專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制汽車(chē)滑動(dòng)的剎車(chē)裝置——汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器。
目前，隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)肇事也越來(lái)越頻繁，其主要原因是由于汽車(chē)的止動(dòng)功能不足。當(dāng)前各種汽車(chē)的止動(dòng)主要是靠止動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)和手動(dòng)止動(dòng)離合器來(lái)達(dá)到汽車(chē)停止前進(jìn)，但在寒冷地區(qū)，汽車(chē)行駛在冰雪路面或在緊急情況剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)有較大的慣性，雖然剎車(chē)后輪胎不轉(zhuǎn)，但由于路面較滑，汽車(chē)仍然向前滑動(dòng)而造成事故發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的是為各種汽車(chē)提供一種輔助的剎車(chē)裝置一汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器，它能強(qiáng)行汽車(chē)因慣性滑動(dòng)而止動(dòng)汽車(chē)停止前進(jìn)。
本實(shí)用新型汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器內(nèi)容簡(jiǎn)述本實(shí)用新型汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器，其特征在于是由強(qiáng)行止動(dòng)器制動(dòng)缸、傳動(dòng)支撐和止動(dòng)臂三部分組成；強(qiáng)行止動(dòng)器固定在汽車(chē)后橋的車(chē)梁下面的一固定板上；將傳動(dòng)的支撐部件、柱形導(dǎo)套、支座和承壓軸承座、回位彈簧固定在固定板的下面形成傳動(dòng)支撐制動(dòng)缸固定在固定板的上面；在柱形導(dǎo)套內(nèi)有由制動(dòng)缸推桿推動(dòng)的圓柱齒條帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的齒輪，傳動(dòng)軸的中間有一固定的回位導(dǎo)桿，在承壓軸承座的軸套內(nèi)，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)軸另一端的止動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)下擺，使固定在止動(dòng)臂端部的止動(dòng)腳接觸地面，止動(dòng)腳軸在止動(dòng)腳軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器可以與各種汽車(chē)配套，安裝方便，強(qiáng)行止動(dòng)剎車(chē)效果好，安全可靠，可以大大減少在寒冷地區(qū)的冰雪路面，山路上或緊急剎車(chē)，由于慣性汽車(chē)滑動(dòng)向前而造成的汽車(chē)肇事事故。
實(shí)施例


圖1為汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)
圖1，汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器安裝在汽車(chē)后橋前方的車(chē)梁下的固定板15上，傳動(dòng)的支撐部件柱形導(dǎo)套3、支座4和承壓軸承座10和回位彈簧7固定在固定板的下面，形成傳動(dòng)支撐；制動(dòng)缸1固定在固定板15的上面，在柱形導(dǎo)套3內(nèi)有由制動(dòng)缸1推動(dòng)的圓柱齒條2帶動(dòng)傳動(dòng)軸6上的齒輪5，傳動(dòng)軸6的中間有一固定的回位導(dǎo)桿8，在承壓軸承座10的軸套9內(nèi)，通過(guò)傳動(dòng)軸6帶動(dòng)傳動(dòng)軸6另一端的止動(dòng)臂11旋轉(zhuǎn)下擺，使固定在止動(dòng)臂11端部的止動(dòng)腳1 4接觸地面，止動(dòng)腳軸13在止動(dòng)腳軸套12內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)強(qiáng)行止動(dòng)器制動(dòng)缸得到司機(jī)指令汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)缸推桿推動(dòng)圓柱齒條下移，使與圓柱齒條嚙合的齒輪施轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。使固定在傳動(dòng)軸上的止動(dòng)臂由水平位置向下擺動(dòng)，止動(dòng)腳接觸路面，并出現(xiàn)在路面上滾動(dòng)的現(xiàn)象，由于止動(dòng)腳是偏心結(jié)構(gòu)，瞬間出現(xiàn)支起車(chē)架的趨勢(shì)，在重力的作用下強(qiáng)行滑動(dòng)的汽車(chē)立刻停止前移，達(dá)到了強(qiáng)硬止動(dòng)的效果。
當(dāng)剎車(chē)指令消除時(shí)，在回位彈簧的作用下使固定在傳動(dòng)軸上的回位導(dǎo)桿擺動(dòng)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)止動(dòng)臂擺到水平位置，圓柱齒條上移到初始位置，制動(dòng)缸推桿也復(fù)原到初始位置。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器，其特征在于是由強(qiáng)行止動(dòng)器制動(dòng)缸、傳動(dòng)支撐和止動(dòng)臂三部分組成；強(qiáng)行止動(dòng)器固定在汽車(chē)后橋的車(chē)梁下面的一固定板上；將傳動(dòng)的支撐部件、柱形導(dǎo)套、支座和承壓軸承座、回位彈簧固定在固定板的下面形成傳動(dòng)支撐；制動(dòng)缸固定在固定板的上面；在柱形導(dǎo)套內(nèi)有由制動(dòng)缸推桿推動(dòng)的圓柱齒條帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的齒輪，傳動(dòng)軸的中間有一固定的回位導(dǎo)桿，在承壓軸承座的軸套內(nèi)，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)軸另一端的止動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)下擺，使固定在止動(dòng)臂端部的止動(dòng)腳接觸地面，止動(dòng)腳軸在止動(dòng)腳軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種控制汽車(chē)滑動(dòng)的剎車(chē)裝置——汽車(chē)強(qiáng)行止動(dòng)器，其特征是由強(qiáng)行止動(dòng)器止動(dòng)缸、傳動(dòng)支撐和止動(dòng)臂三部分組成。強(qiáng)行止動(dòng)器固定在汽車(chē)后橋的車(chē)梁下面的一固定板上，安裝方便，強(qiáng)行止動(dòng)剎車(chē)效果好，安全可靠，可以大大減少在寒冷地區(qū)的冰雪路面，山路上或緊急剎車(chē)時(shí)由于慣性汽車(chē)滑動(dòng)向前而造成的汽車(chē)肇事事故。
文檔編號(hào)B60T1/14GK2263034SQ9622607
公開(kāi)日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月29日
發(fā)明者張德安 申請(qǐng)人:鞍山第三機(jī)床廠