中，反射器104從墊板107延伸出來。反射器墊板107通過分隔器112與壓塊墊板111相連，以便左燈與軸89適當?shù)仄胶狻簤K114，一般為已知重量的固體金屬板，固定于壓塊墊板111。壓塊墊板111由支承116與一個PC燈板墊板115相連。PC燈板墊板115與散熱片117相連，并在間隔螺絲122處支承PC燈板裝置121。PC燈板裝置122包括一個變流器123，其中在信號送給燈管105之前將來自電線87的直流電轉(zhuǎn)換成交流電。這種布置省去了現(xiàn)有技術(shù)中燈所需的交流電源。燈85還提供了裝配螺桿124。根據(jù)拆卸裝配螺桿124，燈85的內(nèi)部部件可以從罩102中拆卸出來，用于維修燈或替換部件，包括燈管105。這種類型的模件盒在現(xiàn)有技術(shù)的伸縮式桅桿燈盒中還沒有提供過?，F(xiàn)有技術(shù)的照明系統(tǒng)沒有提供這樣的多用性。因此，內(nèi)部部件的整體模塑安裝是本發(fā)明的另一優(yōu)點。
本發(fā)明的設(shè)計的一個優(yōu)點是省去了以前交流燈具所需的沉重的必備導線和絕緣物。這些較重厚物很難隨桅桿10的伸縮而伸縮。這放置必備物在空氣壓縮機33上來提供更大的氣體壓力，不僅升高桅桿段14a-14d，而且伸展環(huán)形管道63。直流電源也很容易與車輛連接和拆卸；簡單地與車輛電池電線連接。本發(fā)明還省去了現(xiàn)有技術(shù)中用于多電源的必需品。本發(fā)明允許以前需要交流電源的光源22現(xiàn)在只需要直流電源。這也意味不需要車輛或發(fā)電機總是工作以向燈22提供電源。
參照優(yōu)選實施例已敘述了本發(fā)明。顯然，根據(jù)閱讀和理解這些具體東西，其它人會做出改進和改造。例如，控制板82可放置在車輛內(nèi)，或任意作成部分遙控手持型，從而讓燈22在車12外定位。警示燈78也可放在控制板82或放在兩處，如果控制板82用手持遙控選擇的話。當他們進入權(quán)利要求范圍內(nèi)時，應(yīng)當包括所有這些改進和改造。
權(quán)利要求
1.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運動支承的氣動伸縮式桅桿中，所述桅桿包括伸縮位置相互可滑動的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動所述桅桿段的氣動控制裝置，以及用于相對方向沿水平和垂直位置之間所述樞軸作樞軸運動所述桅桿的裝置，改進包括所述桅桿包括安裝于所述相鄰伸縮段中的一節(jié)上的用于照明的照明裝置，以及直流電源裝置，用于給所述桅桿系統(tǒng)供電，包括供電給所述照明裝置和所述驅(qū)動裝置。
2.權(quán)利要求1所述的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置給所述氣動控制裝置供電。
3.權(quán)利要求1的伸縮式桅桿，包括靠近所述照明裝置用于將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置。
4.權(quán)利要求3的伸縮式桅桿，其特征在于所述轉(zhuǎn)換裝置包括一個靠近所述燈具的變流器。
5.權(quán)利要求3的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置和所述轉(zhuǎn)換裝置被提供在一個封閉模件中。
6.權(quán)利要求5的伸縮式桅桿，其特征在于所述模件包括一個靠近所述轉(zhuǎn)換裝置的散熱器。
7.權(quán)利要求6的伸縮式桅桿，包括在所述模件中可拆固定所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱器的裝置，從而所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱可作為單元從所述單個封閉模件中拆卸。
8.權(quán)利要求5的伸縮式桅桿，包括可拆固定所述轉(zhuǎn)換裝置于所述單個封閉模件內(nèi)的裝置。
9.權(quán)利要求1的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置包括一個金屬鹵素燈。
10.權(quán)利要求1的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置包括電池裝置。
11.權(quán)利要求10的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為12伏電壓。
12.權(quán)利要求10的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為24伏電壓。
13.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運動支承的氣動伸縮式桅桿中，所述桅桿包括相對伸縮位置相互可滑動的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動所述桅桿段的氣動控制裝置，以及用于相向沿水平和垂直位置之間的所述樞軸進行樞軸運動所述桅桿的裝置，改進包括所述桅桿包括固定于所述相鄰伸縮段中的一個用于照明的照明裝置，靠近所述照明裝置用于相對所述桅桿水平和垂直定位所述照明裝置的直流電機裝置，以及用于給所述照明裝置和所述直流電機裝置供電的直流電源裝置。
