專利名稱：汽車后視鏡雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡雨刷裝置，其可由設(shè)置于后視鏡背面的控制索帶動后視鏡上、下側(cè)的滑動座作同向移動，而可帶動兩滑動座間所組裝的縱向雨刷片在后視鏡鏡片上往返刮洗，達(dá)到保持后視鏡鏡片清潔的一種雨刷裝置。
汽車的發(fā)展在人類工業(yè)發(fā)展史上可說是一項(xiàng)相當(dāng)重要的發(fā)明，在現(xiàn)代人的生活中更是一項(xiàng)不可或缺的交通工具，在現(xiàn)有的汽車擋風(fēng)玻璃上均裝設(shè)有雨刷，當(dāng)汽車在雨天行駛時，駕駛者即可啟動雨刷馬達(dá)，而帶動雨刷左右往復(fù)擺動，而將擋風(fēng)玻璃上的雨滴、灰塵加以刮除，以維持良好的視界，進(jìn)而確保行車的安全。
在不同地區(qū)為了適應(yīng)不同的天氣狀況，各類型汽車亦配備有不同的設(shè)備，在某些車型的后側(cè)玻璃上亦裝設(shè)有雨刷，而可在必要時用以清理后側(cè)玻璃上的雨滴，另在歐洲某些車廠所生產(chǎn)的汽車車燈上亦設(shè)置有雨刷(其規(guī)格要較擋風(fēng)玻璃上小得多)，以便在天雨或下雪時保持車燈光線的射出，這些設(shè)備均可用以提高行車的安全性。
只是到目前為止，對于后視鏡仍未有適當(dāng)?shù)挠晁⒀b置問世，因?yàn)槭芟抻诳臻g型態(tài)的不同，在后視鏡上并無法如擋風(fēng)玻璃、后側(cè)玻璃或前車燈般以雨刷馬達(dá)來帶動一擺動的雨刷，故駕駛者迄今仍必須忍受下雨時沾滿水珠的后視鏡，此對行車安全實(shí)有相當(dāng)大的影響。
在美國專利第4834157號、第4620777號、第4668058號及第4750824號等專利案中均是以擋片方式來防止雨水濺及鏡片，但以擋片方式來保持后視鏡清潔時，非但不能夠確保鏡片不受沾污，同時亦會妨礙駕駛者的視線，顯然這些設(shè)計均未能達(dá)到確合實(shí)用的程度。
本實(shí)用新型的首要目的在于提供一種汽車后視鏡雨刷裝置，其是在后視鏡背面設(shè)有馬達(dá)，而可由馬達(dá)帶動控制索，又在后視鏡上、下側(cè)設(shè)有滑軌以供滑動座作移動，因而可在兩滑動座間組裝縱向的雨刷片，并由控制索帶動在后視鏡鏡片上往返刮洗，達(dá)到保持后視鏡鏡片清潔的一種雨刷裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下構(gòu)思實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供一種汽車后視鏡雨刷裝置，在后視鏡后側(cè)設(shè)有一馬達(dá)，并在兩側(cè)分別設(shè)有一簧片開關(guān)，由馬達(dá)以蝸桿轉(zhuǎn)動蝸輪，與蝸輪一體的齒輪與一齒輪相嚙合，又該齒輪側(cè)設(shè)有一摩擦片，摩擦片另側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪周圍設(shè)有帶動控制索移動的溝槽，控制索在后視鏡背面繞經(jīng)第一至第六導(dǎo)輪，而呈一8字形，在后視鏡前側(cè)設(shè)置有鏡片，上、下兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌中組裝有由控制索帶動移動的滑動座，又在兩滑動座間的鏡片上組裝有雨刷片，該滑動座在移動時會觸碰簧片開關(guān)，而使馬達(dá)作反向轉(zhuǎn)動。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，在齒輪與驅(qū)動輪間設(shè)有摩擦片，在齒輪另側(cè)設(shè)有一彈簧墊圈，而可迫使齒輪經(jīng)由摩擦片帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，且在馬達(dá)瞬間停止換向時，可由摩擦片在驅(qū)動輪與齒輪間打滑，以克服其間的慣性。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，雨刷片是在中央設(shè)置一可為金屬制成的固定桿，同時在外側(cè)包覆有橡膠層而形成雨刷片，另在兩端分別形成有可供插銷組裝至滑動座上的銷孔。