專利名稱：萬(wàn)國(guó)語(yǔ)言汽車保安器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種防止汽車被盜(包括汽車上貴重裝備)，被劫持的電子保安裝置。
汽車防劫防盜器材，近年來(lái)引起國(guó)內(nèi)外的普遍關(guān)注，已研制出多種產(chǎn)品。在CN87213077中，發(fā)明人提出一種電子密碼汽車防盜報(bào)警器，該報(bào)警器采用燈光或蜂鳴器報(bào)警；在CN87213938中，發(fā)明人提出用圖形和字符報(bào)警。但它們程度不同的存在以下弱點(diǎn)一是沒(méi)有或自我保護(hù)能力差，若被做案者發(fā)現(xiàn)，很容易被破壞，失去保安作用，二是可靠性較差，時(shí)常出現(xiàn)誤報(bào)警和熄火；三是報(bào)警方式單一，一般都是警笛聲和汽車?yán)嚷暋?br> 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種萬(wàn)國(guó)語(yǔ)言汽車保安器。由于它有可靠的防盜、防劫及防拆能力，再加上它有合成語(yǔ)音功能。使得報(bào)警目標(biāo)明確，當(dāng)有人偷搶汽車時(shí)，它便會(huì)自動(dòng)發(fā)出“本車被盜，有人偷車”的警句。
本實(shí)用新型由鍵盤(pán)盒、主控盒、語(yǔ)音盒、小喇叭，四個(gè)部分組成。設(shè)置了四位編碼的密碼鎖，可重復(fù)率在萬(wàn)分之一。并設(shè)置了從按第一個(gè)鍵開(kāi)始，若超過(guò)15秒不能正確輸入密碼，則報(bào)警。不知密碼無(wú)法排除。
在防盜狀態(tài)下，自動(dòng)進(jìn)入對(duì)車及本保安器線路進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)有人強(qiáng)行發(fā)動(dòng)汽車；拆卸喇叭；破壞保安器上的連線；偷竊車內(nèi)貴重裝備；拆蓄電瓶等行為立即報(bào)警。同時(shí)發(fā)動(dòng)不著汽車。若帶有門(mén)開(kāi)關(guān)的汽車，當(dāng)開(kāi)門(mén)后15秒內(nèi)不能正確輸入密碼則報(bào)警。
在防盜狀態(tài)下，自動(dòng)延時(shí)1－8分鐘(可任設(shè))報(bào)警。并且汽車自動(dòng)熄火。當(dāng)遇暴力劫車情況下，特別是出租車，可踩左腳邊的防暴開(kāi)關(guān)。語(yǔ)音喇叭即刻喊話報(bào)警。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖，其中，“ZKH”為主控盒，“YYH”為語(yǔ)音盒，“JP”為輸入鍵盤(pán)，“J1”為連接點(diǎn)火線，“J2”為連接汽車?yán)?，“K13”連接門(mén)控線，“B”連倒車燈，“C”連尾燈。
圖2是本實(shí)用新型主控盒電原理圖。
圖3是本實(shí)用新型語(yǔ)音盒電原理圖。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)是這樣的它由鍵盤(pán)盒、主控盒、語(yǔ)音盒、小喇叭，四個(gè)部分組成。主控盒和鍵盤(pán)盒主要完成防盜、防劫、防拆、汽車?yán)葓?bào)警、密碼的認(rèn)定、汽車點(diǎn)火電路接通的工作。而語(yǔ)音盒和小喇叭則主要完成語(yǔ)音報(bào)警、倒車語(yǔ)音提示的工作。主控盒和語(yǔ)音盒之間有兩根聯(lián)絡(luò)線負(fù)責(zé)信號(hào)的傳遞。
圖2是主控盒電路，它由密碼鎖、防盜、防劫、報(bào)警、點(diǎn)火控制、喇叭控制、斷線監(jiān)視、定時(shí)等電路組成。
密碼組成采用跳線組合。K1K2K3K4表示已選中的四位編碼。K5－K10為偽鍵。當(dāng)按鍵后IC5移位，Q0與K1，Q1與K2；Q2與K3，Q3與K4同時(shí)經(jīng)IC1、IC3進(jìn)行比較若相同則IC4移位一次，反之則置“0”，當(dāng)四次移位均正常輸入后，則IC4的Q3為邏輯“1”，將防截IC10、防盜IC8及報(bào)警IC12觸發(fā)器置“0”，同時(shí)點(diǎn)火繼電器J1吸合。
當(dāng)K11按下后，進(jìn)入防盜狀態(tài)，通過(guò)IC8的“Q”端經(jīng)EE信號(hào)控制點(diǎn)火繼電器J1斷電，同時(shí)IC8“Q”端打開(kāi)IC9報(bào)警輸入控制，當(dāng)有斷線、強(qiáng)行點(diǎn)火等警報(bào)時(shí)，則通過(guò)IC7，IC9置“1”報(bào)警觸發(fā)器IC12。
