專利名稱：機動車夜行光控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車輛燈光電子控制裝置，適用于夜間會車時遠光、近光燈的自動變換。
近幾年來，在機動車夜行自動燈光控制方面已有不少專利申請，提出了一些設計方案。例如有申請?zhí)枮?9202664.2，89220667.5，89102042.X，90206420.7，90200129.9等，在8920664.2采用幾個與非門器件和一些阻容元件實現(xiàn)了變光信號處理，可以在設定距離內(nèi)遠光近光燈亮暗閃爍一次后變?yōu)榻鉄簦?9220667.5公開了一種根據(jù)車速的快慢對燈光進行自動切換，并能鑒別路面上的燈光，只對前方駛來的汽車燈光作出反應的夜行燈光控制器；90200129.9實用新型是一種由遠近光頭、反相延時電路、單雙穩(wěn)電路、與門、功放電路、執(zhí)行電路構(gòu)成的九種變光功能的電子控制裝置；而發(fā)明專利89102042.X則是采用了由光電信號邏輯轉(zhuǎn)換裝置，按一方向排列并通過邏輯信號發(fā)生、邏輯信號判斷和處理來實現(xiàn)相應的燈光控制。上述專利申請各具一定的特色，但是與本實用新型相比存在著安裝不便、電路結(jié)構(gòu)較復雜或功能不如本申請的缺點，本實用新型申請從我國機動車使用中經(jīng)常遇到的各種會車實際出發(fā)，針對已有專利申請中存在的缺點，獨自開發(fā)設計了一種不改變機動車原有結(jié)構(gòu)和電路，安裝簡便、結(jié)構(gòu)緊湊，便于推廣的新型夜行會車燈光控制裝置。
本實用新型的目的在于提供一種當駕駛?cè)藛T的視線受到會車遠光燈照射時，自動將遠光燈變換為近光燈，一旦會車完畢立即恢復遠光燈保證安全行車的自動燈光控制裝置。
它具有以下四種功能1.主動變光，被動交替。當本裝置受到直射光照度≥0.8Lx時，即變遠光燈為近光燈；如一直受照，則一直為近光燈，如對方由遠光燈變?yōu)榻鉄簦瑒t我方立即由近光燈變?yōu)檫h光燈。
2.主動變光，強迫交替。當本裝置受到直射光照度≥0.8Lx時，即變遠光燈為近光燈，在1.5～2秒后則變回到遠光燈；如一直受照則一直為遠光燈，以確保自身能看清遠方，如對方變遠光燈為近光燈后再變遠光燈，我方立即變遠光燈為近光燈，在1.5～2秒后再變遠光燈，如此循環(huán)。
3.主動變光，交替同步。當本裝置受到直射光照度≥0.8Lx時，即變遠光燈為近光燈1.5～2秒，遠光燈1～1.5秒。如一直受照則一直循環(huán)。
4.裝置關閉，恢復手動。當關閉本裝置電源，即可立即恢復原車的手動遠近燈光的控制開關的功能。
本夜行車光控制裝置構(gòu)成的框形示意圖如附


圖1所示。由光電轉(zhuǎn)換器(1)、前置放大器(2)、電壓比較觸發(fā)器Ⅰ(3)、延時器(4)、信號合成器(5)、電壓比較觸發(fā)器Ⅱ(6)、電壓比較觸發(fā)器Ⅲ(7)、繼電器與驅(qū)動電路(8)、手動、自動控制變換器(9)構(gòu)成。附圖2是本裝置電路工作原理圖。
現(xiàn)結(jié)合附
圖1和附圖2來描述本裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。
光電轉(zhuǎn)換器(1)是由光電二極管D1構(gòu)成，為了提高其接收會車燈光的指向性，防止路燈和側(cè)射光的干擾，D1被裝在一個黑色的圓筒內(nèi)，當會車遠光燈光線射入駕駛?cè)藛T的視覺范圍內(nèi)，放置在駕駛臺前的光電二極管電流發(fā)生變化，內(nèi)阻變小，導至前置放大器(2)基極電位發(fā)生變化。
