專利名稱：多功能防盜遙控報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種屬于車輛防竊裝置技術(shù)領(lǐng)域的多功能防盜遙控報(bào)警器。
目前，這類車輛防盜報(bào)警器比較多。然而普遍存在在實(shí)際應(yīng)用中可靠性差的缺點(diǎn)，即車輛上安裝的報(bào)警器雖然報(bào)警，但盜竊者仍然可以將車開走。此外，司機(jī)身上的接收機(jī)距車輛上的發(fā)射機(jī)控制距離過(guò)近，使用者感到使用不方便。實(shí)用新型專利公報(bào)(94年10卷10號(hào))公開的“汽車防盜、防劫、遙控報(bào)警器”專利(專利號(hào)ZL93213067.4)就存在上述問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的就是為解決背景技術(shù)的不足而提供一種防盜報(bào)警可靠、使用方便的多功能防盜遙控報(bào)警器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它主要由安裝在車輛上的發(fā)射機(jī)和司機(jī)隨身攜帶的接收機(jī)組成，發(fā)射機(jī)主要由繼電器開關(guān)電路、信號(hào)觸發(fā)電路、報(bào)警信號(hào)放大電路及信號(hào)發(fā)射電路組成。接收機(jī)主要由接收電路組成。信號(hào)觸發(fā)電路主要由IC1和IC2組成雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、IC1的3腳接繼電器開關(guān)電路的繼電器J1，IC2的3腳接報(bào)警信號(hào)放大電路的BG1的基極，電阻R1、R2分別跨接在電源線與IC1、IC26腳和7腳之間，電容C2、C4分別跨接IC1、IC26腳和7腳與地線之間，IC1和IC2的2腳相連，其中間為觸發(fā)點(diǎn)M，觸發(fā)點(diǎn)M對(duì)地跨接電容C3。BG1的射極接BG2基極，BG2集電極接報(bào)警集成塊IC3，IC3的輸出經(jīng)BG2、BG4復(fù)合放大進(jìn)入信號(hào)發(fā)射電路。來(lái)自報(bào)警信號(hào)放大電路的報(bào)警信號(hào)經(jīng)過(guò)C11、R8產(chǎn)生高頻振蕩信號(hào)，再經(jīng)R6、C10組成的調(diào)諧電路藕合至BG5基極，BG5集電極將報(bào)警信號(hào)經(jīng)調(diào)制電路L、C9調(diào)制后經(jīng)C8送至天線。汽車電源經(jīng)繼電器開關(guān)電路的繼電器J1的常閉觸點(diǎn)K0、K1和電源開關(guān)K1、保險(xiǎn)絲BX及穩(wěn)壓塊IC4接入信號(hào)發(fā)射電路。接收機(jī)的接收信號(hào)經(jīng)接收天線和由C23、C24、L2組成的調(diào)制電路進(jìn)入單片調(diào)頻集成塊IC5的13腳和14腳，IC5的輸出進(jìn)入BG6的基極，BG6射極經(jīng)C18、R12藕合至功放集成塊IC67腳、IC6的1腳和3腳接揚(yáng)聲器。在信號(hào)發(fā)射電路BG4集電極和BG5輸入端跨接有C12電容反饋放大回路。
本實(shí)用新型相比背景技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)切斷汽車電源，使汽車不能啟動(dòng)；2、信號(hào)發(fā)射電路設(shè)有反饋放大回路，使發(fā)射信號(hào)得到增強(qiáng)，收發(fā)距離為500米。


圖1為本實(shí)用新型發(fā)射機(jī)一部分電原理圖。
圖2為本實(shí)用新型發(fā)射機(jī)另一部分電原理圖。
圖3為本實(shí)用新型接收機(jī)電原理圖。
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述將發(fā)射機(jī)安裝在車輛隱蔽處，并與汽車電源連接。當(dāng)司機(jī)離開車輛時(shí)，將電源開關(guān)K接通，如
圖1、圖2所示，a、b、c對(duì)應(yīng)a′、b′、c′。IC1、IC2構(gòu)成雙穩(wěn)觸發(fā)電路，觸發(fā)點(diǎn)M拾取信號(hào)后分別經(jīng)IC1、IC22腳輸入無(wú)觸發(fā)信號(hào)，電路處于初始狀態(tài)，其3腳輸出為低電平。此時(shí)1腳、7腳導(dǎo)通，電容C2、C4被短路不能充電。當(dāng)觸發(fā)點(diǎn)M拾取觸發(fā)信號(hào)后，2腳被負(fù)向脈沖Vin觸發(fā)時(shí)，輸出從低電平到高電平，這時(shí)1腳、7腳截止，電容C2、C4經(jīng)R1、R2充電，6腳即閾值輸入端受到觸發(fā)使電路翻轉(zhuǎn)，輸出V0跳變?yōu)榈碗娖剑?腳、7腳再次導(dǎo)通為下次觸發(fā)做準(zhǔn)備。IC1的輸出使繼電器J1動(dòng)作，并使J1-2常開觸點(diǎn)吸合控制繼電器J2的線圈主觸點(diǎn)K0接轉(zhuǎn)到K2上，使汽車電源斷路；IC2的輸出端經(jīng)BG1、BG2前置放大輸入到報(bào)警集成塊IC3的輸入端，再經(jīng)BG3、BG4復(fù)合放大，然后通過(guò)C11、R8產(chǎn)生高頻振蕩信號(hào)，該振蕩信號(hào)經(jīng)R6、C10組成的調(diào)諧電路，藕合至BG5放大，放大后的高頻信號(hào)經(jīng)L、C9回路調(diào)制，經(jīng)C8送至天線發(fā)射出去。本機(jī)發(fā)射頻率為88-108MHz，發(fā)射距離500米。
