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核生化指揮車三防系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:12933269閱讀:3574來源:國知局
核生化指揮車三防系統(tǒng)的制作方法與工藝

本實用新型涉及生物和化學防護工程技術領域,具體涉及以一種核生化指揮車三防系統(tǒng)。



背景技術:

核生化防護是為避免和減輕核武器、生物武器和化學武器的襲擊造成的傷害所采取的防護措施,簡稱三防系統(tǒng),其中三防系統(tǒng)的對象是毒劑蒸氣、毒劑氣溶膠、生物戰(zhàn)劑氣溶膠、放射性氣溶膠。內(nèi)容包括對核武器、生物武器和化學武器襲擊時所采取的偵檢、防護、洗消、急救等技術措施。是隨著核、生物、化學武器的出現(xiàn)和發(fā)展而逐漸形成和發(fā)展起來的。具體措施是:對核、生物和化學武器襲擊進行觀察、偵察、報警;配發(fā)和使用個人防護器材,構(gòu)筑和使用集體防護下事和掩蔽部,但是在車載核生化三防系統(tǒng)還有待開發(fā)。



技術實現(xiàn)要素:

因此,本實用新型在于提供一種核生化指揮車三防系統(tǒng),具有核生化報警、核生化過濾以及在核生化指揮車內(nèi)產(chǎn)生正壓的功能。

為此,提供一種核生化指揮車三防系統(tǒng),包括專家輔助決策子系統(tǒng)、核生化控制中心、核生化監(jiān)測子系統(tǒng)以及核生化防護子系統(tǒng),

所述的專家輔助決策子系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)控模塊和輔助決策模塊;

所述的核生化監(jiān)測子系統(tǒng)包括車載核監(jiān)測報警器、車載生物戰(zhàn)劑報警器以及車載化學毒劑報警器,所述的車載核監(jiān)測報警器、車載生物戰(zhàn)劑報警器以及車載化學毒劑報警器分別與所述的核生化控制中心連接;

所述的核生化防護子系統(tǒng)包括系統(tǒng)監(jiān)控終端和分別與所述系統(tǒng)監(jiān)控終端連接的車載濾毒通風裝置、車載新風關閉閥和車載超壓測控裝置,所述的車載濾毒通風裝置、車載新風關閉閥和車載超壓測控裝置依次連接,

所述的車載濾毒通風裝置包括依次連接的粗濾網(wǎng)、過濾吸收器、調(diào)速風機、進風關閉閥以及風量測控裝置;

所述的車載新風關閉閥包括密封閥板和密封閥,所述的密封閥與所述的車載濾毒通風裝置連接,用于封閉所述的車載濾毒通風裝置的風道,所述的密封閥板位于所述密封閥的外部與所述車載濾毒通風裝置鉸接;

所述的車載超壓測控裝置包括超壓閥和超壓傳感器,所述的超壓傳感器用于檢測車內(nèi)的壓力并輸出控制信號至超壓閥。

進一步的,所述的核生化控制中心分別與所述的車載核監(jiān)測報警器、生物戰(zhàn)劑報警器以及化學毒劑報警器通過RS485通訊接口連接。

進一步的,所述的核生化控制中心分別與所述的車載核監(jiān)測報警器、生物戰(zhàn)劑報警器以及化學毒劑報警器通過CAN通訊接口連接。

進一步的,所述的車載核輻射報警器安裝于車頂。

進一步的,所述的車載生物戰(zhàn)劑報警器安裝于車體內(nèi)部,在車體處設置第一采氣管路,第一采氣管路的進氣口和出氣口均安裝于車的側(cè)壁,在第一采氣管路中引出一支路與所述的車載生物戰(zhàn)劑報警器連接。

進一步的,所述的車載化學毒劑報警器安裝于車體內(nèi)部,在車體處設置第二采氣管路,第二采氣管路的進氣口和出氣口均安裝于車的側(cè)壁,在第二采氣管路中引出一支路與所述的車載化學毒劑報警器連接。

本實用新型技術方案,具有如下優(yōu)點:

1.本實用新型提供的核生化指揮車三防系統(tǒng)能夠?qū)松廴?、生物污染以及化學污染進行自動預警,并控制車載濾毒通風裝置進行濾毒通風,使核生化指揮車內(nèi)為安全的環(huán)境。

2.車載新風關閉閥能夠在車載濾毒通風系統(tǒng)不使用的情況下,防止空氣中的灰塵和濕氣進入濾毒通風裝置,延長濾毒通風裝置內(nèi)部過濾吸收器的使用壽命。

3.超壓傳感器能夠?qū)崟r檢測車艙內(nèi)的壓力數(shù)據(jù)并傳輸至超壓閥,控制超壓閥的開度產(chǎn)生變化,使駕駛艙內(nèi)處于一個正壓的環(huán)境,防止外部的有毒有害氣體流入車艙內(nèi)。