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，雨刷片是在中央設(shè)有一呈匚字形的彈簧片或塑膠片包覆橡膠層而成，另在其端部設(shè)有可由插銷組裝至滑動座上的銷孔。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，雨刷片是在兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有固定桿，并在固定桿兩端設(shè)有供插銷固定至滑動座上的銷孔，另在兩固定桿間設(shè)有可拉伸的橡膠片。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，在后視鏡上緣設(shè)置一導(dǎo)水管，該導(dǎo)水管在后視鏡上緣每隔一段距離設(shè)有一噴水孔，另在汽車擋風(fēng)玻璃上的雨刷噴水管配接一分管，并將該分管套接在設(shè)置于前述導(dǎo)水管一端。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，馬達(dá)是通過兩個不同相二極體相串接，并配合兩簧片開關(guān)來控制，該馬達(dá)配接在兩二極體的串接處，在滑動座觸碰簧片開關(guān)時，即切斷供電，并使換向電路轉(zhuǎn)向，使馬達(dá)作反向轉(zhuǎn)動。
前述的汽車后視鏡雨刷裝置，滑動座上以輪軸樞設(shè)組裝有多個滾輪，而可由滾輪與后視鏡上、下側(cè)的導(dǎo)軌相配合，使滑動座以減低阻力在導(dǎo)軌中滑移。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1為本實(shí)用新型所提供較佳實(shí)施例的后視鏡外觀示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供較佳實(shí)施例的后視鏡正視示意圖；圖3為本實(shí)用新型所提供較佳實(shí)施例的后視鏡背面結(jié)構(gòu)配置示意圖；圖4為本實(shí)用新型的控制電路圖；圖5為本實(shí)用新型的馬達(dá)與摩擦片傳動結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖6－1－圖6－5為本實(shí)用新型的雨刷裝置運(yùn)用在不同形狀后視鏡上的實(shí)施例示意圖；圖7為本實(shí)用新型所采用的一種雨刷片結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型所采用的另一種雨刷片結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型所采用的又一種雨刷片結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本實(shí)用新型另一實(shí)施例后視鏡的正視示意圖；
圖11為本實(shí)用新型的后視鏡上、下側(cè)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為本實(shí)用新型的滑動座元件分解示意
圖13為本實(shí)用新型的滑動座組合結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14－1－
圖14－3為本實(shí)用新型的滑動座在三個角度的示意圖。
請參閱
圖1所示，其為本實(shí)用新型所提供較佳實(shí)施例的后視鏡11外觀示意圖，由此圖中可以見到該后視鏡11與一般所使用的相同，在鏡座10中組裝有一可調(diào)整角度的后視鏡11，在該后視鏡11與鏡座10間留有可供角度調(diào)整的縫隙，又在此圖中可以見到在該縫隙的上下側(cè)分別組裝有一滑動座50，并在兩滑動座50間組裝有一縱向的雨刷片60，而可通過該雨刷片60來清理后視鏡11的鏡片12。
于圖2中所示為本實(shí)用新型所提供較佳實(shí)施例的后視鏡11正視示意圖，由此圖中可知本實(shí)用新型所采用的雨刷片60可為一種具彈性的結(jié)構(gòu)，而可在移動時作伸張或彎曲，以配合后視鏡11不同的規(guī)格型式。
