專利名稱：汽車坡度起步助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車坡度起步的助力裝置。
汽車坡度起車一般通過(guò)松放手剎車來(lái)完成，這種操作過(guò)程存在許多問(wèn)題，例如起車時(shí)手腳并用，四個(gè)動(dòng)作，動(dòng)作過(guò)多，容易產(chǎn)生不協(xié)調(diào)而出現(xiàn)前溜或后溜，并容易發(fā)生擰斷半軸或損壞離合器的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的即在于提供一種汽車坡度起步助力器，從而解決汽車在坡道上起步時(shí)出現(xiàn)前溜或后溜以及發(fā)生擰斷半軸或損壞離合器的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種汽車坡度起步助力器，包括裝在手制動(dòng)鼓上的齒圈、控制軸、棘爪，其特征在于在手制動(dòng)鼓(6)的右端面上裝有3～4個(gè)離心飛塊(4)，離心飛塊(4)具有飛塊殼(401)，在飛塊殼(401)里裝有彈簧(402)；離心飛塊(4)端部具有斜面a，斜面a與套合在控制軸(1)上的滑動(dòng)環(huán)(3)內(nèi)孔的斜面b相靠；滑動(dòng)環(huán)(3)上部通過(guò)連接器(8)與棘爪(7)相連接；棘爪(7)呈人字形，其中一爪插入齒圈(5)的齒間。
本實(shí)用新型具有以下效果與優(yōu)點(diǎn)1、車軸在坡道上起步時(shí)由于棘爪卡住手制動(dòng)鼓上的齒圈，使車輛不會(huì)發(fā)生前溜和后溜，有用在車輪下用木楔或石塊打掩，并解決了坡道起步時(shí)司機(jī)手腳并用四個(gè)動(dòng)作過(guò)多和相互不協(xié)調(diào)問(wèn)題。
2、不致由于坡道起步溜車而發(fā)生擰斷車軸或損壞離合器的現(xiàn)象，并解決了一坡多次起動(dòng)問(wèn)題和避免撞壞前后車輛問(wèn)題。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是在手制動(dòng)器上裝設(shè)汽車坡度起步助力器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是圖的右視圖。
圖3是起步助力器的棘爪與齒圈處于脫離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明請(qǐng)參閱
圖1和圖2，本實(shí)用新型的汽車坡度起步助力器由控制軸1、定向桿2、滑動(dòng)環(huán)3、飛錘4和緊套在手制動(dòng)鼓6外徑上的齒圈5等構(gòu)成。圖中所示在手制動(dòng)鼓6的外表面裝有一個(gè)齒圈5，在手制動(dòng)鼓6的右端面上裝有3～4個(gè)離心飛塊4，離心飛塊4頂端具有一斜面a，斜面a與一滑動(dòng)環(huán)3內(nèi)孔的斜面b相靠，滑動(dòng)環(huán)3頂部有一孔穿入控制軸1，并通過(guò)連接器8與棘爪7相接合，棘爪7呈人字形，其中一爪插入齒圈5的齒間。當(dāng)如
圖1所示情況，齒圈5只能向左轉(zhuǎn)動(dòng)，(從汽車前面看是只能正時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))而如要逆轉(zhuǎn)時(shí)則被棘爪7卡住而不能逆轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車速度低于20公里/小時(shí)行駛時(shí)，棘爪7仍起作用，可防止一坡多次起動(dòng)，當(dāng)車速大于20公里/小時(shí)行駛時(shí)，飛塊4因離心力大于彈簧402的壓縮力而飛開(kāi)并由于斜面a的作用使滑動(dòng)環(huán)3向右滑動(dòng)，并通過(guò)連接器8帶動(dòng)棘爪7也向右移動(dòng)而與齒圈5脫開(kāi)(見(jiàn)圖3)，此時(shí)汽車正常行駛，起步助力器不起作用。當(dāng)車速降低到20公里/小時(shí)以下時(shí)，棘爪7卡住齒圈5，使汽車不能后退，不會(huì)出現(xiàn)后溜車現(xiàn)象。當(dāng)汽車需要倒車時(shí)，棘爪7轉(zhuǎn)向另一方向可阻止制動(dòng)器正轉(zhuǎn)，防止向前溜車。
權(quán)利要求1.一種汽車坡度起步助力器，包括裝在手制動(dòng)鼓上的齒圈、控制軸、棘爪，其特征在于在手制動(dòng)鼓(6)的右端面上裝有3～4個(gè)離心飛塊(4)，離心飛塊(4)具有飛塊殼(401)，在飛塊殼(401)里裝有彈簧(402)；離心飛塊(4)端部具有斜面a，斜面a與套合在控制軸(1)上的滑動(dòng)環(huán)(3)內(nèi)孔的斜面b相靠；滑動(dòng)環(huán)(3上部通過(guò)連接器(8)與棘爪(7)相連接；棘爪(7)呈人字形，其中一爪插入齒圈(5)的齒間。
專利摘要一種汽車坡度起步助力器，包括裝在手制動(dòng)鼓上的齒圈、控制軸、棘爪、在手制動(dòng)鼓的右端面上裝有3～4個(gè)離心飛塊，離心飛塊端部具有斜面a，斜面a與套合在控制軸上的滑動(dòng)環(huán)內(nèi)孔的斜面b相靠；滑動(dòng)環(huán)上部通過(guò)連接器與棘爪相連接；棘爪呈人字形，其中一爪插入齒圈的齒間。本實(shí)用新型的汽車坡度起步器，防止了汽車在坡道上起步時(shí)的后溜、左后溜車問(wèn)題，解決了汽車一坡多次起動(dòng)問(wèn)題，且操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
文檔編號(hào)B60T13/02GK2242209SQ9520352
公開(kāi)日1996年12月11日 申請(qǐng)日期1995年2月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月14日
發(fā)明者王萬(wàn)源 申請(qǐng)人:王萬(wàn)源