專(zhuān)利名稱：汽車(chē)暖風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)暖風(fēng)裝置，屬于一種高效汽車(chē)尾氣余熱回收暖風(fēng)節(jié)能裝置。
現(xiàn)有的汽車(chē)余熱回收暖風(fēng)裝置，熱交換器所采用的用以通過(guò)高溫尾氣的傳熱管，一般采用光管或翅片管，光管的換熱面積小，熱交換效率低。低翅片管應(yīng)用在汽車(chē)余熱暖風(fēng)裝置中，為了實(shí)現(xiàn)逆循環(huán)，翅片管軸線方向與冷暖風(fēng)流動(dòng)方向一致，這種結(jié)構(gòu)使得翅片對(duì)氣體的流動(dòng)形成阻礙，直接影響熱交換效率。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種包含汽車(chē)排氣管、消音器以及尾氣進(jìn)、出口、暖風(fēng)進(jìn)、出口、換熱層、換熱層外殼、保溫層、保溫層外殼、換熱管組成的回收汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱的暖風(fēng)裝置，利用汽車(chē)尾氣余熱加熱空氣向車(chē)內(nèi)提供暖風(fēng)供熱，從而克服了現(xiàn)有光管或翅片管暖風(fēng)裝置的不足。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由汽車(chē)排氣管、換熱器、消音器、引風(fēng)管組成，換熱器由進(jìn)氣口、出氣口、暖風(fēng)進(jìn)、出口、保溫層、保溫層外殼、換熱層、換熱層外殼、換熱管組成。換熱管為螺旋片刺管，所述的進(jìn)氣口與排氣管連通，出氣口聯(lián)接消音器，消音器直接通于大氣。保溫層外殼套干換熱層外殼上，兩外殼之間為保溫層。換熱層外殼之內(nèi)為換熱層，換熱層內(nèi)設(shè)有片刺，換熱層外殼套于換熱管上。暖風(fēng)進(jìn)口與車(chē)內(nèi)引風(fēng)管連通，出口與車(chē)內(nèi)原暖風(fēng)管連通，可通過(guò)原有裝置控制開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)暖風(fēng)的風(fēng)量大小。
換熱器上的暖風(fēng)進(jìn)口與車(chē)內(nèi)引風(fēng)管連通，車(chē)內(nèi)低溫空氣經(jīng)引風(fēng)管導(dǎo)入換熱器的換熱層中，并流經(jīng)布滿片刺的換熱層，又經(jīng)與暖風(fēng)出口聯(lián)接的送風(fēng)管導(dǎo)入汽車(chē)內(nèi)原有暖風(fēng)管；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣經(jīng)排氣管、尾氣進(jìn)氣口進(jìn)入換熱器的換熱管，流經(jīng)換熱管后，經(jīng)尾氣出口及與其連通的排氣管，進(jìn)入汽車(chē)消音器，最后通入大氣。在以上過(guò)程中，車(chē)內(nèi)原低溫空氣與汽車(chē)高溫尾氣在換熱器內(nèi)發(fā)生溫度交換，高溫尾氣的熱能經(jīng)換熱管傳導(dǎo)傳遞給車(chē)內(nèi)的低溫空氣，車(chē)內(nèi)暖風(fēng)管向車(chē)內(nèi)供暖。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到所述的換熱管可以采用勻壁螺旋管替代，也可以采用帶有消聲裝置的節(jié)狀換熱管所替代，還可以采用帶有諧振排氣管的鼓狀管式換熱管所替代。為了提高換熱效率，螺旋片刺換熱管片刺等間距設(shè)置。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，安裝使用維修方便，由于采用了特殊結(jié)構(gòu)的換熱管，傳熱快，熱效率高。因此它的適用范圍廣泛。由于它直接安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，直接回收汽車(chē)尾氣余熱，利用余熱達(dá)到取暖之目的，所以節(jié)能效果顯著。
附圖的圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型螺旋片刺換熱管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型螺旋片刺布置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型勻壁螺旋管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型帶消音裝置的節(jié)狀管式換熱管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型帶有諧振排氣管的鼓狀管的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
