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汽車輪胎漏氣報警器的制作方法

文檔序號:3948430閱讀:412來源:國知局
專利名稱:汽車輪胎漏氣報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于小型數(shù)字電路事故報警裝置,適用于各種機(jī)動車輛。
汽車或拖拉機(jī)等機(jī)動車輛奔馳時,司機(jī)對輪胎慢跑氣很難察覺,特別是拖掛車的輪胎漏氣,更難發(fā)現(xiàn)。由于輪胎漏氣,經(jīng)常會使內(nèi)、外胎一齊損壞,造成大的經(jīng)濟(jì)損失。特殊情況下,如發(fā)生前輪漏氣,車輛又行駛在下坡路時,還有可能發(fā)生翻車事故,為保證運輸安全和避免輪胎損壞的經(jīng)濟(jì)損失,在輪胎發(fā)生漏氣時能及早讓司機(jī)發(fā)現(xiàn)是很必要的。
目前,國內(nèi)外尚無用于機(jī)動車輛輪胎漏氣報警的任何裝置。
本實用新型的目的是設(shè)計一種能適用于各種機(jī)動車輛的輪胎漏氣報警裝置。
本實用新型提出的汽車輪胎漏氣報警器,由水銀觸點式傳感器、單穩(wěn)延時電路、異或比較電路和聲光報警電路組成。單穩(wěn)延時電路共四個(IC1和IC2),各單穩(wěn)延時電路的延時時間為6~20秒,最佳的延時時間為10秒,其中由1/2 IC1、D1、D2、R1、R2、C1和C2組成的單穩(wěn)延時電路的觸發(fā)端8經(jīng)二極管D2和水銀觸點傳感器SK1接地,閥值端12和放電端13經(jīng)二極管D1和水銀觸點傳感器SK1接地。其他三個單穩(wěn)延時電路的連接也完全相同,分別經(jīng)二極管D3~D6和水銀觸點傳感器SK2~SK4接地。四個水銀觸點傳感器SK1~SK4分別裝在靠近每個輪胎的車軸上方,水平安裝,當(dāng)車軸傾斜角小于或等于2度時,水銀觸點傳感器為接通狀態(tài),使單穩(wěn)延時電路觸發(fā)端8、閥值端12和放電端13接地,單穩(wěn)延時電路不工作;當(dāng)車輛傾斜角大于2角時,水銀觸點傳感器斷開,單穩(wěn)延時電路工作,輸出輪胎漏氣報警信號。水銀觸點傳感器用膠木、尼龍、塑料等不易破碎的材料制做。
異或比較電路IC3采用四異門CMOS集成塊,單穩(wěn)延時電路輸出端5、9輸出的兩個信號和5′、9′輸出的兩個信號分別接到異或電路IC3的輸入端1、2和4、5,經(jīng)第一級異或比較后,由IC3的3端和6端輸入到IC3的另兩個輸入端12、13和9、10,經(jīng)第二級異或門比較后,由IC3的11和8端輸出,分別控制光報警電路和聲報警電路。光報警電路由發(fā)光二極管GD1、三極管BG1和限流電阻R9組成;聲報警電路由IC4及其相關(guān)元件W1、R10、R11、C9、C10組成的多諧振蕩器和隔直電容C11、揚(yáng)聲器Y1組成。



圖1為汽車輪胎漏氣報警器的電路圖;附圖2為單穩(wěn)延時電路工作波形圖。
以下結(jié)合附圖用實施例對本實用新型做進(jìn)一步的描述本實用新型提出的汽車輪胎漏氣報警器,由水銀觸點式傳感器、單穩(wěn)延時電路、異或比較電路和聲光報警電路構(gòu)成。
單穩(wěn)延時電路共四個。其中由1/2 IC1、D1、D2、R1、R2、C1和C2組成的單穩(wěn)延時電路受水銀觸點傳感器SK1控制(其他三個單穩(wěn)延時電路的連接完全相同,分別受SK2、SK3、SK4控制),如
圖1所示。當(dāng)水銀觸點SK1為接通狀態(tài)時,單穩(wěn)延時電路的觸發(fā)端8,閥值端12和放電端13分別經(jīng)二極管D2、D1接地。此時輸出端9輸出高電平。同理,當(dāng)SK2、SK3、SK4為接通狀態(tài)時,其他三個單穩(wěn)延時電路的輸出端5、5′、9′輸出均為高電平。當(dāng)對應(yīng)于水銀觸點SK1的輪胎漏氣時,則該SK1為開路狀態(tài),相應(yīng)的單穩(wěn)延時電路工作,輸出低電平,波形如圖2所示。
單穩(wěn)延時電路輸出端5、9的兩個信號經(jīng)異或電路IC3比較后,由異或3端輸出;輸出端5′、9′的信號經(jīng)比較后,由異或6端輸出。異或3端及6端的輸出信號又經(jīng)兩個異或門電路比較,分別由異或11端輸出控制光報警電路;由異或8端輸出控制聲報警電路。