當(dāng)進(jìn)入防盜狀態(tài)后，由R5，R6，C3組成的延時(shí)時(shí)間到達(dá)后，IC10觸發(fā)器的D端為“1”，當(dāng)開(kāi)門(mén)信號(hào)K13經(jīng)由C2耦合后，進(jìn)入IC10的CP端使IC10觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，IC10的“Q”端控制開(kāi)始計(jì)數(shù)，當(dāng)15S信號(hào)到達(dá)后，經(jīng)BB立即產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。
當(dāng)防劫時(shí)將K12按下，IC10置“1”，通過(guò)“Q”端控制計(jì)數(shù)器延時(shí)計(jì)數(shù)。當(dāng)時(shí)間到達(dá)后，(1－8分鐘可選)，經(jīng)A使報(bào)警器報(bào)警。
報(bào)警觸發(fā)器IC12升起后，控制報(bào)警繼電器J2間斷報(bào)警，同時(shí)給語(yǔ)音盒發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
圖3是語(yǔ)音盒，它由語(yǔ)音合成部分，報(bào)警控制部分，倒車控制部分，功率放大部分等組成。
由IC3、IC4組成地址計(jì)數(shù)器，IC5為27256語(yǔ)音存貯器，IC8為轉(zhuǎn)換器，IC6，IC7組成振蕩器，IC9為功率放大器，IC10為斷線報(bào)警。
當(dāng)BJ端輸入電流小于0.1MA時(shí)，經(jīng)放大器T1輸出為高，IC3，IC4開(kāi)始計(jì)數(shù)，數(shù)字化語(yǔ)音信號(hào)從IC8輸出，經(jīng)R10，C3濾波后再經(jīng)IC9功放輸出喊出“本車被盜，有人偷車”。
當(dāng)喇叭斷線時(shí)，DD輸出為低，主控盒報(bào)警。
當(dāng)掛倒車檔后，B端有12V并由于BJ端處于正常狀態(tài)和T1輸出為低，倒車信號(hào)經(jīng)IC1、IC2，控制地址計(jì)數(shù)器工作，由于T1輸出為低，選擇的是倒車提示語(yǔ)音，喇叭發(fā)出“倒車，請(qǐng)注意！”，若汽車尾燈打開(kāi)后，經(jīng)T2反相后為低時(shí)則封鎖倒車信號(hào)，停止倒車語(yǔ)音輸出。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)在于1.采用語(yǔ)音新技術(shù)，報(bào)警時(shí)用語(yǔ)音直接喊話，使得報(bào)警內(nèi)容非常明確。2.自我保護(hù)能力強(qiáng)，做為保安器材不但要保衛(wèi)所要監(jiān)視的目標(biāo)，同時(shí)還得防止自身遭到破壞。3.由于采用大規(guī)模集成電路，并且無(wú)任何機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以可靠性高、故障低。
權(quán)利要求1.一種萬(wàn)國(guó)語(yǔ)言汽車保安器，它由鍵盤(pán)盒、主控盒、語(yǔ)音盒、小喇叭，四個(gè)部分組成，其特征在于本保安器配置有語(yǔ)音合成報(bào)警裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的萬(wàn)國(guó)語(yǔ)言汽車保安器，其特征在于語(yǔ)音盒包括地址計(jì)數(shù)器IC3、IC4，語(yǔ)音存貯器IC5，轉(zhuǎn)換器IC8，振蕩器IC6、IC7，功率放大器IC9以及斷線報(bào)警IC10。
3.按權(quán)利要求2所述的萬(wàn)國(guó)語(yǔ)言汽車保安器，其特征在于語(yǔ)音存貯器IC5為27256存貯器。
專利摘要本實(shí)用新型是一種防止汽車被盜(包括汽車上貴重裝備)，被劫持的電子保安裝置。本保安器由鍵盤(pán)盒、主控盒、語(yǔ)音盒、小喇叭四個(gè)部分組成。特別是本保安器的報(bào)警方式采用了合成語(yǔ)音新技術(shù)，報(bào)警可用預(yù)先固化輸入的合成語(yǔ)音進(jìn)行。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2085331SQ9021796
公開(kāi)日1991年9月25日 申請(qǐng)日期1990年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月20日
發(fā)明者魏凱成, 黑士祥, 戴有志, 周靜浩, 肖志浩 申請(qǐng)人:北京北方計(jì)算中心