專利名稱：機械密匙式汽車防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子防盜報警裝置，可安裝在各種類型汽車上，預(yù)防汽車被盜或被劫持。
現(xiàn)有的汽車防盜報警器，其密碼基本上是采用按鍵式數(shù)字編碼方式，司機需要熟記報警器的密碼數(shù)字(一般3～5個數(shù)字碼)，每次在發(fā)動汽車前，均需在鍵盤上按數(shù)字來接通密碼，由于營運的汽車經(jīng)常變換司機，司機對報警器的密碼數(shù)字容易記錯或按鍵時按錯數(shù)字，因此使用上要十分小心，又因鍵盤是一種接觸開關(guān)，也會因數(shù)字鍵接觸不良而需重復(fù)按鍵，接通密碼的可靠性差。同時，由于鍵盤不便隱蔽，乘車人員有意或無意地會觸摸鍵盤中某個數(shù)字時，則會引起報警器誤報，甚至造成途中汽車熄火。當汽車停放待警時，報警器需接通電源，若汽車停放幾天或更長時間不用時，會造成電瓶電壓降低，至令汽車無法啟動。
本實用新型的目的是提供一種汽車防盜報警器，它采用機械編碼和電子數(shù)字編碼相結(jié)合的方式，可避免現(xiàn)有按鍵編碼方式的報警器所存在的缺點，司機在發(fā)動汽車前只要將機械密碼匙插入報警器的匙孔內(nèi)，即接通密碼，汽車可以點火啟動，司機無須記按密碼，操作方便，當司機離開汽車時，將機械密碼匙拔出帶走，報警器處于待警狀態(tài)，此時報警器不需接通電源、不耗電。
以下結(jié)合附圖敘述本實用新型的內(nèi)容如


圖1所示，本實用新型由密碼器(1)、控制裝置(2)、聲光報警裝置(3)、熄火裝置(4)、防劫裝置(5)組成。在密碼器(1)中，若機械編碼器(M)與電子數(shù)字編碼器(M1)分開時，則控制裝置(2)處于待警狀態(tài)，此時若有人啟動汽車，則觸發(fā)電子數(shù)字編碼器(M1)，使之輸出信號給控制裝置(2)令汽車自動熄火，聲光報警裝置(3)中專用喇叭發(fā)出連續(xù)特種報警聲、車前后燈閃亮，直到(M)與(M1)接合才能解除。
圖2是本實用新型的電路原理圖。圖中N為汽車點火鑰匙，三極管BG1、BG2及有關(guān)元件組成控制線路，繼電器J為執(zhí)行機構(gòu)，其觸點分別接電路自鎖點S、汽車點火線圈、專用喇叭和車前后燈光，集成電路IC1是電源穩(wěn)壓電路，當汽車停放司機離開時，汽車點火鑰匙N拿走，報警器處于待警狀態(tài)，N1、N2點斷開，與IC1相接的繼電器觸點J1中點無電壓通過，報警器電源不接通，故功耗為零。
圖2中集成電路IC2與電容C2、電阻R及防劫開關(guān)K組成防劫裝置，當開關(guān)K打開時，電容C2通過電阻R放電，經(jīng)幾十秒鐘后，IC2輸出為高電平，三極管BG1、BG2導(dǎo)通，驅(qū)動繼電器J動作，其觸點斷開汽車點火線圈和接通專用喇叭、燈光，汽車自動熄火和發(fā)出聲光報警。當開關(guān)K閉合時，IC2輸出為零，三極管BG1、BG2截止，繼電器J復(fù)位，點火線圈接通，聲光報警停止。
下面敘述密碼未接通時的報警原理圖2中(M)為機械編碼器(即機械密碼鑰匙)是一個八孔插座，分別有a′、b′、c′、d′、e′、f′、g′、h′八個孔，設(shè)編定a′、b′相連。(M1)為電子數(shù)字編碼器，是由一個八芯插頭和具有四組(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ)異名門的集成電路IC3及有關(guān)元件組成，八芯插頭的八個芯a、b、c、d、e、f、g、h分別與IC3的八路輸入端相連，設(shè)編寫a芯接電壓E1。