4.通過狀態(tài)監(jiān)控模塊顯示核生化監(jiān)控子系統(tǒng)所檢測到各種環(huán)境信息,并通過輔助決策模塊根據(jù)檢測到的環(huán)境信息提供最優(yōu)的人員疏通緩解方式。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為核生化現(xiàn)場指揮車三防系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為核生化防護子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外,下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

一種核生化指揮車三防系統(tǒng),如圖1所示其結(jié)構(gòu)示意圖,包括專家輔助決策子系統(tǒng)、核生化控制中心、核生化監(jiān)測子系統(tǒng)以及核生化防護子系統(tǒng),專家輔助決策子系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)控模塊和輔助決策模塊,核生化監(jiān)測子系統(tǒng)包括車載核監(jiān)測報警器、車載生物戰(zhàn)劑報警器以及車載化學毒劑報警器,所述的車載核監(jiān)測報警器、車載生物戰(zhàn)劑報警器以及車載化學毒劑報警器分別與所述的核生化控制中心連接;核生化防護子系統(tǒng)包括系統(tǒng)監(jiān)控終端和分別與所述系統(tǒng)監(jiān)控終端連接的車載濾毒通風裝置、車載新風關閉閥和車載超壓測控裝置,所述的車載濾毒通風裝置、車載新風關閉閥和車載超壓測控裝置依次連接。

車載濾毒通風裝置包括依次連接的粗濾網(wǎng)、過濾吸收器、調(diào)速風機、進風關閉閥以及風量測控裝置,車載新風關閉閥包括密封閥板和密封閥,所述的密封閥與所述的車載濾毒通風裝置連接,用于封閉所述的車載濾毒通風裝置的風道,所述的密封閥板位于所述密封閥的外部與所述車載濾毒通風裝置鉸接。

車載新風關閉閥能夠在車載濾毒通風系統(tǒng)不使用的情況下,防止空氣中的灰塵和濕氣進入濾毒通風裝置,延長濾毒通風裝置內(nèi)部過濾吸收器的使用壽命。超壓傳感器能夠?qū)崟r檢測車艙內(nèi)的壓力數(shù)據(jù)并傳輸至超壓閥,控制超壓閥的開度產(chǎn)生變化,使駕駛艙內(nèi)處于一個正壓的環(huán)境,防止外部的有毒有害氣體流入車艙內(nèi)。

本實用新型提供的核生化指揮車三防系統(tǒng)能夠?qū)松廴?、生物污染以及化學污染進行自動預警,并控制車載濾毒通風裝置進行濾毒通風,使核生化指揮車內(nèi)為安全的環(huán)境。

車載超壓測控裝置包括超壓閥和超壓傳感器,所述的超壓傳感器用于檢測車內(nèi)的壓力并輸出控制信號至超壓閥。核生化控制中心分別與所述的車載核監(jiān)測報警器、生物戰(zhàn)劑報警器以及化學毒劑報警器通過RS485通訊接口連接。核生化控制中心分別與所述的車載核監(jiān)測報警器、生物戰(zhàn)劑報警器以及化學毒劑報警器通過CAN通訊接口連接。

在一個實施例中,車載核輻射報警器優(yōu)選安裝于車頂。

在一個實施例中,車載生物戰(zhàn)劑報警器優(yōu)選安裝于車體內(nèi)部,在車體處設置第一采氣管路,第一采氣管路的進氣口和出氣口均安裝于車的側(cè)壁,在第一采氣管路中引出一支路與所述的車載生物戰(zhàn)劑報警器連接。

在一個實施例中,車載化學毒劑報警器優(yōu)選安裝于車體內(nèi)部,在車體處設置第二采氣管路,第二采氣管路的進氣口和出氣口均安裝于車的側(cè)壁,在第二采氣管路中引出一支路與所述的車載化學毒劑報警器連接。

通過狀態(tài)監(jiān)控模塊顯示核生化監(jiān)控子系統(tǒng)所檢測到各種環(huán)境信息,并通過輔助決策模塊根據(jù)檢測到的環(huán)境信息提供最優(yōu)的人員疏通緩解方式,其中輔助決策模塊包括存儲器,存儲器預先存儲著預先設置的環(huán)境報警信息,例如:當化學毒劑達到第一濃度時,輔助決策模塊提供第一種應急預案,當化學毒劑達到第二濃度時,輔助決策模塊提供第二種應急預案,當化學毒劑達到第三濃度時,輔助決策模塊提供第三種應急預案。

顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例,而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。

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