專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夜間行車(chē)、燈光自動(dòng)控制會(huì)車(chē)超車(chē)用的汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀。
目前，市場(chǎng)上有一種電子點(diǎn)火器，這種產(chǎn)品節(jié)油率差，缺少夜間自動(dòng)超車(chē)、會(huì)車(chē)的功能及密碼防劫、防盜功能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)油作用明顯、可凈化生態(tài)環(huán)境并具有夜間自動(dòng)超車(chē)、會(huì)車(chē)功能，保障行車(chē)安全，減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，且具有密碼防劫、防盜功能的汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀在殼體內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上設(shè)有直流脈沖放大式的電子點(diǎn)火電路，具體為電子點(diǎn)火電路由放大電路BG8、由BG9、BG10形成的推動(dòng)倒相電路及由BG11、BG12形成的功率開(kāi)關(guān)電路組成，其中推動(dòng)倒相電路的BG9的發(fā)射極與BG10的基極相連，功率開(kāi)關(guān)電路的BG11的發(fā)射極與BG12的基極相連，放大電路BG8的集電極與推動(dòng)倒相電路的BG9的基極相連，推動(dòng)倒相電路BG10的集電極與功率開(kāi)關(guān)路的BG11的基極相連。
本實(shí)用新型的研制是在沈陽(yáng)天孚實(shí)業(yè)總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，歷經(jīng)W588-I型、W588-III型到本實(shí)用新型的W588-V型產(chǎn)品，它具有下述優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于點(diǎn)火時(shí)有高壓生成，油燃燒徹底，大大改善了汽車(chē)的尾氣排放狀況，使廢氣排放濃度明顯下降，據(jù)國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)中心的精密測(cè)試，怠速排放濃度CO可降低70％，HC化合物濃度可降低67％，有效地減少了大氣的污染，凈化了生態(tài)環(huán)境。
2、節(jié)油作用明顯，電子點(diǎn)火產(chǎn)生高速?gòu)?qiáng)勁的高壓脈沖電火花，使汽油充分燃燒，產(chǎn)生了明顯的節(jié)油效果，國(guó)產(chǎn)車(chē)及進(jìn)口白金點(diǎn)火汽車(chē)節(jié)油率可達(dá)10-25％。
3、實(shí)現(xiàn)低溫點(diǎn)火，大大提高了點(diǎn)火率，可明顯減少白金損失，加強(qiáng)汽車(chē)的加速性和連動(dòng)性能。
4、夜間行車(chē)，燈光自動(dòng)控制會(huì)車(chē)超車(chē)，A、會(huì)車(chē)，按下會(huì)車(chē)開(kāi)關(guān)，雙方遠(yuǎn)光燈等距離同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，會(huì)車(chē)后，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)復(fù)原。
B、超車(chē)按下超車(chē)開(kāi)關(guān)，前車(chē)駕駛員可連續(xù)接到后車(chē)燈光的閃耀信號(hào)，直至超車(chē)結(jié)束。
5、防止盜車(chē)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了按鍵密碼電路，相當(dāng)于安了一把電碼鑰匙，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，司機(jī)離開(kāi)車(chē)后只要事先撥掉電碼鑰匙，車(chē)輛便無(wú)法啟動(dòng)，防止車(chē)輛被盜。
6、防止劫車(chē)，本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)了延時(shí)電路即防劫開(kāi)關(guān)，司機(jī)應(yīng)絕密安裝，車(chē)輛行駛中，若遇劫車(chē)者，司機(jī)可將保密開(kāi)關(guān)關(guān)閉，劫車(chē)分子即便將車(chē)開(kāi)走，一分鐘內(nèi)，車(chē)輛便自動(dòng)熄火，無(wú)法啟動(dòng)，防止車(chē)輛被劫。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案。