當(M)與(M1)分開時，密碼未接通，盜車者若將汽車點火鑰匙N插入后，N1、N2點接通，電源E經(jīng)繼電器觸點J1與IC1輸入端接通，輸出電壓E1，此時IC3中Ⅰ組異名門的兩路輸入端a、b只有一路a接通由E1提供的高電平，則IC3輸出端P1為高電平，三極管BG1、BG2導(dǎo)通，繼電器J動作，觸點J2斷開汽車點火線圈及接通專用喇叭，觸點J3、J4接通車前后燈光，汽車自動熄火并發(fā)出聲光報警。當(M)與(M1)接合時，即接通密碼，因(M)中a′、b′已編定連接，則(M1)中a、b也是被連接，IC3中Ⅰ組異名門的兩路輸入端a、b均為高電平，則IC3輸出為低電平，三極管BG1、BG2截止，繼電器J復(fù)位，點火線圈接通，喇叭及燈光斷開，聲光報警停止，汽車處正常工作狀態(tài)。
電子數(shù)字編碼器(M1)的編碼原則是八個芯a、b、c、d、e、f、g、h都可以任意單獨或組合形式接上電壓E1，但在與(M)分開時，IC3的輸出端必須是高電平。機械編碼器(M)的編碼原則是八個孔a′、b′、c′、d′、e′、f′、g′、h′都可以任意組合相連接，但當與(M1)接合時，IC3的輸出端必須是低電平。下表為編碼舉例
機械編碼器(M)可采用多孔插座，電子數(shù)字編碼器(M1)可采用與具有多組異名門的集成電路輸入端相連的多芯插頭，以增加編碼類數(shù)。
本實用新型的優(yōu)點在于采用機械編碼器(即機械密碼匙)與電子編碼器配套接合，即可接通密碼，司機無須熟記密碼，操作簡單方便，接通密碼準確可靠，密碼保密性強，易于在車內(nèi)隱蔽安裝。報警器待警時，不需接通電源，功耗為零，適用于各種型號的汽車使用，無損原車性能。
圖1為本實用新型方框圖。
圖2為本實用新型電路原理圖。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜報警器，由密碼器(1)、控制裝置(2)、聲光報警裝置(3)、自動熄火裝置(4)和防劫裝置(5)組成，其特征在于密碼器(1)是由機械編碼器(M)與電子數(shù)字編碼器(M1)機械配接而組成密碼裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警器，其特征是電子數(shù)字編碼器(M1)是一個具有多組異名門的集成電路IC3和與其輸入端對應(yīng)連接進行數(shù)字編碼的多芯插頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警器，其特征是機械編碼器(M)是一個多孔插座，它的芯孔分別用不同短路連接方式實現(xiàn)機械編碼，并與電子數(shù)字編碼器(M1)相應(yīng)配接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警器，其特征是待警時報警器不需接通電源。
專利摘要一種機械密匙式汽車防盜報警器，由密碼器、控制裝置、聲光報警裝置、自動熄火裝置及防劫裝置組成。它采用機械編碼和電子數(shù)字編碼相結(jié)合的方式，用機械緊碼匙來接通密碼，司機無須記住密碼，操作簡單方便，司機離車時可將機械密碼匙取走，報警器即處于待警狀態(tài)，此時報警器不需接通電源，功耗為零。汽車遇盜或遇劫持時則會自動熄火和發(fā)出聲光報警。本報警器適用于使用汽油、柴油的各種類型汽車作防盜、防劫報警裝置。
文檔編號B60R25/00GK2041650SQ8820621
公開日1989年7月26日 申請日期1988年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月25日
發(fā)明者胡勞輝, 陳昌芬, 甄明勝 申請人:廣東省公安科學(xué)技術(shù)研究所, 廣東省開平縣汽車安全器材廠