專利名稱：帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸式翻斗汽車。特別涉及帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車。
在露天礦山、道路施工、建筑工程等工作場所，通常利用自卸式翻斗汽車運輸物料，但物料經(jīng)常卸不干凈，會在車斗頂板及底板前部粘結(jié)一層物料，俗稱粘底層。據(jù)不完全統(tǒng)計，自卸式翻斗汽車運輸高嶺土類礦石或黃土等粘性物料時，粘底層物料平均占車斗容積的20％至30％，若在雨季作業(yè)，物料的粘性強、濕度大、粉狀物比例大時，粘底物料可達(dá)車斗容積的50％左右。因此，減少車斗粘底層成為改善運輸工作的重要課題。據(jù)煤炭工業(yè)出版社“礦車清理機械化編寫組”編寫的《礦車清理機械化》一書介紹，車斗粘結(jié)物的清理方法有1.高頻、電磁振動清理法。該方法對車斗破壞性大，影響運輸車的使用壽命，同時清理設(shè)備本身維修工作量大。2.電滲清理法。采用該方法清底耗電量相當(dāng)可觀，經(jīng)濟效益欠佳。以上兩種方法均需外加動力源，造價高，能耗大。3.人工剝離法。采用人工清底，工人勞動強度大，效率低，運輸車的利用率大大降低。
本實用新型的發(fā)明目的是在自卸式翻斗汽車上，增設(shè)一種不需附加外動力，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便的清底結(jié)構(gòu)，能使車斗運輸物料清卸干凈，提高自卸式翻斗汽車的運輸效率。
實現(xiàn)本實用新型目的的主要技術(shù)方案是帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車包括車斗，該車斗下部與安裝在車架上的舉升油缸的頂端鉸接，車斗后部與車架鉸接在一起，其特點是清底結(jié)構(gòu)的前擋板與底板鉸接相聯(lián)，可以分別貼靠在車斗的頂板和車斗的底板前部，前擋板上部通過銷軸與彈簧的一端連接，彈簧的另一端通過鉸鏈固定在車斗頂蓬上。
自卸式翻斗汽車安裝了上述清底結(jié)構(gòu)后，卸載時，舉升油缸頂起車斗，物料的卸載角逐漸增加，依靠物料重量產(chǎn)生的下滑力往下滑落，當(dāng)車斗被舉升油缸頂?shù)綐O限位置時，清底結(jié)構(gòu)的前擋板、底板及彈簧在自重的作用下，自然下垂成一條直線，使粘在其上的物料卸載角增至90°，另外由于前擋板與底板的自重下垂過程中，依靠彈簧產(chǎn)生往復(fù)振動，因此粘在前擋板及底板上的物料不需任何外動力，即可自重下落，進而沖刷車斗底板后部的物料，使全部物料清卸干凈。該結(jié)構(gòu)簡單、輕便、使用安全方便、節(jié)約能耗，在少雨及干燥的季節(jié)，可方便地卸下，使用靈活，提高了運輸效率。


圖1是本實用新型主視圖示意。
圖2是
圖1中清底結(jié)構(gòu)A向展開狀態(tài)示意圖。
圖3是圖2中B局部放大圖。
以下結(jié)合附圖詳述實施例。
從
圖1可見，帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車包括車斗(8)、舉升油缸(10)、車架(9)及鉸鏈(11)，清底結(jié)構(gòu)安裝在車斗前部，聯(lián)裝在車斗頂蓬(6)上。該清底結(jié)構(gòu)由前擋板(3)、底板(1)、彈簧(4)、兩個鉸鏈(2)、(5)及銷軸(7)等組成。兩個鉸鏈也可以是其它活動連接方式。前擋板(3)及底板(1)鉸接后可以分別貼靠在車斗頂板和車斗底板前部，彈簧(4)的一端通過銷軸(7)與前擋板(3)連接，彈簧(4)的另一端通過鉸鏈(5)固定在車斗頂蓬(6)上。