14.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述樞軸運動的裝置也與所述直流電源裝置相連。
15.權(quán)利要求14的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電機裝置包括用于水平旋轉(zhuǎn)所述照明裝置的第一電機和用于垂直移動所述照明裝置的第二電機。
16.權(quán)利要求15的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置至少包括一個金屬鹵素燈。
17.權(quán)利要求16的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置包括兩個相鄰的金屬鹵素燈。
18.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置給所述氣動控制裝置供電。
19.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，包括靠近所述光源用于將所述直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置。
20.權(quán)利要求19的伸縮式桅桿，其特征在于所述轉(zhuǎn)換裝置包括一個靠近所述照明裝置的變流器。
21.權(quán)利要求19的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置和所述轉(zhuǎn)換裝置在一個單個封閉模件之中。
22.權(quán)利要求21的伸縮式桅桿，其特征在于所述模件包括靠近所述轉(zhuǎn)換裝置的一個散熱器。
23.權(quán)利要求22的伸縮式桅桿，包括將所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱器可拆地固定于所述模件內(nèi)的裝置，從而所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱器可作為一個單元從所述單個封閉模件中拆卸。
24.權(quán)利要求21的伸縮式桅桿，包括將所述轉(zhuǎn)換裝置可拆地固定于所述單個封閉模件中的裝置。
25.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置至少包括一個金屬鹵素燈源。
26.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置包括電池裝置。
27.權(quán)利要求26的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為12伏電壓。
28.權(quán)利要求26的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為24伏電壓。
29.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運動支承的氣動伸縮式桅桿中，所述桅桿包括相對伸縮位置相互可滑動的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動所述桅桿段的氣動控制裝置，以及用于相向沿水平和垂直位置之間所述樞軸進行樞軸運動的桿桅桿的裝置，改進包括所述桅桿包括安裝于所述相鄰伸縮段中的一節(jié)上的用于照明的照明裝置，以及用于給所述照明裝置和所述氣動控制裝置供電的直流電源裝置。
30.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運動支承的氣動伸縮式桅桿中，所述桅桿包括相對伸縮位置相互可滑動的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動所述桅桿段的氣動控制裝置，以及用于相向沿水平和垂直位置之間所述樞軸進行樞軸運動所述桅桿的裝置，改進包括所述桅桿包括安裝于所述相鄰伸縮段中的一節(jié)上的用于照明的照明裝置，以及用于給所述照明裝置供電的直流電源，還包括直接靠近所述照明裝置將所述直流電轉(zhuǎn)換成交流電的轉(zhuǎn)換裝置。
全文摘要
提供了一種改進的相對方向樞軸運動支承的氣動伸縮式桅桿。該桅桿包括在伸縮位置間相互可滑動的相鄰伸縮段。還提供了用于在伸縮位置間移動桅桿段的氣動控制系統(tǒng)，用于沿水平和垂直位置間的樞軸使桅桿樞軸運動的系統(tǒng)。桅桿包括一個安裝在桅桿另一頂端的光源，光源能夠在與氣動控制系統(tǒng)和桅桿樞軸運動系統(tǒng)相同的直流電源下運行。
文檔編號B60R99/00GK1163207SQ9710224
公開日1997年10月29日 申請日期1997年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月15日
發(fā)明者約漢·A·修斯, 約漢·C·斯蒂恩 申請人:威伯公司