由圖3來看，其為本實(shí)用新型所提供較佳實(shí)施例的后視鏡11背面結(jié)構(gòu)配置示意圖，由此圖中即可看出本實(shí)用新型的的傳動機(jī)構(gòu)配置狀況，在后視鏡12的背面近中央設(shè)置有一角度調(diào)整座13，其是供調(diào)整后視鏡12角度的(其為常用結(jié)構(gòu)，故不多加贅述)，另在后視鏡12背面一側(cè)設(shè)置有一馬達(dá)20，并設(shè)有環(huán)繞呈8字形的控制索30，該控制索30由馬達(dá)20一端的驅(qū)動輪25所驅(qū)動，并分別在后視鏡12后側(cè)繞經(jīng)第一至第六導(dǎo)輪14、15、16、17、18、19而形成一循環(huán)，又在該后視鏡11的上下側(cè)以控制索30聯(lián)結(jié)有滑動座50，因而可在馬達(dá)20帶動控制索30移動時，帶動兩滑動座50作同方向的同步移動，藉以達(dá)到帶動雨刷片60移動的功效。
配合圖4的本實(shí)用新型的控制電路圖來看，本實(shí)用新型所采用的控制電路是由兩個二極體33、34配合兩個簧片開關(guān)(或微動開關(guān))31、32所構(gòu)成，當(dāng)馬達(dá)20通電時，使滑動座50產(chǎn)生移動，直至觸及簧片開關(guān)31(或32)時關(guān)閉電源，并使另側(cè)的簧片開關(guān)32(或31)導(dǎo)通，而使馬達(dá)20反向轉(zhuǎn)動，而使滑動座50向另側(cè)移位，帶動雨刷片60在后視鏡11的鏡片12上作往返移動，直至電源被切斷，即會由控制電路控制馬達(dá)20將滑動座50歸位至定位處停止。
再由圖5來看，其為本實(shí)用新型的馬達(dá)20與摩擦片24傳動結(jié)構(gòu)剖面示意圖，其中可以見到馬達(dá)20驅(qū)動一蝸桿21轉(zhuǎn)動，同時該蝸桿21與一蝸輪22相嚙合，另由蝸輪22上方與蝸輪22呈一體的齒輪帶動齒輪23轉(zhuǎn)動，而在該齒輪23與驅(qū)動輪25間設(shè)有一摩擦片24，同時在齒輪23的另側(cè)設(shè)有一彈簧墊圈28，如此即可在齒輪23轉(zhuǎn)動時，經(jīng)由摩擦片24來帶動驅(qū)動輪25轉(zhuǎn)動，并可由驅(qū)動輪25周圍環(huán)設(shè)的溝槽26來帶動控制索30。
通過前述摩擦片24的設(shè)置，可以在馬達(dá)20經(jīng)由控制索30帶動滑動座50移動至觸及簧片開關(guān)31(或32)而切斷電源時仍有慣性力，而可由摩擦片24的設(shè)置來保護(hù)齒輪23及驅(qū)動輪25，使其不致?lián)p壞，當(dāng)然亦可讓馬達(dá)20換向轉(zhuǎn)動時能夠更為順暢。
于圖6中所示，為本實(shí)用新型的雨刷裝置運(yùn)用在不同形狀后視鏡11上的實(shí)施例示意圖，由于目前汽車后視鏡11的規(guī)格種類甚多，諸如梯形、長方形……等，且后視鏡有平面鏡或于鏡面的X軸面呈弧形凸鏡，或于鏡面的Y軸呈弧形，或于X、Y軸面都向Z軸方向呈弧面鏡，為便于說明乃以圖中所示的五種造型后視鏡11作說明，其中圖6－1及6－2中所示的后視鏡11呈平行四邊形的造型，因而在配合本實(shí)用新型的雨刷片60時，其無需作形狀上的改變，僅需將雨刷片60直接組裝至后視鏡11上、下側(cè)的滑動座50間即可；又圖6－3及6－4中所示的后視鏡11因?yàn)榫哂谢⌒芜?，因而必須配合一種可彎曲的雨刷片60，該雨刷片60仍是組裝在上、下側(cè)的兩滑動座50間，而可由滑動座50來帶動雨刷片60在后視鏡11的鏡片12上作往返移動，惟該雨刷片60必須由不易疲乏的鈦合金彈簧片或塑膠片包覆橡膠而成，而通過其外層包覆的橡膠來刮除鏡片12上的雨水，此種雨刷片60在制造完成時呈匚形，當(dāng)滑動座50將雨刷片60朝向鏡片11較寬側(cè)移動時，該雨刷片60即會被逐漸拉直，并使微朝鏡片11靠近以方便括洗，而可達(dá)到應(yīng)有的雨刷功效；另在圖6－5中所示的，是為一種呈梯形的后視鏡11，此種后視鏡11在配合本實(shí)用新型的雨刷裝置時，即必須配合一種具伸縮性的雨刷片60，當(dāng)該雨刷片60由滑動座50帶動從鏡片11寬度較窄的一側(cè)移向?qū)挾容^寬的一側(cè)時，該雨刷片60即會逐漸拉伸，而可達(dá)到雨刷的功效。