前置放大器(2)是由晶體三極管T1、可變電位器W1、電容C1和電阻R1構(gòu)成射極跟隨器。W1的作用是調(diào)節(jié)光電二極管D1電流變化的靈敏度，確保當受照光≥0.8Lx時T1由截止變?yōu)閷?。C1是旁路電容，用以消除刮雨器等汽車電氣干擾信號對自動控制電路的誤觸發(fā)。
電壓比較觸發(fā)器Ⅰ(3)、電壓比較觸發(fā)器Ⅱ(6)、電壓比較觸發(fā)器Ⅲ(7)的具體電路構(gòu)成如附圖3所示，它是由電壓比較器VB1、VB2與非門YF3、YF4、電阻R14、R15、R16、R17、R18、R19、R20和C5、C6、C7構(gòu)成雙電壓比較觸發(fā)器電路。R14、R15構(gòu)成VB2基準比較電壓、R16、R17構(gòu)成VB1基準比較電壓，R19、C6，和R20、C7分別為VB1和VB2的濾波電路，與非門YF3、YF4構(gòu)成R－S觸發(fā)器。本電路的特點是使電路翻轉(zhuǎn)可靠，不會發(fā)生臨界效應即“是觸發(fā)、非觸發(fā)”狀態(tài)，確保了自動控制過程中的工作穩(wěn)定性。
延時器(4)由二極管D2、電阻R4、可變電阻W2和C2構(gòu)成充電、放電電路，D2和R4的作用是對充電電容C2形成一個放電回路，確保D1在無光照射時，能迅速地將C2上電荷通過與非門YF4及時放掉，從而實現(xiàn)不論是近光，還是遠光狀態(tài)，立即使信號合成器(5)處于無光照射的等待狀態(tài)即(A＝0，B＝1)。
信號合成器(5)是由一個與非門YF1和反相器YF構(gòu)成，根據(jù)電壓比較觸發(fā)器Ⅰ(3)和電壓比較觸發(fā)器Ⅱ(6)的電位狀態(tài)，決定是否驅(qū)動三極管T2來進行遠光和近光燈的變換。
電壓比較觸發(fā)器Ⅱ(6)由VBZ2、R10、R11和、R12、R13構(gòu)成，VBZ2的具體電路構(gòu)成如附圖3所示。由雙電壓比較和與非門構(gòu)成。當延時器(4)充電電容C2上的電壓升至設定值時，電壓比較觸發(fā)Ⅱ(6)翻轉(zhuǎn)，經(jīng)反相器YF2使信號合成器(5)的B點電壓變成低電平，再經(jīng)YF反相使繼電器與驅(qū)動電路(8)中的晶體三極管T2截止，繼電器J2釋放，經(jīng)簧片JK2使遠光燈亮，近光燈熄滅，從而達到主動變光，強迫交替的功能。
電壓比較觸發(fā)器Ⅲ(7)經(jīng)R7接至延時器(4)的C2上端，當C2充電，超過R5、R6所構(gòu)成的門限電壓時VBZ3翻轉(zhuǎn)，經(jīng)R8使晶體三極管T3導通。C2上的充電電壓經(jīng)功能轉(zhuǎn)換開關K2和T3形成的放電回路迅速放電。當電壓低至某一設定值時VBZ2、VBZ3分別翻轉(zhuǎn)，T3恢復截止，信號合成器(5)B端又變成高電平，T2又飽和使J2吸合，這時遠光燈熄滅，近光燈亮，從而達到主動變光主動交替同步的功能。
繼電器與驅(qū)動電路(8)由晶體三極管T2吸合繼電器J2和保護二極管D3構(gòu)成。當D1受照光度≥0.8Lx時，T1飽和、電壓比較觸發(fā)器Ⅰ(3)翻轉(zhuǎn)，信號合成器(5)A點B點均為高電平，T2導通，繼電器J2吸合，通過觸點開關JK2使遠光燈熄滅，近光燈亮。
手動、自動控制變換器(9)由集成穩(wěn)壓塊7809、繼電器J1、電源開關K1，二極管D4和濾波電容C3、C4構(gòu)成。機動車上的12V直流電源經(jīng)D4加到集成穩(wěn)壓塊的輸入端，穩(wěn)壓輸出為9V的恒定直流電壓供本夜行會車裝置使用。當K1閉合時，穩(wěn)壓塊7809輸出的9V電壓使繼電器J1吸合JK1斷開，原車的手控開關K3不起作用，當K1斷開時，J1釋放，恢復了K3的手動功能，C3、C4為電源濾波電容器，Z1為遠光燈，Z2為近光燈。
