專利名稱：增壓泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增壓泵，屬于對現(xiàn)有汽車增壓泵的改進。
目前，汽車上使用的增壓泵一般包括泵體、活塞、空氣閥、真空缸等，其不足之處在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實用新型的任務(wù)在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于加工和能提供較高制動油壓的增壓泵。
本實用新型包括異徑油缸，異徑活塞，回位彈簧，進、出油口，其特征在于與大油缸相通的油道內(nèi)設(shè)有增壓閥和單向閥，在進油口設(shè)有進油閥。
上述的增壓泵，其特征為在出油口設(shè)置出油閥。
上述的增壓泵，其特征為在單向閥一端設(shè)有放氣螺釘。
上述的增壓泵，其特征為與大油缸相通的油道上設(shè)有工藝放氣螺釘。
本實用新型具有異徑油缸和異徑活塞，在制動初期，可提供較高的制動油壓。因省缺了真空缸，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制造等優(yōu)點。另外，放氣螺釘可排掉制動管路內(nèi)的空氣，從而提高制動靈敏度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型予以詳述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，本實用新型包括異徑油缸(11)，異徑活塞(9)，回位彈簧(7)，進油口(a)，出油口(b)和油道(c，d)，異徑油缸(11)由大油缸(10)和小油缸(8)組成，在與大油缸(10)相通的油道(c)上設(shè)有工藝放氣螺釘(4)，油道(C)內(nèi)設(shè)有增壓閥(1)和單向閥(2)，單向閥(2)另一端設(shè)有放氣螺釘(3)；進油口(a)設(shè)有進油閥(5)，小油缸(8)的出油口(b)設(shè)有出油閥(6)。
制動時，制動主缸的油經(jīng)進油口(a)、進油閥(5)、小油缸(8)、出油口(b)和出油閥(6)送至制動輪缸實現(xiàn)制動，制動輪缸和小油缸內(nèi)油壓升高，從而關(guān)閉進油閥(5)。制動主缸的油經(jīng)進油口(a)、油道(C)、增壓閥(1)、油道(d)進入大油缸(10)，油壓推動異徑活塞(9)右移，壓縮小油缸(8)內(nèi)的油使之經(jīng)出油口(b)、出油閥(6)進入制動輪缸，提供較高的制動油壓，實現(xiàn)增壓制動。
解除制動時，回位彈簧(7)使異徑活塞(9)左移，大油缸(10)內(nèi)的油經(jīng)單向閥(2)、油道(C)流回制動主缸。當(dāng)異徑活塞(9)左移至極限位置時，進油閥(5)打開，多余的油液流回制動主缸。
放氣螺釘(3)和工藝放氣螺釘(4)可放掉制動管路內(nèi)的空氣，保證了制動靈敏度。
權(quán)利要求1.一種增壓泵，包括異徑油缸，異徑活塞，回位彈簧，進、出油口，其特征為與大油缸相通的油道內(nèi)設(shè)有增壓閥和單向閥，在進油口設(shè)有進油閥。
2.如權(quán)利要求1所述的增壓泵，其特征為在出油口設(shè)置出油閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的增壓泵，其特征為在單向閥一端設(shè)置放氣螺釘。
4.如權(quán)利要求3所述的增壓泵，其特征為與大油缸相通的油道上設(shè)有工藝放氣螺釘。
專利摘要本實用新型涉及一種增壓泵，包括異徑油缸，異徑活塞，回位彈簧，進、出油口，在與大油缸相通的油道內(nèi)設(shè)有增壓閥和單向閥，在進油口設(shè)有進油閥。該增壓泵結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制動靈敏度高，可輸出較制動主缸油壓高的制動油液。
文檔編號B60T17/00GK2199105SQ94220520
公開日1995年5月31日 申請日期1994年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月5日
發(fā)明者史占彪 申請人:史占彪