在圖7中為本實(shí)用新型所采用的一種雨刷片60結(jié)構(gòu)示意圖，其為一種不可彎曲的雨刷片60結(jié)構(gòu)，而可運(yùn)用在圖6－1及6－2中所示的凸面鏡后視鏡11上，其是在雨刷片60中央設(shè)置一固定桿61(其可為金屬制成)，同時在外側(cè)包覆有橡膠層62而形成雨刷片60，另在兩端分別形成有銷孔63，而可供插銷組裝至滑動座50上；在圖8中所示，即為本實(shí)用新型所采用的另一種雨刷片60結(jié)構(gòu)示意圖，于此圖中可以見到配合圖6－3及6－4中所示的后視鏡11所采用的雨刷片60結(jié)構(gòu)，其是在中央設(shè)有一呈匚字形的鈦合金彈簧片64或塑膠片包覆橡膠層65而成，另在其端部設(shè)有銷孔66，而可由插銷組裝至滑動座50上；在圖9中所示則為本實(shí)用新型所采用的又一種雨刷片60結(jié)構(gòu)示意圖，此即是配合圖6－5中所示的后視鏡11來運(yùn)用的，其主要是在雨刷片60兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有固定桿67，并在固定桿67兩端設(shè)有供插銷固定至滑動座50上的銷孔68，另在兩固定桿間設(shè)有可拉伸的橡膠片69，如此即構(gòu)成一可拉伸的雨刷片60。
再由
圖10來看，其為本實(shí)用新型另一實(shí)施例后視鏡11的正視示意圖，其中所顯示的是以本實(shí)用新型所提供的汽車后視鏡雨刷裝置配合噴水裝置70結(jié)構(gòu)，其主要是將現(xiàn)有汽車擋風(fēng)玻璃上的雨刷噴水管配接分管71，而該分管71套接在設(shè)置于后視鏡11上緣的導(dǎo)水管72一端，又在該導(dǎo)水管72在后視鏡11上緣每隔一段距離即設(shè)有一噴水孔73，而可由分管71將雨刷水送入導(dǎo)水管72中，并由噴水孔73處噴至鏡片12上，而由雨刷片60來進(jìn)行刮洗，達(dá)到清潔鏡片12的功效。
另在
圖11中為本實(shí)用新型的后視鏡11上、下側(cè)導(dǎo)軌40結(jié)構(gòu)示意圖，于此圖中可以見到本實(shí)用新型設(shè)置在后視鏡11上側(cè)的導(dǎo)軌40斷面形狀，又在圖中可以見到導(dǎo)口管72及噴水孔73在后視鏡11上緣所設(shè)置的狀況，以及與鏡片12間的相對位置，當(dāng)雨刷水由分管71送入導(dǎo)水管72中后，即會由噴水孔73噴至鏡片12的表面，而可配合雨刷片60來清潔鏡片12。
再由
圖12來看，其為本實(shí)用新型的滑動座50元件分解示意圖，其座體51呈L型，而可在移動時用以觸碰簧片開關(guān)31、32，在其外端設(shè)有一銷孔52，而可由插銷53來組裝雨刷片60，內(nèi)端則設(shè)有一穿孔54，其是供控制索30穿過固定的，另在座體51中段下側(cè)設(shè)有一體的組裝座55，在組裝座55兩側(cè)分別設(shè)有一滾輪槽551、552，并由上方滑動側(cè)50的兩側(cè)分別鉆設(shè)有一輪軸孔561、562，而可將滾輪571、572以輪軸581、582樞設(shè)組裝在滾輪槽551、552中，另在組裝座55的下方中央以輪軸583樞設(shè)組裝有一滾輪573，又在組裝座55的內(nèi)側(cè)面相對于滾輪571、572的位置以輪軸584、585樞設(shè)組裝有滾輪574、575，其組裝完成后即如
圖13所示，而可配合組裝在
圖11的導(dǎo)軌40中。
圖14－1－
圖14－3為本實(shí)用新型的滑動座50在三個角度的示意圖，
圖14－1為X軸方向的剖面示意圖，由此圖中可以得知，其在與導(dǎo)軌40相配合時，可由設(shè)置在組裝座55上、下側(cè)的滾輪571、572及573來與導(dǎo)軌40相配合，提供X軸方向的穩(wěn)定性，
圖14－2為Y軸方向的俯視示意圖，其中可以看出在組裝座55兩側(cè)的滾輪571、572可以適切的發(fā)揮定位作用，以提供Y軸方向的穩(wěn)定性，
