專利名稱：駕駛員用防瞌睡單只耳機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車用報警器具的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。它涉及電子、電路和機構(gòu)技術(shù)。
汽車長時間直路行駛易使駕駛員瞌睡，特別是夜間行車更為嚴(yán)重，往往就會使汽車瞬間失控，從而發(fā)生事故。
本實用新型針對上述問題，提供一種輕便、配帶方便，具有獨立電源的防瞌睡單只耳機。
本實用新型結(jié)構(gòu)如附圖所示。
防瞌睡單只耳機，具有皿形外殼(8)，殼后部具有電池倉蓋(14)、通氣孔(5)、外殼中間有聲阻尼片(4)、其后為對正發(fā)聲器件(12)。殼內(nèi)壁裝有微型電源開關(guān)(13)控制、電源通、斷。殼內(nèi)下部是“姿態(tài)傳感開關(guān)”。殼的上部裝入頭卡(9)和松緊調(diào)節(jié)螺釘(7)。殼內(nèi)裝入警笛聲集成電路(6)，殼蓋下部有透明窗口(15)，作為姿態(tài)傳感開關(guān)的視口。


圖1所示的姿態(tài)傳感開關(guān)為重錘式，由重錘(1)、固定在殼內(nèi)壁的導(dǎo)電環(huán)(2)和連接重錘的細鋼絲擺線(3)構(gòu)成。還有如圖3所示的重珠式姿態(tài)傳感開關(guān)，由鋼珠(17)、固定在殼內(nèi)底部的“V”形碗(18)和固定在“V”形碗上部的導(dǎo)電圓形板(19)構(gòu)成。
姿態(tài)傳感開關(guān)為駕駛員瞌睡發(fā)生時的敏感器件。它是指向與地心的動點重錘(1)或鋼珠(17)和與駕駛員頭部固聯(lián)的耳機外殼中與大地近于平行的導(dǎo)電環(huán)(2)或?qū)щ妶A形板(19)組成。成為一個駕士員在清醒狀態(tài)處于開路的傳感開關(guān)。
當(dāng)發(fā)生瞌睡時，人體頸部松馳，頭部發(fā)生任意向傾斜，姿態(tài)傳感開關(guān)的定點——原來與大地平行的導(dǎo)電環(huán)(2)或?qū)щ妶A形板(19)發(fā)生傾斜，而原動點重錘(1)或鋼珠(17)維持慣性，從而相觸，成閉合狀態(tài)，警笛電路工作，耳機發(fā)生報警聲，喚醒駕駛員。當(dāng)清醒時，頸部抬起，傳感開關(guān)復(fù)位，動、靜點分開，報警聲停止。
帶上防瞌睡單只耳機的汽車駕駛員，在行車時頭部處于不同位置，則耳機中姿態(tài)傳感開關(guān)就分別處于不同狀態(tài)(見圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、
圖10)。
本實用新型中的電路如圖4所示。
電池的兩極分別與導(dǎo)電片相接。從正極起串接微型開關(guān)，開關(guān)柄露在耳機殼外。開關(guān)動觸頭與“姿態(tài)傳感開關(guān)”定點相接，其定觸頭經(jīng)發(fā)聲器件與警笛聲集成電路相接，電路負極與電池負極相接組成電路。
本實用新型的使用方法是
使用時，首先打開殼蓋，按(＋)、(－)極標(biāo)志，裝入＃5電池，扣上蓋。打開電源開關(guān)，任意傾置本耳機，立即報警發(fā)聲。當(dāng)直立耳機，聲響經(jīng)一小段時間立即停止。這時將耳機戴在頭上，處于正常駕駛姿態(tài)調(diào)好耳朵位置使其不發(fā)聲；當(dāng)?shù)皖^、仰頭，或左、右傾頭，它立即發(fā)聲即為調(diào)好，進入使用狀態(tài)。不用時關(guān)去電源開關(guān)，戴著、摘下放置均可。
本實用新型的優(yōu)點是，本耳機具有頭卡，松緊可調(diào)。單只耳機，殼上具有良好的通氣，不使駕駛員平時聽力受阻和有沉悶感。全重不大于100克，頸部負擔(dān)輕。聲響刺激性適當(dāng)，足以喚醒瞌睡，而對人無害，輸出功率遠小于人耳痛覺閥。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)(平面)示意