本夜行會車燈光變換裝置經(jīng)裝車試用和性能測試效果良好，主要技術指標為(1)當直射光照度≥0.8Lx時，應變時間＜0.3秒，無光照射時間＜0.1秒即可恢復遠光燈。(2)閃光頻率遠光1.0～1.5秒，近光1.5～2秒。(3)抗干擾能力強，不受刮雨器等汽車內(nèi)部電氣設備信號的干擾和電源電壓波動的影響，性能穩(wěn)定，安裝簡便，便于推廣。
附
圖1為機動車夜行光控制裝置框圖。
附圖2為機動車夜行光控制裝置電路圖。
附圖3為電壓比較觸發(fā)器Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的電路圖。
附圖4實施例外觀結(jié)構(gòu)圖。
實施例。
本實用新型的最佳實施例如附圖4所示。
其中10為光控器主體，11為光電傳感器，12為電源開關，13為進入自動狀態(tài)指示燈，14為Ⅰ.主動變光、被動交替同步，Ⅱ.主動變光、強迫交替同步Ⅲ.主動變光、主動交替同步三種功能轉(zhuǎn)換開關，15為輸出信號插線座，16為遠光(紅色)近光(棕色)指示燈，其內(nèi)部線路如附圖2所示，安裝時將本裝置底部貼上雙面不干膠、附粘在駕駛臺適宜接收前方射來光線的部位，將黑色火箭型圓筒高度調(diào)整好并扭緊固定螺絲，接通與原車手動遠近光控制電源的引線。接通電源即可實現(xiàn)自動控制功能，本裝置體積小，外型美觀，具有廣闊推廣使用價值。
權利要求1.一種機動車夜行光控裝置，其特征是由光電轉(zhuǎn)換器(1)，前置放大器(2)，電壓比較觸發(fā)器(3)、(6)、(7)，延時器(4)，信號合成器(5)，繼電器與驅(qū)動電路(8)和手動、自動控制變換器(9)構(gòu)成。
2.如權利要求1所述的夜行光控制裝置，其特征是光電轉(zhuǎn)換器(1)把可見光光電二極管D1放置在一個黑色的圓筒中，使之具有指向性。
3.如權利要求1所述的夜行光控制裝置，其特征是前置放大器，在其輸入端接有可以調(diào)節(jié)D1光電二極管感光靈敏度的可變電阻W1，和在其輸出端發(fā)射極接有抗干擾電容器C1。
4.如權利要求1所述的夜行光控制裝置其特征是電壓比較觸發(fā)器(3)、(6)、(7)是由二只電壓比較器集成塊和一塊與非的R－S觸發(fā)器構(gòu)成。
5.如權利要求1所述的夜行光控制裝置其特征是，延時器(4)由可變電阻W2、電容C2、二極管D2和電阻R4構(gòu)成在W2C2的連接處經(jīng)R7、R8分別與電壓比較觸發(fā)器Ⅲ和電壓比較觸發(fā)器Ⅱ的輸出端相連接，同時在W2和C2連接處還接有K2實現(xiàn)Ⅰ接地，Ⅱ空頭，Ⅲ經(jīng)R9與T3相連接，實現(xiàn)自動控光三種功能的變換。
6.如權利要求1所述的夜行光控制裝置，其特征是手動、自動控制變換器(9)在7809的輸入端接有保護二極管，在輸出端接有吸合繼電器J1，使手動功能和自動功能隨電源開關K1的開閉而自行轉(zhuǎn)換。
專利摘要本實用新型屬于一種機動車會車遠近燈光電動控制裝置，它由放置在黑色圓筒內(nèi)的光電轉(zhuǎn)換器、前置放大器、電壓比較觸發(fā)器、延時器、繼電器等組成，本裝置具有接受會車燈光照射后，遠、近燈光被動交替同步，強迫交替同步、主動交替同步三種功能，確保夜間會車的安全，當關閉自動變光裝置后即恢復原車的手控功能。具有安裝簡便、線路簡單、穩(wěn)定可靠、成本低等優(yōu)點。
文檔編號B60Q1/14GK2129236SQ92213850
公開日1993年4月7日 申請日期1992年5月13日 優(yōu)先權日1992年5月13日
發(fā)明者孫政 申請人:江陰市西石橋中三寶玻璃儀器廠