卸載時，舉升油缸(10)頂起車斗(8)，清底結(jié)構(gòu)逐漸垂直成一線將粘結(jié)在前擋板及底板上的物料清卸干凈，當(dāng)舉升油缸(10)收回，車斗(8)復(fù)回原位，前擋板(3)與底板(1)之間的鉸接點(2)剛好落到車斗前部的底線上，前擋板(3)與底板(1)分別貼靠在車斗頂板及車底板的前部。前擋板(3)及底板(1)與車斗之間的間隙大小直接影響到翻斗車粘結(jié)物的清除效果，如果間隙過大，物料顆粒會滲進車斗底部，影響清除效率，粘底物料勢必增加；如果間隙太小，清底結(jié)構(gòu)與車斗側(cè)面的摩擦力增大，影響底板(1)在清卸物料時很好地展開，也會導(dǎo)致結(jié)底物料增加，為了防止上述情況發(fā)生，可在前擋板(3)的兩側(cè)及下端聯(lián)裝橡膠板(12)，如將橡膠板(12)上的聯(lián)接孔改成腰子形孔(13)(見圖3)，這樣橡膠板與車斗側(cè)面的間隙可以根據(jù)需要進行調(diào)整，并當(dāng)橡膠板(12)使用一段時間磨損后，也可進行調(diào)整。在雨季或運輸粘性物料時，將清底結(jié)構(gòu)安裝到翻斗車上，防止粘底層形成，將物料清卸干凈；在少雨或干燥的秋、冬季節(jié)或運輸粘性差的物料時，可將清底結(jié)構(gòu)方便地卸下，以減輕翻斗車的自重。
該清底結(jié)構(gòu)安裝到克拉斯翻斗汽車及國產(chǎn)東風(fēng)牌自卸式翻斗汽車上，經(jīng)過二個月的礦山工業(yè)性試驗表明，該運輸車的結(jié)底率從原來的20％至30％降低到2％；運輸效果高達(dá)96％以上，降低能耗21％至25％；節(jié)約運輸費用達(dá)107萬元。實踐證明帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車具有廣闊的推廣使用價值。
權(quán)利要求1.帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車包括車斗(8)，該車斗下部與安裝在車架上的舉升油缸(10)的頂端鉸接，車斗后部與車架(9)鉸接在一起，其特征在于清底結(jié)構(gòu)的前擋板(3)與底板(1)鉸接相聯(lián)，可以分別貼靠在車斗頂板和車斗底板前部，前擋板(3)上部通過銷軸(7)與彈簧(4)的一端連接，彈簧(4)的另一端通過鉸鏈(5)固定在車斗頂蓬(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車，其特征在于前擋板(3)的兩側(cè)及下端安裝了橡膠板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車，其特征在于橡膠板(12)上，開有腰子形聯(lián)接孔(13)。
專利摘要實用新型帶清底結(jié)構(gòu)的自卸式翻斗汽車，其清底結(jié)構(gòu)是前擋板(3)與底板(1)活動連接后分別貼靠在車斗頂板及車斗底板前部，前擋板(3)上部與彈簧(4)的一端連接，彈簧(4)的另一端通過鉸鏈固定在車斗頂篷(6)上。翻斗自卸時，前擋板(3)和底板(1)靠自重下垂成一直線，使其上物料的卸載角增至90°，即使粘性物料也可自重清卸干凈。這種不需附加外動力的清底結(jié)構(gòu)安全可靠、節(jié)約能耗，提高了運輸效率。
文檔編號B60P1/00GK2264103SQ9623515
公開日1997年10月8日 申請日期1996年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月25日
發(fā)明者歐陽曉平, 趙江農(nóng), 汪勤武, 王義欽, 尹禮鑫 申請人:南昌礦山機械研究所, 江西省瑞昌市洋雞山金礦