專利名稱：汽車通用智能喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛聲響信號裝置及其配置布置的一種汽車通用智能喇叭。
汽車上常使用的電喇叭是觸點(diǎn)電振動(dòng)式喇叭，司機(jī)按動(dòng)方向盤上開關(guān)按扭即可向車外發(fā)出警告式的“嘀嘀”聲或“叭叭”聲，有用雙喇叭來解決高低音的，但音量是不可隨意調(diào)整的。中國專利CN2077819中公開了一種汽車電子語言喇叭，其采用集成控制電路，利用車上的轉(zhuǎn)彎、倒車的轉(zhuǎn)換開關(guān)和售票員座位處到站開關(guān)，分別使語言塊信號經(jīng)三極管放大后由喇叭輸出4句語音，即汽車左右轉(zhuǎn)彎或到站，請注意之類。據(jù)此，該喇叭對音量音調(diào)整也未予考慮可調(diào)，屬于對原電喇叭系統(tǒng)的一種補(bǔ)充裝置，適用于城市公交車。而觸發(fā)開關(guān)與轉(zhuǎn)彎指示開關(guān)共用，則會形成轉(zhuǎn)彎時(shí)若干輛車子大匯唱為法規(guī)不容，電原理圖中電源正極接地法目前已不采用，三極管一級功放也過于簡易。
據(jù)此本實(shí)用新型之目的是提供一種除語音輸出外還更有“嘀嘀叭叭”聲輸出的且輸出速度、音量、音調(diào)可調(diào)的汽車通用智能喇叭。
本實(shí)用新型之目的可如此達(dá)到語音塊用SR88型，內(nèi)有4句話和“嘀嘀叭叭”聲，可分段取出且循環(huán)放音，其外圍振蕩件阻容值決定放音速率并且可調(diào)節(jié)。對語音塊用2個(gè)切換開關(guān)，5個(gè)觸發(fā)開關(guān)負(fù)極性觸發(fā)方式分別控制4句話和“嘀嘀叭叭”聲輸出，即語音塊6個(gè)腳分別與觸發(fā)開關(guān)一端相連接，開關(guān)另一端接地即電源負(fù)極，其中“嘀嘀叭叭”聲的那個(gè)觸發(fā)開關(guān)可利用原汽車方向盤上的那個(gè)喇叭按扭來代替，其另一端并聯(lián)并通過兩個(gè)切換開關(guān)各連接語音塊兩個(gè)腳，以切換開關(guān)一閉一啟來選擇發(fā)出嘀聲或是叭聲。在語音塊輸出端與功放塊輸入端之間加進(jìn)由電位器及阻容件組成的音量音調(diào)控制調(diào)節(jié)電路。語音功放塊采用TA7240型集成塊并選用BTL工作方式，其輸出端接喇叭對車外發(fā)聲，并用阻容反饋來調(diào)整功率。開關(guān)、電位器均可裝配在面板上供駕駛員手調(diào)。
4句語音的語言為“超車請配合”、“汽車來了行人請注意”、“汽車轉(zhuǎn)彎請注意”、“謝謝”。電路電源為直流12或24伏，且負(fù)極搭鐵接地。
本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)由于不僅有語音還有“嘀嘀叭叭”聲，所以適用性廣并可取代現(xiàn)有電喇叭，加之音量音調(diào)及語音塊語音輸出速率可調(diào)、功放塊輸出功率也能反饋可調(diào)，所以在功能性能上明顯提高。
下面結(jié)合(附圖
)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述附圖圖名汽車通用智能喇叭電原理圖。
從圖中，以IC1型號為SR88系列的用戶定制語音電路作為本喇叭第一級，其語音塊內(nèi)有4句話的語音和“嘀嘀叭叭”聲，分別以其1、2、6、7、8、10的6個(gè)腳與5個(gè)觸發(fā)開關(guān)K1、K2、K3、K4、K5的上一端連接，其中，K5通過聲音切換開關(guān)K6、K7與8、10腳連接，觸發(fā)開關(guān)另一端接地即電源負(fù)極，K6和K7為“嘀嘀”聲或“叭叭”聲的切換開關(guān)，K6閉合、K7打開時(shí)，對應(yīng)“嘀嘀”聲，反之，為“叭叭”聲。對應(yīng)“嘀嘀叭叭”聲的K5，可用汽車上方向盤上的電喇叭按扭開關(guān)代替，K1－K4分別對應(yīng)“超車、汽車來了、轉(zhuǎn)彎、謝謝”的語音并且開關(guān)布置在駕駛室面板上，用手啟閉工作。