如圖3所示，來(lái)自接受天線的報(bào)警信號(hào)經(jīng)C23、C24構(gòu)成的調(diào)制電路輸入IC5的13腳和14腳。IC5的輸出經(jīng)2腳至BG6藕合放大，送至IC6功率放大，供給揚(yáng)聲器發(fā)聲。IC5為單片調(diào)頻集成塊，該集成塊選擇性由內(nèi)部的有源RC濾波器來(lái)決定，所以它的外圍電路不需要中頻變壓器，可縮小接收機(jī)的體積。
發(fā)射機(jī)電路中的觸發(fā)點(diǎn)M可接至汽車馬達(dá)、啟動(dòng)開關(guān)、油門踏板、車體或擋位桿作為觸發(fā)工作開關(guān)。適當(dāng)調(diào)節(jié)R1R2和C2C4，可使發(fā)射機(jī)由觸摸報(bào)警轉(zhuǎn)變?yōu)楦袘?yīng)報(bào)警。
IC1、IC2選擇NE555，IC3為KD9561，IC4為7812，IC5為TDA7000、IC6為2822M。BG1、BG2、BG6為3DG6，BG3、BG4為3DG30，BG5為3DG80。
權(quán)利要求1.一種多功能防盜遙控報(bào)警器，它主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成，發(fā)射機(jī)主要由繼電器開關(guān)電路、信號(hào)觸發(fā)電路、報(bào)警信號(hào)放大電路及信號(hào)發(fā)射電路組成，接收機(jī)主要由接收電路組成，其特征在于a、信號(hào)觸發(fā)電路主要由IC1和IC2組成雙穩(wěn)觸發(fā)電路，IC1的3腳接繼電器開關(guān)電路的繼電器J1，IC2的3腳接報(bào)警信號(hào)放大電路的BG1基極，電阻R1、R2分別跨接在電源線有IC1、IC26腳和7腳之間，電容C2、C4分別跨接在IC1、IC26腳和7腳與地線之間，IC1和IC2的2腳相連，其中間為觸發(fā)點(diǎn)M，觸發(fā)點(diǎn)M對(duì)地跨接電容C3；b、BG1的射極接BG2基極，BG2集電極接報(bào)警集成塊IC3，IC3的輸出經(jīng)BG3、BG4復(fù)合放大進(jìn)入信號(hào)發(fā)射電路；c、來(lái)自報(bào)警信號(hào)放大電路的報(bào)警信號(hào)經(jīng)過(guò)C11、R8產(chǎn)生高頻振蕩信號(hào)，再經(jīng)R6、C10組成的調(diào)諧電路藕合至BG5基極，BG5集電極將報(bào)警信號(hào)經(jīng)調(diào)制電路L、C3調(diào)制后經(jīng)C8送至天線；d、汽車電源經(jīng)繼電器開關(guān)電路的繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K0，K1和電源開關(guān)K及穩(wěn)壓塊IC4接入信號(hào)發(fā)射電路；e、接收信號(hào)經(jīng)接收天線和由C23、C24、L2組成的調(diào)制電路進(jìn)入單片調(diào)頻集成塊IC5的13腳和14腳，IC5的輸出進(jìn)入BG6的基極，BG6射極經(jīng)C18、R12藕合至功放集成塊IC67腳，IC6的1腳和3腳接揚(yáng)聲器。
2.按照權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征在于在BG4集電極和BG5輸入端跨接有C12電容反饋放大回路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種屬于車輛防盜裝置技術(shù)領(lǐng)域的多功能防盜遙控報(bào)警器。它主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成，發(fā)射機(jī)主要由繼電器開關(guān)電路、信號(hào)觸發(fā)電路、報(bào)警信號(hào)放大電路及信號(hào)發(fā)射電路組成。信號(hào)觸發(fā)電路拾取的觸發(fā)信號(hào)通過(guò)繼電器使車輛電源斷電，同時(shí)發(fā)射報(bào)警信號(hào)。裝在司機(jī)身上的接收機(jī)同時(shí)獲得報(bào)警信號(hào)。本實(shí)用新型防盜可靠，遙控距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)精巧。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2257263SQ9622614
公開日1997年7月2日 申請(qǐng)日期1996年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月2日
發(fā)明者許樹林, 李曉君 申請(qǐng)人:許樹林, 李曉君