：本技術(shù)涉及一種可折疊式脫胎裝置。

背景技術(shù)

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背景技術(shù)：

1、脫胎裝置是飛機(jī)的機(jī)輪拆裝專用保障設(shè)備，由于飛機(jī)的前輪和主輪尺寸相差很大，不同機(jī)型的機(jī)輪尺寸差距同樣很大；通常情況下，機(jī)輪尺寸越大，胎面與輪轂分離所需要的脫胎力也更大。

2、一般情況下，脫胎裝置能夠?qū)崿F(xiàn)不同直徑和厚度的輪胎的拆卸，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、工作效率高、故障率低，一定程度上可以取代了原始的手工拆胎和電動拆胎。

3、由于在實際使用時，所需要的力較大，單純依靠人力施力的脫胎方式對于工作人員來說要耗費較多的體力，因此多采用齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳動，并施加下壓力完成脫胎動作，會產(chǎn)生較大的滑動摩擦阻力，操作不便；同時，為方便進(jìn)行工作地點的轉(zhuǎn)換，需要脫胎裝置能夠方便運輸，而現(xiàn)有的脫胎裝置大多是固定框架結(jié)構(gòu)，依靠液壓傳動的方式進(jìn)行施力對飛機(jī)輪胎進(jìn)行脫胎，浪費較多的空間且不方便轉(zhuǎn)場保障。

技術(shù)實現(xiàn)思路

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技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、本實用新型實施例提供了一種可折疊式脫胎裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，基于多個功能組件的相互配合作用，采用可折疊的整體構(gòu)造，能夠有效降低操作過程中工作人員施加的壓力，減少工作人員的消耗體力和工作強度，實現(xiàn)龍門架的翻折，可適用于類似飛機(jī)輪胎結(jié)構(gòu)的所有輪胎的拆卸，同時節(jié)省了裝置的整體空間，方便進(jìn)行運輸和轉(zhuǎn)場保障，具有較強的通用性，容易進(jìn)行推廣和普及，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

2、本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種可折疊式脫胎裝置，包括相配合設(shè)置的龍門架、預(yù)壓緊裝置、底盤、調(diào)距桿固定銷軸、折疊單接耳、接耳底部連接板、旋鈕開關(guān)閥、油箱、手搖泵、腳輪和牽引桿；

4、所述龍門架包括龍門架骨架，在龍門架骨架上設(shè)有龍門架頂圓管和預(yù)壓裝置連接板，所述龍門架頂圓管用于連接調(diào)距桿固定銷軸，以配合預(yù)壓緊裝置連接板將龍門架骨架與預(yù)壓緊裝置進(jìn)行固定連接；在龍門架骨架內(nèi)側(cè)設(shè)有橫梁限位片，所述橫梁限位片與預(yù)壓緊裝置的橫梁相配合設(shè)置，以限定預(yù)壓緊裝置在龍門架骨架的豎直方向進(jìn)行升高或下降；

5、所述預(yù)壓緊裝置包括調(diào)距桿，所述調(diào)距桿通過調(diào)距桿固定銷軸安裝在龍門架頂圓管上，以將預(yù)壓緊裝置與龍門架相固連；在調(diào)距桿下方設(shè)有液壓作動筒和搖臂組件，以控制預(yù)壓緊裝置升高或下降；所述液壓作動筒通過拉力彈簧與橫梁相連，以在拉力彈簧的作用下完成泄壓，使液壓作動筒恢復(fù)到初始位置；在橫梁下方滑動設(shè)置有壓爪，所述壓爪用于施加兩個局部均布載荷給壓圈，壓圈將局部均布載荷轉(zhuǎn)化為壓圈上的均布載荷施加給輪胎，輪胎受壓力從而輪胎與輪轂分離。

6、在底盤上通過接耳底部連接板連接有折疊單接耳，所述折疊單接耳與龍門架底部相固連，以使龍門架整體移動到相對于底盤的中心位置并固定，實現(xiàn)龍門架的翻折。

7、所述底盤包括托盤，在托盤上均布有吊裝組件和底盤骨架，在底盤骨架上設(shè)有滑板，在滑板上設(shè)有導(dǎo)向槽，使龍門架在底盤的滑板上能夠來回滑動。

8、在龍門架上連接有相配合的旋鈕開關(guān)閥、油箱和手搖泵，所述旋鈕開關(guān)閥設(shè)置在液壓作動筒和油箱之間，在進(jìn)行脫胎動作時，關(guān)閉旋鈕開關(guān)閥，拖動手搖泵進(jìn)行供油，使液壓作動筒的內(nèi)筒伸出，并同時帶動壓爪下壓，壓爪施加兩個局部均布載荷給壓圈，壓圈將局部均布載荷轉(zhuǎn)化為壓圈上的均布載荷施加給輪胎，輪胎受壓力從而輪胎與輪轂分離；在脫胎動作完成后，打開旋鈕開關(guān)閥，液壓作動筒與油箱相連，在拉力彈簧的作用下完成泄壓，液壓作動筒恢復(fù)初始位置。

