專利名稱：汽車維修機(jī)的車體保持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車體保持裝置，具體地說(shuō)它涉及一種汽車維修機(jī)的車體保持裝置，該車體保持裝置設(shè)置于汽車維修機(jī)上，可利用它對(duì)因交通事故而受到損壞的汽車的尺寸進(jìn)行修正。
現(xiàn)有的維修機(jī)中，在定盤(pán)中央的升降器左右側(cè)配置有進(jìn)退自如的滑動(dòng)臺(tái)，在其上面裝有一對(duì)把手，該把手具有起重機(jī)能，采用滑動(dòng)臺(tái)的定盤(pán)方式，可保證優(yōu)越的修理用途，但有裝置使得總體的體積大而且價(jià)格高，此外，因滑動(dòng)臺(tái)的進(jìn)退量有限，定盤(pán)的寬度要在足夠的限度內(nèi)。
在本實(shí)用新型中，升降器側(cè)為進(jìn)退自如引導(dǎo)的基臺(tái)與具有起重機(jī)能的把手相對(duì)傾斜自由地裝配，在后退基臺(tái)上面的把手傾斜時(shí)，可把車體裝定在升降器上面，在把手退回原位，連同基臺(tái)到達(dá)升降器側(cè)，具有起重機(jī)能的把手夾持車體底部，而不需要滑動(dòng)臺(tái)，因此定盤(pán)寬度可以較窄。
在本實(shí)用新型中，升降器左右對(duì)稱設(shè)置4個(gè)把手，當(dāng)它們后退時(shí)，對(duì)于基臺(tái)把手本體傾斜(圖4)，基臺(tái)引導(dǎo)至基臺(tái)導(dǎo)具，將把手本體依左右的車體導(dǎo)具夾持引導(dǎo)，當(dāng)基臺(tái)到達(dá)最后部位時(shí)，把手本體傾斜離開(kāi)本體導(dǎo)具，以接頭為支點(diǎn)傾斜的把手本體，靠停止器保持其角度。
如此將4個(gè)把手退開(kāi)后，將車體置于升降器上面并撐起。
把傾斜的把手本體恢復(fù)到原位，同基臺(tái)一起移到升降器側(cè)(圖3)，基臺(tái)被沿基臺(tái)導(dǎo)具或側(cè)板引導(dǎo)，把手本體分別被左右的本體導(dǎo)具引導(dǎo)，當(dāng)把手本體到達(dá)車體底部固定端緣部下面時(shí)，旋轉(zhuǎn)與把手本體為一體的定位具，將其前端嵌入本體導(dǎo)具的透孔內(nèi)，具有起重機(jī)能的把手本體前端夾持部上升把持車輛邊緣部，其他的把手本體也同樣操作，把持車輛底部的邊緣。車體底部的側(cè)面應(yīng)為直線，但因事故而彎曲的事例很多，此時(shí)有可能出現(xiàn)只有一個(gè)把手本體把持車體的情況，此時(shí)把升降器下降則可完成車體把持。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)通過(guò)一個(gè)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是定盤(pán)的平面圖；圖2是把手的正面圖；圖3是把手的側(cè)面圖；圖4是把手本體相對(duì)基臺(tái)傾斜時(shí)的示意圖。
在附圖中，定盤(pán)1中央配置升降器2，在基左右側(cè)相對(duì)配置進(jìn)退自如的把手3，把手3由基臺(tái)引導(dǎo)具4引導(dǎo)的基臺(tái)5和左右本體導(dǎo)具6引導(dǎo)的把手本體7構(gòu)成，在前端具有把持部8的把手本體7具有起重機(jī)能，把手的中央筒轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)節(jié)把持部8的高度把手本體7的底部，接頭9相對(duì)基臺(tái)5自由傾斜裝配。以接頭9為支點(diǎn)的把手本體7利用停止器10可達(dá)到最大傾斜。
本體導(dǎo)具6上開(kāi)有多個(gè)透孔11，將把手本體7上裝設(shè)的定位嵌進(jìn)透孔，從而在本體導(dǎo)具6上夾持把手本體7，在車體維修時(shí)牢固地夾持車體。
本實(shí)用新型的定盤(pán)1寬度比滑動(dòng)臺(tái)式的可縮小，價(jià)格顯著降低，又因把手3分別獨(dú)立，可對(duì)應(yīng)車體的操作程度確定夾持車體。
本實(shí)用新型因本體基臺(tái)為傾斜躲避，可減小定盤(pán)寬度，節(jié)省造價(jià)，節(jié)約工作占地。
權(quán)利要求1.一種汽車維修機(jī)的車體保持裝置，其特征在于具有在定盤(pán)中央配置升降器，裝置上在升降器側(cè)相對(duì)配置一對(duì)進(jìn)退自如的把手，把手本體相對(duì)基臺(tái)自由傾斜，基臺(tái)導(dǎo)具，從左右?jiàn)A持把手本體的本體導(dǎo)具，基臺(tái)后退時(shí)撐起車體的升降器，將把手本體固定于本體導(dǎo)具的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于利用在升降器側(cè)進(jìn)退自如引導(dǎo)的基臺(tái)與具有起重機(jī)能的把手本體傾斜時(shí)，把本體安裝于升降器上，使把手車體退回原位，基臺(tái)一起進(jìn)出升降器側(cè)，把手本體夾持車體底部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車維修機(jī)的車體保持裝置，在定盤(pán)中央配置升降器，升降器側(cè)裝配可進(jìn)退自如的引導(dǎo)其臺(tái)和具有起重機(jī)能的把手本體。該裝置有較窄的寬度，價(jià)格較低，并可對(duì)應(yīng)主車體的損傷程度確定夾持車體。
文檔編號(hào)B60S9/00GK2191802SQ9421545
公開(kāi)日1995年3月15日 申請(qǐng)日期1994年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月6日
發(fā)明者李木畢 申請(qǐng)人:李木畢