圖1為本實(shí)用新型的外形示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
如
圖1和2，汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀在殼體內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上設(shè)有直流脈沖放大式的電子點(diǎn)火電路，具體為電子點(diǎn)火電路由放大電路BG8、由BG9、BG10形成的推動(dòng)倒相電路及由BG11、BG12形成的功率開(kāi)關(guān)電路組成，其中推動(dòng)倒相電路的BG9的發(fā)射極與BG10的基極相連，功率開(kāi)關(guān)電路的BG11的發(fā)射極與BG12的基極相連，放大電路BG8的集電極與推動(dòng)倒相電路的BG9的基極相連，推動(dòng)倒相電路BG10的集電極與功率開(kāi)關(guān)路的BG11的基極相連。
上述的汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀還可包括有按鍵密碼延時(shí)電路，具體結(jié)構(gòu)為它由BG5、BG6、BG7組成按鍵密碼延時(shí)電路，BG5的集電極與BG6的基極相連，BG6的發(fā)射極與BG7的集電極相連，BG7為一延時(shí)電路，BG6與BG7的輸出端經(jīng)電阻R21送至白金接點(diǎn)即BG8的基極。
以上的多功能自動(dòng)控制儀還可包括有光控開(kāi)關(guān)電路，具體結(jié)構(gòu)為D3接收對(duì)方車(chē)燈光信號(hào)，輸送給BG1的基極，由BG1放大后輸出送IC2的輸入端腳2，IC2具有整形、放大、振蕩的功能，其輸出端腳9送給BG2的輸入端基極，BG2的集電極與繼電器J相連，推動(dòng)斷電器J按受光的指令動(dòng)作。
圖2中IC2為NE556，IC1和IC3為NE555。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀，在殼體內(nèi)設(shè)有電路板，其特征在于電路板上設(shè)有直流脈沖放大式的電子點(diǎn)火電路，具體為電子點(diǎn)火電路由放大電路BG8、由BG9、BG10形成的推動(dòng)倒相電路及由BG11、BG12形成的功率開(kāi)關(guān)電路組成，其中推動(dòng)倒相電路的BG9的發(fā)射極與BG10的基極相連，功率開(kāi)關(guān)電路的BG11的發(fā)射極與BG12的基極相連，放大電路BG8的集電極與推動(dòng)倒相電路的BG9的基極相連，推動(dòng)倒相電路BG10的集電極與功率開(kāi)關(guān)路的BG11的基極相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀，其特征在于它還包括有按鍵密碼延時(shí)電路，具體結(jié)構(gòu)為它由BG5、BG6、BG7組成按鍵密碼延時(shí)電路，BG5的集電極與BG6的基極相連，BG6的發(fā)射極與BG7的集電極相連，BG7為一延時(shí)電路，BG6與BG7的輸出端經(jīng)電阻R21送至白金接點(diǎn)即BG8的基極。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能自動(dòng)控制儀，其特征在于它還包括有光控開(kāi)關(guān)電路，具體結(jié)構(gòu)為D3接收對(duì)方車(chē)燈光信號(hào)，輸送給BG1的基極，由BG1放大輸出送IC2的輸入端腳2，IC2具有整形、放大、振蕩的功能，其輸出端腳9送給BG2的輸入端基極，BG2的集電極與繼電器J相連，推動(dòng)斷電器J按受光的指令動(dòng)作。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)多功能自動(dòng)控制儀,其殼體內(nèi)設(shè)有電路板,電路板上設(shè)有直流脈沖式點(diǎn)火電路,按鍵密碼、延時(shí)防盜電路和光控開(kāi)關(guān)電路,這種產(chǎn)品具有夜間自動(dòng)超車(chē)、會(huì)車(chē)功能，密碼防盜、防劫功能,其節(jié)油作用明顯,并可自動(dòng)凈化生態(tài)環(huán)境。
文檔編號(hào)B60T17/00GK2283596SQ9523027
公開(kāi)日1998年6月10日 申請(qǐng)日期1995年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月20日
發(fā)明者李友, 郝志文, 崔光俊, 黃厚德, 高樹(shù)林, 張子軍, 錢(qián)建軍 申請(qǐng)人:張子軍