光報警電路由發(fā)光二極管GD1、三極管BG1和限流電阻R9組成;聲報警電路由IC4及其相關(guān)元件W1、R10、R11、C9、C10組成的多諧振蕩器和隔直電容C11、揚(yáng)聲器Y1等組成。當(dāng)異或比較電路8端、11端輸出高電平時,聲光報警電路同時工作,發(fā)出汽車輪胎漏氣報警信號,提醒司機(jī)及早處理事故。
傳感器采用水銀觸點式開關(guān),用膠木、尼龍、塑料等不易碎的材料制做,定量點入水銀珠后密封好即可。四個傳感器安裝在靠近每個輪胎的車軸上方。在車軸傾斜角小于或等于2度時,為接通狀態(tài);當(dāng)汽車輪胎有漏氣,并減一個氣壓時,車軸發(fā)生的傾斜將大于2度,此時,水銀觸點斷開,延時電路工作輸出輪胎漏氣報警信號。
當(dāng)汽車行駛在凹凸不平的路面時,車軸也會經(jīng)常發(fā)生傾斜。但此時的水銀觸點傳感器處于時斷時通狀態(tài),若延時電路的延時時間調(diào)整適當(dāng)(在6~20秒范圍內(nèi)可調(diào)),就不會有報警脈沖信號輸出,因而排除了路面不平造成的誤報警。延時時間的長短,決定了報警器的可靠性,應(yīng)根據(jù)路況選擇,一般選擇在10秒為宜。傳感器在車軸上固定必須平整,否則影響報警器的靈敏度。實際上,本報警器的安裝調(diào)整是比較簡單的,只要認(rèn)真安裝好,即可避免漏報或誤報。
另外,很多情況下,汽車行駛在傾斜路面。此時,汽車的兩個車軸將同時發(fā)生傾斜,則汽車同側(cè)的水銀觸點必然同時斷開,且相應(yīng)的延時電路也會同時輸出報警脈沖信號,這些脈沖經(jīng)異或電路比較后,輸出為零。從而排除了路面傾斜時的誤報警。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎漏氣報警器,其特征在于(1)汽車輪胎漏氣報警器由水銀觸點傳感器、單穩(wěn)延時電路、異或比較器和聲光報警電路構(gòu)成(2)具有四個單穩(wěn)延時電路IC1和IC2,各單穩(wěn)延時電路的延時時間為6~20秒,其中由1/2IC1、D1、D2、R1、R2、C1和C2組成的延時電路的觸發(fā)端8經(jīng)二極管D2和水銀觸點傳感器SK1接地,閥值端12和放電端13經(jīng)二極管D1和水銀觸點傳感器SK1接地,其他三個單穩(wěn)延時電路的連接也完全相同,分別經(jīng)二極管D5~D8和水銀觸點傳感器SK2~SK4接地,四個水銀觸點傳感器SK1~SK4分別安裝在靠近每個輪胎的車軸上方,水平安裝,當(dāng)車軸傾斜角大于2度時,水銀觸點斷開,對應(yīng)的單穩(wěn)延時電路工作,輸出輪胎漏氣報警信號;(3)異或比較電路IC3采用四異門CMOS集成塊,單穩(wěn)延時電路輸出端5、9輸出的兩個信號和5′、9′輸出的兩個信號分別接到異或電路IC3的輸入端1、2和4、5,經(jīng)第一級異或比較后,由IC3的3端和6端接到IC3的另兩個輸入端12、13和9、10,經(jīng)第二級異或門比較后,由IC3的11和8端輸出,分別控制光報警電路和聲報警電路;(4)光報警電路由發(fā)光二極管GD1、三極管BG1和限流電阻R9組成;聲報警電路由IC4及其相關(guān)元件W1、R10、R11、C9、C10組成的多諧振蕩器和隔直電容C11、揚(yáng)聲器Y1組成。
2.一種如權(quán)利要求1所述的汽車輪胎漏氣報警器,其特征在于水銀觸點傳感器用膠木、尼龍、塑料等不易碎的材料制做。
3.一種如權(quán)利要求1和2所述的汽車輪胎漏氣報警器,其特征在于單穩(wěn)延時電路最佳延時時間為10秒。
專利摘要本實用新型提出的汽車輪胎漏氣報警器。采用水銀觸點傳感器采樣,數(shù)字化單穩(wěn)電路延時,異或比較。能排除路況凹凸或傾斜等因素的干擾。在輪胎發(fā)生漏氣時,發(fā)出聲光報警信號。具有可靠性高,適用性強(qiáng)等優(yōu)點。適用于各種機(jī)動車輛。
文檔編號B60C23/06GK2043929SQ89200370
公開日1989年9月6日 申請日期1989年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月11日
發(fā)明者閻吉華, 閻志鋒, 史建忠 申請人:閻志鋒, 閻吉華, 史建忠
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