專利名稱：汽車安全帶報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是提醒汽車司乘人員系好安全帶的小型專用電器。
目前公知的汽車安全帶是為保證司乘人員人身安全的專用設(shè)備，但由于中國公安交通部門要求九三年七月一日以后，司乘人員在行車中必須系安全帶，許多司乘人員尚未養(yǎng)成良好的習(xí)慣，常常不能自覺按有關(guān)交通法規(guī)執(zhí)行。目前國內(nèi)還沒有一種提醒司乘人員上車后及時(shí)系好安全帶的專用電器。本實(shí)用新型是為解決這一問題而設(shè)計(jì)的。
本實(shí)用新型的目的是提供汽車安全帶報(bào)警器，協(xié)助公安交通機(jī)關(guān)提醒司乘人員上車后及時(shí)系好安全帶，遵守交通法規(guī)，減少事故傷亡。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)常開開關(guān)，常閉開關(guān)和有關(guān)電路來控制發(fā)聲裝置，當(dāng)司乘人員坐在座位上后常開開關(guān)閉合接通電路發(fā)聲裝置發(fā)出警告聲；當(dāng)系好安全帶時(shí)常閉開關(guān)打開，電路斷開警告聲自行停止達(dá)到提醒司乘人員別忘系安全帶的目的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是汽車安全帶報(bào)警器原理圖。
圖2是汽車安全帶報(bào)警器安裝示意圖。
圖1中，常開開關(guān)1串聯(lián)電源2(12V)；電阻3(1／4W91Ω)后電阻4(4.7K)與三極管5(9014)并聯(lián)再與電阻6(1K)串聯(lián)；電阻6與穩(wěn)壓管7(3V)、電容8(16V1μ)、集成電路9、10(KD15系列或9300)并聯(lián)；電源2后的上述電路與發(fā)聲裝置11并聯(lián)于常閉開關(guān)12；常閉開關(guān)與常開開關(guān)串聯(lián)形成回路。13為線路板；14為電線。
圖2中1′、報(bào)警器外盒；2′、汽車座椅；3′、安全帶插座4’、常開開關(guān)；5’、常閉開關(guān)；6’、電線。
實(shí)施例當(dāng)司乘人員坐在座位上壓迫常開開關(guān)閉合，電路接通發(fā)聲裝置提醒司乘人員，當(dāng)用安全帶插頭插向插座時(shí)，壓迫常閉開關(guān)切斷電路警告聲停止。
發(fā)聲裝置11可以是風(fēng)鳴器，語言合成器，揚(yáng)聲器等。
權(quán)利要求1.一種汽車安全帶報(bào)警器，其特征在于常開開關(guān)1串聯(lián)電源2；在電阻3后并聯(lián)電阻4和三級管5，之后串聯(lián)電阻6；元件3、4、5、6與穩(wěn)壓管7、電容8、集成電路9、10并聯(lián)；電源2后的上述電路與發(fā)聲裝置11并聯(lián)于常閉開關(guān)12；常閉開關(guān)與常開開關(guān)串聯(lián)形成回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶報(bào)警器，其特征在于該發(fā)聲裝置可以是風(fēng)鳴器，語言合成器，揚(yáng)聲器。
專利摘要汽車安全帶報(bào)警器系協(xié)助公安交通機(jī)關(guān)提醒司乘人員上車后系好安全帶的專用電器。該電器實(shí)現(xiàn)方式如下 常開開關(guān)1串聯(lián)電源2；電阻3后電阻4與三極管5并聯(lián)再與電阻6串聯(lián)，電阻6與穩(wěn)壓管7、電容8、集成電路9、10并聯(lián)；電源2后的上述電路與發(fā)聲裝置11并聯(lián)于常閉開關(guān)12，常閉開關(guān)與常開開關(guān)串聯(lián)形成回路。
它通過電器開關(guān)控制發(fā)聲裝置，發(fā)出聲音，督促司乘人員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，達(dá)到減少交通事故中人員傷亡的目的。
文檔編號B60R22/00GK2151902SQ93218559
公開日1994年1月5日 申請日期1993年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月17日
發(fā)明者周民, 李子生 申請人:周民, 李子生