K6、K7也布置在駕駛室面板上，由駕駛員根據(jù)不同的情況和個(gè)人愛好決定喇叭是“嘀嘀”聲或“叭叭”聲。R1C1為ICI的外接振蕩元件，改變R1的值可改變語音輸出速率，語音輸出為模擬音頻信號波形。DWI為3伏穩(wěn)壓供IC1用，IC1的5腳通過R7再接電源12伏正極，9腳接地。當(dāng)觸發(fā)開關(guān)中任一接通時(shí)，從4腳輸出信號，并不斷循環(huán)。上述信號經(jīng)R2、W2通過C4輸入到IC2的6腳，W1、W2、及外圍阻容件構(gòu)成音量音調(diào)調(diào)整電路。其中W1為音調(diào)控制電位器，W2為帶電源開關(guān)K的音量控制電位器。IC2為TA7240型音響集成功放塊，本例采用BTL工作方式，在電源電壓12V、負(fù)載阻抗4歐姆時(shí)，最大不失真功率達(dá)15瓦，使用號筒喇叭時(shí)最大聲強(qiáng)級可達(dá)105dB。IC2的5腳連接反饋件R3、C5并接地，2腳連接來自輸出腳8的R5、R6信號的反饋件R4、C7，R3、R4的阻值決定功放增益、但R3、R4的值不宜超過750歐姆，C12、C13為消振電容，放大的音頻信號從8腳12腳輸出推動(dòng)喇叭RL發(fā)聲。4腳7腳接負(fù)極地，3腳連接C8再接地，R6一端接地。在汽車電瓶為24V時(shí)，可用W496－12V串聯(lián)式三端穩(wěn)壓集成塊，加在電瓶和電源開關(guān)K之間以降為12V使用。
權(quán)利要求1.一種汽車通用智能喇叭，具有一組人工啟閉的觸發(fā)開關(guān)所連接的一語音集成塊及其外圍件組成語音模擬電信號輸出電路，以及與之連接的由功放件和喇叭組成的信號功放和聲音輸出電路，其中電路的直流電源從汽車蓄電池連接輸入，本實(shí)用新型的特征在于(a)語音塊為SR88型，外圍振蕩件中有可調(diào)電阻，(b)語音塊連接有5個(gè)觸發(fā)開關(guān)，2個(gè)聲音切換開關(guān)，5個(gè)觸發(fā)開關(guān)一端接地，另端分別與語音塊的對應(yīng)6個(gè)腳連接，其中2個(gè)聲音切換開關(guān)分別控制“嘀嘀或叭叭”聲的輸出，連接輸出“嘀叭”聲的那個(gè)觸發(fā)開關(guān)即為原汽車方向盤上的那個(gè)電喇叭按扭，其余4個(gè)觸發(fā)開關(guān)和2個(gè)切換開關(guān)均在駕駛室的面板上布置，(c)語音功放件為TA7240型集成塊，并選用BTL工作方式，在語音塊與功放塊之間連接有由2個(gè)電位器和阻容件組成的音量和音調(diào)人工調(diào)整電路，電位器也可在面板上布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車通用智能喇叭，其特征是該喇叭電路的直流電源為12V或24V，并且負(fù)極搭鐵接地。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車通用智能喇叭。該喇叭由語音SR88型集成塊和功放塊TA7240型以及外圍阻容件、語音開關(guān)、喇叭揚(yáng)聲器和蓄電池電源組成。語音塊有4句語言和“嘀嘀叭叭”聲，開啟6個(gè)開關(guān)和按動(dòng)方向盤上電喇叭開關(guān)時(shí)，可發(fā)出超車、轉(zhuǎn)彎、汽車來了和謝謝等內(nèi)容的四句話，以及“嘀嘀叭叭”聲。由于還設(shè)計(jì)了音量音調(diào)、放音速率和功放反饋這些可調(diào)節(jié)電路，所以本實(shí)用新型可取代目前的電喇叭，并且功能性能更優(yōu)越。
文檔編號B60Q5/00GK2178195SQ9324091
公開日1994年9月28日 申請日期1993年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月28日
發(fā)明者陳永, 徐向東 申請人:陳永