專利名稱：汽車上坡止退器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車的制動裝置，特別是一種半自動汽車上坡止退器。
目前，汽車上坡停車時，采用的是手制動裝置，再啟動時，如果配合不好，有下滑現(xiàn)象，帶來一定事故隱患。
本實用新型的目的是提供一種汽車上坡止退器，在上坡停車后再啟動時，消除下滑現(xiàn)象，對在山路、陡坡、上坡停車頻繁路段的啟動安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在汽車發(fā)動機的變速箱輸出軸上固接制動盒，制動盒上組裝棘齒輪；汽車底盤支架上通過固定卡聯(lián)接杠桿支架，與手動裝置聯(lián)接的棘齒杠桿一端鉸接在杠桿支架上，另一端為制動端。正常行駛時，通過手動裝置將棘輪杠桿抬起，脫離棘輪，當上坡停車時，通過手動裝置將棘輪杠桿放下，制動端與棘齒輪接觸，再啟動有下滑現(xiàn)象時，棘齒輪隨變速箱輸出軸反向轉(zhuǎn)動，即被棘輪杠桿的制動端卡住，因而不會繼續(xù)下滑。
本實用新型的優(yōu)點是汽車上坡停車再啟動時，能消除下滑現(xiàn)象，特別是在山路、陡坡、上坡停車頻繁路段的啟動具有可靠的安全保障，杜絕事故隱患。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
見
圖1，本實用新型的具體結(jié)構(gòu)如下汽車發(fā)動機變速箱輸出軸1上固接制動盒2，制動盒2上聯(lián)接棘齒輪9；在汽車底盤的支架6上聯(lián)接一固定卡7，固定卡7上固接杠桿支架8，杠桿支架8上端通過銷軸5與棘齒杠桿3的一端鉸接，棘齒杠桿3的另一端為楔形制動端，棘齒杠桿3上通過軟鋼繩4與手動裝置聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種汽車上坡止退器，包括變速箱輸出軸上的制動盒，汽車底盤支架，其特征是在制動盒上組裝棘齒輪；汽車底盤支架上通過固定卡聯(lián)接杠桿支架，與手動裝置聯(lián)接的棘齒杠桿一端鉸接在杠桿支架上，另一端為制動端。
專利摘要一種汽車上坡止退器，其技術(shù)方案要點是在制動盒上組裝棘齒輪；汽車底盤支架上通過固定卡聯(lián)接杠桿支架，與手動裝置聯(lián)接的棘齒杠桿一端鉸接在杠桿支架上，另一端為制動端。本實用新型的優(yōu)點是汽車上坡停車再啟動時，能消除下滑現(xiàn)象，特別是在山路、陡坡、上坡停車頻繁路段的啟動具有可靠的安全保障，杜絕事故隱患。
文檔編號B60T1/00GK2148709SQ9223711
公開日1993年12月8日 申請日期1992年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月25日
發(fā)明者薛煥臣 申請人:薛煥臣