圖1－重錘2－導(dǎo)電環(huán)3－鋼絲擺線4－聲阻尼片5－通氣孔6－警笛聲集成電路7－頭卡調(diào)節(jié)螺釘8－外殼9－頭卡10－電池11－導(dǎo)電片12－發(fā)聲器件13－微型開關(guān)圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)(縱剖)示意
圖14－電池倉蓋15－透明窗口16－緊固蓋螺釘圖3為本實用新型中重珠式姿態(tài)開關(guān)結(jié)構(gòu)示意
圖17－鋼珠18－“V”形碗19－導(dǎo)電圓形板圖4為本實用新型的電路框圖圖5、圖6、圖7分別為重錘式姿態(tài)開關(guān)前后俯仰、正常狀態(tài)、左右擺動時狀態(tài)示意圖。
1－重錘2－導(dǎo)電環(huán)3－細鋼絲擺線α－擺角圖8、圖9、
圖10分別為本實用新型中重珠式姿態(tài)傳感開關(guān)的前后俯仰、正常狀態(tài)、左右擺動的狀態(tài)示意
圖17－鋼珠18－“V”形碗19－導(dǎo)電圓形板α－擺角實施例1重錘式姿態(tài)傳感開關(guān)其擺線采用φ0.3鋼絲，不發(fā)生瞌睡時，重錘在低位，汽車震顫受鋼絲阻尼，不與導(dǎo)電環(huán)相觸。只發(fā)生15°以上傾斜－－(駕駛員傾頭時不小于25°)其重力才使垂錘與導(dǎo)電環(huán)相觸。
實施例2重珠式姿態(tài)傳感開關(guān)重珠采用標(biāo)準(zhǔn)φ5鋼珠，平時處于最低位，達穩(wěn)定平衡，不會受汽車顫動影響跳起與導(dǎo)電圓形板相觸。只有駕駛員發(fā)生瞌睡時，有15°以上傾斜時，鋼珠的新低位滾動，從而相觸。
上述二實施利中聲阻軟片為具有多異向微孔的發(fā)泡塑料?？梢愿淖儔|入厚度調(diào)節(jié)聲強。發(fā)聲器件及警笛聲集成電路均采用標(biāo)準(zhǔn)器件。裝入方法為粘貼式。
權(quán)利要求1.駕駛員用防瞌睡單只耳機，其特征在于外殼(8)為皿形、外殼后部具有電池倉蓋(14)、外殼上有通氣孔(5)、殼內(nèi)中間有聲阻尼片(4)，它的后面為對正發(fā)聲器件(12)，殼內(nèi)壁裝有微型電源開關(guān)(13)、殼內(nèi)下部是姿態(tài)傳感開關(guān)、姿態(tài)傳感開關(guān)有重錘式和重珠式兩種，殼的上部裝入頭卡(9)和松緊調(diào)節(jié)螺釘(7)、殼內(nèi)對正發(fā)生器件(12)后面裝有警笛聲集成電路(6)、殼蓋下部有透明窗口(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所敘述的防瞌睡單只耳機，其特征在于重錘式姿態(tài)傳感開關(guān)由重錘(1)、固定在殼內(nèi)壁的導(dǎo)電環(huán)(2)和連接重錘的細鋼絲擺線(3)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所敘述的防瞌睡單只耳機，其特征在于重珠式姿態(tài)傳感開關(guān)由鋼珠(17)、固定在殼內(nèi)底部的“V”形碗(18)和固定在“V”形碗上部的導(dǎo)電圓板構(gòu)成。
專利摘要駕駛員用防瞌睡單只耳機，由皿形外殼、電池倉裝置、通氣孔、聲阻尼片、對正發(fā)生器件、微型電源開關(guān)、姿態(tài)傳感開關(guān)、頭卡、警笛聲集成電路、透明窗戶和電池電源組成。通過姿態(tài)傳感開關(guān)，對汽車駕駛員瞌睡時頸部動作采樣，給出訊號，使電路發(fā)出報警，喚醒駕駛員。本機體輕、小巧、佩帶方便、報警可靠、結(jié)構(gòu)簡單、容易制造。
文檔編號B60Q5/00GK2086220SQ9121010
公開日1991年10月9日 申請日期1991年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月28日
發(fā)明者張國發(fā), 李 杰, 張小雷 申請人:張國發(fā)