9、在底盤上連接有牽引桿，在底盤的底部安裝有腳輪，所述牽引桿與腳輪相配合來實現(xiàn)短距離牽引運輸。

10、所述預(yù)壓緊裝置在工作時以手搖泵為動力源，在恢復(fù)時以拉力彈簧的彈力為動力源。

11、當(dāng)脫胎裝置使用完畢或不使用時，擰松折疊單接耳、接耳底部連接板，將龍門架從中部滑動至端部，松開折疊單接耳與龍門架底部固定結(jié)構(gòu)，使龍門架放倒。

12、本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，通過龍門架頂圓管連接調(diào)距桿固定銷軸，以配合預(yù)壓緊裝置連接板將龍門架骨架與預(yù)壓緊裝置進(jìn)行固定連接；通過橫梁限位片與預(yù)壓緊裝置的橫梁相配合設(shè)置，以限定預(yù)壓緊裝置在龍門架骨架的豎直方向進(jìn)行升高或下降；通過拉力彈簧與橫梁相連，以在拉力彈簧的作用下完成泄壓，使液壓作動筒恢復(fù)到初始位置；通過折疊單接耳與龍門架底部相固連，以使龍門架整體移動到相對于底盤的中心位置并固定，實現(xiàn)龍門架的翻折，具有操作簡便、方便攜帶、通用范圍廣的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種可折疊式脫胎裝置，其特征在于：包括相配合設(shè)置的龍門架、預(yù)壓緊裝置、底盤、調(diào)距桿固定銷軸、折疊單接耳、接耳底部連接板、旋鈕開關(guān)閥、油箱、手搖泵、腳輪和牽引桿；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊式脫胎裝置，其特征在于：在底盤上通過接耳底部連接板連接有折疊單接耳，所述折疊單接耳與龍門架底部相固連，以使龍門架整體移動到相對于底盤的中心位置并固定，實現(xiàn)龍門架的翻折；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊式脫胎裝置，其特征在于：在龍門架上連接有相配合的旋鈕開關(guān)閥、油箱和手搖泵，所述旋鈕開關(guān)閥設(shè)置在液壓作動筒和油箱之間，在進(jìn)行脫胎動作時，關(guān)閉旋鈕開關(guān)閥，拖動手搖泵進(jìn)行供油，使液壓作動筒的內(nèi)筒伸出，并同時帶動壓爪下壓，壓爪施加兩個局部均布載荷給壓圈，壓圈將局部均布載荷轉(zhuǎn)化為壓圈上的均布載荷施加給輪胎，輪胎受壓力從而輪胎與輪轂分離；在脫胎動作完成后，打開旋鈕開關(guān)閥，液壓作動筒與油箱相連，在拉力彈簧的作用下完成泄壓，液壓作動筒恢復(fù)初始位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊式脫胎裝置，其特征在于：在底盤上連接有牽引桿，在底盤的底部安裝有腳輪，所述牽引桿與腳輪相配合來實現(xiàn)短距離牽引運輸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊式脫胎裝置，其特征在于：所述預(yù)壓緊裝置在工作時以手搖泵為動力源，在恢復(fù)時以拉力彈簧的彈力為動力源。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊式脫胎裝置，其特征在于：當(dāng)脫胎裝置使用完畢或不使用時，擰松折疊單接耳、接耳底部連接板，將龍門架從中部滑動至端部，松開折疊單接耳與龍門架底部固定結(jié)構(gòu)，使龍門架放倒。

技術(shù)總結(jié)
一種可折疊式脫胎裝置，包括相配合設(shè)置的龍門架、預(yù)壓緊裝置、底盤、調(diào)距桿固定銷軸、折疊單接耳、接耳底部連接板、旋鈕開關(guān)閥、油箱、手搖泵、腳輪和牽引桿；所述龍門架包括龍門架骨架，在龍門架骨架上設(shè)有龍門架頂圓管和預(yù)壓裝置連接板，所述龍門架頂圓管用于連接調(diào)距桿固定銷軸，以配合預(yù)壓緊裝置連接板將龍門架骨架與預(yù)壓緊裝置進(jìn)行固定連接；在龍門架骨架內(nèi)側(cè)設(shè)有橫梁限位片，所述橫梁限位片與預(yù)壓緊裝置的橫梁相配合設(shè)置，以限定預(yù)壓緊裝置在龍門架骨架的豎直方向進(jìn)行升高或下降。

技術(shù)研發(fā)人員：孫凱,劉福鵬,朱志文,滕建軍,陶曉曉,張紅剛,劉甲,范士超,李志遠(yuǎn),李玉海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南臘山航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/19