專(zhuān)利名稱(chēng)：人力車(chē)車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輪，特別是一種人力車(chē)的輻條式車(chē)輪。
人力車(chē)的車(chē)輪是由輪輞、輻條和輪轂構(gòu)成的。習(xí)用的人力車(chē)輪的輪轂都用鑄件，它兩端各帶有一個(gè)花盤(pán)，花盤(pán)上有與輪輞上的孔相對(duì)應(yīng)的孔用于固定輻條。但這種車(chē)輪因輻條固定不牢固，在負(fù)重狀態(tài)下常發(fā)生輻條折斷、松脫等現(xiàn)象，返修率高，影響正常使用。
本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固耐用的人力車(chē)車(chē)輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種人力車(chē)車(chē)輪，由輪輞、輻條2和輪轂3構(gòu)成，其特征在于，所述輪轂3的中部為一圓柱形鋼管4，圓柱形鋼管4的兩端分別焊接有一個(gè)內(nèi)圓周與中部圓柱形鋼管4的外圓周緊密配合的套管5；輻條3的一端焊接于套管5的外圓周上，另一端焊接于輪輞1的內(nèi)圓周上；輻條2可以是圓條形的，也可以是扁條形的。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，由于輪轂上減少了兩端的花盤(pán)，輪輞上也無(wú)需作孔而使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輻條直接焊接于輪輞和輪轂上而固定牢固，輪轂不用鑄件而改用鋼管使輻條焊接更容易，更牢固，輻條的粗細(xì)(寬窄、厚度)可根據(jù)需要而任意選用，同時(shí)采用扁條形輻條使焊接面增大使整個(gè)車(chē)輪更加牢固耐用。經(jīng)試用完全能達(dá)到發(fā)明目的，深受試用用戶(hù)歡迎本實(shí)用新型還可結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的輪轂的外形圖。
圖3是圖2的A-A視圖。
輪轂3的中部為一圓柱形鋼管4，圓柱形鋼管4的兩端分別焊接有一個(gè)內(nèi)圓周與中部圓柱形鋼管4的外圓周緊密配合的套管5；輻條3的一端焊接于套管5的外圓周上，另一端焊接于輪輞的內(nèi)圓周上；輻條2可以是圓條形的，也可以是扁條形的。
權(quán)利要求1.一種人力車(chē)車(chē)輪，由輪輞(1)、輻條(2)和輪轂(3)組成，其特征在于，所述輪轂(3)的中部為一圓柱形鋼管(4)，圓柱形鋼管(4)的兩端分別焊接有一個(gè)內(nèi)圓周與中部圓柱形鋼管(4)的外圓周緊密配合的套管(5)；輻條(3)的一端焊接于套管(5)的外圓周上，另一端焊接于輪輞(1)的內(nèi)圓周上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力車(chē)車(chē)輪，其特征在于，所述的輻條(2)可以是扁條形的。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人力車(chē)的車(chē)輪，屬輻條式車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域。它的輪轂的中部為一圓柱形鋼管，圓柱形鋼管的兩端各固定有一個(gè)內(nèi)圓周與中部圓柱形鋼管的外圓周緊密配合的套管，輻條一端焊接于套管外圓周上而另一端焊接于輪輞的內(nèi)圓周上。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固耐用。
文檔編號(hào)B60B1/00GK2260015SQ96232798
公開(kāi)日1997年8月20日 申請(qǐng)日期1996年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月12日
發(fā)明者崔智明 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)市涪城區(qū)華泰車(chē)輛廠