圖1、圖2換熱器由尾氣進(jìn)口(1)、尾氣出口(10)、暖風(fēng)進(jìn)口(4)、暖風(fēng)出口(9)、保溫層外殼(3)、保溫層(6)、換熱層外殼(8)、換熱層(5)、帶有螺旋片刺(7)的換熱管(2)組成。螺旋片刺換熱管(2)可采用金屬材料鑄造，也可由金屬薄板如厚度為0.5－2mm鋼板、鐵板壓制成帶狀，然后繞制在換熱管(2)上并將其固定牢固，形成一圈一圈的螺旋狀，軋制后的鋼板帶展開(kāi)后，形成片刺。經(jīng)整形后，片刺(7)與換熱管(2)的軸線方向成10－30°角，帶有螺旋片刺(7)的換熱管(2)右端設(shè)有尾氣進(jìn)口(1)，它與汽車(chē)排氣管相連通，可以插接也可以用法蘭盤(pán)連接。左端設(shè)有尾氣出口(10)，它與消音器相連接，通過(guò)消音器直接通入大氣。換熱管(2)的外部套著換熱層外殼(8)，換熱層外殼(8)之內(nèi)的片刺(7)的間隙為換熱層(5)，換熱層外殼(8)的上方左、右端設(shè)有暖風(fēng)出口(9)、暖風(fēng)進(jìn)口(4)。暖風(fēng)進(jìn)口(4)與車(chē)內(nèi)引風(fēng)管連通，出口(9)經(jīng)送風(fēng)管與汽車(chē)內(nèi)原暖風(fēng)管連通，換熱層外殼(8)之外套有保溫層外殼(3)，保溫層外殼(3)之內(nèi)為保溫層(6)，保溫層外殼(3)、換熱層外殼(8)均采用鋼板制成。
在圖3中，勻壁螺旋管式換熱管(13)代替了
圖1中的螺旋片刺換熱管(2)，它的尾氣進(jìn)口(1)也設(shè)置在管右端，直接插接在汽車(chē)的排氣管上。尾氣出口(10)也設(shè)置在管的左端，與消音器聯(lián)接，并通過(guò)消音器直接通入大氣。換熱層外殼(8)套在勻壁螺旋管式換熱管(2)上，換熱層外殼(8)的上方左右端設(shè)有暖風(fēng)出、進(jìn)口。暖風(fēng)出口經(jīng)送風(fēng)管與原汽車(chē)內(nèi)暖風(fēng)管連通，進(jìn)口與車(chē)內(nèi)引風(fēng)管連通。保溫層外殼(3)套在換熱層外殼(8)上，它們之間為保溫層(6)。勻壁螺旋換熱管(2)的特點(diǎn)是管的內(nèi)外壁面積加大，進(jìn)而增大了換熱面積，尾氣通過(guò)時(shí)不受阻礙。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)生的渦流有利于提高熱交換效率。
在圖4中，帶有消聲裝置(11)的節(jié)狀管式換熱管(14)代替了螺旋片刺換熱管，消聲裝置(11)由共振式消聲器組成，共振腔安裝在節(jié)狀管(2)上，節(jié)狀管(2)采用鋼制管，管的表面加工有共振孔(12)，尾氣進(jìn)出口(1)、(10)，暖風(fēng)進(jìn)出口(4)、(9)、換熱層外殼(8)、換熱層(5)、保溫層外殼(3)、保溫層(6)的設(shè)置結(jié)構(gòu)同
圖1螺旋片刺管，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是在提高熱交換效率同時(shí)，可具備消音作用。
在圖5中，鼓狀管式換熱管(15)代替了螺旋片刺換熱管(2)，它的尾氣進(jìn)出口(1)、(10)、暖風(fēng)進(jìn)出口(4)、(9)、保溫層外殼(3)、保溫層(6)、換熱層外殼(8)、換熱層(5)的設(shè)置結(jié)構(gòu)同
圖1螺旋片刺管。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，在正常的換熱過(guò)程中利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣脈沖的作用提高燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
權(quán)利要求1.一種由汽車(chē)排氣管、換熱器組成的汽車(chē)暖風(fēng)裝置，其特征在于換熱器由尾氣進(jìn)氣口、出氣口、暖風(fēng)進(jìn)、出口，保溫層、保溫層外殼、換熱層、換熱層外殼、換熱管組成，換熱管為螺旋片刺管，進(jìn)氣口與排氣管連通，出氣口聯(lián)接消音器通于大氣，暖風(fēng)進(jìn)口與車(chē)內(nèi)引風(fēng)管連通，出口與車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)管連通，通于大氣，保溫層外殼套于換熱層外殼上，兩外殼之間為保溫層，換熱層外殼之內(nèi)為換熱層，換熱層內(nèi)設(shè)有片刺，換熱層外殼套于換熱管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)暖風(fēng)裝置，其特征在于換熱管可以采用勻壁螺旋管替代。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)暖風(fēng)裝置，其特征在于換熱管也可以采用帶有消聲裝置的節(jié)狀換熱管所替代。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)暖風(fēng)裝置，其特征在于換熱管還可以采用帶有諧振排氣管的鼓狀管式換熱管所替代。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)暖風(fēng)裝置，其特征在于換熱層內(nèi)的換熱管片刺等間距設(shè)置。
專(zhuān)利摘要一種由汽車(chē)排氣管、換熱器組成的汽車(chē)暖風(fēng)裝置。它的換熱器由尾氣進(jìn)氣口、出氣口、暖風(fēng)進(jìn)、出口，保溫層、保溫層外殼、換熱層、換熱層外殼、換熱管組成。它回收汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的尾氣，利用汽車(chē)尾氣余熱加熱空氣向車(chē)內(nèi)供暖風(fēng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳熱高，熱效率高。
文檔編號(hào)B60H1/18GK2177622SQ9323576
公開(kāi)日1994年9月21日 申請(qǐng)日期1993年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月25日
發(fā)明者張雪輝, 蘇偉 申請(qǐng)人:張雪輝