圖14－3為Z軸方向的后側(cè)剖面示意圖，其中顯示出在Z軸方向是通過組裝座55內(nèi)側(cè)的兩滾輪574、575來提供穩(wěn)定作用，由此即可確知，本實(shí)用新型所采用的滑動座50在與導(dǎo)軌40相配合時，確實(shí)能夠提供一份極佳的定位效果，同時通過滾輪的設(shè)置，可以讓滑動座50在導(dǎo)軌40中穩(wěn)固的滑移，用以帶動雨刷片60在后視鏡11的鏡片12上移動，達(dá)到清洗鏡片12的功效。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于在后視鏡后側(cè)設(shè)有一馬達(dá)，并在兩側(cè)分別設(shè)有一簧片開關(guān)，由馬達(dá)以蝸桿轉(zhuǎn)動蝸輪，與蝸輪一體的齒輪與一齒輪相嚙合，又該齒輪側(cè)設(shè)有一摩擦片，摩擦片另側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪周圍設(shè)有帶動控制索移動的溝槽，控制索在后視鏡背面繞經(jīng)第一至第六導(dǎo)輪，而呈一8字形，在后視鏡前側(cè)設(shè)置有鏡片，上、下兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌中組裝有由控制索同步帶動移動的滑動座，又在兩滑動座間的鏡片上組裝有雨刷片，該滑動座在移動時會觸碰簧片開關(guān)，而使馬達(dá)作反向轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于齒輪與驅(qū)動輪間設(shè)有摩擦片，在齒輪另側(cè)設(shè)有一彈簧墊圈，而可迫使齒輪經(jīng)由摩擦片帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，且在馬達(dá)瞬間停止換向時，可由摩擦片在驅(qū)動輪與齒輪間打滑，以克服其間的慣性。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于雨刷片是在中央設(shè)置一可為金屬制成的固定桿，同時在外側(cè)包覆有橡膠層而形成雨刷片，另在兩端分別形成有可供插銷組裝至滑動座上的銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于雨刷片是在中央設(shè)有一呈匚字形的彈簧片或塑膠片包覆橡膠層而成，另在其端部設(shè)有可由插銷組裝至滑動座上的銷孔，以形成一個具有彈性并可彎曲伸直的雨刷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于雨刷片是在兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有固定桿，并在固定桿兩端設(shè)有供插銷固定至滑動座上的銷孔，另在兩固定桿間設(shè)有可拉伸的橡膠片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于在后視鏡上緣設(shè)置一導(dǎo)水管，該導(dǎo)水管在后視鏡上緣每隔一段距離設(shè)有一噴水孔，另在汽車擋風(fēng)玻璃上的雨刷噴水管配接一分管，并將該分管套接在設(shè)置于前述導(dǎo)水管一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于馬達(dá)是通過兩個不同相二極體相串接，并配合兩簧片開關(guān)來控制，該馬達(dá)配接在兩二極體的串接處，在滑動座觸碰簧片開關(guān)時，即切斷供電，并使換向電路轉(zhuǎn)向，使馬達(dá)作反向轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡雨刷裝置，其特征在于滑動座上以輪軸樞設(shè)組裝有多個滾輪，而可由滾輪與后視鏡上、下側(cè)的導(dǎo)軌相配合，使滑動座以減低阻力在導(dǎo)軌中滑移。
專利摘要一種汽車后視鏡雨刷裝置，在后視鏡背面設(shè)置一馬達(dá)，而由該馬達(dá)帶動控制索，又在后視鏡上、下側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌，而在導(dǎo)軌中組裝有滑動座，并在兩滑動座間組裝有一雨刷片，控制索在后視鏡背面以導(dǎo)輪環(huán)設(shè)呈8字形，而可用以帶動滑動座在導(dǎo)軌中作同步同向移動，而可帶動雨刷片在鏡片上作往返移動，達(dá)到清洗鏡片的功效。
文檔編號B60S1/06GK2154208SQ93208538
公開日1994年1月26日 申請日期1993年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月1日
發(fā)明者韓志翔 申請人:韓志翔